Essais Hivernaux 2010-11

j 'espere que jérome avait un programme particukier ajourd'hui....

Et bien, je pense que Heidfeld a décroché son volant avec brio.

belle démonstration de Nick , il ne pouvait faire mieux !
Boullier et ses doutes peuvent aller se rahabiller !

Je pense que Nick est de toute façon meilleur que l'autre cureton fanatique ( m^me le sang de JP2 ne le rendront ni sympathique , ni intelligent !

Nexus6 a écrit:Et bien, je pense que Heidfeld a décroché son volant avec brio.

Avec qui ?

Spoiler:

Le talent de Nick n'est pas une raison pour être méchant gratuitement envers le pauvre Bob.

Gus a écrit:Le talent de Nick n'est pas une raison pour être méchant gratuitement envers le pauvre Bob.

Ouep', c'est très idiot comme post'.

Gus a écrit:Le talent de Nick n'est pas une raison pour être méchant gratuitement envers le pauvre Bob.

Ce n'est pas gratuit ,je ne supporte pas ce pilote , le fait qu'il soit grvement blessé n'excusant rien !

Joli signal envoyé par Heidfeld en tout cas. Une belle saison, et une carrière relancée, c'est tout ce que je souhaite. Il le mérite.

dieu77 a écrit:

Gus a écrit:Le talent de Nick n'est pas une raison pour être méchant gratuitement envers le pauvre Bob.

Ce n'est pas gratuit ,je ne supporte pas ce pilote , le fait qu'il soit grvement blessé n'excusant rien !

Tu peut critiquer Kubica , libre à toi, tu peut aussi être poli.

Comme à chaque fois je resterais à jamais surpris par les gens qui donnent plus de crédit à 1 temps sur 100 autres... Je ne dis as qu'Heidfeld n'aura pas le poste, mais à lire les messages, comme celui de dieu77 juste au dessus, ça me questionne.

- Comment était Heidfeld sur la tenue des pneus ?
- Comment était sa régularité dans un schéma de course ?
- Quel était son feeling avec la voiture ?
- A-t-il déjà réussi à communiquer de manière productive avec ses ingé pour exploiter au mieux la voiture ?

Je pense que ce sont ces questions là qui motiveront un choix, et pas un temps unique qui est somme toute 2 secondes plus lent que l'an dernier et qui pourra être allègrement battu demain, également par l'intéressé.

dieu77 a écrit:Je pense que Nick est de toute façon meilleur que l'autre cureton fanatique ( m^me le sang de JP2 ne le rendront ni sympathique , ni intelligent !

24 h pour propos haineux qui n'ont rien à faire ici.

dieu77 a écrit:

Gus a écrit:Le talent de Nick n'est pas une raison pour être méchant gratuitement envers le pauvre Bob.

Ce n'est pas gratuit ,je ne supporte pas ce pilote , le fait qu'il soit grvement blessé n'excusant rien !

Le fait qu'il soit catholique le rend antipathique et con à tes yeux ?

Il te répondra demain.

FFFF a écrit:Comme à chaque fois je resterais à jamais surpris par les gens qui donnent plus de crédit à 1 temps sur 100 autres... Je ne dis as qu'Heidfeld n'aura pas le poste, mais à lire les messages, comme celui de dieu77 juste au dessus, ça me questionne.

- Comment était Heidfeld sur la tenue des pneus ?
- Comment était sa régularité dans un schéma de course ?
- Quel était son feeling avec la voiture ?
- A-t-il déjà réussi à communiquer de manière productive avec ses ingé pour exploiter au mieux la voiture ?

Je pense que ce sont ces questions là qui motiveront un choix, et pas un temps unique qui est somme toute 2 secondes plus lent que l'an dernier et qui pourra être allègrement battu demain, également par l'intéressé.

Ouep', j'suis totalement d'accord avec toi.

Résultat final : http://motorsport.nextgen-auto.com/Jerez-Heidfeld-s-illustre-avec-la-Lotus-Renault-GP.html

FFFF a écrit:Comme à chaque fois je resterais à jamais surpris par les gens qui donnent plus de crédit à 1 temps sur 100 autres... Je ne dis as qu'Heidfeld n'aura pas le poste, mais à lire les messages, comme celui de dieu77 juste au dessus, ça me questionne.

- Comment était Heidfeld sur la tenue des pneus ?
- Comment était sa régularité dans un schéma de course ?
- Quel était son feeling avec la voiture ?
- A-t-il déjà réussi à communiquer de manière productive avec ses ingé pour exploiter au mieux la voiture ?

Je pense que ce sont ces questions là qui motiveront un choix, et pas un temps unique qui est somme toute 2 secondes plus lent que l'an dernier et qui pourra être allègrement battu demain, également par l'intéressé.

On sait tous ça FFFF. Mais il n'a pas non plus sorti un tour de son chapeau. Il a été régulier (ce qui répond à tes deux premières questions) et comme il est en haut de la feuille de temps en découvrant la voiture (et accessoirement en mettant 2 secondes à Petrov qui n'était peut être pas dans la même configuration) je pense que le feeling doit pas être mauvais.

