GP du Canada 2014 - Tops & Flops

Souti a écrit:

Crouzz a écrit:cela dit, je vois toujours pas la deuxieme fois ou Nico a coupé la chicane, je veux bien que tu me rafraichisses la mémoire   

moi je suis content de ce duel. On voulait un duel entre Fernando et Kimi cette année, et on reste un peu sur notre faim. Du coté Red Bull, Ricciardo bénéficie d'un je ne sais quoi qui le met assez systématiquement devant Seb. Du coup, il nous reste ce très beau duel de style pour les deux premières places, entre un beau blond calculateur et tenace et un beau brun rapide et fougueux, moi j'apprécie   

On l'a vu faire 2 fois mais peut-être était-ce un ralenti. Comme des personnes insoupçonnables de partialité à ce sujet ont confirmé 2 fois, je l'ai pris comme certitude.

J'essaie juste de faire comprendre que Rosberg n'est pas un saint. Qu'il fait des choses tout a fait calculées et volontaires qui lui rapportent. Ceci allié à sa chance de champion du monde SIC, ça m'agace.  

C'est juste humain d'agir comme ça. Je le trouvais trop tendre avant et maintenant qu'il peut jouer le titre, il tire les ficelles avec quelques coups tordus comme l'ont fait d'autres champions avant lui. Comme quoi, même celui qui paraît le plus sage peut avoir quelques moments de zones d'ombre. C'est bien pour le spectacle.

Souti est de mauvaise fois, Rosbeg a coupé la chicane une seule fois. A ce moment là Hamilton ne tente pas de dépassement...il se prend un "final warming" de la part des commissaires (radio d'Hamilton) et je trouve ça très bien...on ne va pas pénaliser chaque pilote dès qu'il coupe UNE fois un virage !

Humm, mauvaise foi...

Sinon si on devrait, ou du moins couper cette chicane ne devrait pas faire gagner de temps car combien de dépassement sont effacés à cause de ça ici. Mais éternel débat.

Ce n'est pas grave souti, tout le monde l'est en défendant son pilote. Tu sais très bien que tu exagères avec cette pénalité, Rosberg ne fait rien qui en mérite une Un acte répété jeux veux bien, UN cut sur 70 tours...

Je ne suis pas sur que quiconque ait déjà affirmé que Rosberg était un saint. On en voit rarement en f1 d'ailleurs ! C'est un pilote de f1 c'tout. C'est pas un saint mais les autres non plus. tassement au départ, coupage de chicane... Il ne fait rien que ses rivaux n'ont jamais fait. Pas de quoi donc spécialement s'agacer la dessus.
Cette tendance a vouloir démontrer que Rosberg n'est pas un saint est dérangeante sur 2 points :

-Ca laisse un sous entendu archi faux de "contrairement aux autres"
-Ca ressemble plus a une volonté de démontrer que c'est le grand méchant de la saison

Le problème n'est pas qu'il fasse une erreur (clairement, il bloque sa roue, il ne l'a pas fait exprès), c'est qu'il ne cherche pas à rejoindre la piste et reste pied au plancher pour se faire une avance d'une seconde. Un peu comme à Monaco : l'erreur au freinage est avérée mais il pouvait quand même tourner et ne pas provoquer le drapeau jaune.

Pour ceux qui ne comprennent pas la frustration des fans d'Hamilton, rappelons quand même la course entre les deux hier :

- Rosberg tasse Hamilton au premier virage en "loupant" son freinage alors que Lewis était légèrement devant
- 10 tours de SC, la course reprend, Hamilton met 2 tours à doubler Vettel et il a un écart de 2 secondes à combler sur Rosberg
- Hamilton revient dans les roues de Rosberg à grande vitesse et hop, arrêt aux stands... Rosberg passe en premier (logique) et gagne du temps grâce à l'undercut (et un arrêt plus rapide !). L'écart remonte à 2"6 malgré une erreur de Rosberg dans son out lap qui manque de l'envoyer dans le mur.
- Hamilton comble à nouveau l'écart, revient dans la zone DRS, prêt à attaquer et hop, Nico nous fait le coup de la chicane, 1"5 d'écart...
- Hamilton revient dans ses roues : "Nico est sous investigation, ne prend pas de risque"...
- "Ah en fait il a rien, tu peux l'attaquer de nouveau".
- Quelques tours plus tard, les deux voitures se mettent à perdre de la puissance donc difficile de juger... Notons quand même que Lewis était repassé devant avant que ses freins ne lâchent.

