[2013] Grand Prix de Corée ==> La course

gavroche a écrit:

JPeg a écrit:Et tout ceci ne justifie absolument pas de demander une consigne !

Peut-être qu'il a demandé la consigne comme il avait des pneus plus frais et qu'il pensait pouvoir se battre contre Vettel alors que Raikkonen ne le pourrait pas vu qu'il devait gérer ses pneus plus usés.

Bon, on sait tous que ça aurait été mission impossible, mais la perception que pouvait avoir Grosjean n'était pas forcément la même.

Si c'est le cas je vais, en plus, commencer à douter de sa capacité d'analyse !

Bar Honda a écrit:
En même temps personne en parle ici , mais les pilotes FI  ( qui provoquent les deux SC ) sont pas loin d'être le plus mauvais duo de pilote du plateau cette saison .

Le pire c'est di Resta.
Depuis le début de l'été, on dirait qu'on a échanger le pilote contre un pilote de F3 Moyen. Pas top en qualif', une succession d'erreur en course....
C'est en effet pas loin d'être le moins bon pilote du plateau depuis 6 ou 7 courses.... Sutil est pas génial non plus.

Il a dû se passer quelque chose chez Force India.
Di Resta vaut mieux que ça, normalement, quand même.

moumou a écrit:

Nexus6 a écrit:

MacEugene a écrit:
Ce qui est parlant, amha, c'est surtout qu'Hulkenberg est beaucoup plus constant dans ses performances que Perez qui peut faire n'importe quoi de temps en temps, alors qu'Hulkenberg est rapide et fiable.

Et puis les podiums de Pérez, c'était à chaque fois des coups tactiques réussis, à coup de stratégies décalées et d'exploitation des pneus optimale.

Alors que Hulkenberg, bah il est juste très rapide.

Rapide ok mais les deux Sauber avaient une grosse vitesse de pointe, même Guttierez ne se faisait pas doubler facilement.

Je ne parlais pas spécialement d'aujourd'hui.

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Bar Honda a écrit:Non mais c'est vrai , mais la frustration peut faire dire n'importe quoi .

J'ai déjà entendu des Vettel , Alonso , Button pleurer à la radio hein .

Dans des circonstances identiques ? C'est à dire :

- très loin de son équipier au championnat,
- aucune chance de remporter le titre,
- RAS durant la course : dépassement propre, pas d'erreur de l'équipe,

Bon courage

Alonso en Australie 2010?

Je t'écoute !

JPeg a écrit:

gavroche a écrit:

JPeg a écrit:Et tout ceci ne justifie absolument pas de demander une consigne !

Peut-être qu'il a demandé la consigne comme il avait des pneus plus frais et qu'il pensait pouvoir se battre contre Vettel alors que Raikkonen ne le pourrait pas vu qu'il devait gérer ses pneus plus usés.

Bon, on sait tous que ça aurait été mission impossible, mais la perception que pouvait avoir Grosjean n'était pas forcément la même.

Si c'est le cas je vais, en plus, commencer à douter de sa capacité d'analyse !

il a reçu plusieurs "kimi is faster than you" au premier tiers de saison dans des conditions un peu similaire, je crois, faut dire.
Genre a Silverstone ou il l'avait passé à la régulière et on lui a fait rendre la place

JPeg a écrit:

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Bar Honda a écrit:Non mais c'est vrai , mais la frustration peut faire dire n'importe quoi .

J'ai déjà entendu des Vettel , Alonso , Button pleurer à la radio hein .

Dans des circonstances identiques ? C'est à dire :

- très loin de son équipier au championnat,
- aucune chance de remporter le titre,
- RAS durant la course : dépassement propre, pas d'erreur de l'équipe,

Bon courage

Alonso en Australie 2010?

Je t'écoute !

Il demande à Massa de dégager de son chemin alors qu'on est au début du championnat.

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Bar Honda a écrit:Non mais c'est vrai , mais la frustration peut faire dire n'importe quoi .

J'ai déjà entendu des Vettel , Alonso , Button pleurer à la radio hein .

Dans des circonstances identiques ? C'est à dire :

- très loin de son équipier au championnat,
- aucune chance de remporter le titre,
- RAS durant la course : dépassement propre, pas d'erreur de l'équipe,

Bon courage

Alonso en Australie 2010?

Je t'écoute !

