[2015] Grand Prix du Japon === > Qualifs à 8h, Course à 7h

Un an après un drame que l'on croyait d'une époque révolue soit venu frapper le monde de la Formule 1, le F1 Circus revient sur le circuit de Suzuka.

Suzuka, ce n'est pas que des drames, c'est avant tout un des circuits les plus sélectifs du championnat, un public exceptionnel autant de par sa ferveur que de par son attitude et une histoire en Formule 1 extrêmement riche que vous pouvez voir dans le topic de l'an dernier

Le circuit :


(La caméra embarquée est issue du début de la course, rien sur l'accident de Bianchi, ce n'est pas le genre de la maison)

Nombre de tours: 53
Longueur d'un tour: 5.807 km
Longueur de la course: 307.471 km
Record du tour: 1:31.540 - Kimi Räikkönen (McLaren, 2005)

Les horaires :

Tous les horaires sont donnés en heure d'été d'Europe centrale (Belgique, France, Suisse...), pour l'heure locale faire + 7

Essais Libres 1 : Vendredi de 3 h 00 à 4 h 30
Essais Libres 2 : Vendredi de 7 h 00 à 8 h 30
Essais Libres 3 : Samedi de 5 h 00 à 6 h 00
Qualifications : Samedi à partir de 8 h 00
Course : Dimanche à partir de 7 h 00

La météo :

http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Japan/Suzuka-Circuit.aspx

Pour l'instant ça s'annonce plutôt calme, mais le spécialiste de la BBC a évoqué des risques de détérioration qui pourraient être très sévères, donc prudence, ce sera à suivre avec beaucoup d'attention étant donné qu'on peut aisément supposer que la direction de course ne prendra aucun risque cette année.

Voici le commentaire que j'avais fait l'an dernier "Tant que je présenterai, je crois qu'on n'aura pas une seule course sur le mouillé." (la page en question n'avait pas encore pris en compte les risques de tempête tropicale) Je pense que niveau cruauté de l'ironie on aura du mal à faire mieux.

Les pneus :

Pneus prime : Hard (marquage orange)
Pneus option : Medium (marquage blanc)

Programme TV :

F1 - Essais Libres 1 : Vendredi à 2 h 50 sur C+ Sport
F1 - Essais Libres 2 : Vendredi à 6 h 50 sur C+ Sport (rediffusion à 1 h 15 sur C+ Sport)
Moto - Essais Libres 1 : Vendredi à partir de 8 h 45 sur Eurosport (Moto3 : 9 h 00, MotoGP : 9 h 55, Moto2 : 10 h 55)
Moto - Essais Libres 2 : Vendredi à partir de 12 h 45 sur Eurosport (Moto3 : 13 h 10, MotoGP : 14 h 05, Moto =1 : 15 h 05)
F1 - Essais Libres 3 : Samedi à 4 h 50 sur C+ Sport
F1 - On Board Singapour : Samedi à 7 h 15 sur C+ Sport
F1 - Qualifications : Samedi à 7 h 45 sur C+ Sport (rediffusion dimanche à 4 h 50 sur Canal +)
WTCC - Race of China - Qualifications : Samedi à 8 h 15 sur Eurosport 2
Moto - Essais Libres 3 : Samedi à partir de 8 h 30 sur Eurosport (Moto3 : 9 h 00, MotoGP : 9 h 55, Moto2 : 10 h 55)
Moto3 - Qualifications : Samedi à 12 h 30 sur Eurosport
World Series by Renault au Mans : Samedi à 13 h 15 sur Eurosport 2
MotoGP - Essais Libres 4 et Qualifications : Samedi à 13 h 30 sur Eurosport
Moto2 - Qualifications : Samedi à 15 h 00 sur Eurosport
F1 - La grille : Dimanche à 6 h 20 sur Canal +
F1 - Grand Prix du Japon : Dimanche à 7 h 00 sur Canal + (rediffusion à 20 h 55 sur C+ Sport)
WTCC - Race of China: Dimanche à 8 h 30 sur Eurosport, deux courses à la suite
Moto3 - Course : Dimanche à 11 h 00 sur Eurosport
Moto2 - Course : Dimanche à 12 h 15 sur Eurosport
World Series by Renault au Mans : Dimanche à 13 h 15 sur Eurosport 2
MotoGP - Course : Dimanche à 13 h 45 sur Eurosport
F1 - Formula One : Dimanche à 18 h 15 sur Canal + (rediffusion à 22 h 40 sur C+ Sport)
NASCAR - Sprint Cup : Sylvania 300 - Dimanche à 20 h 00 sur AB Moteurs
F1 - On Board Japon : Mercredi à 17 h 30 sur C+ Sport
F1 - Les spécialistes : Mercredi à 18 h 05 sur C+ Sport

(s'il manque quelque chose, n'hésitez pas à le signaler)

La stat à la con :

6. Sebastian Vettel a terminé 6 fois sur le podium à Suzuka en 6 tentatives dont 4 victoires.

Pour finir cette présentation, impossible de ne pas avoir une pensée pour Jules Bianchi qui manque énormément au F1 Circus et à l’ensemble des passionnés.