Bref, avant que le problème mécanique ne vienne "régler" cette histoire (en faveur de Rosberg, évidemment), il s'était passé une demi-course durant laquelle Hamilton était NETTEMENT plus rapide que Rosberg et durant laquelle ce dernier a usé de tout ce qui était possible pour rester devant (autre que du pilotage bien sûr).

7 courses, pas un seul duel remporté entièrement à la régulière pour Rosberg et il a 22 points d'avance au championnat.

Hangar18 a écrit:Le problème n'est pas qu'il fasse une erreur (clairement, il bloque sa roue, il ne l'a pas fait exprès), c'est qu'il ne cherche pas à rejoindre la piste et reste pied au plancher pour se faire une avance d'une seconde. Un peu comme à Monaco : l'erreur au freinage est avérée mais il pouvait quand même tourner et ne pas provoquer le drapeau jaune.

Pour ceux qui ne comprennent pas la frustration des fans d'Hamilton, rappelons quand même la course entre les deux hier :

- Rosberg tasse Hamilton au premier virage en "loupant" son freinage alors que Lewis était légèrement devant
- 10 tours de SC, la course reprend, Hamilton met 2 tours à doubler Vettel et il a un écart de 2 secondes à combler sur Rosberg
- Hamilton revient dans les roues de Rosberg à grande vitesse et hop, arrêt aux stands... Rosberg passe en premier (logique) et gagne du temps grâce à l'undercut (et un arrêt plus rapide !). L'écart remonte à 2"6 malgré une erreur de Rosberg dans son out lap qui manque de l'envoyer dans le mur.
- Hamilton comble à nouveau l'écart, revient dans la zone DRS, prêt à attaquer et hop, Nico nous fait le coup de la chicane, 1"5 d'écart...
- Hamilton revient dans ses roues : "Nico est sous investigation, ne prend pas de risque"...
- "Ah en fait il a rien, tu peux l'attaquer de nouveau".
- Quelques tours plus tard, les deux voitures se mettent à perdre de la puissance donc difficile de juger... Notons quand même que Lewis était repassé devant avant que ses freins ne lâchent.

Bref, avant que le problème mécanique ne vienne "régler" cette histoire (en faveur de Rosberg, évidemment), il s'était passé une demi-course durant laquelle Hamilton était NETTEMENT plus rapide que Rosberg et durant laquelle ce dernier a usé de tout ce qui était possible pour rester devant (autre que du pilotage bien sûr).

7 courses, pas un seul duel remporté entièrement à la régulière pour Rosberg et il a 22 points d'avance au championnat.

C'est bon pour l'intérêt du championnat on te dit.

oui, enfin, nettement plus rapide, il met 10 tours pour combler des trous d'une a deux secondes, on a vu pire. Sur le premier relais, par exemple, Lewis n'a rien rattrapé du tout après son dépassement sur Vettel.

Hangar18 a écrit:Le problème n'est pas qu'il fasse une erreur (clairement, il bloque sa roue, il ne l'a pas fait exprès), c'est qu'il ne cherche pas à rejoindre la piste et reste pied au plancher pour se faire une avance d'une seconde. Un peu comme à Monaco : l'erreur au freinage est avérée mais il pouvait quand même tourner et ne pas provoquer le drapeau jaune.

Pour ceux qui ne comprennent pas la frustration des fans d'Hamilton, rappelons quand même la course entre les deux hier :

- Rosberg tasse Hamilton au premier virage en "loupant" son freinage alors que Lewis était légèrement devant
- 10 tours de SC, la course reprend, Hamilton met 2 tours à doubler Vettel et il a un écart de 2 secondes à combler sur Rosberg
- Hamilton revient dans les roues de Rosberg à grande vitesse et hop, arrêt aux stands... Rosberg passe en premier (logique) et gagne du temps grâce à l'undercut (et un arrêt plus rapide !). L'écart remonte à 2"6 malgré une erreur de Rosberg dans son out lap qui manque de l'envoyer dans le mur.
- Hamilton comble à nouveau l'écart, revient dans la zone DRS, prêt à attaquer et hop, Nico nous fait le coup de la chicane, 1"5 d'écart...
- Hamilton revient dans ses roues : "Nico est sous investigation, ne prend pas de risque"...
- "Ah en fait il a rien, tu peux l'attaquer de nouveau".
- Quelques tours plus tard, les deux voitures se mettent à perdre de la puissance donc difficile de juger... Notons quand même que Lewis était repassé devant avant que ses freins ne lâchent.

