Topic des moteurs V6 Turbo Hybride de F1

Qu'il y ait des problèmes ou non, il est normal que RB explore d'autres pistes pour être prêt à répondre aux différents cas de figures.
Gérer, c'est anticiper d'éventuels problèmes.

PoincarréCicéron a écrit:Qu'il y ait des problèmes ou non, il est normal que RB explore d'autres pistes pour être prêt à répondre aux différents cas de figures.
Gérer, c'est anticiper d'éventuels problèmes.

Honnêtement, Je vois mal Ferrari ou Mercedes accepter de motoriser RB. Autrement dit, s'ils souhaitent changer, ils devront se tourner vers Honda.

Zaitess Shion a écrit:Comme en 2005 et 2007 ?

Quand on sait pourquoi RBR est passée de Ferrari à Renault, ce serait marrant, je trouve, qu'ils fassent le chemin inverse pour les mêmes raisons en fait...

Pourquoi ils ont quitté Ferrari au fait ?

moumou a écrit:mais Minardi est comme Eddie Jordan, c'est rarement une rumeur, ils ont souvent des billes.

Des exemples ? tu mets Minardi a coté de Jordan juste pour donner du crédit aux 'rumeurs' de Minardi, j'ai l'impression
Ouais, on verra a Bahrain... et a Melbourne, et a Abu dhabi etc.

Un peu mieux que des rumeurs tirées par les cheveux:

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1  13 Min.
Fascinating conference call with Renault just now. Gist of it was they're making progress but still behind. Story later

Grosso modo ils savent où ils en sont et ont une course contre la montre à mener avant le 28 février pour faire le step.

Jaco a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Qu'il y ait des problèmes ou non, il est normal que RB explore d'autres pistes pour être prêt à répondre aux différents cas de figures.
Gérer, c'est anticiper d'éventuels problèmes.

Honnêtement, Je vois mal Ferrari ou Mercedes accepter de motoriser RB. Autrement dit, s'ils souhaitent changer, ils devront se tourner vers Honda.

McLaren a un contrat d'exclusivité sur plusieurs années avec Honda.
Mais totalement d'accord avec le fait que Ferrari et Merco ne fourniront jamais leur moteur à RBR. Ils se tiraient une énorme balle dans le pied.
RBR n'a pas le choix, soit il reste avec Renault soit il signe Cosworth.
Quand même dégueulasse si RBR se tourne déjà vers un autre motoriste quand on sait que Renault a un grosse part dans leur succès.

T'es certain pour l'exclusivité Honda ? J'ai lu que c'était juste pour 2015.

Sinon, pour Cosworth, ça va être compliqué...

Si on lit les propos de Taffin ils ont 3 semaines de retard sur leur calendrier.

Les principaux problèmes se situent au niveau de la cartographie.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112517

oups

je dois réapprendre à compter     

Taffin évoque 3 semaines de retard et non 6 mois comme évoqués par certains journalistes.

edit : big one, moi je lis 3 semaines

Venom a écrit:

moumou a écrit:mais Minardi est comme Eddie Jordan, c'est rarement une rumeur, ils ont souvent des billes.

Des exemples ? tu mets Minardi a coté de Jordan juste pour donner du crédit aux 'rumeurs' de Minardi, j'ai l'impression
Ouais, on verra a Bahrain... et a Melbourne, et a Abu dhabi etc.

Un peu mieux que des rumeurs tirées par les cheveux:

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1  13 Min.
Fascinating conference call with Renault just now. Gist of it was they're making progress but still behind. Story later

Je mets Minardi à côté de Jordan car lorsqu'ils donnent une info, c'est rarement bidon.

moumou a écrit:

Venom a écrit:

moumou a écrit:mais Minardi est comme Eddie Jordan, c'est rarement une rumeur, ils ont souvent des billes.

Des exemples ? tu mets Minardi a coté de Jordan juste pour donner du crédit aux 'rumeurs' de Minardi, j'ai l'impression
Ouais, on verra a Bahrain... et a Melbourne, et a Abu dhabi etc.