Il demande à Massa de dégager de son chemin alors qu'on est au début du championnat.

Tu as sans doute raison mais tu as une preuve ? Aucune souvenir d'entendre Alonso demander à Massa de "dégager de son chemin" !!!

Il lui demande directement en plus ? Par signaux de fumée, sms ?

Crouzz a écrit:

JPeg a écrit:

gavroche a écrit:

JPeg a écrit:Et tout ceci ne justifie absolument pas de demander une consigne !

Peut-être qu'il a demandé la consigne comme il avait des pneus plus frais et qu'il pensait pouvoir se battre contre Vettel alors que Raikkonen ne le pourrait pas vu qu'il devait gérer ses pneus plus usés.

Bon, on sait tous que ça aurait été mission impossible, mais la perception que pouvait avoir Grosjean n'était pas forcément la même.

Si c'est le cas je vais, en plus, commencer à douter de sa capacité d'analyse !

il a reçu plusieurs "kimi is faster than you" au premier tiers de saison dans des conditions un peu similaire, je crois, faut dire.
Genre a Silverstone ou il l'avait passé à la régulière et on lui a fait rendre la place

Je me rappelle que Grosjean avait un problème à son aileron suite à un contact et qu'il a finit très très loin de Kimi, quand même.

Docky a écrit:

Bar Honda a écrit:
En même temps personne en parle ici , mais les pilotes FI  ( qui provoquent les deux SC ) sont pas loin d'être le plus mauvais duo de pilote du plateau cette saison .

Le pire c'est di Resta.
Depuis le début de l'été, on dirait qu'on a échanger le pilote contre un pilote de F3 Moyen. Pas top en qualif', une succession d'erreur en course....
C'est en effet pas loin d'être le moins bon pilote du plateau depuis 6 ou 7 courses.... Sutil est pas génial non plus.

Il a dû se passer quelque chose chez Force India.
Di Resta vaut mieux que ça, normalement, quand même.

Force India est l'écurie qui, de loin, a le plus souffert du changement de pneus. D'habitude, c'est une équipe qui finit mieux les saisons qu'elle ne les commence. Mais là, depuis juillet, ils sont nulle part. Ça a peut-être contribué à mettre un gros coup sur la carafe aux pilotes.

MacEugene a écrit:

Crouzz a écrit:

JPeg a écrit:

gavroche a écrit:

JPeg a écrit:Et tout ceci ne justifie absolument pas de demander une consigne !

Peut-être qu'il a demandé la consigne comme il avait des pneus plus frais et qu'il pensait pouvoir se battre contre Vettel alors que Raikkonen ne le pourrait pas vu qu'il devait gérer ses pneus plus usés.

Bon, on sait tous que ça aurait été mission impossible, mais la perception que pouvait avoir Grosjean n'était pas forcément la même.

Si c'est le cas je vais, en plus, commencer à douter de sa capacité d'analyse !

il a reçu plusieurs "kimi is faster than you" au premier tiers de saison dans des conditions un peu similaire, je crois, faut dire.
Genre a Silverstone ou il l'avait passé à la régulière et on lui a fait rendre la place

Je me rappelle que Grosjean avait un problème à son aileron suite à un contact et qu'il a finit très très loin de Kimi, quand même.

j'avais pris sa dégringolade comme une perte de morale sur le coup.

il y a aussi la Hongrie, je crois.

je dis pas que Romain a raison, mais peut etre qu'il s'attendait à un retour sur le service rendu.

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:

Crouzz a écrit:

I have a dream a écrit:

masahiro a écrit:

Paragon a écrit:On a pas entendu la foule sur l'interview de Vettel. Je pense qu'ils ont coupé les micros d'ambiance.

Peut être qu'il n'y a simplement personne?

ouais on est quand même dans un pays ou les gens viennent voir un Gp une fois par an comme s'il s'agissait de la manifestation arboricole du village...Les gars ne connaissent même pas le nom des pilotes. De toute manière avec le coup du Jeep, il vienne d'assister à la dernière course de leur vie.

d'une part j'aimerai bien voir un GP une fois par an, je ne vaux donc pas mieux qu'eux.
et d'autre part, je trouve que tu es bien affirmatif sur le manque de passion des coréens.