Bref, avant que le problème mécanique ne vienne "régler" cette histoire (en faveur de Rosberg, évidemment), il s'était passé une demi-course durant laquelle Hamilton était NETTEMENT plus rapide que Rosberg et durant laquelle ce dernier a usé de tout ce qui était possible pour rester devant (autre que du pilotage bien sûr).

7 courses, pas un seul duel remporté entièrement à la régulière pour Rosberg et il a 22 points d'avance au championnat.

NETTEMENT plus rapide ? Mais comment on peut dire ça ? En Espagne Rosberg était NETTEMENT plus rapide aussi ?

Et franchement arrêtez de parler du départ parce que sinon on va ressortir les vidéos de Bahrein !

JPeg a écrit:Ce n'est pas grave souti, tout le monde l'est en défendant son pilote. Tu sais très bien que tu exagères avec cette pénalité, Rosberg ne fait rien qui en mérite une ;)Un acte répété jeux veux bien, UN cut sur 70 tours...

Si, Hamilton aurait peut-être pu passer Rosberg s'il n'avait pas coupé la chicane et du même coup en se protégeant pendant 5 tours (car oui, il s'est dégagé de la zone DRS, puis on a prévenu Hamilton de ne rien tenter car Rosberg était sous investigation. Résultat Rosberg était tranquille en tête, bien trop simple).   

JPeg a écrit:

Hangar18 a écrit:Le problème n'est pas qu'il fasse une erreur (clairement, il bloque sa roue, il ne l'a pas fait exprès), c'est qu'il ne cherche pas à rejoindre la piste et reste pied au plancher pour se faire une avance d'une seconde. Un peu comme à Monaco : l'erreur au freinage est avérée mais il pouvait quand même tourner et ne pas provoquer le drapeau jaune.

Pour ceux qui ne comprennent pas la frustration des fans d'Hamilton, rappelons quand même la course entre les deux hier :

- Rosberg tasse Hamilton au premier virage en "loupant" son freinage alors que Lewis était légèrement devant
- 10 tours de SC, la course reprend, Hamilton met 2 tours à doubler Vettel et il a un écart de 2 secondes à combler sur Rosberg
- Hamilton revient dans les roues de Rosberg à grande vitesse et hop, arrêt aux stands... Rosberg passe en premier (logique) et gagne du temps grâce à l'undercut (et un arrêt plus rapide !). L'écart remonte à 2"6 malgré une erreur de Rosberg dans son out lap qui manque de l'envoyer dans le mur.
- Hamilton comble à nouveau l'écart, revient dans la zone DRS, prêt à attaquer et hop, Nico nous fait le coup de la chicane, 1"5 d'écart...
- Hamilton revient dans ses roues : "Nico est sous investigation, ne prend pas de risque"...
- "Ah en fait il a rien, tu peux l'attaquer de nouveau".
- Quelques tours plus tard, les deux voitures se mettent à perdre de la puissance donc difficile de juger... Notons quand même que Lewis était repassé devant avant que ses freins ne lâchent.

Bref, avant que le problème mécanique ne vienne "régler" cette histoire (en faveur de Rosberg, évidemment), il s'était passé une demi-course durant laquelle Hamilton était NETTEMENT plus rapide que Rosberg et durant laquelle ce dernier a usé de tout ce qui était possible pour rester devant (autre que du pilotage bien sûr).

7 courses, pas un seul duel remporté entièrement à la régulière pour Rosberg et il a 22 points d'avance au championnat.

NETTEMENT plus rapide ? Mais comment on peut dire ça ? En Espagne Rosberg était NETTEMENT plus rapide aussi ?

Et franchement arrêtez de parler du départ parce que sinon on va ressortir les vidéos de Bahrein !

Jpeg l'a demandé, on arrête de parler de la course ! Il ne s'est rien passé hier !  

bah je suis comme toujours d'accord avec Jpeg: on ne peut pas comptabiliser les coups de #### que dans un seul sens. Si on veut se plaindre, on le fait dans les deux sens.

Crouzz a écrit:bah je suis comme toujours d'accord avec Jpeg: on ne peut pas comptabiliser les coups de #### que dans un seul sens. Si on veut se plaindre, on le fait dans les deux sens.

J'ai pas l'impression que beaucoup s'étaient plaints ce jour là. Et si tu veux faire la comptabilité très bien mais la balance penche quand même dans un sens.

