Transferts 2013-2014

Quand on pense qu'il y'a 18 Mois, certains comparait Perez à Senna. La chute est rude. (bon, même si j'aime beaucoup Perez, la comparaison avec Ayrton était exagéré)

Après il n'a que 23 ans. Rien ne lui interdit de rebondir.

Après Hulkenberg, c'est pour moi le meilleur pilote ratio talent/experience/budget/potentiel du paddock.

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

D'accord. Mais c'est valable pour toutes les écuries : le sponsor titre à lui tout seul ne paye pas toutes les factures. Et un sponsor titre qui file 40 ou 50 Millions, il y en a combien en F1 ?

Si Lotus n'arrive pas à boucler son budget avec PDVSA, alors faudra m'expliquer comment se débrouillent les 3/4 des teams du plateau pour survivre.

La plupart des écuries de servent de la F1 comme vitrine, un peu comme un budget marketing / Com (RedBull, Mercedes, Ferrari,...) et donc perdent de l'argent sur l'activité F1 seule mais en gagnent par ailleurs en vendant des canettes, des voitures,...  

Docky a écrit:Quand on pense qu'il y'a 18 Mois, certains comparait Perez à Senna. La chute est rude. (bon, même si j'aime beaucoup Perez, la comparaison avec Ayrton était exagéré)

Après il n'a que 23 ans. Rien ne lui interdit de rebondir.

Après Hulkenberg, c'est pour moi le meilleur pilote ratio talent/experience/budget/potentiel du paddock.

bouhlala, un ratio avec 3 traits de fraction, moi, je sais pas le lire au premier coup d'oeil  

Frigo a écrit:

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

D'accord. Mais c'est valable pour toutes les écuries : le sponsor titre à lui tout seul ne paye pas toutes les factures. Et un sponsor titre qui file 40 ou 50 Millions, il y en a combien en F1 ?

Si Lotus n'arrive pas à boucler son budget avec PDVSA, alors faudra m'expliquer comment se débrouillent les 3/4 des teams du plateau pour survivre.

La plupart des écuries de servent de la F1 comme vitrine, un peu comme un budget marketing / Com (RedBull, Mercedes, Ferrari,...) et donc perdent de l'argent sur l'activité F1 seule mais en gagnent par ailleurs en vendant des canettes, des voitures,...  

Nexus n'étant pas stupide, il me semble évident qu'il parlait des Sauber, Force India, Williams, etc. qui ne sont pas la juste pour la promotion. Mais pour faire de la course automobile.

Selon l'équipe annonce demain de Lotus sur celui qui remplacera Kimi.

Ils doivent déjà avoir l'info mais y'a surement embargo sur le nom as usual.

MacEugene a écrit:

Frigo a écrit:

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

D'accord. Mais c'est valable pour toutes les écuries : le sponsor titre à lui tout seul ne paye pas toutes les factures. Et un sponsor titre qui file 40 ou 50 Millions, il y en a combien en F1 ?

Si Lotus n'arrive pas à boucler son budget avec PDVSA, alors faudra m'expliquer comment se débrouillent les 3/4 des teams du plateau pour survivre.

La plupart des écuries de servent de la F1 comme vitrine, un peu comme un budget marketing / Com (RedBull, Mercedes, Ferrari,...) et donc perdent de l'argent sur l'activité F1 seule mais en gagnent par ailleurs en vendant des canettes, des voitures,...  

Nexus n'étant pas stupide, il me semble évident qu'il parlait des Sauber, Force India, Williams, etc. qui ne sont pas la juste pour la promotion. Mais pour faire de la course automobile.

Ah c'est sur que ces 3 écuries s'en sortent très bien financièrement.  

Big one a écrit:Selon l'équipe annonce demain de Lotus sur celui qui remplacera Kimi.

Ils doivent déjà avoir l'info mais y'a surement embargo sur le nom as usual.