En espérant qu'il assiste à une belle course depuis le paradis des pilotes.

https://rarweatherf1.wordpress.com/2015/09/21/japanese-grand-prix-early-weather-forecast-typhoon-again/

Un petit topo sur les risques de typhon. Ca reste tout de même plus optimiste que l'an dernier à la même époque (2 modèles sur 3 placent la trajectoire d'un éventuel typhon loin de Suzuka).

En dehors du risque de typhon, on prévoit pour le moment de la pluie légère pour vendredi et samedi (reste à savoir à quelle heure).

7h du mat', c'est comme l'an dernier ou bien ça a été avancé ?

Ca a été avancé d'une heure.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hamilton-n-est-pas-serein-avant-Suzuka,95448.html

A Rosberg de profiter des doutes de Hamilton. Il n'a rien a perdre. La méforme des Mercedes si elle se poursuit sera une répétition de 2013, ou Pirelli avait coupé les ailes à Ferrari...

Personne pour miser une petite pièce sur Fernando Alonso

Mathieu a écrit:Personne pour miser une petite pièce sur Fernando Alonso

le vote tiendrais plus a essayer de deviner à quelle tour la voiture va avoir un souci technique...

L'expert de la BBC annonce de la pluie pour les essais libres de vendredi.
Il est plutôt confiant pour une qualification sèche.
Normalement, la course devrait être sur le sec, mais il subsiste quelques risques.

Concernant les risques de typhon, la tendance actuelle est plutôt optimiste, il devrait rester loin du circuit ce week-end s'il garde la trajectoire prévue.

gavroche a écrit:

Concernant les risques de typhon, la tendance actuelle est plutôt optimiste, il devrait rester loin du circuit ce week-end s'il garde la trajectoire prévue.

oui, le typhon a radicalement changé de trajectoire et s'est arrêté au dessus de wolfburg, tsunami imminent.

quand je pense à tous ceux, ici, comme ailleurs, qui m'ont pris pour un con quand j'ai expliqué que le matériel de "dépannage" était inadapté, lors de l'accident tragique de bianchi, l'an dernier.

http://www.nextgen-auto.com/Suzuka-installe-une-nouvelle-grue-a-suite-a-l-accident-de-Bianchi,95467.html

et voilà le travail. je suis enragé complet...

Oui c'était une bonne solution...

C'est bien mignon cela dit de le faire dans la courbe Dunlop, mais si le même accident de produit dans le 130R, on sort la bonne vieille grue ?

superswede a écrit:quand je pense à tous ceux, ici, comme ailleurs, qui m'ont pris pour un con quand j'ai expliqué que le matériel de "dépannage" était inadapté, lors de l'accident tragique de bianchi, l'an dernier.

http://www.nextgen-auto.com/Suzuka-installe-une-nouvelle-grue-a-suite-a-l-accident-de-Bianchi,95467.html

et voilà le travail. je suis enragé complet...

Il n'empêche que cela n'aurait pas protégé les éventuels commissaires qui auraient été sur place à installer le crochet de la grue. Puisqu'on voit dans l'accident de Bianchi qu'il aurait très bien pu faucher les commissaires sur la piste

FFFF a écrit:

superswede a écrit:quand je pense à tous ceux, ici, comme ailleurs, qui m'ont pris pour un con quand j'ai expliqué que le matériel de "dépannage" était inadapté, lors de l'accident tragique de bianchi, l'an dernier.

http://www.nextgen-auto.com/Suzuka-installe-une-nouvelle-grue-a-suite-a-l-accident-de-Bianchi,95467.html

et voilà le travail. je suis enragé complet...

Il n'empêche que cela n'aurait pas protégé les éventuels commissaires qui auraient été sur place à installer le crochet de la grue. Puisqu'on voit dans l'accident de Bianchi qu'il aurait très bien pu faucher les commissaires sur la piste

déjà, un seul commissaire suffit pour accrocher une élingue. vas faire un tour sur un chantier, tu verras par toi même. et quand bien même une F1 faucherait 1 commissaire, je ne suis pas persuadé qu'il y aurait forcément mort d'homme. en tout cas, le simple fait que cette nouvelle installation soit mise en place ce WE prouve que ma proposition n'était pas totalement dénuée de sens, sauf à pratiquer la sodomie de diptère.

C'est surtout qu'il est plus facile pour un commissaire de se dégager devant une F1 en perdition qu'une grue.

Je ne suis pas entrain de dire que la grue ne regle pas de problème... Et d'ailleurs je n'ai pas souvenir que l'an passé les gens disaient que ca ne réglait aucun problème.

