24 Heures du Mans 2014

Pour 2015 la rumeur veut que All American Racers s'occupe du projet LMP1 de Nissan.

Parait il qu Alonso va participer aux 24h du Mans   

Il sera au départ oui !

Rah zut, je n'y serais pas !

Arf, je lis également qu il se contenterait juste de donner le départ

Selon Radio Le Mans un nouveau constructeur en LMP1 pour 2015.

Annonce dimanche à midi.

C'est un constructeur Américain selon RLM.

5 Constructeurs en LMP1 ?           

A 15 heures samedi prochain débuterons les 24 Heures du Mans, lancées par Fernando Alonso. Au programme, un affrontement titanesque entre Audi, Porsche et Toyota, en attendant Nissan ... Présentation, catégorie par catégorie  :o


Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron Quattro



Ils dominent Le Mans depuis maintenant 10 ans. Mais cette saison, la mayonnaise a du mal à prendre. Virage technologique visiblement mal négocié. L'auto manque de relance en sortie de virage, mais aussi de vitesse de pointe. Deux éléments très importantes au Mans ... Mais une nette amélioration a été constatée lors de la journée Test, Audi roulant à moins d'une seconde de Toyota. De plus, Audi reste Audi. Les plus expérimentés et les plus malins au Mans. Et surtout, ils ont l'avantage du nombre.

#1 Lucas di Grassi (BRE) - Loïc Duval (FRA) - Tom Kristensen (DEN) ****
#2 Marcel Fässler (SWI) - André Lotterer (GER) - Benoît Tréluyer (FRA) ****
#3 Filipe Albuquerque (POR) - Marco Bonanomi (ITA) - Oliver Jarvis (FRA) **

Toyota Racing Toyota TS040 - Hybrid



Ils arrivent en position de favoris. Ils ont dominé les premières manches du WEC, et ont encore signé les meilleurs chronos de la journée test. Toutefois la concurrence s'est rapprochée. Bluffait elle ? Peut être. En tout cas les Toyota semblent bien armées. Petite ombre au tableau : seulement deux autos. Or on a vu ces dernières années les Toyota rapidement se retrouvées esseulées. Engager une troisième auto n'aurait peut être pas été de trop ...

#7 Alexander Würz (AUT) - Stéphane Sarrazin (FRA) - Kazuki Nakajima (JAP) ****
#8 Anthony Davidson (GBR) - Nicolas Lapierre (FRA) - Sébastien Buemi (SWI) *****

Porsche Team Porsche 919 Hybrid



Pour leur grand retour, les Porsche semblent bien. La voiture n'est pas ratée, les équipes d'une très grande qualité. Leur principal problème restera la fiabilité. Quelques petits soucis ont coûté chers depuis le début de l'année. Sur 24 heures, certains se présenteront certainement. La gagne ne sera pas évidente, il faudra passer au travers des embûches. Mais Porsche est là pour apprendre.

#14 Romain Dumas (FRA) - Neel Jani (SWI) - Marc Lieb (GER) ***
#20 Timo Bernhard (GER) - Mark Webber (AUS) - Brendon Hartley (NZL) ***

Rebellion Racing Rebellion R-One Toyota



Ils sont classés dans la sous catégorie LMP1-L (pour Light), réservées aux LMP1 privées à technologie non hybride... comme ils sont les seuls pour le moment, ils sont sûr de remporter cette catégorie. Pour le général, ça sera une autre histoire. Trop neuve, les autos auront peut être quelques soucis de fiabilité. En performance, c'est encore un peu juste aussi, malgré des progrès certains depuis Spa. Elles ne devraient pas peser sur la course. Au mieux si elles finissent elles peuvent envisager un Top 5, au gré des soucis des autres. Si elles n'ont pas de soucis.

#12 Nicolas Prost (FRA) - Nick Heidfeld (GER) - Mathias Beche (SWI) *
#13 Dominik Kraihamer (AUT) - Andrea Belicchi (ITA) - Fabio Leimer (SWI) *


Millenium Racing Oreca 03R - Nissan



Le mystère ... la seule qu'on sait, c'est que derrière ce nom se cache le Delta - ADR, l'une des meilleures équipes de P2, et Fabien Giroix, qui fait venir des investisseurs des Emirats Arabes Unis. Pour le reste, l'auto a déclaré forfait aux deux premières manches du WEC et à la journée Test du week end dernier. Toutefois il semble que les problèmes administratifs existant ont été réglés, et que les autos pourraient être alignées. (Elles ont d'abord été retirées de la liste avant de revenir en dernière minute suite à de nombreux forfaits) S'ils sont au départ, ils seront à n'en pas douter très fort, avec Turvey et Martin qui sont de très bons pilotes (Turvey est pilote de tests McLaren, Martin roulait en A1 GP pour l'équipe d'Australie).

