Moto-GP...

Quant à Ducati, l'équipe officielle a des motos 2016, Pramac des motos 2015 et Aspar et Avintia des motos 2014, qui font toutes plus ou moins les mêmes chronos.

Moi qui ne suis la moto que de loin, comment ça se fait que les constructeurs n'arrivent pas à améliorer les perfs ? C'est juste l'adaptation aux pneus où on a atteint une sorte de fin de développement sur les modèles actuels ?

Le boitier électronique commun joue peut-être un rôle à ce niveau-là... ?

Je parlais bien des chassis, et non des motos entières. Les Yamaha et Honda usines utiliseront des moteurs 2016 même si leurs chassis ne sont pas les derniers en date. De même chez les Ducati privées, moteurs 2016 (peut être uniquement chez Pramac ceci dit). Enfin les Honda et Yamaha privées ont elles des chassis et moteurs 2015.

Les perfs s'améliorent quand même puisque les records tombent avec les années. Il n'y a plus qu'au Qatar où Stoner détient le record depuis 2008, sinon tous les records datent des 3 dernières années, et bien 50% datent de l'an dernier. Bon cette année avec l'ECU commun et les débuts de Michelin, ça ne devrait plus tomber.

Disons que les évolutions chassis se font vraiment par toutes petites touches, et comme l'aero n'a ici aucune importance, tu ne vas plus avoir de gain évident de vitesse de passage en virage. L'essentiel va être le ressenti du pilote et la facilité de pilotage de la moto, d'arriver à faire passer la puissance au sol (on parle quand même de 260ch pour 160kg, et une surface de contact au sol de la taille d'une carte de crédit). D'ailleurs aujourd'hui faire passer la puissance au sol se fait plus avec l'éléctronique qu'avec le chassis.

Ducati avait tenté le chassis carbone, plus rigide que l'alu en se disant celà permettrait de passer plus vite en courbe et de faire passer plus de puissance au sol. C'était le cas mais le chassis ne renvoyait plus aucune info au pilote et il n'y a que Stoner qui arrivait à la piloter. Ils sont revenus à l'alu quand Rossi est arrivé.

Newtom a écrit:Le boitier électronique commun joue peut-être un rôle à ce niveau-là... ?

Aussi. Tout le monde est encore tellement en phase de découverte et d'adaption, à l'ECU et aux nouveaux pneus, qu'ils cherchent à faire varier le moins de choses possible pour analyser ce qui se passe. Quand tu as nouveau chassis + nouveaux pneus + nouveau moteur + nouvel ECU et que tu te traines, c'est compliqué d'analyser d'où vient le problème.

Aprilia a présenté sa nouvelle moto moche.

Ya quoi à en attendre techniquement ? Vu que visuellement ça pique

Cette moto a été conçue à partir d'une feuille blanche, à l'inverse de la précédente qui n'était que dérivée de leur moto de WSBK (qui était bien lourde). Donc je suppose qu'ils vont mettre du temps à la mettre au point et à bien la régler mais que le potentiel doit être supérieur.

C'est pas une mauvaise idée d'avoir enfin un projet 100% réfléchi pour la MotoGP...

Bah c'est un petit constructeur qui a préféré mettre ses petits sous dans le WSBK, qu'il a remporté 4 fois en 5 ans.
Ils ont préféré concevoir une moto 100% nouvelle pour cette année avec toutes les nouvelles règles plutôt que l'an dernier, c'est pas idiot.

Carrément !

C'est quoi les changements cette année dans les grands lignes ?
J'ai vraiment pas suivi

Pneus Michelin et même électronique standard pour tout le monde.

D'accord merci

1er jour d'essais officiels au Qatar.

Lorenzo domine devant Vinales et Rossi.

Ce sont les seuls à être descendus sous les 1'56".

A noter qu'à cause des conditions météo, aucune moto n'est sorti dans les 90 dernières minutes.

On note pour l'instant un rythme assez impressionnant des Yamaha officielles.

Viñales confirme qu'il est rapide avec la suzuki. Il va meme plus vite que la suziki l'an dernier sur ce circuit.
Ce n'est pas la joie chez Honda. J'ai vu que Marquez testait des ailerons a l'avant de la Honda.

C'est parti pour une année de galère chez Honda j'ai l'impression.