J'aime bien les journalistes.

Quand ils ont des rumeurs, ils balancent parfois sans vérifier.

Quand ils ont l'info, ils la gardent pour eux sur ordre!

moumou a écrit:

Big one a écrit:Selon l'équipe annonce demain de Lotus sur celui qui remplacera Kimi.

Ils doivent déjà avoir l'info mais y'a surement embargo sur le nom as usual.

J'aime bien les journalistes.

Quand ils ont des rumeurs, ils balancent parfois sans vérifier.

Quand ils ont l'info, ils la gardent pour eux sur ordre!

comme quoi c'est facile de savoir quand un journaliste raconte des bobards :dès qu'il parle'  

Docky a écrit:Quand on pense qu'il y'a 18 Mois, certains comparait Perez à Senna. La chute est rude. (bon, même si j'aime beaucoup Perez, la comparaison avec Ayrton était exagéré)

Après il n'a que 23 ans. Rien ne lui interdit de rebondir.

Après Hulkenberg, c'est pour moi le meilleur pilote ratio talent/experience/budget/potentiel du paddock.

Et Grosjean, tu le places où?

frigo a écrit:

chandleur a écrit:
D'un autre cote on a aussi Perez sur le point de quitter McLaren (avec telmex) je me dit que si ça se confirme il pourrait très bien joue les trouble fêtes chez fi ou lotus

Perez va prolonger chez McLaren c'est sur.  

C'est incroyable à quel point Nextgen peut diffuser de fausses rumeurs, faut faire attention, au bout d'un moment on ne lit plus rien... 

Post of the year !

En 2012, Perez avait clairement été signé dans l'optique de faire venir Telmex.

Maintenant qu'ils n'en ont plus besoin, le départ de Perez est "logique"... mais je suis d'accord que ce n'est pas vraiment justifié compte tenu de sa saison.

robix29 a écrit:

Docky a écrit:Quand on pense qu'il y'a 18 Mois, certains comparait Perez à Senna. La chute est rude. (bon, même si j'aime beaucoup Perez, la comparaison avec Ayrton était exagéré)

Après il n'a que 23 ans. Rien ne lui interdit de rebondir.

Après Hulkenberg, c'est pour moi le meilleur pilote ratio talent/experience/budget/potentiel du paddock.

Et Grosjean, tu le places où?

Je voulais dire, des pilotes libre évidemment !

Ok Docky, mais en étant tatillon Grosjean est encore libre malheureusement.

Nexus6 a écrit:

frigo a écrit:

chandleur a écrit:
D'un autre cote on a aussi Perez sur le point de quitter McLaren (avec telmex) je me dit que si ça se confirme il pourrait très bien joue les trouble fêtes chez fi ou lotus

Perez va prolonger chez McLaren c'est sur.  

C'est incroyable à quel point Nextgen peut diffuser de fausses rumeurs, faut faire attention, au bout d'un moment on ne lit plus rien... 

Post of the year !

C'est marrant j'attendais que quelqu'un ressorte ce post en me disant que celui qui le ferait serait un... mec top. :resp1: 

Frigo a écrit:

MacEugene a écrit:

Frigo a écrit:

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

D'accord. Mais c'est valable pour toutes les écuries : le sponsor titre à lui tout seul ne paye pas toutes les factures. Et un sponsor titre qui file 40 ou 50 Millions, il y en a combien en F1 ?

Si Lotus n'arrive pas à boucler son budget avec PDVSA, alors faudra m'expliquer comment se débrouillent les 3/4 des teams du plateau pour survivre.

La plupart des écuries de servent de la F1 comme vitrine, un peu comme un budget marketing / Com (RedBull, Mercedes, Ferrari,...) et donc perdent de l'argent sur l'activité F1 seule mais en gagnent par ailleurs en vendant des canettes, des voitures,...  