#22 Fabien Giroix (FRA) - John Martin (AUS) - Oliver Turvey (GBR) ****

Sébastien Loeb Racing Oreca 03R - Nissan



Première participation au Mans pour l'équipe de Loeb. Un effectif solide, avec Charouz, vu en monoplace dans le JT Lotus, et Rast, grand spécialiste de la Porsche Cup. Néanmoins ça devrait rester en retrait vis à vis des meilleurs équipes en terme de performance.

#24 René Rast (SWI) - Jan Charouz (CZE) - Vincent Capillaire (FRA) **

G-Drive Racing Morgan - Nissan



G-Drive Racing n'est qu'un prête nom sur une auto engagée par OAK Racing. Ce prête nom est du au sponsor de Roman Rusinov, le pilote russe. Ils peuvent difficilement être considérés autrement que comme favoris après avoir remporté sans soucis les deux premières manches du WEC (avec un plateau faible). Olivier Pla réalise toujours des merveilles, Rusinov est au niveau des pros et Canal a une très grande expérience en endurance. Attention toutefois, Le Mans a un plateau plus relevé que les autres manches WEC.

#26 Roman Rusinov (RUS) - Olivier Pla (FRA) - Julien Canal (FRA) *****

SMP Racing Oreca 03R - Nissan



Autre équipe russe, cette fois ci sans prête nom. SMP a monté doucement son affaire, et après avoir dominé le GTC en ELMS, ils sont passés au proto. C'est un peu plus difficile pour eux à ce niveau toutefois ... malgré la présence de très bons pilotes comme Mika Salo ou Nicolas Minassian.

#27 Sergey Zlobin (RUS) - Mika Salo (FIN) - Anton Ladygin (RUS) *
#37 Kirill Ladyin (RUS) - Nicolas Minassian (FRA) - Maurizio Mediani (ITA) **

Pegasus Racing Morgan - Nissan



L'équipe allemande fait figure de petit poucet de la catégorie. Equipage peu enthousiasment, expérience limitée. Bref, ça sent malheureusement le fond de peloton dans cette très relevée catégorie LMP2.

#29 Julien Schell (FRA) - Nicolas Leutwiller (SWI) - Stéphane Raffin (FRA) *

OAK Racing Ligier JSP2 - HPD / Ligier JSP2 - Nissan



Le grand retour de Ligier au Mans ! Guy Ligier a mandaté le OAK Racing pour développer une gamme de proto, du CN au LMP1. On commence par la LMP2, avec deux équipages de qualité. Un 100% chinois, pour l'invitation reçue grâce au titre Asiatique. Et un soutenu par Nissan, qui pourrait fort ressembler à celui d'un engagement officiel l'an prochain. Deux vainqueurs de la GT Academy et le jeune Brundle, tenu en haute estime par Nissan. Le moteur HPD (Honda) semble s'être moins bien intégré que le moteur Nissan. Mais l'équipe de jeunes devra tenir le choc sur cette course très relevée.

#33 David Cheng (CHN) - Ho-Pin Tung (CHN) - Adderly Fong (CHN) *
#35 Alex Brundle (GBR) - Jann Mardenborough (GBR) - Mark Shulzhitskiy (RUS) ***

Race Performance Oreca 03R - Judd



Un équipage très solide que Vins connaît bien. Franck Mailleux est un pilote très rapide, comme son équipier Jon Lancaster, qui gagnait encore des courses en GP2 l'an passé. Avec eux, Michel Frey, patron de l'équipe et gentleman driver expérimenté. Il y a de sérieux atouts pour la gagne, et notamment le nouveau kit aéro de l'Oreca.