Un peu mieux que des rumeurs tirées par les cheveux:

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1  13 Min.
Fascinating conference call with Renault just now. Gist of it was they're making progress but still behind. Story later

Je mets Minardi à côté de Jordan car lorsqu'ils donnent une info, c'est rarement bidon.

donne des exemples

Jaco a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Qu'il y ait des problèmes ou non, il est normal que RB explore d'autres pistes pour être prêt à répondre aux différents cas de figures.
Gérer, c'est anticiper d'éventuels problèmes.

Honnêtement, Je vois mal Ferrari ou Mercedes accepter de motoriser RB. Autrement dit, s'ils souhaitent changer, ils devront se tourner vers Honda.

+1

Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

moumou a écrit:

Venom a écrit:

moumou a écrit:mais Minardi est comme Eddie Jordan, c'est rarement une rumeur, ils ont souvent des billes.

Des exemples ? tu mets Minardi a coté de Jordan juste pour donner du crédit aux 'rumeurs' de Minardi, j'ai l'impression
Ouais, on verra a Bahrain... et a Melbourne, et a Abu dhabi etc.

Un peu mieux que des rumeurs tirées par les cheveux:

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1  13 Min.
Fascinating conference call with Renault just now. Gist of it was they're making progress but still behind. Story later

Je mets Minardi à côté de Jordan car lorsqu'ils donnent une info, c'est rarement bidon.

C'est pas lui qui prétendait que RB avait un traction control à Singapour ? C'est la seule info qui me vienne à la tête.

De toute façon, tout à été dit ci dessous: RB n'a pas d'autre choix que d'assumer leur bloc.

nono20 a écrit:Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

Faut arrêter avec la dette morale de RB envers Renault. L'équipe paye ses moteur assez cher pour ne pas avoir de dette morale. C'est même d'avantage Red Bull qui a permis a Renault de devenir assez facilement quadruple champion du monde avec eux.

Largo a écrit:

moumou a écrit:

Venom a écrit:

moumou a écrit:mais Minardi est comme Eddie Jordan, c'est rarement une rumeur, ils ont souvent des billes.

Des exemples ? tu mets Minardi a coté de Jordan juste pour donner du crédit aux 'rumeurs' de Minardi, j'ai l'impression
Ouais, on verra a Bahrain... et a Melbourne, et a Abu dhabi etc.

Un peu mieux que des rumeurs tirées par les cheveux:

Andrew Benson ‏@andrewbensonf1  13 Min.
Fascinating conference call with Renault just now. Gist of it was they're making progress but still behind. Story later

Je mets Minardi à côté de Jordan car lorsqu'ils donnent une info, c'est rarement bidon.

C'est pas lui qui prétendait que RB avait un traction control à Singapour ? C'est la seule info qui me vienne à la tête.

De toute façon, tout à été dit ci dessous: RB n'a pas d'autre choix que d'assumer leur bloc.

ah non, il a clairement dit qu'il n'accusait pas RB d'utiliser un traction control....mais que d'une façon ou d'une autre, RB faisait en sorte de simuler l'apport du TC, sans que ça soit pour autant illégal. Ca me parait quand même bien différent.

Largo a écrit:

nono20 a écrit:Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

Faut arrêter avec la dette morale de RB envers Renault. L'équipe paye ses moteur assez cher pour ne pas avoir de dette morale. C'est même d'avantage Red Bull qui a permis a Renault de devenir assez facilement quadruple champion du monde avec eux.

.

Mouai, rien ne prouve que ce soit le cas...ni même le contraire.

Concernant l'ersatz de TC soit-disant utilisée par Red Bull, cette "info" a t-elle été démontrée, ou même corroborée par quelqu'un d'autre ?
Red Bull a t-elle été sanctionnée ?
Y'a t-il seulement eu une enquête de la FIA ?

Non.

Donc c'est hors sujet comme argument pour démontrer la pertinence de Minardi dans ses dires.

Largo a écrit:

nono20 a écrit:Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

Faut arrêter avec la dette morale de RB envers Renault. L'équipe paye ses moteur assez cher pour ne pas avoir de dette morale. C'est même d'avantage Red Bull qui a permis a Renault de devenir assez facilement quadruple champion du monde avec eux.

C'est ça qui est bien avec Red Bull, c'est qu'on est plus surpris par leur comportement ! Plutôt que de soutenir Renault ils voudraient les enfoncer

Faut-il rappeler que le soufflage il n'y avait que Renault qui savait bien le faire ?

