Présentation des monoplaces 2012 (calendrier p.1) : Red Bull, Sauber & Toro Rosso 06/02/12

La folie du teasing gagne même le monde de la F1

Présentation des nouvelles voitures dans +/- deux semaines ... je ne l'ai pas vu passer cette inter-saison ... pas bon signe

En même temps, limite l'intersaison a commencé le mois dernier...

C'est vrai qu'elle est plus courte qu'habituellement. Mais à une époque j'étais en manque dès le drapeau à damier du dernier GP et l'attente était longue ... je dois m'assagir sans doute

On vieillit...

BenjiHeikki a écrit:On vieillit...

BenjiHeikki

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J'ai une mauvaise nouvelle pour toi : ça ne fait que commencer

Dire que tu pourrais être mon père.

Tu ne t'appelles pas Luke, sorry !

Publié sur le FB de Caterham :

Our 2012 car will be unveiled in full on the front cover of F1 Racing magazine's February issue, which will be on sale from January 26th. An article inside the mag will feature more images of the CT01 in all its glory.
We think that'll make us the first team to show our full 2012 car, unless someone else gets one out next week!

Don't worry if you can't get hold of F1 Racing, we'll also put up some shots right here on our Facebook page...

Jan 26th, remember the date!

Une semaine !

Mais est-ce que ce sera sur la version francophone ?

Bah j'imagine que de toute façon ils les publieront par voie de presse après, de manière généralisée une fois l'exclusivité passée

Hrt ne serait pas si en retard que ça.
Ils comptent bien débuter la saison avec la voiture 2012. et l'amener dès la seconde séance d’essais (ils seraient donc dans le même timing que mercedes et virgin)
la voiture aurait déjà réussi certains crash test

A titre personnel je dois dire que la détermination des HRT m’étonne positivement depuis 2 ans. On les disait morts-né avant même le début de la saison 2010 (et c’était justifié) mais force est de constater qu'ils ont répondu présent lors de chaque grand prix, qu'ils sont en compétition dans leur peloton et que contrairement à ce que certaines mauvaises langues affirmait, leur présence n'a jamais été synonyme de la moindre forme d'insécurité.

J'ai beaucoup de respect pour ce qu'ils ont fait. Etre en F1 était un beau challenge pour une structure comme la leur et quoique leur réserve l'avenir, je pense qu'ils l'ont gagné, ce challenge.

chandleur a écrit:Hrt ne serait pas si en retard que ça.
Ils comptent bien débuter la saison avec la voiture 2012.

Reste à savoir ce que veux dire voiture 2012. Si c'est la 2011 avec les échappements hauts,
alors, oui, ca doit être possible....

Encore un bon coup pour F1 Racing

tcli a écrit:

chandleur a écrit:Hrt ne serait pas si en retard que ça.
Ils comptent bien débuter la saison avec la voiture 2012.

Reste à savoir ce que veux dire voiture 2012. Si c'est la 2011 avec les échappements hauts,
alors, oui, ca doit être possible....

Les rumeurs selon lesquelles nous participerions aux premières courses avec notre voiture 2011 ne sont pas vraies. Notre objectif est de mettre en piste la voiture 2012 lors de la 2ème séance d’essais hivernale (à Barcelone, le 21 février)."

Non il s'agit bien d'une voiture 2012 !

Pour Caterham.

Scarbs a écrit:My insiders tell me they've dropped the blade roll structure and gone for a conventional hoop design instead.

Ouais, ça peine à faire ses preuves ce systeme quand meme...

C'est quoi le système en question ? Je n'arrive à voir la signification des 3 mots les plus importants de la phrase

ça concerne quel élément de l'auto je comprends que dalle ?

La prise d'air à la Mercedes 2010, Force India 2011, Team Lotus 2011.

La Lotus présentée le 5 à 16h00 .

Kimi le 7 et le 8.

Romain le 9 et le 10.

Supermario a écrit:C'est quoi le système en question ? Je n'arrive à voir la signification des 3 mots les plus importants de la phrase

Josc a écrit:ça concerne quel élément de l'auto je comprends que dalle ?

La prise d'air scindée en deux, "autour" de l'arceau de sécurité

Largo a écrit:A titre personnel je dois dire que la détermination des HRT m’étonne positivement depuis 2 ans. On les disait morts-né avant même le début de la saison 2010 (et c’était justifié) mais force est de constater qu'ils ont répondu présent lors de chaque grand prix, qu'ils sont en compétition dans leur peloton et que contrairement à ce que certaines mauvaises langues affirmait, leur présence n'a jamais été synonyme de la moindre forme d'insécurité.

J'ai beaucoup de respect pour ce qu'ils ont fait. Etre en F1 était un beau challenge pour une structure comme la leur et quoique leur réserve l'avenir, je pense qu'ils l'ont gagné, ce challenge.

HRT me fait un peu penser à Minardi.
L'éternel artisan qui réussi toujours à continuer une saison de plus malgré un budget ridicule.
Il ne reste plus qu'à HRT à se mettre à donner un volant à de jeunes talents pour ressembler de plus en plus à Minardi.

Minardi