Nexus n'étant pas stupide, il me semble évident qu'il parlait des Sauber, Force India, Williams, etc. qui ne sont pas la juste pour la promotion. Mais pour faire de la course automobile.

Ah c'est sur que ces 3 écuries s'en sortent très bien financièrement.  

Williams a moins de soucis de fric car il on diversifié leur activité la branche hybride marche de plus en plus :
après avoir fait des prototype avec porche(911 gt3 et 918 rsr ) gagné le mans avec audi .

il on signé des contra avec Alstom pour équipé les tram
http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Case-Studies/Alstom/
il équipe des bus
http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Case-Studies/Go-Ahead-Group/

après le projet avorté avec jaguar ou il on quand même produit 5 C-X75. Il on signé un contra avec Mismo
http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Case-Studies/Nismo/
ou des partenariat avec de l'ingénierie de la construction
http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Case-Studies/Hatch-Williams-Alliance/

ils vont équipé tout le réseaux de transport en commun du Qatar (métro train etc..)
il fond les batterie des formule e etc....
ils vendent aussi des simulateurs

http://www.williamsf1.com/Advanced-Engineering/Simulation-Systems/


Williams et en bourse publie leur compte tout les ans et il son public et tu peut les consulté sur leur site internet .
http://www.williamsf1.com/Investors/Financial-Reports/

Frigo a écrit:

Nexus6 a écrit:

frigo a écrit:

chandleur a écrit:
D'un autre cote on a aussi Perez sur le point de quitter McLaren (avec telmex) je me dit que si ça se confirme il pourrait très bien joue les trouble fêtes chez fi ou lotus

Perez va prolonger chez McLaren c'est sur.  

C'est incroyable à quel point Nextgen peut diffuser de fausses rumeurs, faut faire attention, au bout d'un moment on ne lit plus rien... 

Post of the year !

C'est marrant j'attendais que quelqu'un ressorte ce post en me disant que celui qui le ferait serait un... mec top. :resp1: 

Nan mais te vexe pas. Avoir une boussole qui indique le sud, c'est pratique aussi.

Nexus6 a écrit:

Frigo a écrit:

Nexus6 a écrit:

frigo a écrit:

chandleur a écrit:
D'un autre cote on a aussi Perez sur le point de quitter McLaren (avec telmex) je me dit que si ça se confirme il pourrait très bien joue les trouble fêtes chez fi ou lotus

Perez va prolonger chez McLaren c'est sur.  

C'est incroyable à quel point Nextgen peut diffuser de fausses rumeurs, faut faire attention, au bout d'un moment on ne lit plus rien... 

Post of the year !

C'est marrant j'attendais que quelqu'un ressorte ce post en me disant que celui qui le ferait serait un... mec top. :resp1: 

Nan mais te vexe pas. Avoir une boussole qui indique le sud, c'est pratique aussi.

Le plus drôle quand même, c'est que personne n'a dit officiellement que Perez ne serait pas chez McLaren l'année prochaine.  Ça arrivera peut-être mais sortir ça maintenant, c'est très drôle je trouve.

Tu dois être le genre de gars qui rigole 5 mn après une blague en fait.

Sinon pour être sérieux, ça sortait de la presse, comme quoi ces journalistes... (Si ça se confirme):

http://www.sports.fr/f1/scans/mclaren-nouveau-contrat-pour-perez-910577/

Gautier a écrit:Je trouverais ignoble que Perez se fasse dégager au bout d'une seule saison alors qu'il a été loin d'être mauvais. Quand on pense que même Piquet avait eu droit à deux saisons...

Ça servait a quoi dans ces conditions d'embaucher Perez l'année dernière? Franchement?

Mclaren n'a pas choisi Perez, elle l'a pris car Lewis partait. Dans ces conditions, Perez était le meilleur choix par défaut (avec en bonus l'arrivée de Telmex comme indique Poch').