C'est le leitmotiv de la marque

bah ca changera pas grand chose, Marquez attendra de se faire prendre un tour avant de faire chier Rossi, c'est tout

Cette fois c'est Vinales qui a fait le meilleur chrono hier :

1. = Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 55.436s [Lap 28/42]
2. = Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 55.508s +0.072s [25/41]
3. = Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.535s +0.099s [14/48]
4. = Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 55.677s +0.241s [32/43]
5. = Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 55.815s +0.379s [20/35]
6. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 55.856s +0.420s [40/46]
7. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.857s +0.421s [42/42]
8. = Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.947s +0.511s [24/56]
9. = Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.046s +0.610s [4/42]
10. = Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 56.126s +0.690s [20/32]
11. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.173s +0.737s [16/30]
12. = Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 56.427s +0.991s [27/45]
13. ˄ Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 56.584s +1.148s [48/50]
14. ˅ Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 56.667s +1.231s [13/38]
15. = Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 57.263s +1.827s [29/49]
16. = Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 57.267s +1.831s [7/14]
17. = Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 57.670s +2.234s [25/41]
18. = Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 57.721s +2.285s [28/36]
19. = Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 57.789s +2.353s [4/20]
20. = Michele Pirro ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 58.113s +2.677s [16/21]
21. = Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V) 1m 58.347s +2.911s [60/62]
22. = Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 58.418s +2.982s [8/16]

Rossi ne serrera pas la main de Marquez et dit qu'il n'oubliera jamais.

Ambiance ambiance à 9 jours des premiers essais libres au Qatar.

J'ai longuement repensé à ce qu'il s'est passé...Je me suis dit qu'il aurait peut-être mieux valu ne rien faire, mais il le fallait parce que j'ai réalisé que je me faisais avoir.

Déjà, dans une situation normale, Lorenzo aurait été difficile à battre, mais en ayant Márquez contre moi, j'ai réalisé que je me faisais avoir.

Avec cette conférence de presse, je ne voulais intimider personne, je voulais juste attirer l'attention de la Direction de Course, afin qu'ils règlent ça, on avait tenté de parler avec eux [la Direction de Course], mais ils ne nous avaient pas écoutés.

Je pense qu'ils ont sous-estimé le problème, parce que ce qu'il s'est passé, personne ne s'y attendait. Je ne m'y attendais pas, et eux non plus. Ça aurait pu être évité si on s'était parlé en Malaisie.

Je me sens très motivé. Je suis content de débuter une nouvelle saison et surtout d'avoir la possibilité de me battre contre Lorenzo et Marquez, je peux jouer ma chance et m'offrir quelques satisfactions. Les devancer, les battre. Essayer, comme je l'ai fait l'année dernière.

Ce serait hypocrite de dire que c'est du passé, ou lui serrer la main. Parce que ça n'est pas vrai. Ce qu'il s'est passé, je ne l'oublierai jamais.

Les mauvaises expériences rendent plus fort. Cela signifie que cette année je serai encore plus fort, très difficile à battre. Je suis très motivé, content d'entamer une nouvelle saison et surtout d'avoir une autre chance de me battre contre Lorenzo et Marquez, qui ne se sont pas bien comportés à la fin de la saison dernière.

Pour lui aussi, il aurait mieux valu qu'il fasse ses propres courses, ses intentions étaient parfaitement claires et la course de Valence a été la cerise sur le gâteau.

En tout cas, ce n'est pas très important, au sens où notre relation ne pourra jamais être réparée après ce qu'il s'est passé. On ne sera plus que des adversaires, mais j'aimerais que l'on puisse se concentrer là-dessus et non sur des choses qui n'ont aucun sens, comme "est-ce qu'on se serre la main ou pas. Je préfère faire des choses réelles.

http://fr.motorsport.com/motogp/news/rossi-je-n-oublierai-jamais-ce-qu-il-s-est-passe-678334/

Au premier mauvais geste de l'un ou de l'autre, ça va partir en vrille

Zelkin a écrit:Au premier mauvais geste de l'un ou de l'autre, ça va partir en vrille

Rossi en remet une couche :

http://fr.motorsport.com/motogp/news/rossi-je-me-suis-fait-avoir-par-marquez-il-m-a-trahi-678691/

Je pense qu'il veut montrer que les 4 mois de pause n'ont rien changé.

Je crois qu'on va voir une facette de lui à laquelle on est pas habitués. Il va cravacher à mon avis

Entre le quatuor de tête, la renaissance de Ducati et la progression de Suzuki, je m'attends à une saison sportivement riche en imprévisibilités.