Effectivement un temps ne fait pas tout, mais tu comprendra qu'on préfère quand même le voir dans le coup qu'à 5 secondes des premiers.

raymane a écrit:Il te répondra demain.

C'était une question rhétorique. J'ai pas forcement envie d'avoir la réponse

C'était aussi une réponse rhétorique.

Pour les fans de Nick, pris sur le blog de Moncet :

Nick Heidfeld a écrit:J’ai vraiment apprécié la journée. C’était amusant de conduire la voiture, même si évidemment il vous faut du temps pour vous adapter lorsque vous conduisez pour la première fois une voiture dans une nouvelle équipe. On a eu une bonne journée, sans trop de problèmes, et tous les changements que l’on a effectué sur la voiture nous ont permis d’aller dans la bonne direction, et d’améliorer les choses. De ce fait, j’ai pu attaquer de plus en plus. En termes de temps au tour, c’est très difficile pour moi de comparer avec les autres équipes parce que nous ne savons pas les quantités d’essence et les programmes de nos concurrents. Mes premières impressions sur la voiture sont positives, même si il y’ a toujours des secteurs que vous pouvez améliorer.

Ouep', il dit ce que je pense. Une bonne journée, mais faut pas hurler victoire, loin de là...

Docky a écrit:Ouep', il dit ce que je pense. Une bonne journée, mais faut pas hurler victoire, loin de là...

D'autant plus que la victoire, lui, il connait pas....

Gus a écrit:

FFFF a écrit:Comme à chaque fois je resterais à jamais surpris par les gens qui donnent plus de crédit à 1 temps sur 100 autres... Je ne dis as qu'Heidfeld n'aura pas le poste, mais à lire les messages, comme celui de dieu77 juste au dessus, ça me questionne.

- Comment était Heidfeld sur la tenue des pneus ?
- Comment était sa régularité dans un schéma de course ?
- Quel était son feeling avec la voiture ?
- A-t-il déjà réussi à communiquer de manière productive avec ses ingé pour exploiter au mieux la voiture ?

Je pense que ce sont ces questions là qui motiveront un choix, et pas un temps unique qui est somme toute 2 secondes plus lent que l'an dernier et qui pourra être allègrement battu demain, également par l'intéressé.

On sait tous ça FFFF. Mais il n'a pas non plus sorti un tour de son chapeau. Il a été régulier (ce qui répond à tes deux premières questions) et comme il est en haut de la feuille de temps en découvrant la voiture (et accessoirement en mettant 2 secondes à Petrov qui n'était peut être pas dans la même configuration) je pense que le feeling doit pas être mauvais.

Ben même.
Regardons par exemple RB, durant toute cette session on dit qu'ils sont remarquable, et pourtant... rarement ils ont été en haut de l'affiche, idem l'an passé d'ailleurs aux essais. Ils sont souvent très discrêt, à une seconde du meilleur temps. Et pourtant les gens sur place disent du bien d'eux signe que ce que nous avons nous comme information est clairement insuffisant.

Je ne suis pas entrain de dire : "Il faut prendre des précautions... ceci, cela" je suis simplement entrain de dire que les temps : Ne veulent vraiment rien dire qu'on soit premier comme dernier, qu'on ait fait de bons runs ou de moins bons. Déjà que là on ne fait qu'un raisonnement relatif (machin est premier, X secondes devant) en occultant le fait qu'en absolu ces temps là restent lents. Lents parce que les écuries sont encore à faire du travail d'évaluation : C'est à dire se concentrer sur un secteur uniquement du circuit afin de voir les paramètres d'usure mécanique de la voiture.
Ainsi il ne faut ps s'étonner de voir à Jerez des écuries adopter des suspensions extrêmement dures, et d'autres souple et tenter, durant 10-15 tours, de boxer un vibreur d'un virage prticulier afin de voir comment se comporte la voiture.
Les écuries n'ont clairement pas les configurations mécaniques adaptées pour ce circuit, certaines sont plus ou moins adaptées en regard de ce qu'elles font.

Et à Barcelone dans une semaine ça risque d'être la même chose. Les écuries feront des essais aéro, tantôt hyper chargés aérodynamiquement pour voir le comportement dans le dernier secteur et les virages rapides, tantôt sans aucun appui juste pour regarder la ligne droite.

Bref nullement question de chronos, qu'on ait 1 ou 50 bons tours, là c'est de l'évaluation. Bref Renault choisira Heidfeld que s'il réussi à mener à bien le programme qu'on lui a demandé de faire, avec un excellent retour d'information.

Harobas a écrit:

Docky a écrit:Ouep', il dit ce que je pense. Une bonne journée, mais faut pas hurler victoire, loin de là...

D'autant plus que la victoire, lui, il connait pas....

C'était petit, ça

Demain la fin de journée (peut être les deux dernières heures) risque d'être perturbée par la pluie.

Bon alors, je vais formuler autrement FFFF...

Je ne pense pas que Renault lui aurait donné un programme qui puisse le positionner en haut de la feuille de temps et 2 secondes devant Petrov si c'est pour ensuite déclarer "Heidfeld est une quiche, on ne le prend pas". Niveau com., ça ne le ferrait pas.

Je ne dis pas que c'est signé mais les signes sont bons.