[2014] Grand Prix d'Abu Dhabi === > Salle d'embarquement

Docky a écrit:

J-L a écrit:

masahiro a écrit:A la place de Rosberg je ferais tout pour être devant Hamilton et le bouchonner en course pour que d'autre voitures puisse aller chercher Hamilton et après on ne sait pas ce qui peut se passer avec les autres

Ouais enfin en faisant ça, il permet à Hamilton d'être dans la zone DRS et donc de pouvoir le passer.

Donc cela suppose que Lewis doit prendre un risque.
Or, Rosberg doit pousser Lewis à prendre un risque. C'est à dire attaquer, ou défendre sa position.

YouYou a écrit:De toute façon Rosberg est condamné à partir en tête.
En analysant les runs hier, il se prend quand même une sacré cartouche en condition course.

Pochelon a écrit:

YouYou a écrit:De toute façon Rosberg est condamné à partir en tête.
En analysant les runs hier, il se prend quand même une sacré cartouche en condition course.

Partage des données et il repasse en tête le lendemain

Nexus6 a écrit:Mais il y en a combien des Verstappen en F1 ? Moi je n'en vois qu'un seul.

Le jour où la moyenne d'âge du plateau sera de 18 ans, on pourra s'interroger. Pour l'instant, elle est de 27 ans. Verstappen n'est rien d'autre qu'une exception. Comme le furent par le passé Ricardo Rodriguez (en 1961), Chris Amon (en 1963), Mike Thackwell (en 1980) ou Fernando Alonso (en 2011). Rien de nouveau en somme.

Il y a un rajeunissement de la moyenne d'âge du plateau, on ne peut pas le nier, mais c'est aussi lié à la façon dont les petites catégories se professionnalisent.

A une certaine époque, jusqu'à la Formule 2, les pilotes ne croisaient pas la route d'un ingénieur. Leur "staff technique" se limitait à un oncle ou à un beau-frère improvisé mécanicien. J'exagère, mais pas tant que ça. Aujourd'hui, à 10 ans, les momes font du karting dans des structures pros avec télémétrie, ingénieurs et tout le toutim. Forcément, ils progressent plus vite et ça n'a rien à voir avec une F1 qui serait devenue trop facile.

Si on commence à apprendre à un gamin à parler anglais à partir du CP et non de la 6e, forcément, il deviendra bilingue plus tôt. Et personne n'osera dire sérieusement que c'est le signe que l'anglais, c'est plus ce que c'était, et que dans le temps, c'était plus compliqué à apprendre.

Hangar18 a écrit:

Nexus6 a écrit:Mais il y en a combien des Verstappen en F1 ? Moi je n'en vois qu'un seul.

Le jour où la moyenne d'âge du plateau sera de 18 ans, on pourra s'interroger. Pour l'instant, elle est de 27 ans. Verstappen n'est rien d'autre qu'une exception. Comme le furent par le passé Ricardo Rodriguez (en 1961), Chris Amon (en 1963), Mike Thackwell (en 1980) ou Fernando Alonso (en 2011). Rien de nouveau en somme.

Il y a un rajeunissement de la moyenne d'âge du plateau, on ne peut pas le nier, mais c'est aussi lié à la façon dont les petites catégories se professionnalisent.

A une certaine époque, jusqu'à la Formule 2, les pilotes ne croisaient pas la route d'un ingénieur. Leur "staff technique" se limitait à un oncle ou à un beau-frère improvisé mécanicien. J'exagère, mais pas tant que ça. Aujourd'hui, à 10 ans, les momes font du karting dans des structures pros avec télémétrie, ingénieurs et tout le toutim. Forcément, ils progressent plus vite et ça n'a rien à voir avec une F1 qui serait devenue trop facile.

Si on commence à apprendre à un gamin à parler anglais à partir du CP et non de la 6e, forcément, il deviendra bilingue plus tôt. Et personne n'osera dire sérieusement que c'est le signe que l'anglais, c'est plus ce que c'était, et que dans le temps, c'était plus compliqué à apprendre.