#34 Michel Frey (SWI) - Franck Mailleux (FRA) - Jon Lancaster (GBR) ****

Signatech Alpine Alpine A450 - Nissan



Là aussi un très gros effectif. Si Chatin n'a pas eu l'occasion de faire carrière en monoplace, Panciaticci et Webb ont une grande expérience. Le jeune Chatin a bifurqué très jeune vers l'endurance alors qu'il faisait parti des grands espoirs français. Depuis le début de l'année, l'Alpine tourne bien. Dur de dire s'ils pourront gagner, mais un podium est un objectif crédible.

#36 Paul Loup Chatin (FRA) - Nelson Panciaticci (FRA) - Oliver Webb (GBR) ****

Jota Sport Zytek Z11SN - Nissan



On retrouve là un des équipages favoris. Vainqueur à Silverstone en ouverture de la saison ELMS, très en forme avant d'abandonner à Silverstone, l'équipage de la Zytek pourrait bien jouer la gagne. Il y a notamment l'expérience de Marc Gene, ancien vainqueur avec Peugeot.

#38 Simon Dolan (GBR) - Harry Tincknell (GBR) - Marc Gene (ESP) *****

Greaves Motorsport / Caterham Racing Zytek Z11SN - Nissan



Soutenu par Caterham, deux autos sont engagées par le Greaves Motorsport. La 41 semble avoir ses chances, mais la 42 semble elle très faible. Sur la 41, il y a l'expérimenté Kimber Smith, l'américain Dyson qui a connu de nombreux succès outre atlantique et ... un recordman ! Matthew McMurry va devenir le plus jeune pilote à prendre part aux 24 heures du Mans à 16 ans, 6 mois et 19 jours.

#41 Thomas Kimber-Smith (GBR) - Chrys Dyson (USA) - Matthew McMurry (USA) ***
#42 Michael Nunemann (GBR) - Alessandro Latif (GBR) - James Winslow (GBR) *

Newblood by Morand Racing Morgan - Judd



Un très bel effectif qui pourrait avoir son mot à dire. L'équipe est équilibrée, avec Klien comme leader, mais Brandela et Hirsch sont des éléments de valeurs aussi. A voir tout de même le moteur Judd, peut être moins performant que les Nissan.

#43 Christian Klien (AUT) - Gary Hirsch (SWI) - Romain Brandela (FRA) ****

Thiriet by TDS Racing Ligier JSP2 - Nissan



Première Ligier privée pour ce très bon équipage. Vainqueur en ELMS avec l'ancienne Morgan, ils doivent découvrir la Ligier pour Le Mans. Un bon choix ? Dur à dire. Les pilotes n'ont en tout cas rien à prouver, mais ils risquent peut être d'être légèrement en retrait par rapport à d'autres plus solides.

#46 Pierre Thiriet (FRA) - Ludovic Badey (FRA) - Tristan Gommendy (FRA) ***

KCMG Oreca 03R - Nissan



L'équipe basée à Hong Kong n'aligne pas de pilotes asiatiques, mais beaucoup de pilotes européens expatriés. Richard Bradley est un jeune britannique ayant grandi à Singapour. Alexandre Imperatori est rapidement parti en Chine tenter sa chance. L'équipage n'est pas mauvais, mais devrait tout de même avoir peu de chances de s'imposer.

#47 Matthew Howson (GBR) - Richard Bradley (GBR) - Alexandre Imperatori (SWI) ***

Murphy Prototypes Oreca 03R - Nissan



Un équipage vraiment surprenant. Tous des pilotes qui ont pratiqué le GP2 pendant de nombreuses saisons. Chandhok a même eu sa chance en F1 chez HRT. Gonzalez a été essayeur chez Marussia. Seul Berthon n'a pas d'expérience en F1. Alors certes, aucun d'entre eux n'était un grand pilote de GP2. Mais de là à s'inscrire dans la règle Pro-Am du LMP2, ça semble assez étrange. Chandhok a réalisé d'excellentes perfs l'an dernier. A voir comment ses équipiers se comporteront. Ca sera même une découverte pour Berthon.

#48 Nathanael Berthon (FRA) - Rodolfo Gonzalez (VEN) - Karun Chandhok (IND) ****

Larbre Compétition Morgan - Judd



Passé du GT au proto, Larbre tentera de tirer son épingle du jeu, alors la japonaise Keiko Ihara. Avec elle, le très bon Pierre Ragues, et le rapide américain Ricky Taylor. On ne sait pas trop où ils se situeront car l'équipage est neuf. Ragues est un transfuge d'Alpine, Taylor roule aux USA à l'année et Ihara n'est pas une fusée. Dur à estimer donc ...

