Re: Essais hivernaux 2012

par **Venom** Mar 07 Fév 2012, 22:04

Sur la Ferrari, ce sont les sorties d'air chaud qui pointent vers le bas, mais les pots d’échappement eux pointent vers le haut.
Ou ai-je raté un épisode ?

Pour info, la Renault 000R29 a commencé les essais avec une carrosserie très semblable a celle de la F2012; la carrosserie dirigeait l'air chaud vers l'aile beam et le diffuseur

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:05

Venom a écrit:Sur la Ferrari, ce sont les sorties d'air chaud qui pointent vers le bas, mais les pots d’échappement eux pointent vers le haut.
Ou ai-je raté un épisode ?

Ils ont pas roulé avec 2 solutions différentes ?

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:08

si...vers le haut et vers le bas ( reste a savoir comment)

par **Largo** Mar 07 Fév 2012, 22:10

Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Sinon, voila la photo. Pour moi, ca va vers le diffuseur:

Tu peux me faire un trait bleu sur paint ? Pour moi ils vont vers les écope.

Quelque soit le configuration des échappements, je ne me fait pas de souci sur la "copiabilité" d'un quelconque dispositif, RB a plus de place que quiconque pour les caser.

T inquiètes pas va, elle sera forte ta petite Red Bull...

Pour le paint, t'as des doigts.

Si tu le prend comme ça...

Essais hivernaux 2012 - Page 8 Sans_t16

Mais bon si tout ce que je dis est le fruit de mon unique méchanceté. study

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:13

Ritalino a écrit:Quand elle le mérite = Webber devant Vettel ou j'ai loupé un truc ?

Ou le coup de l'aileron avant aussi mrgreen

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:16

Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Bon, si j'ai bien compris, RB aurait demandé une clarification concernant le placement des échappements. Ceux de Mclaren, mais surtout Ferrari seraient "border-line" niveau interprétation du reglement.

Si par bonheur ( ), la solution de Ferrari en la matière est la "trouvaille" de l'année, bon courage aux autres qui devront refaire un chassis et repasser le crash test. Affaire a suivre.

J'ai toujours aimé ton activité de pré-saison et cette attitude de vendeur de peau-d'ours-pas-encore-tué qui t'anime alors.

Allez, t’inquiète !Tu vas bien finir par l'avoir un jour cette voiture qui a fait les beau jours de Schumacher ! Allez, c'est peut-être pour cette année !

Et moi ta tendance a venir faire chier tout ceux qui ne chantent pas les louanger de la bande a Horner. Cordialement.

Soit pas susceptible. Ce que tu dit est faux, j'ai souvent critiqué leur attitude quand elle le méritait et je n'ai jamais jugé de leur travail avant de l'avoir vu.

Ou tu vois ça? j'utilise bien un "si" en début de phrase pourtant. Suant a savoir qui sera devant, j'en sais foutrement rien...mais j'avoue qu'une Ferrari, ou encore une McLaren en première ligne à Melbourne me ferait le plus grand plaisir.

par **Venom** Mar 07 Fév 2012, 22:17

Lol j'ai lu trop vite. Oui Ferrari a essayé 2 angles différents au moins.

par **Largo** Mar 07 Fév 2012, 22:17

Jaco a écrit:
Ritalino a écrit:Quand elle le mérite = Webber devant Vettel ou j'ai loupé un truc ?

Ou le coup de l'aileron avant aussi

Si c'est un concours de boule puante, je tiens a te dire (et avant d'aller plus loin) que mon stock de munition est plus fourni que le tiens.

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:20

Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Sinon, voila la photo. Pour moi, ca va vers le diffuseur:

Tu peux me faire un trait bleu sur paint ? Pour moi ils vont vers les écope.

Quelque soit le configuration des échappements, je ne me fait pas de souci sur la "copiabilité" d'un quelconque dispositif, RB a plus de place que quiconque pour les caser.

T inquiètes pas va, elle sera forte ta petite Red Bull...

Pour le paint, t'as des doigts.

Si tu le prend comme ça...

Mais bon si tout ce que je dis est le fruit de mon unique méchanceté.

En agrandissant l'image, pour moi, ca donne plutôt ça:

Essais hivernaux 2012 - Page 8 Dms12011

par **Largo** Mar 07 Fév 2012, 22:21

Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Bon, si j'ai bien compris, RB aurait demandé une clarification concernant le placement des échappements. Ceux de Mclaren, mais surtout Ferrari seraient "border-line" niveau interprétation du reglement.