Je suis désolé mais ils ont gagnés ensemble, pas uniquement grace à l'un ou l'autre !

PooP a écrit:

Largo a écrit:

nono20 a écrit:Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

Faut arrêter avec la dette morale de RB envers Renault. L'équipe paye ses moteur assez cher pour ne pas avoir de dette morale. C'est même d'avantage Red Bull qui a permis a Renault de devenir assez facilement quadruple champion du monde avec eux.

C'est ça qui est bien avec Red Bull, c'est qu'on est plus surpris par leur comportement ! Plutôt que de soutenir Renault ils voudraient les enfoncer

Faut-il rappeler que le soufflage il n'y avait que Renault qui savait bien le faire ?

Je suis désolé mais ils ont gagnés ensemble, pas uniquement grace à l'un ou l'autre !

Sauf que c'est Red Bull qui paye. Et ils s’achètent les services de Renault assez cher.
Ils ne leur doivent rien d'autre.

Venir reprocher régulièrement le manque de tact de RB me semble toujours un peu hors sujet.

Largo a écrit:

nono20 a écrit:Ils ont qu'a racheter COsworth qui contre toute attente à un V6 Turbo 1.6+Kers/ers dans les cartons, comme ca ils pourrons plus se plaindre de Renault qui les a particulièrement bien aidé a gagner 4 titres mondiaux (

Faut arrêter avec la dette morale de RB envers Renault. L'équipe paye ses moteur assez cher pour ne pas avoir de dette morale. C'est même d'avantage Red Bull qui a permis a Renault de devenir assez facilement quadruple champion du monde avec eux.

Assez facilement? je ne crois pas. Car Renault a bossé. Ces succès sont le fruit d'un long travail car Renault a fait évoluer son moteur et développé des solutions techniques que les autres motoristes n'avaient pas (et/ou n'ont toujours pas), on le sait (le 'soufflage' n'est qu'un détail).
Mais Renault avait besoin d'une équipe dynamique et très performante aussi... Red Bull a été bien meilleure que Lotus; une autre écurie Renault performante.    

De toutes façons, Renault n'a pas attendu Red Bull pour avoir du succès, en gros le losange se bat pour les victoires et les titres avec tous les moteurs qu'il construit. Le V10 a angle large fut la seule 'exception', mais des que Renault l'abandonne, ils gagnent 4 autres titres avec deux autres moteurs complètement différents, peu de temps après... un peu comme a la fin des années 80 et le début des années 90   

Comme le soumet Poop, il ne s'agit pas de se congratuler sans cesse l'un l'autre mais juste d'honorer le partenariat sans chercher à savoir qui fait gagner qui mais plutôt en continuant à faire son travail chacun de son côté. Les titres sont le résultat d'un effort conjoint, d'un package qui marche: le bon moteur dans la bonne voiture.
A ruer dans les brancards avant le premier GP de la saison, RB sabote un peu la relation de confiance dans le partenariat.

Largo a écrit:Sauf que c'est Red Bull qui paye. Et ils s’achètent les services de Renault assez cher.
Ils ne leur doivent rien d'autre.

Venir reprocher régulièrement le manque de tact de RB me semble toujours un peu hors sujet.

Ben ouai, Renault aurait pu se contenter de fournir le moteur et ne pas participer au développement !

Ils se comportent comme des enfants pourris gâtés !

Par contre ils doivent m'expliquer : tout ira bien pour Bahrein >< On va peut-être demander une dérogation à al FIA pour travailler sur notre moteur.

Si tout va bien, pas besoin de dérogation   

Venom a écrit:

Largo a écrit:

nono20 a écrit:...

...

Assez facilement? je ne crois pas. Car Renault a bossé. Ces succès sont le fruit d'un long travail car Renault a fait évoluer son moteur et développé des solutions techniques que les autres motoristes n'avaient pas (et/ou n'ont toujours pas), on le sait (le 'soufflage' n'est qu'un détail).
Mais Renault avait besoin d'une équipe dynamique et très performante aussi... Red Bull a été bien meilleure que Lotus; une autre écurie Renault performante.    

Ou on peut dire ça aussi.