Transferts 2013-2014

Selon Adam Cooper, les 2 prochaines annonces pourraient être Chilton chez Marussia et Ericsson chez Caterham.

ps pour chandleur : le manager l'a joué subtil   , on pouvait traduire par la semaine qui vient = dans les 7 prochains jours   

Docky a écrit:Et Kvyat promet pas mal !

Ouais, jusqu'ici il est même assez impressionnant.

Il me fait penser à Vettel, moi, Kvyat.

Bon, il est tôt pour vraiment s'avancer, mais dans le genre : "J'ai une tête d'ado tout frêle, soutenu par RB, qui monte en puissance", il se place là.

Oui, et puis la super licence a été une formalité (enfin comme pour la majorité excepté..) et il m'a vraiment impressionné lors de ses deux séances d'essais libres. J'ai hâte de le suivre l'année prochaine.

C'est plutôt du gros calibre après ça reste un "faux" jeune il a empilé les courses lors de son début de carrière en course auto si on regarde ses stats.

Il a déjà eu grosso modo 150 courses de Sport Auto en 4 ans.

Vergne en 4 ans c'est 112 courses.

Rcciardo 96 courses.

Et le saut GP3/F1 est moins grand que sur la 1ère génération de GP3, aujourd'hui une GP3 va aussi vite qu'une 3.5 de seconde génération (celle que Vergne,Ricciardo,Alguersuari ont conduite). Et cette voiture va plus vite que la 3.5 de Vettel en 2007.

Donc en soit le plan de Helmut Marko n'est pas si fou que ça.

Personne n'a dit que le plan était fou, et si Kvyat a grimpé les échelons aussi vite et de façon convaincante, ce n'est pas un hasard non plus. Le Red Bull junior team est implacable si tu n'es pas à la hauteur.

SUTIL a écrit:Selon Adam Cooper, les 2 prochaines annonces pourraient être Chilton chez Marussia et Ericsson chez Caterham.
 

La grosse blague surtout si c'est un duo avec VDG .J'ai de plus en plus envie de la voir dégager du monde de la F1  tout simplement , tant la gestion de cette écurie est lolesque .

Un duo Pic-Kovalainen semblait , le meilleur sur le plan sportif mais bon ...
Tant mieux pour Marussia qui va encore finir devant , l'an prochain quand Bianchi fera une perf en début de saison .

little a écrit:Personne n'a dit que le plan était fou, et si Kvyat a grimpé les échelons aussi vite et de façon convaincante, ce n'est pas un hasard non plus. Le Red Bull junior team est implacable si tu n'es pas à la hauteur.

Encore une fois il a pas grillé d'échelons en soi.

La quantité de courses provient surtout du fait qu'il menait pendant ses 4 années en Sport Auto 2 à 4 programmes à l'année.

Il a su progresser là où Da Costa et Sainz Jr ont stagné voir déçu.

J'ai dit "grimpé", pas "grillé"   

Bar Honda a écrit:

SUTIL a écrit:Selon Adam Cooper, les 2 prochaines annonces pourraient être Chilton chez Marussia et Ericsson chez Caterham.
 

La grosse blague surtout si c'est un duo avec VDG .J'ai de plus en plus envie de la voir dégager du monde de la F1  tout simplement , tant la gestion de cette écurie est lolesque .

Un duo Pic-Kovalainen semblait , le meilleur sur le plan sportif mais bon ...
Tant mieux pour Marussia qui va encore finir devant , l'an prochain quand Bianchi fera une perf en début de saison .

VDG a ses chances chez Sauber donc rien n'est fait pour le 2e baquet Caterham.

Bien pour Sutil.
Un retour de Koba dans l'écurie suisse et on est pas mal.  :farao: 

Il a remboursé les dons de ses fans Koba ou pas? Parce que si il a joué en mode "merci les gars, j'vous tiens au courant!" ça pourrait être un atout non négligeable pour attirer Sauber sur son cas. Il me semble qu'il avait réussi à réunir 8 ou 10 millions ? C'est pas énorme dans ce monde de dépenses extravagantes mais si Sauber cherche un pilote costaud et qui apporte un peu de sous, Kobayashi serait le meilleur compromis. Et il connait la maison. Et vis versa

Perez a donc pu rebondir grâce à ses sponsors, quoi qu'en dise Mallya, mais ce n'est pas démérité pour autant. Ce sera aussi intéressant de voir Sutil dans une autre équipe. Le plateau prend forme petit à petit.

