Transferts 2013-2014

Nexus6 a écrit:

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:Ca devrait se débloquer du côté de chez Lotus.

avec quel oseille ?

PDVSA, comme marqué dans la partie de mon post que t'as pas quotée.

et tu crois que ça va suffire pour se payer un moteur et deux pilotes ?

Si PDVSA lâche Maldonado, Lotus est dans la merde  

Faudra plus que ça pour Lotus, en effet.
Cette équipe est dans une mouise grave, quand même.

raymane a écrit:Son problème, c'est la gnac en course. Et c'est pas nouveau en fait. Il nous fait trop souvent une Trullite aiguë.

Je sais pas si c'est un problème de gnac.

Il bouffe plus ses pneus. Il a l'air également plus sensible aux variations de comportement de sa voiture (façon Trulli en effet).

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:Ca devrait se débloquer du côté de chez Lotus.

avec quel oseille ?

PDVSA, comme marqué dans la partie de mon post que t'as pas quotée.

et tu crois que ça va suffire pour se payer un moteur et deux pilotes ?

Bah c'est un ajout de 40 million d'euros.

Grosjean est payé par Total.
Maldonado par PDVSA.

Et le moteur c'est 20 million, ajoutons 10 pour l'ardoise de 2013.

Big one a écrit:

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:Ca devrait se débloquer du côté de chez Lotus.

avec quel oseille ?

PDVSA, comme marqué dans la partie de mon post que t'as pas quotée.

et tu crois que ça va suffire pour se payer un moteur et deux pilotes ?

Bah c'est un ajout de 40 million d'euros.

Grosjean est payé par Total.
Maldonado par PDVSA.

Et le moteur c'est 20 million, ajoutons 10 pour l'ardoise de 2013.

t'oublierais pas une ardoise, dans ton compte ?  

Ca va lui faire du bien à Massa de prendre l'air ailleurs. Dans un autre contexte il doit pouvoir se montrer sous un meilleur jour, il a quand même été plus rapide qu'Alonso quelques fois en qualifs ces derniers temps. Bottas, bon il n'a pas fait de trucs extras mais il n'a pas démérité face à Maldo et mérite de rester.
Pour Perez je ne comprends pas trop la stratégie, le jeter au bout d'un an c'est quand même tôt. Même s'il n'a pas "explosé", ses dernières courses sont pas mal. Je ne suis pas particulièrement fan du bonhomme pourtant mais j'ai du mal quand on ne laisse pas un peu de temps aux jeunes qui ne déméritent pas. Après on n'a que la petite partie visible de l'iceberg par rapport à ce que voient les équipes.
Pour Lotus ça commence à être grave! J'étais vénère que Hulk ne puisse pas y aller à un moment donné mais finalement je me demande si ce n'est pas une bonne chose vue la situation de l'équipe... J'espère au moins que ça s'arrangera pour Grosjean.
Franchement parmi les pilotes non confirmés, Maldonado n'est certainement pas pour moi celui qui mérite de s'en sortir mais il a les $...

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:

superswede a écrit:

Nexus6 a écrit:Ca devrait se débloquer du côté de chez Lotus.

avec quel oseille ?

PDVSA, comme marqué dans la partie de mon post que t'as pas quotée.

et tu crois que ça va suffire pour se payer un moteur et deux pilotes ?

Les pilotes, il n'y a rien à payer. Grosjean est payé par Total, et Maldonado, s'il vient, le sera par PDVSA.

Restera la facture moteur, oui. Mais PDVSA, c'est 40 ou 50 Millions/an. La facture moteur, c'est 20 ou 25 Millions/an.

Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

Reste pas grand chose pour la voiture  

Big one a écrit:
Pas sur.

The PDVSA sponsorship deal was with Williams, rather than a specific driver, and still had another two years to run.
The Venezuelan money made up a significant part of the Williams budget but sources indicated the team will be sheltered from any immediate impact by highly favourable severance terms.
"I think when our numbers come out next year, people will see what has actually gone on behind the scenes with this whole arrangement," sa

Est-ce que PDVSA va suivre indéfiniment Maldonado?

That iz ze question.

Williams annonce que le contrat avec PDVSA est rompu, et laisse entendre, comme je l'écrivais un peu plus tôt, qu'un arrangement a été trouvé. Donc oui, sur le papier, le deal avec Maldonado et le deal avec PDVSA sont indépendants. Mais en pratique, les deux vont ensemble.

Ensuite, je m'avance peut-être un peu en disant que PDVSA va aller chez Lotus. Il y a d'autres écuries envisageables : Force India ou Sauber notamment. Mais Lotus reste la solution la plus logique.

Nexus6 a écrit:

Big one a écrit:
Pas sur.

The PDVSA sponsorship deal was with Williams, rather than a specific driver, and still had another two years to run.
The Venezuelan money made up a significant part of the Williams budget but sources indicated the team will be sheltered from any immediate impact by highly favourable severance terms.
"I think when our numbers come out next year, people will see what has actually gone on behind the scenes with this whole arrangement," sa

Est-ce que PDVSA va suivre indéfiniment Maldonado?

