World Series By Renault FR3.5

BenjiHeikki a écrit:C'est la première fois depuis 1998 (à l'époque où c'était l'Euro Open by Nissan, une compétition presque 100% espagnole) qu'aucun français ne s'impose en Formule Renault 3.5.

Trou générationnel entre l'ère des Premat-Derlot-Vergne-Grosjean-Bianchi-Pic-Salignon-Gommendy-lapierre qu'on a vu sur la dernière décennie .

Nato et Arthur Pic sont un peu loin du compte.

Gasly,Hubert,Ocon devraient être très bon.

C'est pas un énorme trou non plus.

L'affaire de 2/3 ans.

On a quand même une sacré lignée de bons pilotes là. 4 Pilotes en F1, Dumas, Treluyer, Lapierre ou Duval en Endurance, Bourdais ou Pagenaud en Indycar, Muller en Tourisme, Tambay en DTM....Not bad ! Et des gars comme A.Pic, ou Dillmann, à défaut de F1 peuvent faire carrière.

A mon avis, actuellement, à part la Grande Bretagne et l'Allemagne, dur de trouver mieux.

A part en NASCAR (mais si t'es pas américain, c'est quand même compliqué), t'as des possibles vainqueurs sur tout les championnats majeurs.

Je pense qu'on peut déjà mettre les noms de Gasly chez Tech1 en 2014 et Rowland chez Fortec en 2014.

Pierre Gasly qui taille un costard à Rowland

Lors de la course décisive de FR 2.0 à Montmelo, l'attaque de votre rival, le Britannique Rowland, a beaucoup surpris. Elle venait de nulle part et a failli vous éliminer…

Je le connais assez bien car j'avais eu le temps de l'observer toute la saison. On s'était déjà bagarré et je savais de quoi il était capable : il m'avait sorti en course à Moscou. Quand j'ai vu qu'il était deuxième au début de la Course 2, derrière moi, j'étais persuadé qu'il allait essayer de me sortir. C'était sa seule chance et je savais très bien qu'il préférait qu'on finisse tous les deux dans le bac à graviers plutôt que deuxième derrière moi. Je m'attendais à quelque chose de sa part. Je l'ai vu deux fois dans les deux virages précédant l'épingle passer très près de moi au freinage. Il m'avait raté de quelques centimètres. A l'épingle, je l'ai aperçu à 20 mètres et je me suis dit : "A cette distance, 99% des pilotes n'y vont pas". Dans les rétros, je l'ai vu se jeter à la corde, donc j'ai fermé. Il m'a poussé, et a cassé son aileron avant. Je m'y attendais. Après, je savais que ça n'en resterait pas là et qu'il serait pénalisé (d'un drive through).

http://www.eurosport.fr/world-series-by-renault/formula-renault-3-5/2012/pierre-gasly-l-aero-de-la-fr-3.5-est-impressionnante_sto3993167/story.shtml

mouais, d'accord c'est une tentative de très loin, mais bon c'est pas non plus très malin de le bloquer pendant un freinage... si tous les pilotes devaient défendre comme ca il y aurait une multitude de crash
je comprends pas pourquoi le gars à eu un DT, il tente et l'autre ferme la porte...
il suffisait qu'il soigne sa trajectoire en sortie et il le repassait
si il lui était rentré dedans alors que le 1er avait pris la trajectoire extérieure, la oui, DT
en + c'est pas pénalisable le fait de changer de trajectoire pendant un freinage pour bloquer un concurrent?
enfin c'est bizarre tout ca...

D'ailleurs, le retour en piste de Gasly est plus que limite

Le Négociateur a écrit:

mouais, d'accord c'est une tentative de très loin, mais bon c'est pas non plus très malin de le bloquer pendant un freinage... si tous les pilotes devaient défendre comme ca il y aurait une multitude de crash
je comprends pas pourquoi le gars à eu un DT, il tente et l'autre ferme la porte...
il suffisait qu'il soigne sa trajectoire en sortie et il le repassait
si il lui était rentré dedans alors que le 1er avait pris la trajectoire extérieure, la oui, DT
en + c'est pas pénalisable le fait de changer de trajectoire pendant un freinage pour bloquer un concurrent?
enfin c'est bizarre tout ca...

La tentative de rowland était vouée à l'échec.

Il touche la roue arrière de Gasly à la corde du virage.

Il était donc trop loin.

Les commissaires ont surtout regardé ça.

mais Gasly ferme la porte pendant le freinage... évidemment qu'il va se faire toucher
Rowland y est allé à la Kobayashi, et j'aime pas ce genre de tentative de dépassement, mais il avait pas à le bloquer comme ca pendant le freinage
il pouvait le repiquer à l'intérieur, c'est ca aussi le sport automobile

Le Négociateur a écrit:mais Gasly ferme la porte pendant le freinage... évidemment qu'il va se faire toucher
Rowland y est allé à la Kobayashi, et j'aime pas ce genre de tentative de dépassement, mais il avait pas à le bloquer comme ca pendant le freinage
il pouvait le repiquer à l'intérieur, c'est ca aussi le sport automobile

Et tu veux  qu'il prenne comment le virage?