Si par bonheur ( ), la solution de Ferrari en la matière est la "trouvaille" de l'année, bon courage aux autres qui devront refaire un chassis et repasser le crash test. Affaire a suivre.

J'ai toujours aimé ton activité de pré-saison et cette attitude de vendeur de peau-d'ours-pas-encore-tué qui t'anime alors.

Allez, t’inquiète !Tu vas bien finir par l'avoir un jour cette voiture qui a fait les beau jours de Schumacher ! Allez, c'est peut-être pour cette année !

Et moi ta tendance a venir faire chier tout ceux qui ne chantent pas les louanger de la bande a Horner. Cordialement.

Soit pas susceptible. Ce que tu dit est faux, j'ai souvent critiqué leur attitude quand elle le méritait et je n'ai jamais jugé de leur travail avant de l'avoir vu.

Ou tu vois ça? j'utilise bien un "si" en début de phrase pourtant. Suant a savoir qui sera devant, j'en sais foutrement rien...mais j'avoue qu'une Ferrari, ou encore une McLaren en première ligne à Melbourne me ferait le plus grand plaisir.

Je n'ai pas dis que tu l'avait fait. Je me défend d'avoir jamais chanter les louange de monsieur Horner gratuitement. Ni même celle de Newey et pourtant d'autre ne ce gène pas.

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:22

Bastounet a écrit:l'arrière de la mclaren en hd

https://i.imgur.com/AJzox.jpg

Elle est superbe (surtout quand on voit les autres Rolling Eyes

), mais, par contre,
j'ai bien du mal a comprendre vers quoi soufflent les échappements.

par **Largo** Mar 07 Fév 2012, 22:26

Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Sinon, voila la photo. Pour moi, ca va vers le diffuseur:

Tu peux me faire un trait bleu sur paint ? Pour moi ils vont vers les écope.

Quelque soit le configuration des échappements, je ne me fait pas de souci sur la "copiabilité" d'un quelconque dispositif, RB a plus de place que quiconque pour les caser.

T inquiètes pas va, elle sera forte ta petite Red Bull...

Pour le paint, t'as des doigts.

Si tu le prend comme ça...

Mais bon si tout ce que je dis est le fruit de mon unique méchanceté.

En agrandissant l'image, pour moi, ca donne plutôt ça:

Mouais, alors là tu ne m'as pas convaincu.

Ton trait ne suis pas l'angle de la tuyère. Certes l'angle de la tuyère est sans doute trompeur et l'angle du flux pourrait être plus agressif et éventuellement chercher l'angle du fond plat, mais cette observation est très peu objective.

par **YouYou** Mar 07 Fév 2012, 22:28

On en a pas finit avec les polémiques sur l'interprétation du réglement, et ca me fait drolement ch.... pour le sport.
Pourvu que la FIA prenne un décision ferme et définitive (I have a dream mrgreen

! ! !)

Dans les cas de Ferrari et McLaren, j'parierai sur un soufflage vers le diffuseur. Une écope de frein, ca sert à refroidir...

par **Largo** Mar 07 Fév 2012, 22:28

tcli a écrit:
Bastounet a écrit:l'arrière de la mclaren en hd

https://i.imgur.com/AJzox.jpg

Elle est superbe (surtout quand on voit les autres ), mais, par contre,
j'ai bien du mal a comprendre vers quoi soufflent les échappements.

Il y a une théorie de flux croisés qui repoussent les gaz d'échappement à l’intérieur de la caisse avant qu'ils arrivent vers l’extérieur.

Mais c'est qu'une théorie de forumiste.

par Invité Mar 07 Fév 2012, 22:29

Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:
Largo a écrit:
Jaco a écrit:Sinon, voila la photo. Pour moi, ca va vers le diffuseur:

Tu peux me faire un trait bleu sur paint ? Pour moi ils vont vers les écope.

Quelque soit le configuration des échappements, je ne me fait pas de souci sur la "copiabilité" d'un quelconque dispositif, RB a plus de place que quiconque pour les caser.

T inquiètes pas va, elle sera forte ta petite Red Bull...

Pour le paint, t'as des doigts.

Si tu le prend comme ça...

Mais bon si tout ce que je dis est le fruit de mon unique méchanceté.

En agrandissant l'image, pour moi, ca donne plutôt ça:

Mouais, alors là tu ne m'as pas convaincu.

