Transferts 2014-2015 - Le topic le plus rigolo de l'année...

Il suffit d'un gros sponsor...
A Hinwill y'a les compétences. On a déjà construit des voitures assez solide, quand financièrement ça suivait (2007, 2008... Et même les caisses de 2006, 2009 ou 2012 avaient fait des podiums), ou au moins capable de marquer les points.

Il manque des pesos.
Et qu'on le veuille ou non, un peu comme Lotus, l'espèce de vrai-faux rachat avec les russes qui voulaient caser Sirotkin, ça a du quand même pas mal tuer leur intersaison.

Gautier a écrit:Comme l'a fait remarquer Docky, Sauber a eu des pilotes payants dans les années 90. En soi ça ne me choquerait pas.

Mais il leur faudrait aussi un "bon" pilote à côté, et ni Sutil ni Gutierrez ne me semblent faire l'affaire pour cela...

L'idéal pour eux, c'est Vergne. Ou de miser sur un jeune hyper prometteur et "F1 Ready" comme Vandoorne.

Il pète un boulon Bernie

SUTIL a écrit:Bernie Ecclestone tells @SkySportsF1 that F1 *could* go down to 14 cars in 2015

J'y crois pas...
Ca voudrait dire 7 team donc encore 2 pertes
Sauber c'est clairement possible
Après qui ?
lotus semble avoir passer le cap des soucis financier ( bon je sais que de l'extérieur c'est facile d'avoir une image fausse)
Force India ?
A moins que dans une perspective de passage a 3 voitures redbull ferme toro rosso ?

Surtout qu'a cote on a des bruits pas forcément negatif pour caterham ou marussia et qu'il n'est pas a axclure qu'une soit indirectement sauvée

Pour info, Force India a payé Mercedes au dernier délai, Mercedes ayant menacé de ne plus leur fournir de moteurs.

Sauber, c'est pas la joie en effet.

Si on perd sauber et force India. Redbull peut arrêter toro rosso et on passe a 4 voitures par team !

Il n'a une obligation contractuelle de présenter 20 voitures mini, Berni?

Dans les contrats avec les circuits, non je crois que la limite c'est 14..

Mais en revanche c'est si on passe en dessous de 20 qu'il peut pousser les teams a aligner 3 voitures...

Eh ben, on se marrer si on se retrouve à 14 voitures, même si je n'y crois pas 1 seconde

Interview de Bernie : 

Toro Rosso annoncera l'équipier de Verstappen juste après Abu Dhabi.

Et Verstappen testera les 2 jours à Abu Dhabi.

J'ai quand même du mal à imaginer que Toro Rosso ne conservera pas Vergne en 2015.

Ne pas faire rouler Gasly, Lynn ou Sainz Jr ne me paraît pas raisonnable.

Deux rookies la saison prochaine, c'est chaud quand même pour Toro Rosso. Je conserverais Vergne pour son expérience au côté de Verstappen.

Ils se sont trop précipité à annoncer Kvyat chez Red Bull, aussi talentueux qu'il soit, n'aurait-il pas mieux valu mettre Vergne sur une RB au moins une année et laisser Kvyat continuer son apprentissage chez TR ?

SUTIL a écrit:Interview de Bernie : 

Ceci dit, parait qu'Ecclestone n'est plus qu'un homme de paille en F1. Mais bon, ça n'est qu'un point de vue.

little a écrit:

SUTIL a écrit:Interview de Bernie :

Ceci dit, parait qu'Ecclestone n'est plus qu'un homme de paille en F1. Mais bon, ça n'est qu'un point de vue.

Je n'ai jamais dit qu'Ecclestone était un homme de paille. Je t'ai juste expliqué qu'il avait du monde au-dessus de lui, et à qui il rendait des comptes. Ca n'a rien à voir avec la définition d'un "homme de paille".

Et ça n'a rien à voir avec un point de vue, ce sont des faits.

Amusant quand même ta petite provocation. Mais quand après, tu te fais bâcher, ne viens pas jouer les susceptibles et te plaindre de la mauvaise ambiance du forum hein.

