IndyCar Series - Saison 2013

J'en ai déjà un peu parlé la semaine dernière avec la rumeur 7 voitures pour Andretti, Kurt Busch aimerait faire Fontana cette saison et Indy 500 en 2014.

''I'd like to do (Fontana) and then attempt the 500,'' Busch said during a break in testing this week at Watkins Glen. ''If I can't get that oval race in, I just feel like I'd show up at the Indy 500 as a blind guy with a stick trying to find his way around and that is just going to be too much to make up. We're working on it, and it's a good possibility. We just have to keep our fingers crossed.''

http://msn.foxsports.com/nascar/story/kurt-busch-eyes-indycar-sprint-cup-talladega-superspeedway-california-speedway-race-weekend-double-080113#!h04Da

Zelkin a écrit:

N13 a écrit:La pénalité reçue par Scott Dixon est scandaleuse à mon sens !  Il n'y est pour rien dans le fait d'avoir touché le mécanicien de Will Power. Ce dernier retrouve ainsi le chemin de la victoire, mais avec un goût amer. J'espère bien que le titre 2013 ne se jouera pas en défaveur de Scott Dixon sur le nombre de points perdus ici.

Un gros +1, c'est une interférence inutile dans ce championnat, et Barfield qui est encore content...

je pensais comme vous pendant la course, et ensuite j'ai vu l'explication de Barfield, en fait il a pénalisé Dixon parce qu'il était en dehors de son périmètre, et que si il était resté à l'intérieur, il n'y aurait jamais eu cet incident
bon maintenant moi je vois pas vraiment de quelles lignes il parle vu qu'il ne faut pas tenir compte de celle de la Nascar, mais je vois pas pourquoi il serait de mauvaise foi

ce qui est sur c'est que le mécano il fait rien pour éviter le contact et la manière dont il positionne son pneu dans cette circonstance est vraiment interrogative
même les commentateurs pensent qu'il a fait exprès de chercher le contact, Dixon aussi mais ca c'est normal on va dire, mais même Willpower et son ingénieur ne disent pas qu'il ne l'a pas fait exprès, l'un dit qu'il n'a pas bien vu les images donc il ne sait pas dire, l'autre qu'il faudrait aller demander au mécano
et même Barfield il répond (sans y répondre) en disant que de toutes façons le mécano avait le droit de se trouver la vu que c'était l'espace pour Willpower

donc voila, le mécano doit vraiment aimer Willpower pour mettre sa vie en jeu, mais si Dixon était bel et bien en dehors de son périmètre, alors je comprends la pénalité, mais alors dans ce cas, il faut pénaliser à chaque fois que cela se produit, et pas seulement lorsqu'on est confronté à un mécano suicidaire

hormis ca, c'était une chouette course

Dixon met peut etre une roue à la limite du coin de l'emplacement de Power mais le mécano est percuté avant, justement parce qu'il laisse trainer sa roue à hauteur de la monoplace de Dixon sur la trajectoire de sortie de ce dernier. D'ailleurs il l'a souligné, il aurait pas pu faire beaucoup mieux niveau angle de braquage

mais justement c'est pas les lignes de la Nascar qu'il faut regarder, moi je sais pas de quelles lignes il parle mais bon...
si tu regardes par rapport aux stands (donc derrière le muret) tu vois déjà la différence

grille départ :

