Re: IndyCar Series - Saison 2015 - saison terminée

par **YouYou** 3/8/2015, 17:58

Si la conspiration est avérée, les Ganassi risquent de prendre très chers, quand on se souvient de l'épisode Waltrip motorsport en NASCAR.

par **oxythan** 3/8/2015, 20:24

j'ai aussi lu la déclaration de Montoya ou il explique que Dixon allait être juste en essence sans avoir un yellow .

Ce qui est effectivement troublant c'est que Dixon se soit arrété si tôt alors qu'il il pouvais encore faire pas mal de tours ( au moins 7 ou 8 ) et qu'il était rapide et pas bloqué en piste ( il me semble qu'il avait encore plusieurs seconde de piste libre avant de butter sur castroneves), et s’arrêter si tôt le mettait dans une situation tendue au niveau de la conso.

Non seulement il avait besoin d'un Yellow au niveau conso, mais il avait aussi besoin d'un yellow pour remonter la track position en plantant les autres, et ils savaient aussi que les autres n'allaient pas s’arrêter tout de suite pour éviter d'être justes en conso.

Vu comme ça, la "construction" de la triche parait évidente.

A se demander si le stratégiste de Rahal qui nous a déjà produit des jolis coup d'éclat, n'a pas senti le truc venir. Au moment ou Dixon est rentré, ceux qui calculaient la conso ont du se dire qu'un truc un peu inattendu se passait.

par **oxythan** 4/8/2015, 12:56

http://www.racer.com/more/viewpoints/item/119910-miller-let-s-call-it-sage-gate

NBCSN analyst and Indy 500 veteran Townsend Bell instantly questioned Karam's awkward entry and spin on air and said afterwards: "If that was an Indy Lights driver on his first out lap on his first test day you'd look at that and say, oh he's over his head. Not for a guy 70 laps into a race."

C'est une situation a la con car si visiblement il n'y a pas beaucoup de doutes sur la triche, avec ce qui sort dans les médias, comment pondre une sanction juste et cohérente ?
Même si ils pénalisent lourdement la team Ganassi, ça ne rendra pas les points perdus à Montoya et ça pourrais lui faire perdre le titre face a un Rahal en pleine forme.

Il faut se faire a l'idée que rien ne sera réparé, mais je pense qu'il faut quand même une sanction "dissuasive" sinon ça va partir dans tous les sens et les représailles vont se faire sur la piste.

par **moumou** 4/8/2015, 14:01

Après l'épisode Karam, Penske envisage d'engager un maitre en la matière en la personne de Piquet Jr! mrgreen

Nelson Piquet Jr va tester une Penske.

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Nelson-piquet-jr-va-tester-une-penske/579090

par **oxythan** 4/8/2015, 14:43

moumou a écrit:Après l'épisode Karam, Penske envisage d'engager un maitre en la matière en la personne de Piquet Jr!

Nelson Piquet Jr va tester une Penske.

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Nelson-piquet-jr-va-tester-une-penske/579090

Dans le contexte, ça va faire marrer pas mal de monde

par **Zelkin** 4/8/2015, 16:17

Énorme

par **oxythan** 4/8/2015, 16:31

Je pense vraiment qu'ils l'ont fait exprès, la coïncidence tombe trop bien Laughing

par **oxythan** 4/8/2015, 17:06

Généralement les pénalités sont communiquées le mercredi, donc demain.

par **Le Négociateur** 4/8/2015, 17:11

je viens de voir la course, c'est chiant que ca se soit passé de la manière dont ca s'est passé
j'espère vraiment que c'était une réelle erreur mais j'en doute

bref, c'est triste, même si ca promet une fin de championnat palpitante

par **Icarius** 4/8/2015, 22:01

Ouep, Monty chanceux sur le premier yellow mais ce deuxième yellow a des conséquences bien plus importantes, et surtout cela ne fait visiblement pas beaucoup de doute sur son origine. pc1

Je le sentais, je ne comprenais pas que Monty ne se soit pas arrêté au 66 ème comme Rahal, vu que dixon s'était déjà arrêté 2 tours avant, cela laissait pas mal de marge sur le carburant...mais tout s'explique si Dixon a terminé short malgré deux yellows, il a clairement pité avant la fenêtre des possibles (d'ailleurs la majorité des pilotes devaient encore s'arrêter lors du yellow, comme Monty).

Le momentum est clairement du côté de Rahal, Monty était plutôt fébrile en suivant une stratégie très prudente qui pouvait payer en théorie, mais avec 9 points d'avance seulement, il va devoir changer de mentalité pour les deux dernières courses... (ce qui pourrait être sympa, ceci dit mrgreen

)

par **Frigo** 5/8/2015, 03:11

magic84 a écrit:
Pour finir, c'est vrai que c'est sympa ces yellow qui transforme la course en loterie

Euh... Et en quoi c'est sympa de transformer le résultat d'une course en loterie ?