SUTIL a écrit:Bernie Ecclestone tells @SkySportsF1 that F1 *could* go down to 14 cars in 2015

Avec Bernie, on ne sait jamais trop si ce qu'il dit est sincère, ou si c'est juste une façon de jeter un pavé dans la mare, dans l'espoir de faire réagir et de faire bouger les lignes.

Perso, j'espère que cette déclaration est une manière de mettre un peu la pression sur les propriétaires des droits commerciaux (puisque oui, même si ça remet en cause ce que Little pensait savoir sur la F1, ce n'est pas Bernie le proprio du bazar) et leur faire accepter l'idée de lâcher du lest.

C'est peut-être aussi une façon de mettre la pression sur les gros teams, qui ont négocié une répartition avantageuse des droits au détriment des petits.

Nexus6 a écrit:(puisque oui, même si ça remet en cause ce que Little pensait savoir sur la F1, Bernie a des gens au-dessus de lui)

Bernie est certainement plus malin que moi, et je pense qu'il a vendu ses parts en se sucrant largement, mais en gardant le pouvoir. Après, je m'en fous au fond.
La F1 court a sa perte là, et ça me gêne largement plus que le fait d'avoir raison ou tort.

little a écrit:et ça me gêne largement plus que le fait d'avoir raison ou tort.

Ça a l'air de te chatouiller un peu quand même.

Mais sur le fond, je suis entièrement d'accord avec toi : la F1 va dans le mur.

Ce qui me chatouille c'est que tu ne t'exprimes que pour contredire ou avoir raison. Ca n'a strictement rien à voir avec ce sujet précis. Mais ça non plus, ça n'a pas tellement d'importance.

little a écrit:Ce qui me chatouille c'est que tu ne t'exprimes que pour contredire ou avoir raison.

Le souci, c'est que je contredise, ou que je TE contredise ? Le souci c'est que j'essaye d'avoir raison ou que je te démontre que tu as eu tort ?

Visiblement, dans cette histoire, je t'ai appris quelque chose puisque tu avais l'air d'ignorer que Bernie n'était plus le propriétaire (ou du moins très minoritaire) des droits commerciaux, et qu'il y avait d'autres entités (notamment CVC Partners) qui pesaient très lourd dans la situation actuelle.

Et au lieu de te réjouir d'avoir appris quelque chose (car un forum, c'est un lieu d'échange, où on apprend des autres), tu ne retiens que le fait d'avoir été contredit et t'es vexé comme un pou comme le prouve ton post de 11h12. C'est un peu dommage comme attitude. Comme c'est dommage de faire croire que j'ai un ego surdimensionné alors que le seul ici qui a eu l'ego chatouillé, c'est toi.

Tu crois vraiment que je ne connaissais rien de l'histoire juridique des droits de la F1 ?

Je sais à qui appartient sa "propriété intellectuelle". Et oui, elle va à un vieux dictateur qui devrait laisser sa place maintenant...

little a écrit:Tu crois vraiment que je ne connaissais rien de l'histoire juridique des droits de la F1 ?

En tous, ça ne transparait pas de manière évidente dans tes posts. Si t'es ingénieur en physique nucléaire, mais que t'écris par mégarde que 2+2=5, ne sois pas étonné que les lecteurs puissent imaginer que t'as plutôt passé un bac littéraire.

Bon, on arrête de parler de toi ? Surtout que t'es un de mes forumistes préférés et s'il y a bien quelqu'un avec qui j'ai pas envie de me fritter parce que je l'apprécie, c'est toi.

Tu es le seul à parler de moi tu sais, surtout que je ne suis pas mon sujet préféré.

Et il n'y a aucun malaise entre nous t'inquiète pas. En plus tu es une source inépuisable de connaissances sur la F1 et tu apportes beaucoup au forum

On passe à autre chose, reparlons de l'avenir d'Alonso tiens

little a écrit:
Et il n'y a aucun malaise entre nous t'inquiète pas. En plus tu es une source inépuisable de connaissances sur la F1 et tu apportes beaucoup au forum

D'après ce que lis ici ou là, Ericsson chez Sauber, c'est certain à 99,9% et l'officialisation devrait tomber très vite.

Et c'est Sutil qui devrait sauter.