#50 Pierre Ragues (FRA) - Keiko Ihara (JAP) - Ricky Taylor (USA) **


Nissan Motorsports Global Nissan Zeod RC



A peu près entre une LMP2 et une GT, cette Nissan essaiera de réaliser au moins un tour en 100% électrique. Ce qui ne s'annonce pas aisé. Pas de réels autres objectifs si ce n'est finir ... On retrouve un équipage qui pourrait être aligné ensemble l'an prochain aussi, avec Ordonez très expérimenté désormais, Reip jeune lauréat de la GT Academy, et Motoyama, un des piliers de Nissan au Japon.

#0 Lucas Ordonez (ESP) - Wolfgang Reip (GER) - Satoshi Motoyama (JAP)


AF Corse Ferrari 458 Italia



Equipe soutenue par Ferrari, que ça soit logistique ou humain, avec des pilotes officiels. Depuis le début de l'année, ils sont très en forme, et visent une seule chose : la gagne. La 51 est celle qui a le plus de chances, avec des pilotes très expérimentés. La 71 prépare le futur avec deux petits nouveaux : Rigon (déjà essayeur F1) et Calado (qui vient du GP2). Pour un futur engagement en proto ?

#51 Gianmario Bruni (ITA) - Toni Vilander (FIN) - Giancarlo Fisichella (ITA) *****
#71 Davide Rigon (ITA) - James Calado (GBR) - Olivier Beretta (MON) ****

RAM Racing Ferrari 458 Italia



Seule équipe privée en GTE Pro. L'effectif n'est pas mauvais, mais leur rôle sera surtout de la figuration face à toutes les équipes officielles. Il y a avec Leo et Griffin de purs spécialistes GT, et avec Parente un top gun, qui aurait pu, peut être, atteindre la F1.

#52 Matt Griffin (IRL) - Alvaro Parente (POR) - Frederico Leo (ITA) *

Corvette Racing Corvette C7



La nouvelle Corvette dominent aux USA ... et fait peur à tout le monde. Des équipages expérimentés, une auto au top. Qui pourra les battre ?

#73 Jan Magnussen (DEN) - Antonio Garcia (ESP) - Jordan Taylor (USA) *****
#74 Oliver Gavin (USA) - Tom Milner (USA) - Richard Westbrook (GBR) ****

Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR



Porsche arrive aussi en grande forme. Luttant avec les Ferrari en WEC, les deux équipages peuvent prétendre gagner. Pas mal de nouveaux avec Makowiecki, transfuge d'Aston Martin, mais aussi Tandy, qui arrive de la Porsche Cup. Holzer retrouve un volant officiel après quelques saisons passées au sein d'équipes privées pour le compte de Porsche.

#91 Patrick Pilet (FRA) - Jörg Bergmeister (GER) - Nick Tandy (GBR) *****
#92 Marco Holzer (GER) - Frédéric Makowiecki (FRA) - Richard Lietz (AUT) ****

Aston Martin Racing Aston Martin V8 Vantage



On ne comprend pas trop ce qui se passe chez AMR. Le premier équipage est très fort, mais le second n'a pas le niveau GTE Pro. Il serait un très bon équipage GTE Am, mais en Pro ... o'Young et Rees ne sont pas au niveau. De plus, les perfs globales de l'auto semblent en retrait depuis le début de l'année.

#97 Darren Turner (GBR) - Stefan Mücke (GER) - Bruno Senna (BRE) ****
#98 Alex MacDowall (GBR) - Darryl O'Young (CHN) - Fernando Rees (BRE) *


RAM Racing Ferrari 458 Italia



Deuxième auto pour RAM en catégorie Am. L'équipage n'est pas mauvais, il peut avoir sa chance.

#53 Johnny Mowlen (GBR) - Mark Patterson (USA) - Archie Hamilton (USA) ****

Krohn Racing Ferrari 458 Italia



Le stig est au départ ! (il s'agit de Ben Collins) Entouré de deux dangers publics ... on ne sait toujours pas pourquoi l'ACO réinvite Krohn, lui qui est souvent impliqué dans des incidents.