1. fila
Scott Dixon (Dallara-Honda) - Ganassi - 1'18"083 - Fast Six
Will Power (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1'18"117 - Fast Six
2. fila
Simon Pagenaud (Dallara-Honda) - Schmidt - 1'18"430 - Fast Six
Justin Wilson (Dallara-Honda) - Coyne - 1'18"869 - Fast Six
3. fila
Josef Newgarden (Dallara-Honda) - Fisher - 1'18"902 - Fast Six
Tristan Vautier (Dallara-Honda) - Schmidt - 1'19"038 - Fast Six
4. fila
Helio Castroneves (Dallara-Chevrolet) - Penske - 1'19"028 - Q2
Ryan Hunter-Reay (Dallara-Chevrolet) - Andretti - 1'19"036 - Q2
5. fila
Charlie Kimball (Dallara-Honda) - Ganassi - 1'19"052 - Q2
Takuma Sato (Dallara-Honda) - Foyt - 1'19"221 - Q2
6. fila
James Hinchcliffe (Dallara-Chevrolet) - Andretti - 1'19"318 - Q2
Graham Rahal (Dallara-Honda) - Rahal - 1'22"204 - Q2
7. fila
James Jakes (Dallara-Honda) - Rahal - 1'18"639 - Q1 Gruppo B
Luca Filippi (Dallara-Honda) - Herta - 1'18"124 - Q1 Gruppo A
8. fila
Dario Franchitti (Dallara-Honda) - Ganassi - 1'18"669 - Q1 Gruppo A
Tony Kanaan (Dallara-Chevrolet) - KV - 1'19"305 - Q1 Gruppo B
9. fila
Oriol Servia (Dallara-Chevrolet) - Panther - 1'18"807 - Q1 Gruppo A
Marco Andretti (Dallara-Chevrolet) - Andretti - 1'19"473 - Q1 Gruppo B
10. fila
Simona De Silvestro (Dallara-Chevrolet) - KV - 1'18"982 - Q1 Gruppo A
Ed Carpenter (Dallara-Chevrolet) - Carpenter - 1'20"569 - Q1 Gruppo B
11. fila
Sebastian Saavedra (Dallara-Chevrolet) - Dragon - 1'19"244 - Q1 Gruppo A
Ernesto Viso (Dallara-Chevrolet) - Andretti - no time - Q1 Gruppo B
12. fila
Stefan Wilson (Dallara-Honda) - Coyne - 1'20"187 - Q1 Gruppo A
Sebastien Bourdais (Dallara-Chevrolet) - Dragon - no time - Q1 Gruppo B

Kimball a eu un déclic en gagnant, l'an prochain ya moyen qu'il cartonne

Sinon ben... Go Dixon ! Une course a la 'Toronto 2' serait géniale  

Bourdais fais une course énorme pour l'instant ! Il partait 22ème et il est en tête avec une bonne stratégie et un super rythme. Il a même le meilleur tour en course. Il a de vraies chances de victoires

C'est quand même un poil pénible des rafales de yellow sur les circuits urbains

C'est surtout qu'ils durent super longtemps, c'est pas très rapide pour relancer la course

Beau carton au restart qui élimine Castroneves et Hinchcliffe. Bourdais s'en sort bien et garde la tête

ça va encore durer : à ce que j'ai compris, ils vont remettre les pilotes dans l'ordre où ils ont passé la ligne avec Dixon en fond de grille pour avoir bloquer la piste.

en fait je ne suis pas sûr pour Dixon.

J'ai juste compris que Dixon sera au fond du classement. J'espère que Bourdais ne va pas perdre l'avantage de sa stratégie avec ce drapeau jaune

Power et Dixon dans le mur !! Grotesque !

Power a vraiment fait une sale manœuvre sur ce coup...

C'est Bourdais qui s'est loupé au restart

Encore un carambolage au premier virage et Bourdais a un gros coup de chance car le carambolage est après son tête à queue donc il ne perd quasiment pas de places

C'est Servia qui loupe son freinage et percute Bourdais. Derrière c'est l’empilement et Andretti se retrouve en tête après l'arrêt de Rahal

7 tours de l'arrivée, et deux français en tête

bon, plus maintenant

2 français toujours sur le podiums, ça va être chaud pour Pagenaud qui n'a plus de push to pass contrairement à Newgarden

il a assez d'avance... normalement

c'est sa première victoire en Indycar non ?

EDIT: ah non il avait gagné a détroit

2ème victoire pour Pagenaud en Indycar et Bourdais 3ème

Pagenaud est maintenant 3e au championnat

1 Hélio Castroneves 501
2 Scott Dixon 452
3 Simon Pagenaud 431
4 Marco Andretti 430
5 Ryan Hunter-Reay 427
6 Justin Wilson 393
7 Dario Franchitti 388
8 Charlie Kimball 378
9 James Hinchcliffe 376
10 Will Power 370
11 Tony Kanaan 331
12 Sébastien Bourdais 297
13 E. J. Viso 295
14 Josef Newgarden 291
15 Takuma Sato 278
16 Simona de Silvestro 278
17 Ed Carpenter 277
18 Graham Rahal 266
19 James Jakes 244
20 Tristan Vautier 230

Cette course fut une véritable boucherie !  Cela dit, ce n'est pas surprenant avec un circuit pareil...
C'est dommage pour Bourdais qui a fait une belle remontée et qui aurait pu s'imposer sans divers incidents. Pagenaud a cependant montré en fin de course qu'il était bien le plus rapide.