Rome arrive!

Mikasper a écrit:Courageux, oui, suicidaires, non.

Ce serait reculer la F1 de quarante ans avec la dernière course sur le vieux spa, avec qui le TT pourrait être comparé.

J'ai été volontairement provocateur mais je n'en peux plus de voir ces circuits dessinés par Tilke!

Tout est fait pour le fric.

Ils ont supprimmé l'ancien Hokenheim juste parce que les F1 ne passaient pas assez souvent devant les spectateurs. Tout le monde regrette aujourd'hui cet ancien circuit.

J'aimerais revoir de plus longs tracés et plus innovants sur le plan pilotage.

Hokenheim est quand même réussi, l'ancie circuit on veut juste le garder par pure tradition, hors il était chiant et n'avait aucun interet.

Par contre tout les autres circuit by Tilke sont ratés. Sauf peut être Turquie...

Et encore la Turquie, le blem c'est que pour le coup, ils ont trop abusé rayon sécurité.
Le Quadruple Gauche, les pilotes disent de lui que c'est un des virages les plus durs du monde, mais a côté, si tu fait une faute tu ne perds même pas 1 secondes, et en plus du dévente le mec derrière.

Kakashi a écrit:
Par contre tout les autres circuit by Tilke sont ratés. Sauf peut être Turquie...

Et c'est celui la qui va etre supprime

Kakashi a écrit:Hokenheim est quand même réussi, l'ancie circuit on veut juste le garder par pure tradition, hors il était chiant et n'avait aucun interet.

Par contre tout les autres circuit by Tilke sont ratés. Sauf peut être Turquie...

Ok mais je trouve les circuits modernes trop courts.

Des circuits de 8 à 10 kms permettraient aux pilotes de faire + de différence au niveau du pilotage mais aussi au niveau réglages.

moumou a écrit:

Kakashi a écrit:Hokenheim est quand même réussi, l'ancie circuit on veut juste le garder par pure tradition, hors il était chiant et n'avait aucun interet.

Par contre tout les autres circuit by Tilke sont ratés. Sauf peut être Turquie...

Ok mais je trouve les circuits modernes trop courts.

Des circuits de 8 à 10 kms permettraient aux pilotes de faire + de différence au niveau du pilotage mais aussi au niveau réglages.

Oui mais dans ce cas on a toujours le même problème, les spectateurs ne verraient pas assez les F1 pendant la course etc etc... C'est bien dommage. En même temps, un mauvais tracé, qu'il soit court ou long, restera toujours mauvais.

En exagérant un peu, un circuit de 9km "by Tilke" serait conçu selon les mêmes bases que ses prédécesseurs : une ligne droite interminable, suivie d'un freinage énorme, quelques virages de ci de là, des dégagements bitumés à profusion et un relief digne d'une course de dragster. Pas dit que ça serait beaucoup plus amusant que ce qu'on a déjà...

On peut lui reprocher beaucoup de choses a Tilke... Mais le relief de ses circuits, faut vraiment pas voir plus loin que sa télé pour pas les voir.

J'exagère un peu oui, mais ce n'est pas très vallonné non plus. Faut dire que l'environnement ne s'y prête peut être pas forcément.

Un truc pour lequel je respecterais néammoins Tilke, c'est qu'il a réussit a foutre une grosse descente a Sakhir.
Mais le circuit est moche quand même. Dommage.

moumou a écrit:
...
J'ai été volontairement provocateur mais je n'en peux plus de voir ces circuits dessinés par Tilke!
...

le noir, le blanc, le gris, toussa.

Mikasper a écrit:Courageux, oui, suicidaires, non.

Ce serait reculer la F1 de quarante ans avec la dernière course sur le vieux spa, avec qui le TT pourrait être comparé.

Je suis pas sur.....

C est bien pire

Quand je parle de reculer de 40 ans, je voulais dire que cela fait une quarantaine d'années que la F1 n'a plus couru sur ce genre de circuits, sur refus des pilotes (la nordschleife mise à part).

Si le TT avait été abandonné, aujourd'hui, il serait impensable. D'ailleurs, un tel circuit, aussi long, n'est pas comparable à la F1. Ça se rapproche plus de la Targa Florio ou les Mille Miglia.

Alors que le traditionnel Grand Prix d’Italie, à Monza, n’est nullement menacé, la Botte transalpine devrait bientôt accueillir une deuxième épreuve du Championnat du monde de F1, comme jusqu’en 2006 avec Monza et Imola. Dans un entretien au Times, Bernie Ecclestone confirme en effet qu’il s’est mis d’accord avec la capitale italienne pour l’organisation (à partir de 2012) d’un Grand Prix en ville. Et ce, pour une durée de sept (plus cinq autres en option). Reste à définir le tracé exact - qui devrait passer près du Vatican - et à lancer les travaux d’aménagement.

Sans blague, va vraiment falloir que ça s'appelle le gp du Vatican...

Largo a écrit:Sans blague, va vraiment falloir que ça s'appelle le gp du Vatican...

avec Benoit XVI offrant la coupe Jean Paul II a Robert Kubica.

le pace car serait la papamobile (en plus, c'est aussi une mercosse).

Les pistes du seigneur sont impénétrables.

Largo a écrit:

Schumi qui travaille les muscles de son cou incognito!

Tu l'a reconnu à ses cuisses dodues ?

Mikasper a écrit:Tu l'a reconnu à ses cuisses dodues ?