Bah, Perez est un pilote soutenu, mais pas un pilote payant à proprement dit.

Chandhok, Karthikeyan ou Chilton sont des pilotes payants : ils ne sont là que par leurs sponsors, par exemple...

Perez c'est un pilote soutenu : son talent lui permettrait en soit de retrouver un baquet, mais en plus il a un gros sponsor qui l'aide derrière. (un peu comme Santander avec Alonso, finalement...Bon même si Perez est quand même quelques classes derrière l'espagnol).

Docky a écrit:

Perez c'est un pilote soutenu : son talent lui permettrait en soit de retrouver un baquet

Vu le contexte actuel, j'y mettrais pas ma main à couper au feu.

Non, mais ce que je veut dire, c'est qu'en soit, il a largement sa place dans le paddock F1 en terme de talent brut.

Chilton parcontre, sans sa valise, il ne serait pas là.
Gutierrez aussi d'ailleurs...Maldonado, probablement, mais pour autre chose que le coup de volant.

magnumcaramel a écrit:Il a remboursé les dons de ses fans Koba ou pas? Parce que si il a joué en mode "merci les gars, j'vous tiens au courant!" ça pourrait être un atout non négligeable pour attirer Sauber sur son cas. Il me semble qu'il avait réussi à réunir 8 ou 10 millions ? C'est pas énorme dans ce monde de dépenses extravagantes mais si Sauber cherche un pilote costaud et qui apporte un peu de sous, Kobayashi serait le meilleur compromis. Et il connait la maison. Et vis versa

Je sais pas où il en est de ses soutiens Kobayashi, mais son nom n'a absolument pas circulé sur le marché des transferts ces derniers mois. Donc c'est pas très bon signe.

Rumeur ce matin : Boullier aurait démissionné selon une journaliste du BILD qui dit que sa source fait partie de la famille Renault.

 

Oh ! Alors, ça, c'est une surprise !

Elle ne semble pas sûre du tout, elle demande confirmation à Lotus et Boullier dans ses tweets (il pourrait avoir démissionné) :

Just heard that @eboullier might have resigned from his job as @Lotus_F1Team team principal. He does not want to be responsible for the chaos there any more. Is it true, @eboullier and @Lotus_F1Team? Source comes from Renault family…

La famille Renault ?

Si sa source, c'est effectivement la famille Renault, on peut oublier : pour ceux qui ne le savent pas, ils ont perdu tout contrôle sur l'entreprise lors de sa nationalisation en 1946.

Faut pas tout prendre au pied de la lettre  

Cela peut vouloir dire que cela vient de chez Renault (Viry) et pas de chez Lotus (Enstone). Je schématise grossièrement.

Docky a écrit:Bah, Perez est un pilote soutenu, mais pas un pilote payant à proprement dit.
Chandhok, Karthikeyan ou Chilton sont des pilotes payants : ils ne sont là que par leurs sponsors, par exemple...
Perez c'est un pilote soutenu : son talent lui permettrait en soit de retrouver un baquet, mais en plus il a un gros sponsor qui l'aide derrière. (un peu comme Santander avec Alonso, finalement...Bon même si Perez est quand même quelques classes derrière l'espagnol).

Il y a différents stades de pilotes payants, selon le budget qu'ils apportent et l'équipe. Sans Telmex, je ne suis quand même pas convaincu qu'il aurait fait son entrée en F1 suite à sa saison de vice-champion GP2. Disons que c'est un bon pilote comme il en existe d'autres, mais qui a l'avantage d'avoir un gros soutien, ce qui explique sa présence par rapport à d'autres. C'est différent du cas d'un Kevin Magnussen, par exemple, qui entre en F1 parce qu'une équipe mise sur lui, suite à ses résultats.