Les circuits

personnellement, mon calendrier de rêve
j'aurais inverser pas mal de GP

March 16 - Australia (Melbourne)
March 23 – Korea* (Korea International Circuit)
April 6 –  China (Shanghai)
April 13 – Bahrain (Sakhir)
April 27 – Abu Dhabi (Yas Marina)
May 11 – Malaysia (Sepang)
May 25 – Singapore (Marina Bay)
June 8 – Monaco (Monaco)
June 22 – Spain (Barcelona)
July 6 – Russia* (Sochi)
July 20 – Germany (Hockenheim)
July 27 – Hungary (Budapest)
August 24 – Canada (Montreal)
September 7 – Mexico* (Mexico City)
September 21 – USA (Circuit of the Americas)
October 5- Austria (Red Bull Ring)
October 19 – Italy (Monza)
October 26 – Britain (Silverstone)
November 9 – Belgium (Spa)
November 16 – Brazil (Interlagos)
November 30 – Japan (Suzuka)

on commence par l'Océanie / Asie / Moyen-Orient
le passage urbain avec Singapour puis Monaco
ensuite tournée européenne puis une escale en Amerique pour finir avec les meilleurs tracés SPA, Suzuka, Silverstone, Interlagos... Suzuka en final que des souvenirs avec le duel Mika / Michael
bon les dates correspondent mal, faudrait par exemple faire des pauses de 3 semaines à mon avis pour les changements de continents mais c'est juste mon idée d'un calendrier

2 courses urbaines d'affilées, mais ça va pas ?!?   
De plus, Singapour au moins de mai ce n'est même pas la peine d'y penser, quand on voit qu'en Malaisie c'est le déluge à partir de 17h à cette période de l'année.
Sinon j'aurais mis Sotchi après la Hongrie, c'est plus logique je trouve.

Miki II a écrit:3 GP en 3 semaines :lol:Dans 10 ans, on aura autant de courses qu'en Nascar

Pas impossible...

Pour Eric Boullier, autant y aller franchement, 10 courses de plus c’est mieux que 2 ! Explications...

"Nous avons une équipe taillé pour absorber 20 courses et une ou deux de plus c’est dur pour les hommes. Si nous en avions 10 de plus, nous mettrions en place une 2ème équipe course. Quoi qu’il en soit c’est meilleur de courir que de faire des essais," déclare le patron de Lotus.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Dix-courses-de-plus-c-est-mieux-que-deux,66881.html

Trop de courses, c'est aussi le risque de faire perdre aux GP leur caractère événementiel, d'en diluer le prestige.

Sans compter qu'avec le rythme 1GP/2 semaines, la mini-trève estivale et la trève hivernale de 4 mois, il est possible de concilier vie privée et passion de la F1, sans louper une course. Avec un rythme façon NASCAR, bah, forcément, faudra faire des choix et les audiences s'en ressentiront.

Monaco 15 jours après l'Espagne et 1 semaine avant le New Jersey, c'est ridicule.
Et tout ça à cause du festival de Cannes   

C'est quoi le rapport avec le Festival de Cannes ?

A priori, le Gp de monaco se déroule toujours en même temps que le festival .

Supermario a écrit:2 courses urbaines d'affilées, mais ça va pas ?!?   
De plus, Singapour au moins de mai ce n'est même pas la peine d'y penser, quand on voit qu'en Malaisie c'est le déluge à partir de 17h à cette période de l'année.
Sinon j'aurais mis Sotchi après la Hongrie, c'est plus logique je trouve.

l'idée c'est de mettre les deux GP les plus ''glamours'' côte à côte
pour Suzuka, j'espère vraiment que la FIA remette ce GP vraiment en final ou avant dernière course, il perd tout son attrait avec le calendrier actuel
ça doit etre punitif Suzuka, perdre ou gagner un titre sur ce tracé

robix29 a écrit:A priori, le Gp de monaco se déroule toujours en même temps que le festival .

C'est une coïncidence, pas un impératif.

Et c'est d'ailleurs relativement récent puisqu'il y a encore pas si longtemps, le GP de Monaco était fixé en fonction du jeudi de l'Ascencion, qui est mobile dans le calendrier. Le GP de Monaco pouvait avoir lieu aussi bien début mai que début juin.

Nexus6 a écrit:

robix29 a écrit:A priori, le Gp de monaco se déroule toujours en même temps que le festival .

C'est une coïncidence, pas un impératif.

Et c'est d'ailleurs relativement récent puisqu'il y a encore pas si longtemps, le GP de Monaco était fixé en fonction du jeudi de l'Ascencion, qui est mobile dans le calendrier. Le GP de Monaco pouvait avoir lieu aussi bien début mai que début juin.