Les pilotes eux même disent que c'est un pays ou il n'y a aucune ferveur et très peu de fans. Non franchement je ne comprends pas que des Gp comme Valence ou de France disparaissent au profit de gp de ce genre.

Pour la FOM ça n'a guère d'importance si le GP n'a pas de spectateur du moment où elle paye ses 30M annuel et qu'elle assure une retransmission TV.
Ce sont surtout les autorités locales qui doivent se poser la question de la nécessité pour eux d'avoir un gp

Et c'est là qu'on en revient au GP de France car ce n'est pas la FOM qui a rayé le gp de France de la liste, c'est la France qui a jugé n'a aucune utilité même malgré la ferveur populaire.
Si ça fait plaisir à la Corée de claquer 30M par an pour n'avoir aucune retombée ben tant pis pour eux et tant mieux pour la FOM.

Je pense surtout que c'est un investissement à moyen/long terme, aussi pour la FOM. C'est en ajoutant des GP dans des pays ou la F1 n'est pas forcement populaire que la F1 s’implantera. C'est une bonne façon amha de gagner en popularité, ce qui risque aussi de causer une augmentation des droits TV locaux dans les années à venir.  

Je ne pense pas, dans l'idéal oui, évidemment, mais on pressent quasi tous que ces gp n'ont pas pour objectif de rester si longtemps. On a Valence et la Turquie qui sont arrivé et 5 ans plus tard paf ils sont partis. La corée est déjà en difficulté
Moi j'ai plus l'impression que la FOM signe avec un gp ceci même pour une saison et ensuite s'en fiche de voir le tracé disparaître car elle trouvera toujours des promoteurs pour remplacer le tracé en question. Je pense réellement que pour la FOM elle ne perçois pas les gp comme GP du Bahrein, GP d'Abu Dhabi et GP de Singapour, mais plutôt GP du 30M $$, gp du 40M $$, gp du 45M $$


Et d'ailleurs pour revenir à un message précédent, je ne crois pas que la F1 a plus à y gagner en allant en Corée plutôt qu'à Abu Dhabi. Je pense que beaucoup pensent que les circuits du Bahrein ou d'Abu Dhabi sont des caprices d'Emires ne sachant quoi faire de leur argent. Alors qu'au contraire un gp de F1 fait entièrement parti de leur stratégie de rayonnement international. Il y a 15 ans, qui connaissait Abu Dhabi ou le Qatar voire même Bahrein ? Ces pays étaient aussi riches avec le pétrole mais peu rayonnant alors que là leurs investissements dans le milieu sportif (et surtout le Qatar avec la coupe du monde) leur permet d'avoir ce rayonnement. Certes la F1 peut paraître assez "petit" pour avoir une notoriété, mais ça fait parti d'une stratégie globale

Je crois que Grosjean s'imagine des choses qui n'existent pas depuis que Raikkonen a signé chez Ferrari...un statut par exemple !

JPeg a écrit:Si c'est le cas je vais, en plus, commencer à douter de sa capacité d'analyse !

Il n'y avait que 5 secondes avant le SC, et ses ingénieurs ne lui ont pas forcément dit de ne pas se faire d'illusions comme Vettel gérait juste son avance (ce serait le pire à faire pour démotiver un pilote).

Crouzz a écrit:j'avais pris sa dégringolade comme une perte de morale sur le coup.

il y a aussi la Hongrie, je crois.

je dis pas que Romain a raison, mais peut etre qu'il s'attendait à un retour sur le service rendu.

Le Nurburgring était comparable, Grosjean était 2e et il a du laisser passer Raikkonen comme ce dernier avait une chance contre Vettel.

Mais l'équipe a eu raison, les chances de Raikkonen en Allemagne étaient réelles alors que celles de Grosjean aujourd'hui étaient illusoires.

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:

Bar Honda a écrit:
En même temps personne en parle ici , mais les pilotes FI  ( qui provoquent les deux SC ) sont pas loin d'être le plus mauvais duo de pilote du plateau cette saison .

Le pire c'est di Resta.
Depuis le début de l'été, on dirait qu'on a échanger le pilote contre un pilote de F3 Moyen. Pas top en qualif', une succession d'erreur en course....
C'est en effet pas loin d'être le moins bon pilote du plateau depuis 6 ou 7 courses.... Sutil est pas génial non plus.

Il a dû se passer quelque chose chez Force India.
Di Resta vaut mieux que ça, normalement, quand même.