C'est sévère pour Perez mais je comprends l'attitude de Mclaren. Avec Perez et Button, même avec la meilleure voiture du plateau je suis pas sur que tu gagnes le championnat.

Du coup ils retentent une hamilton, ils ont du être séduits pendant les essais de la même manière que lewis avait séduit alors que ca devait etre de la rosa ou paffett dans la mclaren en 2007.

Je suis moins emballé par la carrière de magnussen que par celle de lewis avant la f1 mais c'est un risque à prendre.

Maldonado chez Lotus vous allez voir

Autre paramètre à prendre en compte : on est beaucoup à se demander pourquoi McLaren ne place pas Magnussen dans une petite équipe, histoire de prendre le temps de l'évaluer.

Peut-être parce que McLaren, qui est désormais une écurie indépendante, qui ne bénéficie plus du soutien de Mercedes (et qui doit même payer ses moteurs) ne peut pas vraiment se permettre de sortir l'argent nécessaire au financement d'une saison de Magnussen chez Marussia ou ailleurs. Payer un volant en FR3.5 ou en F1, c'est pas le même ordre de grandeur.

Voici le traditionnel tableau des transfert pour la saison 2014:

Pour rappel, ne sont pris en compte que les rumeurs "officielles" et pas les fantasmes des différents fans

MAJ 20131111

Certain
Très probable
Possible

Red Bull Renault: Vettel - Ricciardo

Ferrari: Alonso - Raikkonen

McLaren Mercedes: Button - Magnussen - Perez

Lotus Renault: Grosjean - Maldonado - Hulkenberg - Valsecchi

Mercedes: Hamilton - Rosberg

Sauber Ferrari: Sirotkin - Hulkenberg - Guiterrez - Petrov - Sutil - Maldonado

Force India Mercedes: Sutil - di Resta - Calado - Hulkenberg - Maldonado - Chilton

Williams Mercedes: Massa - Bottas

Toro Rosso Renault: Vergne - Kvyat

Caterham Renault: Pic - van der Garde - Kovalainen

Marussia Ferrari : Bianchi - Chilton - Magnussen

Ne passent en vert que les pilotes sous contrat multiannuels et sans risque de transfert inopiné ainsi que les pilotes officiellement annoncés.
Ce tableau étant fait de tête, il peut contenir oublis et erreurs, n'hésitez pas à me les signaler!!

Citation de Martin Whitmarsh

"The fact is at the moment we haven't confirmed our driver line-up, we haven't signed contracts with drivers,"

On note le pluriel.

Ce serait une grosse surprise mais si on avait un full swap chez Mclaren.

Souvenez vous il y a un an la position que j'avais sur Perez comme quoi, après ses bonnes perfs, je trouvais que ce n'était pas un motif pour qu'il aille chez McLaren, que c'était trop tôt qu'il pouvait décevoir par inexpérience et griller ses ailes.... Ben c'est sans doute ce qui est entrain de se passer même si ce n'est pas officialisé.

Mais bon, après avoir trouvé depuis le début son arrivée chez McLaren trop précoce, je trouverais ça assez dur s'il est mis à la porte.... Un tel scénario m'était assez prévisible, McLaren a souhaité lancer Perez au plus vite maintenant ça sera con qu'ils le vire au bout d'un an.... il fallait pas le prendre sinon ! Maintenant ils doivent lui laisser sa chance car les pilotes ne sont pas des trucs qu'on prend et qu'on jette à convenance !

J'ai bien peur que si Perez est remercié par McLaren, la suite de sa carrière risque de ressembler à celle de Kovalainen, c'est à dire un pilote qui s'est sans doute bruler les ailes en étant bien trop précocement dans un top team (Renault [même si l'écurie s'est écroulée à son arrivée] puis McLaren.... comme par hasard)

McLaren ferait-là une double connerie. Déjà virer Perez c'est pas la chose la plus judicieuse qui soit, mais virer Button serait la connerie du siècle.