Il a pris la corde , à moins d'écarter de façon exagérée il a eu raison de rester sur la corde surtout qu'il jouait le titre il allait pas la jouer petit bras.

C'est la guerre psychologique comme le dit Brundle, s'il le laisse passer alors il est cuit et l'autre pourra tout se permettre.

Si c'était aileron avant contre roue avant y'aurait pas eu pénalité.

Là c'est la roue arrière.

bah il prend pas la trajectoire normale, ca se voit, c'est ca que je veux dire
il se rabat trop vite du coup l'autre ne sait rien faire

Le Négociateur a écrit:bah il prend pas la trajectoire normale, ca se voit, c'est ca que je veux dire
il se rabat trop vite du coup l'autre ne sait rien faire

Rowland savait très bien ce qui allait se passer mais il avait juste pas le choix.

Pour éviter l'accrochage il n'avait qu'à être 10 mètre plus proche et à l'aspi.

oui ca c'est sur qu'il a été beaucoup trop impatient et que tenter ca au premier tour c'est pas malin

Sirotkin, qui fait 2 jours d'essais hivernaux avec Fortec, pas convaincu qu'il soit titulaire en F1 en 2014.

Nato et Sainz chez Dams.

Gasly officiellement confirmé chez Arden et dans le Red Bull Junior Team.

Vaxivière chez Lotus selon Auto-Hebdo.

Big one a écrit:Vaxivière chez Lotus selon Auto-Hebdo.

et par le pilote maintenant donc déjà 3 frenchies assurés.

Premiers essais à Alcaniz

http://www.worldseriesbyrenault.com/IMG/pdf/06_combinedclassification_day_1-9.pdf

Les rookies de la 2.0 mènent la charge.

Si Sainz n'élève pas son niveau de jeu la comparaison avec Gasly va vite faire mal.

Visser est dans le classement (la femme pilote anciennement soutenue par Red Bull)... Elle est titulaire ou c'est juste un test ?

Une fois n'est pas coutume, je trouve le plateau des 3.5 inférieur à celui du GP2.

Je pense que Gasly et Rowland ont un vrai potentiel. Sirotkin aussi.
Sainz, Sorensen, Melker et Stevens sont pas mauvais mais pas exceptionnel non plus. Nato peut un peu progresser mais on a compris qu'il était un ton en dessous du concurrent de sa génération, Vandoorne.

Puis derrière, bof.

Alors qu'on a pour une fois une plus grosse densité en GP2 : Vandoorne, Marciello, Evans, Nasr, Regalia (tous ont un potentiel F1 pour moi) + Rossi, Palmer, Pic, Sato, Abt, Haryanto, Richelmi....

oui, de ceux que je connais je dirais aussi que le plateau GP2 est meilleur que la 3.5
et puis la saison passée il y avait Magnussen, Vandoorne et Da Costa, cette année ils n'y sont plus et Vandoorne est en GP2

Voilà. En fait, on ne peut pas dire "une fois n'est pas coutume" : l'exception, c'était l'an dernier. ^^

Après y'a une certaine logique dans tout ça.

Le GP2 baisse ses coûts et augmente le temps de roulage. Le GP3 a fait un bond en avant en perfo.

Et la FIA F3 pompe des pilotes comme Ocon,Dennis ou Tunjo qui aurait pu y aller.

Vandoorne ne pouvait pas rester en 3.5 ainsi que Da Costa.

Maintenant Gasly,rowland ça va aller très très vite dès cette année.

Ca explique aussi les perfs d'un De Vries en 2013, il est tombé sur du lourd.

Sinon Gasly et Rowland lors des tests GP3
1 Dean Stoneman Koiranen GP 1m55.829s 43
2 Pierre Gasly ART Grand Prix 1m55.940s 48
3 Oliver Rowland Marussia Manor Racing 1m55.967s 29
4 Sam Bird RUSSIAN TIME 1m56.028s 43
5 Kevin Korjus Status Grand Prix 1m56.419s 40

Comme je le dis c'est du très lourd.

BenjiHeikki a écrit:Voilà. En fait, on ne peut pas dire "une fois n'est pas coutume" : l'exception, c'était l'an dernier. ^^

En 2011 c'était pas mal aussi : Wickens, Ricciardo, Vergne, Rossi, Hartley...
2012 : Bianchi, da Costa, Magnussen, Bird, Frijns.

A chaque fois quand même, globalement, le GP2 avait un moins beau plateau.

Bon après, il est clair que Rowland, Gasly voir Sirotkin promettent pas mal.
Je pense que Gasly est promis a un bel avenir. Je suis étonné qu'on en parle très peu en France. A titre de comparaison, Bianchi, Vergne ou Grosjean ont eu une plus grosse "hype" alors qu'ils n'étaient qu'en Karting (pour Bianchi) ou F3 pour les deux autres.