That iz ze question.

Williams annonce que le contrat avec PDVSA est rompu, et laisse entendre, comme je l'écrivais un peu plus tôt, qu'un arrangement a été trouvé. Donc oui, sur le papier, le deal avec Maldonado et le deal avec PDVSA sont indépendants. Mais en pratique, les deux vont ensemble.

Ensuite, je m'avance peut-être un peu en disant que PDVSA va aller chez Lotus. Il y a d'autres écuries envisageables : Force India ou Sauber notamment. Mais Lotus reste la solution la plus logique.

Mais le truc c'est, est-ce que PDVSA va consentir à lâcher 60 ou 70 million d'euros pour mettre Maldonado sur la grille?

Voilà mon petit prono

Lotus : Grosjean - Maldonado
FI : Hulkenberg - Perez (l'argent de Telmex pour remplacer celui de Sahara)
Sauber : Gutierrez - Sirotkin (ou Sutil si le russe n'est pas prêt)

Docky a écrit:Ouais, enfin, y'a aussi le developpement de la bagnole, le personnel, les frais de transports, de logistique, l'entretien de l'usine...etc.

Je ne crois pas que le pack Pilote + Moteur soit ce qui coute le plus cher à une équipe.

D'accord. Mais c'est valable pour toutes les écuries : le sponsor titre à lui tout seul ne paye pas toutes les factures. Et un sponsor titre qui file 40 ou 50 Millions, il y en a combien en F1 ?

Si Lotus n'arrive pas à boucler son budget avec PDVSA, alors faudra m'expliquer comment se débrouillent les 3/4 des teams du plateau pour survivre.

Big one a écrit:
Mais le truc c'est, est-ce que PDVSA va consentir à lâcher 60 ou 70 million d'euros pour mettre Maldonado sur la grille?

L'Etat vénézuelien va faire des économies en coupant les vivres à tous les pilotes impliqués dans le scandale des dollars revendus au marché noir. Ca fera d'autant plus à donner à cet authentique révolutionnaire, le nom de Chavez tatoué sur le coeur, qu'est Pastor Maldonado.

Plus sérieusement, à en juger par ses déclarations ou son attitude récente, je pense que Maldonado est assuré de son avenir en F1. Sinon, il ferait profil bas, ce qui n'est pas le cas.

Vous pensez que la place de Romain est assurée à 100% chez Lotus?

L'équipe est tellement mal au niveau financier qu'il ne faut pas écarter un duo Maldonado - Pérez.

moumou a écrit:Vous pensez que la place de Romain est assurée à 100% chez Lotus?

L'équipe est tellement mal au niveau financier qu'il ne faut pas écarter un duo Maldonado - Pérez.

Total a levé son option pilote français donc contractuellement...

Et au niveau sportif l'investissement réalisé sur Grosjean est important comme pour Magnussen chez Mclaren.


La seule option où Grosjean se retrouverait à poil, ce serait dans le cas où Renault se barrerait.

Si Magnussen était un jeune indépendant il n'aurait jamais était signé par Mclaren.

Selon Autosport, ce serait fait pour Magnussen chez McLaren.

Pochelon a écrit:Selon Autosport, ce serait fait pour Magnussen chez McLaren.

Il se dit que McLaren fait exprès de retarder l'annonce, pour ne pas que ça coincide avec le GP des Etats-Unis, qui est un peu un GP du Mexique par procuration.

Mais bon, c'est en train de devenir le secret le moins bien gardé du paddock...

ça me ferait de la peine pour Perez, qui mérite un volant en F1.

au pire, je préfèrerais que ce soit lui qui ait le volant Lotus, plutôt que Maldonado.

Pochelon a écrit:Selon Autosport, ce serait fait pour Magnussen chez McLaren.

F1i reprend aussi cette info.

Magnussen chez McLaren... Si on nous avait dit ça y'a un mois...

Moi qui ne suis pas spécialement fan de Perez, je trouverais ça pour le moins injuste s'il était viré ainsi.

Je trouverais ignoble que Perez se fasse dégager au bout d'une seule saison alors qu'il a été loin d'être mauvais. Quand on pense que même Piquet avait eu droit à deux saisons...

Ça servait a quoi dans ces conditions d'embaucher Perez l'année dernière? Franchement?

Gautier a écrit:Je trouverais ignoble que Perez se fasse dégager au bout d'une seule saison alors qu'il a été loin d'être mauvais. Quand on pense que même Piquet avait eu droit à deux saisons...

Ça servait a quoi dans ces conditions d'embaucher Perez l'année dernière? Franchement?

S'il a eu droit à 2 saisons, c'est que Briatore ne voulait pas que le scandale de Singapour éclate quelques semaines/mois après la course  
Sans ça il aurait sauté dès la fin de la saison 2008.