[2016] Grand Prix de Chine.

Sinon, j'ai trouvé ça très judicieux de défoncer son coéquipier qui est devant au championnat et sur la piste, plutôt que de taper un vulgaire figurant et laisser le podium à Kimi.

GG

Bon, c'est vrai que c'est facile pour nous, dans nos fauteuils respectifs (chaise qui fait mal au cul pour moi), de juger les réactions des pilotes à chaud. Mais bon, traiter un pilote d'imbecile, au micro, ça reste pas top.

espérons juste qu'à tête reposée il présentera ses excuses, et l'histoire sera terminée.

Largo a écrit:Sinon, j'ai trouvé ça très judicieux de défoncer son coéquipier qui est devant au championnat et sur la piste, plutôt que de taper un vulgaire figurant et laisser le podium à Kimi.

GG

TheClash a écrit:

Iceman a écrit:Le classement du championnat fait mal, mais il y a encore 18 GP donc c'est loin d'être fini! Et Rosberg aura aussi des problèmes, enfin je l'espère.

Belle mentalité. Moi je préfère des dépassements en piste.

D'un autre coté quand tu aime le sport, tu a envie que le meilleur gagne et pas que ça se joue aux dés.
Donc quand les aléas ont faussés ça, il me semble logique d’espérer que d'autres aléas compensent les premiers.
Ce que je remarque, c'est qu'en F1 sur la première partie de la saison on s’inquiète souvent de la possibilité d'un titre "non mérité", car lié a des aléas, et que généralement à la fin de la saison on trouve tous le champion méritant. C'est bien car les aléas se compensent au moins en partie.

BodyLanguage a écrit:Bon, c'est vrai que c'est facile pour nous, dans nos fauteuils respectifs (chaise qui fait mal au cul pour moi), de juger les réactions des pilotes à chaud. Mais bon, traiter un pilote d'imbecile, au micro, ça reste pas top.

On va prendre un exemple de la vie quotidienne.

Si on passe à la limite de se faire renverser par une voiture (du genre mal regarder avant de traverser) alors qu'on est manifestement en faute, comment réagit-on ?

Il y a 90 % de chances que ça finisse par un "connard", "enculé", "assassin" (ou limite "chauffard" si on a l'habitude d'être mesuré) à l'endroit du chauffeur qui est pourtant non fautif.

En gros, on reproche à Grosjean de se comporter en monsieur tout le monde et non en robot. Chose particulièrement ironique quand on pense à la masse qui se plaint du manque de caractère des pilotes.

Etre outrageux quand on est encore sous l'émotion et dans l'ignorance c'est un réflexe humain. L'être après avoir vu cinq fois les ralentis par contre, c'est de la connerie.

Voila c'est tout à fait ça

gavroche a écrit:

En gros, on reproche à Grosjean de se comporter en monsieur tout le monde et non en robot. Chose particulièrement ironique quand on pense à la masse qui se plaint du manque de caractère des pilotes.

Ta phrase est totalement contradictoire. Je ne vois pas en quoi se comporter comme "Monsieur tout le monde" serait une preuve de caractère.

C'est devenu une vraie tarte à la crème sur les forums. Dès qu'on reproche à un pilote de dire des conneries, on se fait opposer cet argument.

Bah non, désolé, savoir fermer sa gueule et prendre le temps de réfléchir et d'analyser, c'est bien plus une marque de caractère que de raconter la première ânerie qui passe par la tête. Sinon, à ce compte là, on peut dire que Nabila a du caractère.

Satoru a écrit:

gavroche a écrit:

En gros, on reproche à Grosjean de se comporter en monsieur tout le monde et non en robot. Chose particulièrement ironique quand on pense à la masse qui se plaint du manque de caractère des pilotes.

Ta phrase est totalement contradictoire. Je ne vois pas en quoi se comporter comme "Monsieur tout le monde" serait une preuve de caractère.

C'est devenu une vraie tarte à la crème sur les forums. Dès qu'on reproche à un pilote de dire des conneries, on se fait opposer cet argument.

Bah non, désolé, savoir fermer sa gueule et prendre le temps de réfléchir et d'analyser, c'est bien plus une marque de caractère que de raconter la première ânerie qui passe par la tête. Sinon, à ce compte là, on peut dire que Nabila a du caractère.

D'accord.

Après c'est pas comme si un pilote passe par un ascenseur émotionnel pendant 1h40 à 180 pulsations minutes, le temps que ça retombe...

Avoir des zones mixtes juste après l'effort alors qu'on est dans un sport qui génère de la controverse c'est pas la meilleure recette pour avoir des réponses intelligentes.

