Formula E - saison 3 - 2016 / 2017

albertascari a écrit:Je serais pas surpris que ça devienne une discipline phare du sport auto, dans quelques années.

Pour les 50-60 ans et plus à mon avis ils continueront à préférer la F1 mais pour les générations plus récentes et à venir il est clair que la FE prendra le dessus pour des raisons environnementales et si tous les grands constructeurs sont là c'est qu'ils pensent que l'avenir c'est la FE ...c'est une excellente chose pour faire progresser la discipline peut-être que dans dix ans les voitures seront plus rapides qu'aujourd'hui .

Vaste sujet...

Pour ma part, je suis à peu près persuadé que sauf progrès technique immense sur la production et le stockage de l'électricité, on reviendra relativement vite sur l'idée d'electrifier 100% de nos déplacement motorisés.

Du coup, la question serait plutôt de savoir quand est-ce qu'on misera sur un véritable mix énergétique plus réfléchi qu'ideologique, ou bien quand est-ce qu'on saura produire "proprement" les quantités suffisantes d'énergie et résoudre le problème du stockage et de la pollution générée par les batteries ?

Bref... J'apprécie personnellement les voitures électriques, y compris en compétition, mais je reste très perplexe sur l'actuelle électrification à tout va, qui ne semble reposer que sur la pollution atmosphérique et les nuisances sonores dans les villes, et absolument pas sur la pollution globale, qui va de la production au recyclage du véhicule, en passant donc par la production, le transport et le stockage de son énergie...

Amen

quand je vois la haine gratuite que se prend déjà la formule e a droite a gauche. Voir des constructeur quitter le WEC et le DTM pour venir en formule e ne va pas améliorer sa cote de popularité.

En tout cas ca va lui donner une sacré consistance. Je suis de plus en plus impatient de voir cette saison 5 avec le changement de règlement.

Au contraire, la présence de constructeurs "nobles" comme Porsche devrait faire beaucoup de bien à la FE. C'est peut-être le constructeur le plus à même de faire évoluer l'image de la discipline. Car pour l'instant, les constructeurs présents comme Renault ou Citroën/DS ne peuvent mettre en avant que des Zoe et ... rien pour l'instant. Alors que si Porsche en profite pour mettre en parallèle sa Mission E, on ne jouerait plus dans la même cour.

Entièrement d'accord avec toi sur ce coup, Louis

L'e-GP de Montreal a montré une manche 1 absolument passionnante.
La remontée de Buemi, la provocation d'Abt, le crash de Pechito, et les commentaires croustillants de Seb en fin de course... Magique !

En remportant la victoire, Di Grassi mène le champ ... !

Ouais mais je pense que la réalisation aurait pu se passer de faire écouter les mots sympa de Buemi à propos de Da Costa (j'ai bien rigolé quand même).

Bon Buemi a quand même été énorme aujourd'hui malgré une moitié de course avec une direction petée.
La formule E c'est cool!

PS: Abt a été juste degueulasse.

Il a été violent le crash de Pechito ?

La dernière course s'annonce hardcore je pense que Buemi va passer en mode énervé

Buemi a été disqualifié pour voiture sous le poids réglementaire.

Ketty a écrit:Buemi a été disqualifié pour voiture sous le poids réglementaire.

Logique , ils ont dû oublier de peser la voiture ou ils n'ont pas eu le temps.

Oui, ils n'ont pas eu le temps, ils ont rajouté du lest au pif mais il manquait quelques kilos.

Jolie cadeau pour di Grassi.
Va pouvoir être fier de son titre

SUTIL a écrit:La Formule E confirme qu'il y aura 12 équipes pour la saison 2019/2020 et qu'à partir de la saison 2018/2019, il n'y aura plus de changements de voitures en cours de GP car les voitures pourront faire la distance complète d'un GP.

Cela devient très allemand quand même : BMW, Mercedes, Porsche, Audi.

Si on ajoute Renault, Citroen (DS), Jaguar, cela fait quand même un sacré plateau

Ce qui me surprend, c'est que, suivant cette discipline d'assez loin, j'ai l'impression que la communication est plus axée sur les pilotes que sur les constructeurs.

Déjà que je trouve qu'on entend plus parler de Buemi que de Renault, j'ose à peine imaginer pour les autres.

Perso, je n'ai pas du tout cette impression. Je m'y intéresse très peu, et je lis quasiment davantage d'articles sur la FE sur des sites non spécialisés en sport auto. Donc plutôt plus proches du grand public. Et là, on ne parle quasiment pas des pilotes (qui sont inconnus du grand public, à part peut-être N. Prost) mais uniquement des constructeurs, et accessoirement, s'ils en ont !, de leurs véhicules électriques ou hybrides.

Marchionne indique que Ferrari souhaite rejoindre mais pas sous la marque Ferrari, plutôt Maserati ou Alfa Romeo.

La logique voudrait que ce soit Maserati car la marque a annoncé qu'elle allait produire des véhicules électriques à l'avenir.

Buemi est en train de péter un câble à la radio

Di Grassi champion

Buemi le méritait à la régulière quand même malheureusement la malchance et le fait de rater 2 courses lui ont coûté le titre

Mais quand même la performance de Di Grassi samedi a été décisive. Aussi Buemi a sa part de responsabilité avec son accident qui a complètement ruiné le week-end.

De toute façon, avec 2 non-participations et 2 disqualifications, comment on peut espérer remporter le championnat? Di Grassi a toujours été dans le groupe de tête depuis 3 ans, extrêmement constant, pour moi son titre est mérité. Et Buemi avec son attitude ne méritait aucun honneur.

On a eu pas mal d'info, de présentation ces dernier jours

le plateau prend forme

Audi ; Renault et Mahindra ne bougent pas

Audi Abt: Di Grassi - Abt
Renault e.dams : Buemi - Prost
Mahindra Racing : Heidfeld - Rosenqvist

Je suis un peu déçu de voir Abt conservé, je trouve que c'est vraiment le maillon faible du plateau, j’espérais qu'avec la transformation d'Abt en écurie d'usine Audi on aurait peut être un renouvellement

Le gros transfert c'est Piquet qui part de Nextev (NIO) pour aller chez Jaguar

NIO : Filippi - Turvey
Jaguar : Evans - Piquet JR.

Sinon on note Jani a la place de Duval ; Lotterer a la place de Sarrazin (ce qui nous fait une arrivé très intéressante) Et Lynn à la place de Lopez (la par contre c'est dommage il semble qu'on va perdre Lopez qui a fait une belle saison je trouve)

Dragon Racing : d'Ambrosio - Jani
DS Virgin : Bird - Lynn
TECHEETAH : Lotterer - Vergne

Reste des bacquets a prendre uniquement chez andretti (ou ça devrait se jouer entre Bloomqvist et Sims) et Venturi

Andretti Antonio Felix da Costa ??
Venturi :

Les premiers essais d'intersaison débutent aujourd'hui. Venturi fera rouler Mortara (2jours et demi) ; Rossiter (2 jours) ; Engel (1 jour) et Benyahia (1/2 journée)
Les deux titulaires sont certainement parmi ces 4 la

Lopez fait quoi l'année prochaine ?

Je sais pas... Il peut toujours tenter le second volant chez williams

(En fait c'est même pas sur
2 titres WTCC + une 9ème place en Fe lui donnent 32 points. Faudrait qu'il termine 7ème du WEC pour pouvoir tenter la F1)

Le Filippi de chez Nextev, c'est celui du WTCC ?

Non c'est l'ancien eu GP2 et de l'indy car

Ah d'accord. Je ne pensais plus le revoir.