#57 Tracy Krohn (USA) - Niclas Jönsson (SWE) - Ben Collins (GBR) *

Team Sofrev ASP Ferrari 458 Italia



On continue dans le VIP avec Barthez, qui se lance ce défi du Mans, après avoir remporté le titre national. Avec lui Soheil Ayari, très expérimenté, et Anthony Pons. La victoire, et même le podium, semble compliqué à atteindre.

#58 Fabien Barthez (FRA) - Anthony Pons (FRA) - Soheil Ayari (FRA) **

AF Corse Ferrari 458 Italia



L'armada AF Corse et ses multiples autos est encore là. 4 autos sous leur nom, plus celle du 8 Star Motorsport et il me semble aussi celle de Krohn. Ca en fait du monde ! Sous leur nom, il y a à boire et à manger ... les 81 et 61 ont de bonnes chances de succès, avec notamment Sam Bird, officiel Ferrari, transfuge du GP2 (ex réserviste Mercedes F1).

#60 Peter Ashley Mann (GBR) - Lorenzo Case (ITA) - Raffaelle Gianmaria (ITA) **
#61 Luis Perez Companc (ARG) - Marco Cioci (ITA) - Mirko Venturi (ITA) *****
#62 Yannick Mallegol (FRA) - Jean-Marc Bachelier (FRA) - Howard Blank (USA) *
#81 Stephen Wyatt (AUS) - Michele Rugolo (ITA) - Sam Bird (GBR) ****

JMW Motorsport Ferrari 458 Italia



Après l'expérience ratée en s'inscrivant en Pro l'an passé, JMW repasse en Am. Et l'équipe semble plus solide que celui de l'an passé. Al Faisal est un très bon gentleman, et Pumpelly et Neiman ont une grosse expérience aux USA. Un équipage à suivre.

#66 Abdulaziz Al Faisal (SAU) - Seth Neiman (USA) - Spencer Pumpelly (USA) ***

IMSA Performance Matmut Porsche 911 GT3 RSR



L'équipe française arrive avec deux anciennes Porsche. La voiture vieillissant, les équipages n'étant pas spécifiquement solide, ça sera difficile ... mais les GTE Am jouent souvent plus sur la régularité que sur la vitesse pure, alors pourquoi pas pour la 76 ?

#67 Erik Maris (FRA) - Jean Marc Merlin (FRA) - Eric Hélary (FRA) *
#76 Raymond Narac (FRA) - David Hallyday (FRA) - Nicolas Armindo (FRA) ***

Team Taisan Ferrari 458 Italia



Difficile d'évaluer le niveau de perf de cette équipe. En Asian Le Mans Series ils ont gagné sans concurrence. Depuis le début de l'année ils n'ont pas roulé ... Nakano et Ehret sont deux bons pilotes, mais c'est plus le niveau de l'auto qui pose question. Ainsi que celui de Martin Rich, inconnu au bataillon.

#70 Shinji Nakano (JAP) - Pierre Ehret (GER) - Martin Rich (GBR) **

SMP Racing Ferrari 458 Italia



On retrouve l'équipe russe sur son terrain de prédilection : le GT. Ils dominent l'ELMS, et ont de fortes chances de victoire ici aussi. A suivre donc cette équipage avec le redoutable Bertolini, et Shaitar, très bon gentleman driver.

#72 Andrea Bertolini (RUS) - Victor Shaitar (RUS) - Aleksey Basov (RUS) *****

Prospeed Competition Porsche 911 GT3 RSR



Deux bons équipages chez l'équipe belge Prospeed. Mais les autos sont anciennes, et souffriront surement. La 75 a vraiment de belles chances de podium avec Collard et Paltalla. Il faudra que Perrodo assure. La 79 a un petit air US, mais possède Jeroen Bleekemolen, excellent pilote.

#75 François Perrodo (FRA) - Emmanuel Collard (FRA) - Markus Paltalla (FIN) ****
#79 Cooper MacNeil (USA) - Bret Curtis (USA) - Jeroen Bleekemolen (NED) ***

Dempsey Racing / Proton Competition Porsche 911 RSR



On continue dans le people avec Patrick Dempsey. L'acteur US est de retour, avec de solides équipiers. Cette fois ci l'objectif du podium, voir de la victoire, est clairement réalisable. De plus, ils sont les seuls à disposer de la dernière Porsche 911 RSR. Ajouté à cela l'expertise du Proton Competition, ex équipe représentant Porsche, et ça vous donne un bon cocktail gagnant.
Il ne faudra pas non plus négliger l'autre équipage, très solide là aussi.