A voiture égale, reprendre 2 dixièmes au tour de manière aussi constante, c'est être plus rapide (allez, j'enlève le nettement ). Contrairement à Barcelone, les deux étaient sur la même stratégie à Montréal et Hamilton a systématiquement comblé les écarts créés par : le temps perdu derrière Vettel, l'undercut du premier arrêt, la chicane coupée... Si les deux faisaient réellement jeu égal, l'écart aurait été de 5-6 secondes en faveur de Rosberg.
Et pour ce qui est du "tassement", il n'y a rien de grave bien sûr, mais c'est quand même différent de Bahreïn où les deux se battent une demi-minute devant tout le monde.

Comme le sous-entend Pochelon, c'est sympa d'avoir un championnat serré, mais pas quand c'est artificiel !
Or là, la liste de coup de bol de Rosberg commence à être très longue...

Nolan#27 a écrit:Rosberg n'a pas été le seul a avoir coupé la chicane en étant en lutte avec un autre pilote. Mais je me souviens plus du nom de ce pilote.   

Kvyat avec Kimi .

Parce qu'il n'y a aucune raison de se plaindre, c'était viril mais c'est bien...c'est la course ! Hamilton a très bien défendu sa place à Bahrein, de manière autoritaire, Rosberg a bien défendu sa place au Canada, de manière autoritaire.

Les autres coups de #### (copyright crouzz) sont dans votre tête et uniquement dans votre tête !

Par contre les coups de bol sont du côté de Rosberg, clairement. Mais vous savez sur l'ensemble d'une saison les choses ont parfois tendance à s'équilibrer, soyez patients  :o 

SinseRemi a écrit:

JPeg a écrit:Ce n'est pas grave souti, tout le monde l'est en défendant son pilote. Tu sais très bien que tu exagères avec cette pénalité, Rosberg ne fait rien qui en mérite une ;)Un acte répété jeux veux bien, UN cut sur 70 tours...

Si, Hamilton aurait peut-être pu passer Rosberg s'il n'avait pas coupé la chicane et du même coup en se protégeant pendant 5 tours (car oui, il s'est dégagé de la zone DRS, puis on a prévenu Hamilton de ne rien tenter car Rosberg était sous investigation. Résultat Rosberg était tranquille en tête, bien trop simple).   

Ben oui c'est encore plus agaçant. Je l'ai dit en direct mais il coupe, bon ok ça arrive même volontairement, c'est déjà bien gonflant, mais après il bénéficie d'un "ordre" de non agression de son écurie. Deuxième effet Kiss cool.

Bah l'ordre de son équipe semblait assez logique, passer sans prendre de risque. Sauf que pour ça il fallait être quasi sûr que Rosberg allait prendre une pénalité !

JPeg a écrit:Bah l'ordre de son équipe semblait assez logique, passer sans prendre de risque. Sauf que pour ça il fallait être quasi sûr que Rosberg allait prendre une pénalité !

Logique ou pas ce n'est pas la question. Il obtient un deuxième bénéfice pour son "erreur".

Mercedes s'est bien rattrapé avec le + 2 sec lors du second arrêt

Crouzz a écrit:oui, enfin, nettement plus rapide, il met 10 tours pour combler des trous d'une a deux secondes, on a vu pire. Sur le premier relais, par exemple, Lewis n'a rien rattrapé du tout après son dépassement sur Vettel.

Il lui prenait plus de 5 dizièmes au tour une fois les tendres montés.

JPeg a écrit:Mercedes s'est bien rattrapé avec le + 2 sec lors du second arrêt

+1s, pour une fois, et effectivement pour moi ça ressemblait à ça.

JPeg a écrit:Par contre les coups de bol sont du côté de Rosberg, clairement. Mais vous savez sur l'ensemble d'une saison les choses ont parfois tendance à s'équilibrer, soyez patients  :o 

   

mais on ne nie pas les coups de chance de nico, souti, mais ce qui me gène c'est que toi et popoche vous ne résumiez sa saison que à ça!
vous me rappeler en moins extreme les anti alonso qui déclaraient en 2005 que Fernando étaient le champion du monde le plus mauvais de l'histoire, qu'un gros chateux

YouYou a écrit:

Crouzz a écrit:oui, enfin, nettement plus rapide, il met 10 tours pour combler des trous d'une a deux secondes, on a vu pire. Sur le premier relais, par exemple, Lewis n'a rien rattrapé du tout après son dépassement sur Vettel.

Il lui prenait plus de 5 dizièmes au tour une fois les tendres montés.

le seul moment ou il a repris quelque chose qu'on peut très grossièrement arrondir à ça, c'est quand la panne est arrivée sur la voiture de nico