Ce que je répète là et qui était répété l'an dernier : Bien que la mort du francais ait été causé par son crash sur la grue, le problème autour du crash de Bianchi n'était pas qu'un problème de grue. Si, Swede, tu trouves que l'installation de la grue "prouve" que tu avais raison autour de la grue alors la mise en place de VSC prouve que ceux parlant du problème autour du drapeau jaune et de son respect avaient eux aussi raison.
Lorsqu'on regarde une video du crash on se rend compte que la personne qui maintient en equilibre la voiture de Sutil n'avait pas vu venir la voiture de Bianchi et ça s'est joué à 3-4m (soit quelques degrés d'angle de volant) pour que ce soit ce commissaire qui soit fauché et tué. Pire, derrière la grue il y avait un commissaire (je ne sais pas qu'est ce qu'il foutait là d'ailleurs)... qui lui clairement a été ironiquement protégé par la grue. Il s'est fallu d'un rien pour que ce commissaire n'ait pas été écrabouillé entre la grue et le mur de pneu (étonnant qu'il n'ait pas été blessé)

Donc, oui la grue comme celles à Monaco est un pas en avant pour la sécurité des pilotes.... Mais ca ne solutionne pas le problème de la sécurité des intervenants en piste puisqu'il faut tout de même deux à trois stewarts pour une voiture sortie. Un pour s'occuper du pilote, un autre pour attacher la voiture et un dernier qui est aidé par le precedent pour maintenir lequilibre de la voiture dans les premiers moments de l'ascension. Et là on peut dire merci aux drapeaux jaunes et voire VSC. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que depuis Ayrton Senna on doit être à 3 ou 4 stewarts morts sur un tracé contre 1 pilote, car cette macabre comparaison montre que ce ne sont pas les pilotes qui sont les plus exposés, mais ces personnes là.

Mikasper a écrit:C'est surtout qu'il est plus facile pour un commissaire de se dégager devant une F1 en perdition qu'une grue.

Tu te vois jouer au toréador sur l'autoroute?

...imagine avec une F1, qui se crashe très souvent à bien plus de 130 kmh, dans un moment où tu es concentré sur une autre tâche (préparer le remorquage d'une autre monoplace). "Y a qu'à sauter au dernier moment!"

Relis bien ma phrase et repasse dans 4 heures.

FFFF a écrit:D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que depuis Ayrton Senna on doit être à 3 ou 4 stewarts morts sur un tracé contre 1 pilote, car cette macabre comparaison montre que ce ne sont pas les pilotes qui sont les plus exposés, mais ces personnes là.

Mikasper a écrit:C'est surtout qu'il est plus facile pour un commissaire de se dégager devant une F1 en perdition qu'une grue.

Je tiens à souligner justement les propos de FFFF versus les tiens Mikasper

Et c'est vrai qu'on a un peu l'impression que les gens s'en foutent des commissaires bénévoles qui risque aussi leur vie à faire leur "tache"

On a eu des morts à Melbourne et Monza la même année avec des autos lancé à plus de 300km/h (Monza, c'était un carnage, 2000 si je me trompe pas)

Non ce n’est pas facile pour un commissaire de se dégager. /
Et bien sûr qu'une grue est absolument impossible à dégager. /

Bref, une phrase inutile et ce n’est pas vraiment sympa d'envoyer bouler labou quand il te fait remarquer l'inutilité de ta phrase.

Dans notre cas de Suzuka, ce qui aurait sauvé Bianchi : c'est une SC ou VCS. Et je rejoins FFFF sur ce point
Shooter une grue ou des commissaires, dans les 2 cas : c’est grave et tragique.

Sans oublier que des objets immobiles qui peuvent faire très mal, y en a un peu partout sur le circuit. Souvenez-vous d'Alonso et son petit "contact" mais qui lui fit, quand même, rater Melbourne.

Suffit de l'angle qui tue... et hop... c'est le drame.[/quote]

Bon, je donne l'explication, hein... A choisir entre une grue sur la piste et un commissaire, la seconde solution parait quand même la meilleure. Après, si vous comprenez que j'estime qu'elle est parfaite et que je m'en bats les steaks de ces personnes, libre à vous.

Ce n'est pas non plus sympa d'imaginer que je m'en fiche.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-Les-dernieres-courses-de-la-saison-ne-nous-conviendront-pas,95521.html
eh ben, qu'est ce que ca va être ....

Bien trempé.

Le reste du week-end devrait être sec si on croit les dernières prévisions.

Toujours trempé

Bon, ben rien a se mettre sous la dent pendant ces EL.
Hamilton à simplement dit aux journalistes "avez vous déjà entendu parler de terme que dalle"?

Espérons le temps sec pour la suite.

Mikasper a écrit:Relis bien ma phrase et repasse dans 4 heures.

Mikasper a écrit:Bon, je donne l'explication, hein... A choisir entre une grue sur la piste et un commissaire, la seconde solution parait quand même la meilleure. Après, si vous comprenez que j'estime qu'elle est parfaite et que je m'en bats les steaks de ces personnes, libre à vous.

Ce n'est pas non plus sympa d'imaginer que je m'en fiche.

Pardon.