C'est marrant c'est exactement ce que je me suis dit hier en regardant la course. Je regardais, Montoya était 1er, j'ai zappé je sais pas 5/10 mn, je reviens, Montoya était loin derrière et le top 5 n'avait plus rien à voir. Laughing

Je sais je me répète mais c'est vraiment spécial l'Indy quand même. Ils ont essayé de ne pas faire la course et de faire un tirage au sort à la place ? mrgreen

par **Frigo** 5/8/2015, 03:15

Zelkin a écrit:Montoya a le cul bordé de nouilles, je vois pas comment il serait pas champion cette année maintenant, cette course était la seule chance de Dixon et la je le vois pas reprendre des points, ou peu

J'adore ce genre de commentaires en pleine course, surtout quand c'est le passé qui est utilisé (cette course était...) Laughing

Ça me rappele la Hongrie où certains disaient en live que ça y est, Rosberg était en tête du championnat avant de partir en vacances et qu'il avait vraiment trop de chances. mrgreen

par **Zelkin** 5/8/2015, 12:35

Tu as suivi la course en direct ? Au moment ou j'ai dit ça Dixon était vraiment dans la merde, et d'ailleurs je crois avoir commenté plus tard que la situation s'était bien améliorée

par **oxythan** 5/8/2015, 20:15

Ganassi n'est pas dans la liste des infractions : http://www.indycar.com/News/2015/08/8-5-Notes-

INDYCAR announced the following post-event infractions and manufacturer championship points updates following the Honda Indy 200 at Mid-Ohio, which was held Aug. 2 at Mid-Ohio Sports Car Course:

• Verizon IndyCar Series driver Rodolfo Gonzalez (Dale Coyne Racing) was fined $500 for violating Rule 1.2.7.1.2 of the Verizon IndyCar Series rulebook (personal safety equipment – driver’s visor up during pit stop refueling).

• The No. 19 Dale Coyne Racing entry was fined $500 for violating Rule 7.9.6 (unattended equipment – wheel nut).

• Chevrolet received a bonus of 10 manufacturer championship points for an engine that attained its life cycle minimum during the Honda Indy 200 race weekend. According to Rule 10.6.4.2, 10 points are awarded to a manufacturer for an engine that successfully reaches its 2,500-mile life cycle. The Chevrolet engine on the No. 67 CFH Racing entry met the life cycle requirement.

• Chevrolet received a deduction of 60 manufacturer championship points for engines that did not attain their life cycle during the Honda Indy 200 race weekend. According to Rule 10.6.4.3, 20 manufacturer points are deducted for an engine that fails to reach its 2,500-mile life cycle. The Chevrolet engines on the No. 9 Chip Ganassi Racing Teams, No. 20 CFH Racing and No. 22 Team Penske entries did not reach their life cycle minimums before being changed out.

• Chevrolet received an additional deduction of 20 manufacturer championship points for an engine that did not attain its life cycle after the Iowa Corn 300 on July 18. The engine on the No. 3 Team Penske entry did not reach its life cycle minimum before being changed out after the race weekend.

Following the manufacturer championship adjustments, Chevrolet has 1,309 points and Honda has 1,029.

Members may contest the imposition of penalties pursuant to the procedures and timelines details in the review and appeal procedures of the Verizon IndyCar Series rulebook.

Je ne sais pas si ça veut dire qu'ils échappent a toute pénalité ou alors si leur cas n'est pas encore tranché.

par **Frigo** 5/8/2015, 21:31

Zelkin a écrit:Tu as suivi la course en direct ? Au moment ou j'ai dit ça Dixon était vraiment dans la merde, et d'ailleurs je crois avoir commenté plus tard que la situation s'était bien améliorée

Justement... Il faut peut-être attendre la fin de course, surtout en Indy, avant de dire des choses du style Montoya est ultra chanceux et que le championnat ne peut pas lui échapper...

par **Zelkin** 6/8/2015, 09:27

On fait quoi alors on ferme le topic pendant les courses ? Tu sais comme moi que devant une course on réfléchit pas forcément autant qu'à tête froide

par **Docky** 6/8/2015, 10:21

C'est un frigo, sa tête est toujours froide, du coup.

par **magic84** 6/8/2015, 10:49

Étonnant que l'indycar ne communique pas sur l'incident.
Peut être veulent t'il éviter une mauvaise pub?
Ganassi est une grosse équipe mais en face c'est Penske, je vois mal le captain laisser faire et ne rien dire.

par **moumou** 6/8/2015, 10:52

magic84 a écrit:Étonnant que l'indycar ne communique pas sur l'incident.
Peut être veulent t'il éviter une mauvaise pub?
Ganassi est une grosse équipe mais en face c'est Penske, je vois mal le captain laisser faire et ne rien dire.

S'ils ne prennent aucune décision, c'est la porte ouverte à la "vengeance' dans l'une des deux dernières courses.