Force India est l'écurie qui, de loin, a le plus souffert du changement de pneus. D'habitude, c'est une équipe qui finit mieux les saisons qu'elle ne les commence. Mais là, depuis juillet, ils sont nulle part. Ça a peut-être contribué à mettre un gros coup sur la carafe aux pilotes.

Bien sur.
Je parle pas tant en perfs pure. Les pneus expliquement certainement cela.
Mais vraiment sur les fautes.
Di Resta, il court comme un cadet....

Il a tort sur le coup Grosjean ! Bien sûr que c'est frustrant mais il devrait se souvenir d'où il revient et voir la 3ème place avec le verre à moitié plein !

De toute façon battre Kimi maintenant ne veut plus dire grand chose...

on vient de revoir la jeep sur canal, sur sa plaque d'immatriculation ya marqué "Fire Car", donc en plus, c'était donc fait exprès leur truc  

JPeg a écrit:

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Big one a écrit:

JPeg a écrit:

Bar Honda a écrit:Non mais c'est vrai , mais la frustration peut faire dire n'importe quoi .

J'ai déjà entendu des Vettel , Alonso , Button pleurer à la radio hein .

Dans des circonstances identiques ? C'est à dire :

- très loin de son équipier au championnat,
- aucune chance de remporter le titre,
- RAS durant la course : dépassement propre, pas d'erreur de l'équipe,

Bon courage

Alonso en Australie 2010?

Je t'écoute !

Il demande à Massa de dégager de son chemin alors qu'on est au début du championnat.

Tu as sans doute raison mais tu as une preuve ? Aucune souvenir d'entendre Alonso demander à Massa de "dégager de son chemin" !!!

Il lui demande directement en plus ? Par signaux de fumée, sms ?

Il ne me semble pas non plus avoir entendu alonso se plaindre... ce gp était surtout un argument pour dire que Ferrari ne demande pas automatiquement à Massa de laisser passer Alonso mais ne le demande que lorsqu'il y a clairement un écart au championnat entre les deux. Car il y a eu l'Australie puis également la Malaisie où Massa n'a eu aucune consigne.

Mais c'est vrai que je ne me souviens pas d'une quelconque plainte d'Alonso en Australie.

FFFF a écrit:
Et d'ailleurs pour revenir à un message précédent, je ne crois pas que la F1 a plus à y gagner en allant en Corée plutôt qu'à Abu Dhabi. Je pense que beaucoup pensent que les circuits du Bahrein ou d'Abu Dhabi sont des caprices d'Emires ne sachant quoi faire de leur argent. Alors qu'au contraire un gp de F1 fait entièrement parti de leur stratégie de rayonnement international. Il y a 15 ans, qui connaissait Abu Dhabi ou le Qatar voire même Bahrein ? Ces pays étaient aussi riches avec le pétrole mais peu rayonnant alors que là leurs investissements dans le milieu sportif (et surtout le Qatar avec la coupe du monde) leur permet d'avoir ce rayonnement. Certes la F1 peut paraître assez "petit" pour avoir une notoriété, mais ça fait parti d'une stratégie globale

On parle de ce que la F1 a à gagner en allant dans tel ou tel pays...et tu réponds sur ce que tel ou tel pays a à gagner en accueillant la F1.  

La Corée, c'est 50 Millions d'habitants. Abu Dhabi, c'est 2 Millions d'habitants. C'est un marché beaucoup plus restreint. Ca me semble évident que la Corée est donc plus intéressante pour la F1, les sponsors, les constructeurs. A condition bien sur de savoir en faire la promotion, et c'est là que le bât blesse.

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:

Crouzz a écrit:

I have a dream a écrit:

masahiro a écrit:

Paragon a écrit:On a pas entendu la foule sur l'interview de Vettel. Je pense qu'ils ont coupé les micros d'ambiance.

Peut être qu'il n'y a simplement personne?

ouais on est quand même dans un pays ou les gens viennent voir un Gp une fois par an comme s'il s'agissait de la manifestation arboricole du village...Les gars ne connaissent même pas le nom des pilotes. De toute manière avec le coup du Jeep, il vienne d'assister à la dernière course de leur vie.

d'une part j'aimerai bien voir un GP une fois par an, je ne vaux donc pas mieux qu'eux.
et d'autre part, je trouve que tu es bien affirmatif sur le manque de passion des coréens.