Ton trait ne suis pas l'angle de la tuyère. Certes l'angle de la tuyère est sans doute trompeur et l'angle du flux pourrait être plus agressif et éventuellement chercher l'angle du fond plat, mais cette observation est très peu objective.

Comme la tienne en fait. Il faudrait d'autres images

Ton trait n'est pas non plus "parallèle" à l'enrobage si l'on commence comme ça

par **FFFF** Mar 07 Fév 2012, 22:33

Ferrari aurait passé beaucoup de temps à analyser la corélation entre soufflerie/CFD avec la piste, un peu comme pas mal d'écuries.
Ils ont pris un soin particulier étant donné que très vite l'an passé ils se sont aperçu de l'inadéquation entre les donnés en soufflerie et la piste.

Et visiblement il y avait une bonne corrélation.

par **Venom** Mar 07 Fév 2012, 22:49

« Vous pouvez dire que Kimi (Raikkonen) est un pilote de première classe », a déclaré Allison en milieu de journée. « Il est monté dans la voiture et a tout de suite été dans le rythme. Son engagement a été instantané et les chronos parlent d’eux-mêmes. Son niveau de forme physique est également bon. Cela lui permet d’être régulier et il n’a fait aucune excursion en dehors de la piste. Tout semble être sous son contrôle ».

Pour son retour en Formule 1 après une pause de deux ans, le Finlandais a donc découvert la Lotus E20 propulsée par un moteur V8 Renault. « Jusqu’à présent, les commentaires sur la voiture sont plutôt bons. Kimi a été élogieux au sujet de l’équilibre de la voiture, le freinage et d’autres caractéristiques. La direction est un peu lourde à son goût pour le moment mais, à part ça, il est très l’aise », a conclu James Allison

http://motorsport.nextgen-auto.com/Raikkonen-a-deja-seduit-l-equipe-Lotus,36515.html

par **Judas Prost** Mar 07 Fév 2012, 23:33

C'est émouvant.

par **neelrocker** Mer 08 Fév 2012, 01:27

[quote="tcli"]

Azur a écrit:Tout a fait, là sur la photo, par exemple , on voit bien que l'air ne circule qu'a gauche

Y'a une grosse couille dans leur aéro quoi

chandleur a écrit:Je crois pas que ce soit spécifique a ferrari... Maintenant en f1 innovation = "Le Mal"

Si c'est pour éviter une ultra domination de telle ou telle écurie tant mieux, non ?

robix29 a écrit:aurai pus commaitre

par **Supermario** Mer 08 Fév 2012, 01:55

Ah ce que je vois Largo et Jaco sont déjà au taquet pour le prochain award du duo de l'année Laughing

par **TheOtherSide** Mer 08 Fév 2012, 02:34

Bastounet a écrit:l'arrière de la mclaren en hd

[spoiler][spoiler]

Je sais pas si c'est juste la fatigue mais je vois que le fond plat qui est entrain de fondre et de former un truc pas joli Neutral

Non ???

par Invité Mer 08 Fév 2012, 02:55

Supermario a écrit:Ah ce que je vois Largo et Jaco sont déjà au taquet pour le prochain award du duo de l'année

C'est un coup monté, ils s'envoient des messages privés pour préparer leurs futures discussions, un peu comme le catch, ce n'est que du spectacle. mrgreen

par **manga** Mer 08 Fév 2012, 04:31

TheOtherSide a écrit:

Je sais pas si c'est juste la fatigue mais je vois que le fond plat qui est entrain de fondre et de former un truc pas joli

Non ???

Ca ne serait pas plutôt de la gomme ? (si c'est le la masse agglutinée devant la roue ARG dont tu parles...)

par **manga** Mer 08 Fév 2012, 04:39

Kakashi a écrit:toutafé, regarde le F-duc :fight4:

Non, FFFF a bien précisé "Ferrari". Very Happy

Et on peut ajouter Lotus (ex Renault) dans le lot. mrgreen

par **manga** Mer 08 Fév 2012, 04:43

YouYou a écrit:On en a pas finit avec les polémiques sur l'interprétation du réglement, et ca me fait drolement ch.... pour le sport.
Pourvu que la FIA prenne un décision ferme et définitive (I have a dream ! ! !)

Dans les cas de Ferrari et McLaren, j'parierai sur un soufflage vers le diffuseur. Une écope de frein, ca sert à refroidir...

Diffuseur, je suis de ton avis. A quoi cela servirait-il d'envoyer un flux de 1000°celsius dans les freins ?

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