+1 avec tout ton post !

Je ne comprends vraiment pas qu'on puisse trouver la F1 plus facile qu'avant. Comme tu le dis, les formules de promotion sont tellement professionnelles que le temps d'adaptation est censé être plus court. Pour autant, un bon jeune comme Magnussen, qui est déjà devant Button sur un tour, n'a toujours pas trouvé la solution en course après une saison. Grosjean a mis une saison et demi pour devenir constant (même plus si on rajoute 2009). Bottas a été compétitif en qualif d'entrée, mais a mis presque une saison complète pour commencer à être bon en course. Pareil pour Ricciardo, qui a bien mis 2 saisons si on rajoute ses quelques GP chez HRT. Kvyat, idem, il est doué, mais il a peiné en course à plusieurs reprises. On n'a plus eu un rookie qui éclate tout d'entrée depuis Hamilton. Même Vettel, Rosberg et Kubica ont un peu peiné au début. Alors si Verstappen (qui n'a pas encore roulé un seul GP) fait le même genre de débuts 8 ans plus tard, ça ne voudra absolument rien dire sur le niveau de la F1.

Docky a écrit:Totalement d'accord.

On dirait que c'est les tanches du Dimanche qui sont aujourd'hui au top en F1.

Regardez les 15 premiers du championnat du monde. Regardez leurs palmarès avant d'arriver en F1.
Faîtes la même chose avec les autres catégories ou même les anciennes saisons de F1.

Et revenez me voir si vous trouvez que ces pilotes ont un niveau "moins bon".

FFFF a écrit:
La seule chose que j'ai voulu dire c'est de donner une piste pour tenter d'expliquer pourquoi l'adaptation des jeunes pilotes semble assez rapide... et c'est juste une piste, car encore faut-il montrer qu'effectivement ces jeunes pilotes s'adaptent rapidement à la F1, moi ce n'est pas une feuille de temps en EL1 qui me fera conclure cela.

masahiro a écrit:Pourquoi Grosjean n'a pas changé tout son moteur pour pouvoir partir des stands alors que là il va prendre sans doute un DT direct en début de course en partant dernier ?

Ce règlement est d'une absurdité incroyable encore...

Docky a écrit:Je vois pas trop en quoi ce serait litigieux.
C'est juste de la tactique.

Dans un tel cas, il fout pas Lewis dehors, il tient juste un rythme assez soutenu pour pas que Hamilton le dépasse, mais pas trop soutenu pour voir les Williams s'accrocher à Hamilton et le menacer.

Ce qui quand même nécessite un certain niveau de pilotage. Car bon, non seulement faut aller vite, mais EN PLUS, faut pas aller trop vite, tout en évitant d'aller trop lentement sous peine de voir ton petit copain (qui n'est pas la truffe du coin) te dépasser.

robix29 a écrit:Pourquoi, il est sorti Romain, ça ne sert à rien !!!

Pochelon a écrit:Les Williams sont toutes proches des Mercedes finalement.

Pochelon a écrit:Les Williams sont toutes proches des Mercedes finalement.

robix29 a écrit:

masahiro a écrit:Pourquoi Grosjean n'a pas changé tout son moteur pour pouvoir partir des stands alors que là il va prendre sans doute un DT direct en début de course en partant dernier ?

Ce règlement est d'une absurdité incroyable encore...

J'allai poser la question

FFFF a écrit:

robix29 a écrit:

masahiro a écrit:Pourquoi Grosjean n'a pas changé tout son moteur pour pouvoir partir des stands alors que là il va prendre sans doute un DT direct en début de course en partant dernier ?

Ce règlement est d'une absurdité incroyable encore...

J'allai poser la question

Il me semble que Grosjean a déjà mis son 6e moteur. Du coup en changeant entièrement son moteur il partirait des stands + aurait une autre pénalité pour avoir mis une 7e fois une pièce.

Ce n'est pas la même chose de changer tout un moteur pour la première fois et changer tout un moteur alors même qu'on a déjà mis une 6e pièce.

J-L a écrit:Rosberg craque déjà