Les pilotes eux même disent que c'est un pays ou il n'y a aucune ferveur et très peu de fans. Non franchement je ne comprends pas que des Gp comme Valence ou de France disparaissent au profit de gp de ce genre.

Pour la FOM ça n'a guère d'importance si le GP n'a pas de spectateur du moment où elle paye ses 30M annuel et qu'elle assure une retransmission TV.
Ce sont surtout les autorités locales qui doivent se poser la question de la nécessité pour eux d'avoir un gp

Et c'est là qu'on en revient au GP de France car ce n'est pas la FOM qui a rayé le gp de France de la liste, c'est la France qui a jugé n'a aucune utilité même malgré la ferveur populaire.
Si ça fait plaisir à la Corée de claquer 30M par an pour n'avoir aucune retombée ben tant pis pour eux et tant mieux pour la FOM.

Je pense surtout que c'est un investissement à moyen/long terme, aussi pour la FOM. C'est en ajoutant des GP dans des pays ou la F1 n'est pas forcement populaire que la F1 s’implantera. C'est une bonne façon amha de gagner en popularité, ce qui risque aussi de causer une augmentation des droits TV locaux dans les années à venir.  

Je ne pense pas, dans l'idéal oui, évidemment, mais on pressent quasi tous que ces gp n'ont pas pour objectif de rester si longtemps. On a Valence et la Turquie qui sont arrivé et 5 ans plus tard paf ils sont partis. La corée est déjà en difficulté
Moi j'ai plus l'impression que la FOM signe avec un gp ceci même pour une saison et ensuite s'en fiche de voir le tracé disparaître car elle trouvera toujours des promoteurs pour remplacer le tracé en question. Je pense réellement que pour la FOM elle ne perçois pas les gp comme GP du Bahrein, GP d'Abu Dhabi et GP de Singapour, mais plutôt GP du 30M $$, gp du 40M $$, gp du 45M $$


Et d'ailleurs pour revenir à un message précédent, je ne crois pas que la F1 a plus à y gagner en allant en Corée plutôt qu'à Abu Dhabi. Je pense que beaucoup pensent que les circuits du Bahrein ou d'Abu Dhabi sont des caprices d'Emires ne sachant quoi faire de leur argent. Alors qu'au contraire un gp de F1 fait entièrement parti de leur stratégie de rayonnement international. Il y a 15 ans, qui connaissait Abu Dhabi ou le Qatar voire même Bahrein ? Ces pays étaient aussi riches avec le pétrole mais peu rayonnant alors que là leurs investissements dans le milieu sportif (et surtout le Qatar avec la coupe du monde) leur permet d'avoir ce rayonnement. Certes la F1 peut paraître assez "petit" pour avoir une notoriété, mais ça fait parti d'une stratégie globale

Oui enfin, je pense pas que l'exemple de Valence soit pertinent dans le contexte Coréen. La Corée est un marché "d'avenir", pas l'Espagne qui avait déjà un GP.

La Turquie par contre, oui. Mais bon, je pense aussi que ce n'est pas la FOM qui a décidé de ne plus y aller.

Et ouais, Bahrein et Abu Dhabi ca fait partie de leur stratégie, mais je ne pense pas qu'Abu Dhabi aura jamais une densité de population comparable à la Corée. Pour la FOM et la FIA, c'est clairement plus avantageux d'avoir des GP en Inde, en Corée ou en Chine que dans la péninsule arabique, à long terme. C'est de ca que je parlais.  

Nexus6 a écrit:

FFFF a écrit:
Et d'ailleurs pour revenir à un message précédent, je ne crois pas que la F1 a plus à y gagner en allant en Corée plutôt qu'à Abu Dhabi. Je pense que beaucoup pensent que les circuits du Bahrein ou d'Abu Dhabi sont des caprices d'Emires ne sachant quoi faire de leur argent. Alors qu'au contraire un gp de F1 fait entièrement parti de leur stratégie de rayonnement international. Il y a 15 ans, qui connaissait Abu Dhabi ou le Qatar voire même Bahrein ? Ces pays étaient aussi riches avec le pétrole mais peu rayonnant alors que là leurs investissements dans le milieu sportif (et surtout le Qatar avec la coupe du monde) leur permet d'avoir ce rayonnement. Certes la F1 peut paraître assez "petit" pour avoir une notoriété, mais ça fait parti d'une stratégie globale

On parle de ce que la F1 a à gagner en allant dans tel ou tel pays...et tu réponds sur ce que tel ou tel pays a à gagner en accueillant la F1.  