Il faut donc changer la date du GP de monaco et l'avancer d'une semaine

C'est vrai que ça sera vraiment short le voyage Monaco -> USA en une semaine mais je pense que si la FOM a fait Monaco --> 1 semaine --> New Jersey --> 1 semaine --> Montréal c'est qu'en vérité ils ont peu d'espoir pour la tenue du gp du New Jersey et de ce fait ça laissera un écart logique de 2 semaines entre Monaco et Montréal.
Rappelez-vous lorsque le gp de Turquie était prévu au calendrier mais au final qu'il n'a pas eu lieu, on a eu 5 semaines de trou entre le gp d'Espagne et le précédent (qui était la Chine il me semble) car une fois les dates fixées, on ne les change plus.

J'imagine que pour le Japon il serait impensable de le mettre si tard dans l'année question température. Car en fait le gp du Japon se fait toujours quasiment aux mêmes dates depuis des lustres, c'est juste qu'on a rajouté des circuit ensuite.
Mettre Suzuka le 30/11 me semble assez difficile juste question température (pour les voitures et surtout les spectateurs). Le matin il fait souvent moins de 10°c à cette période de l'année et l'aprem tout juste 15

kimi.raikkonen a écrit:personnellement, mon calendrier de rêve
j'aurais inverser pas mal de GP

March 16 - Australia (Melbourne)
March 23 – Korea* (Korea International Circuit)
April 6 –  China (Shanghai)
April 13 – Bahrain (Sakhir)
April 27 – Abu Dhabi (Yas Marina)
May 11 – Malaysia (Sepang)
May 25 – Singapore (Marina Bay)
June 8 – Monaco (Monaco)
June 22 – Spain (Barcelona)
July 6 – Russia* (Sochi)
July 20 – Germany (Hockenheim)
July 27 – Hungary (Budapest)
August 24 – Canada (Montreal)
September 7 – Mexico* (Mexico City)
September 21 – USA (Circuit of the Americas)
October 5- Austria (Red Bull Ring)
October 19 – Italy (Monza)
October 26 – Britain (Silverstone)
November 9 – Belgium (Spa)
November 16 – Brazil (Interlagos)
November 30 – Japan (Suzuka)

on commence par l'Océanie / Asie / Moyen-Orient
le passage urbain avec Singapour puis Monaco
ensuite tournée européenne puis une escale en Amerique pour finir avec les meilleurs tracés SPA, Suzuka, Silverstone, Interlagos... Suzuka en final que des souvenirs avec le duel Mika / Michael
bon les dates correspondent mal, faudrait par exemple faire des pauses de 3 semaines à mon avis pour les changements de continents mais c'est juste mon idée d'un calendrier

La Belgique le 9 novembre ???  

Déja qu'en été il pleut, alors à la fin de l'automne on risque d'avoir les 3/4 du GP sous Safety Car  

Ah, je confirme ! Le 9 novembre, va falloir prévoir les échappes, les doudounes et les parapluies. L'été indien dans le coin, faut pas trop compter dessus.

On aurait plutôt l'hiver scandinave, chez nous  

Largo a écrit:Ah, je confirme ! Le 9 novembre, va falloir prévoir les échappes, les doudounes et les parapluies. L'été indien dans le coin, faut pas trop compter dessus.

et encore, ils auront de la chance s'il ne neige pas  

Le circuit routier d'indy est repassé en FIA Grade 1.

http://www.nextgen-auto.com/La-ville-de-Valence-abandonne-le-projet-de-Formule-1,67340.html

J'etais en vacances cet été à Valence, alors, forcement, je suis passé voir "le circuit" :


On comprend vite que l'unique raison d'exister de ce pont est le circuit car il barre l'entrée de la laguna.
Quand je suis passé il était en position ouvert, et je pense qu'il va y rester longtemps.
Un magnifique investissement dont l'Espagne avait besoin...

On regrette tous qu'il n'y ait pas de GP en France, mais quand on voit Valence ou la Corée, on se dit que c'est peut être pas si mal ...

tcli a écrit:
On regrette tous qu'il n'y ait pas de GP en France, mais quand on voit Valence ou la Corée, on se dit que c'est peut être pas si mal ...

La différence, c'est qu'en France, il n'y a pas de circuit à construire. Ils existent déjà.

Bah en Espagne yen avait aussi, et même a Valence !

+1, l'Espagne a autant de circuit de haut niveau que la France, sans doute même plus avec les grades de sécurité requis pour des chpts FIA de haut niveau :o 

En France rouler c'est pas bien ; alors rouler sur un circuit, c'est encore pire.....

Un circuit dans Paris?
est-ce envisageable techniquement?

Techniquement oui. Politiquement non.

Entre le boulevard circulaire de la Défense et Nanterre, il y a largement de quoi avoir un circuit magnifique via quelques aménagements, mais ça ne se fera jamais..

Avoir un circuit aussi beau que Dijon (certes, trop court) et faire un circuit dans Paris, je sais pas pour vous, je trouve ça dommage.