#77 Patric Dempsey (USA) - Joe Foster (USA) - Patrick Long (USA) ****
#88 Christian Ried (GER) - Klaus Bachler (AUT) - Khalid Al Qubaisi (UAE) ****

8 Star Motorsports Ferrari 458 Italia



La question sera de savoir le niveau de Montecalvo. Car Roda et Ruberti sont rodés aux joutes du GT depuis de nombreuses saisons, et peuvent sans soucis mener une auto à la gagne.

#90 Frankie Montecalvo (USA) - Gianluca Roda (ITA) - Paolo Ruberti (ITA) ****

Aston Martin Racing Aston Martin Racing



L'équipe officielle a toujours son programme privé. Endeuillé l'an passé, l'équipage danois est de retour, avec Nicki Thiim à la place du regretté Simonsen. Avec eux, un autre équipage monstrueux. Rien n'étant jamais acquis au Mans, ils peuvent être battus, d'autant qu'il y a de beaux équipages ailleurs aussi. Mais tout de même, ils sont les ultra favoris.

#95 Kristian Poulsen (DEN) - David Heinemeier Hanson (DEN) - Nicki Thiim (DEN) *****
#98 Paul dalla Lana (CAN) - Pedro Lamy (POR) - Christoffer Nygaard (DEN) *****

Belle présentation Vino   

Vino !

Belle présentation !

Bon naturellement, avec mes 3 GROS CHOUCHOUS au départ, je soutiendrais :

- # 12
- # 20
- # 51.

J'aurais aussi un oeil sur les équipages :

- # 81 : Saaaaaaaaaaammy !
- # 36 : Car Alpine, et Chatin que je suis un peu, depuis le reportage sur l'Auto Academy
- Les deux Toyota, car j'aime bien les équipages.

Forfait de Millennium Racing.

Super Vino

Oh putain la voiture de Loic     

Faudra revoir les porsches et le karting , des pneus et du techpro please......

Gros crash ?

Zelkin a écrit:Gros crash ?

Oui pour Duval, je posterai pas la photo de l'état de la voiture au risque de choquer.

Oui la voiture est kaput

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Gros crash ?

Oui pour Duval, je posterai pas la photo de l'état de la voiture au risque de choquer.

Boah Duval est ok, la voiture c'est qu'un tas de carbone et de métal hein. Rien de choquant je trouve.

Stephen a écrit:

Big one a écrit:

Zelkin a écrit:Gros crash ?

Oui pour Duval, je posterai pas la photo de l'état de la voiture au risque de choquer.

Boah Duval est ok, la voiture c'est qu'un tas de carbone et de métal hein. Rien de choquant je trouve.

Je me méfie avec les infos Eurosport et FTV .

On a bien vu avec Simonsen.

Et ce d'autant plus qu'on sait jamais trop ce qui se passe après un crash à ces vitesses et la décélération.

La voiture a été ramenée dans le garage de l'ACO.

L'état de la voiture.  
J'espère que Duval est OK.

Bon ça y est des infos du service presse d'audi.

Il est ok avec une douleur avec la jambe droite

Ya une vidéo de ce crash ?

Zelkin a écrit:Ya une vidéo de ce crash ?

Non, y'a que des images de CCTV et l'Onboard a du être arrachée je pense.

Ce qui est étonnant, c'est que la voiture est allée chercher le mur et le grillage en étant déjà retourné.

Parcontre c'est le 3ème crash relativement sérieux pour Audi en 3 mois.

L'état de la voiture fait vraiment, vraiment peur à voir.
Le garage de l'audi est fermé, surement forfait pour la course.

Il va falloir sérieusement que le Mans revoit sa copie... Il y a un vieux mur de béton de 1 mètre et des grillage à l'endroit du choc... Protection même pas digne d'un karting.

Après la mort de Simonsen j'aurais cru qu'un grand audit aurait eu lieu, ca semble pas être le cas... Si j'étais pilote je gueulerais surement, c'est plus possible là... On est pas passé loin d'un nouveau drame...