Penske sera tenté de faire la même chose.

par **oxythan** 6/8/2015, 11:15

Le soucis de Penske, c'est que sur la prochaine course c'est un ovale et donc ce genre de trucs marchent beaucoup moins bien..
Et ensuite c'est la dernière, et la je pense que les officiels serons beaucoup moins "laxistes", car les enjeux ne seront pas les mêmes entre une fin de championnat sur un circuit qui compte double et une course du Mid-ohio bien moins sous les projecteurs.
Au niveau Penske ils n'ont que Pagenaud qui est out pour le championnat et qui peut donc servir à ça, alors que chez Ganassi c'est 3 des 4 voitures qui ne peuvent plus jouer le titre.

par **magic84** 6/8/2015, 11:36

Pour Castro et Power tout va dépendre de Pocono, si ils reviennent à moins de 50 points de la tête, ils auront encore de bonnes chances en cas de victoire à Sonoma, si ils sont à plus 60 ça sera vraiment difficile surtout qu'il n'auront pas qu'un seul adversaire mais trois.
Rahal a dit qu'il le sentait bien car pour lui il se voit devant Montoya à Sonoma ( et je pense qu'a la régulière, il n'a pas tort)
Le but de Montoya est de le mettre le plus loin possible à Pocono.
Je pense que si Dixon ou Rahal gagne à Sonoma, Monty perdra vraisemblablement le titre.
Ce qu'il lui faudrait c'est qu'il prennent des points à Dixon et Rahal à Pocono et que aucun des deux ne gagne à Sonoma.
Coté prono je donne.
30% pour Monty
30% pour Rahal
20% pour Dixon
13% pour Power
7% pour Castro
Ca me semble assez cohérent, vous en pensez quoi?

par **oxythan** 6/8/2015, 12:15

Je pense que Rahal n'a pas tant que ça la performance de son coté, même sur routier.
il a montré des performances assez impressionnantes pour un pilote Honda depuis le début de la saison, mais ça c'est très souvent fait "a la stratégie". Alors que les top pilotes chevrolets étaient sur des stratégies conservatrices car ils avaient la performance pour eux, Rahal a brillé sur des prises de risques avec des stratégies alternatives.
Donc en performance pure, je ne pense pas qu'il soit au dessus de Montoya, que ce soit sur ovale ou sur routier, il n'arrive pas a compenser la perte de performances venant de son matériel.
Par contre Dixon peut être plus performant que Montoya, surtout a Sonoma.
Je pense surtout que le titre va se jouer a la loterie et non vraiment à la performance, vu que l'avance construite sur la saison a été détruite par la course qui vient de se passer.

par **magic84** 6/8/2015, 16:47

J'aimerais bien être aussi optimiste que toi Oxy, mais force est de constater que sur tous les routiers cette année (à part Nola où il n'y a pas eu de course..) Rahal a finit devant et a été plus rapide que monty.
Après ça fait longtemps que Rahal n'a pas eu de course sans, alors on sait jamais...puis y'a Dixon...
Bref tout ça risque de se jouer sur la fin de la dernière course.
Par contre je suis un peu deg car je serais sur le bateau pour la course de Pocono et ça me fait chier de la louper.
PS: excusez le chauvinisme que j'ai pour montoya mais je le suis depuis Pau 1998 en F3000 et sa carrière touchant à sa fin ( à la manière de Federer) j'aimerais vraiment qu'il décroche ce titre car malgré son beau palmarès on ne peut pas dire qu'il a été trop chanceux dans sa carrière.

par **Frigo** 6/8/2015, 18:36

magic84 a écrit:J'aimerais bien être aussi optimiste que toi Oxy, mais force est de constater que sur tous les routiers cette année (à part Nola où il n'y a pas eu de course..) Rahal a finit devant et a été plus rapide que monty.
Après ça fait longtemps que Rahal n'a pas eu de course sans, alors on sait jamais...puis y'a Dixon...
Bref tout ça risque de se jouer sur la fin de la dernière course.
Par contre je suis un peu deg car je serais sur le bateau pour la course de Pocono et ça me fait chier de la louper.
PS: excusez le chauvinisme que j'ai pour montoya mais je le suis depuis Pau 1998 en F3000 et sa carrière touchant à sa fin ( à la manière de Federer) j'aimerais vraiment qu'il décroche ce titre car malgré son beau palmarès on ne peut pas dire qu'il a été trop chanceux dans sa carrière.

Oui,j'aimerais aussi que Montoya décroche le titre. C'est pour ça que ça m'énerve un peu quand je lis en pleine course qu'il est ultra chanceux et que le titre ne peut pas lui échapper... Et que 5 mn plus tard, on réalise que le titre va être très compliqué à décrocher. Neutral

par **Zelkin** 6/8/2015, 21:09

Très compliqué, c'est vite dit.. Il est encore en position de force et le connaissant, il va faire ce qu'il faut pour gratter quelques points à Pocono

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