AMHA

On associe souvent le caractère aseptisé d'une chose à un manque de caractère, et il n'y a rien de plus aseptisé que se comporter comme un robot sans émotion. Se comporter (involontairement bien sur) en monsieur tout le monde ce n'est pas une marque de caractère, mais c'est éviter de donner une marque de manque de caractère ce qui est déjà un début sympathique.

Ca ne me gène pas qu'un pilote se comporte en être humain ordinaire à partir du moment où il ne répète pas les mêmes choses au moment où ça devient de la mauvaise foi grossière.

Il a eu des problèmes Palmer pour finir dernier?

J'ai l'impression que la réaction de Vettel c'est surtout que cela a pour conséquence d'avoir sorti kimi.
Cela aurait été quelqu'un d'autre je pense pas qu'il aurait réagi de la même façon.

robix29 a écrit:Il a eu des problèmes Palmer pour finir dernier?

C'est son niveau le problème

Rb et Renault ils ont le même moteur ?

Je ne sais pas si ça a été dit mais le dépassement de Vettel à l'entrée des stands est tout à fait légal : cela fait partie des exceptions à la règle de non dépassement sous SC :

SUTIL a écrit:Je ne sais pas si ça a été dit mais le dépassement de Vettel à l'entrée des stands est tout à fait légal : cela fait partie des exceptions à la règle de non dépassement sous SC :

A noter que cette ligne du règlement a été rajoutée pour protéger Ferrari

Newtom a écrit:Rb et Renault ils ont le même moteur ?

Oui!

Je ne connaissais pas cette règle et j'avoue que j'avais bien râlé de le voir sans enquête, il y a donc une explication c'est bien mieux.

Mais du coup ... Pourquoi pénaliser Hulkenberg si on pouvait le doubler ? Trop lent en piste avant l'entrée aux stands ?

Milo M a écrit:Je ne connaissais pas cette règle et j'avoue que j'avais bien râlé de le voir sans enquête, il y a donc une explication c'est bien mieux.

Mais du coup ... Pourquoi pénaliser Hulkenberg si on pouvait le doubler ? Trop lent en piste avant l'entrée aux stands ?

Trop lent DANS l'allée des stands, il a bouchonné volontairement toutes les voitures derrière lui car son équipier était occupé à ravitailler.

Il espérait ainsi faire son arrêt sans perdre de place.

Sauf qu'il est interdit de rouler lentement sans raison apparente, un peu comme quand Vettel s'était mangé une pénalité car il ralentissait trop sous régime de SC

Rosberg :

j'ai pu creuser l'écart et contrôler la dégradation des pneus assez facilement."

"L'équilibre de l'auto était parfait, peut-être le meilleur que nous n'ayons jamais eu.

Je n'avais aucune idée de ce qui passait derrière moi, en dehors des écarts avec mon poursuivant immédiat, et je voyais bien qu'il me suffisait de gérer pour gagner."

Cela en dit long sur le potentiel de la Mercedes.

Il mettait une seconde au tour à la RB en gérant! Enorme et déprimant pour les autres.

Bah c'est normal, pas certain qu'il ait pu gérer autant sans la crevaison de Ricciardo

De toutes façons avec les Pirelli celui qui est devant peu gérer. Je pense que si une Ferrari vire en tête c'est pareil.
Avec un moteur Renault un peu plus puissant, Ricciardo aussi pourrait gérer devant

Noodles2a a écrit:De toutes façons avec les Pirelli celui qui est devant peu gérer. Je pense que si une Ferrari vire en tête c'est pareil.
Avec un moteur Renault un peu plus puissant, Ricciardo aussi pourrait gérer devant

Ils peuvent gérer mais ils ne finiront pas avec 35 secondes d'avance.

Quand tu as la meilleure monoplace du plateau qui est devant, tu as ce genre d'écart.

Si tu as Vettel devant, il aurait eu peur toute la course du retour de Nico.

Encore une fois, avec les accrochages/crevaisons qu'il y a eu, c'est tout de suite plus facile de coller 35 secondes à ton premier poursuivant.

moumou a écrit:Rosberg :

j'ai pu creuser l'écart et contrôler la dégradation des pneus assez facilement."

"L'équilibre de l'auto était parfait, peut-être le meilleur que nous n'ayons jamais eu.

Je n'avais aucune idée de ce qui passait derrière moi, en dehors des écarts avec mon poursuivant immédiat, et je voyais bien qu'il me suffisait de gérer pour gagner."

Cela en dit long sur le potentiel de la Mercedes.

Il mettait une seconde au tour à la RB en gérant! Enorme et déprimant pour les autres.

T'oublie quand même un peu vite les soucis de Ric Kimi et Vettel !

Rosberg aurait gagné oui mais pas aussi facilement !