La Corée, c'est 50 Millions d'habitants. Abu Dhabi, c'est 2 Millions d'habitants. C'est un marché beaucoup plus restreint. Ca me semble évident que la Corée est donc plus intéressante pour la F1, les sponsors, les constructeurs. A condition bien sur de savoir en faire la promotion, et c'est là que le bât blesse.

De toute façon celui qui décide de où va la F1 c'est Bernie.

Et lui il s'en moque de savoir ce que ça apporte à la F1, ce qu'il faut c'est que ça lui rapporte à son compte en banque.

Docky a écrit:

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:

Bar Honda a écrit:
En même temps personne en parle ici , mais les pilotes FI  ( qui provoquent les deux SC ) sont pas loin d'être le plus mauvais duo de pilote du plateau cette saison .

Le pire c'est di Resta.
Depuis le début de l'été, on dirait qu'on a échanger le pilote contre un pilote de F3 Moyen. Pas top en qualif', une succession d'erreur en course....
C'est en effet pas loin d'être le moins bon pilote du plateau depuis 6 ou 7 courses.... Sutil est pas génial non plus.

Il a dû se passer quelque chose chez Force India.
Di Resta vaut mieux que ça, normalement, quand même.

Force India est l'écurie qui, de loin, a le plus souffert du changement de pneus. D'habitude, c'est une équipe qui finit mieux les saisons qu'elle ne les commence. Mais là, depuis juillet, ils sont nulle part. Ça a peut-être contribué à mettre un gros coup sur la carafe aux pilotes.

Bien sur.
Je parle pas tant en perfs pure. Les pneus expliquement certainement cela.
Mais vraiment sur les fautes.
Di Resta, il court comme un cadet....

Si la voiture est devenue inconduisible.  

Pour ceux qui se sont posé la question, Webber est passé 2 fois d’affilé par les stands pour cause de crevaison lente. D'ailleurs, il est assez énervé  

Crouzz a écrit:

J-L a écrit:Aujourd'hui on a assisté au dernier GP de Corée de l'histoire  

on se demande ce qui est passé dans la tête du mec dans la Jeep, quand même  

"Putain ça a l'air trop bien ce truc avec les voitures qui tournent. J'y vais ! GERONIMOOOOOOOOOOOOOOOO !!"

Caleb a écrit:

Nexus6 a écrit:

FFFF a écrit:
Et d'ailleurs pour revenir à un message précédent, je ne crois pas que la F1 a plus à y gagner en allant en Corée plutôt qu'à Abu Dhabi. Je pense que beaucoup pensent que les circuits du Bahrein ou d'Abu Dhabi sont des caprices d'Emires ne sachant quoi faire de leur argent. Alors qu'au contraire un gp de F1 fait entièrement parti de leur stratégie de rayonnement international. Il y a 15 ans, qui connaissait Abu Dhabi ou le Qatar voire même Bahrein ? Ces pays étaient aussi riches avec le pétrole mais peu rayonnant alors que là leurs investissements dans le milieu sportif (et surtout le Qatar avec la coupe du monde) leur permet d'avoir ce rayonnement. Certes la F1 peut paraître assez "petit" pour avoir une notoriété, mais ça fait parti d'une stratégie globale

On parle de ce que la F1 a à gagner en allant dans tel ou tel pays...et tu réponds sur ce que tel ou tel pays a à gagner en accueillant la F1.  

La Corée, c'est 50 Millions d'habitants. Abu Dhabi, c'est 2 Millions d'habitants. C'est un marché beaucoup plus restreint. Ca me semble évident que la Corée est donc plus intéressante pour la F1, les sponsors, les constructeurs. A condition bien sur de savoir en faire la promotion, et c'est là que le bât blesse.

De toute façon celui qui décide de où va la F1 c'est Bernie.

Et lui il s'en moque de savoir ce que ça apporte à la F1, ce qu'il faut c'est que ça lui rapporte à son compte en banque.

Je pense qu'au final les choses ne sont pas aussi simples que cela.