Présentation des monoplaces 2012 (récap p.1)

Ben d'un autre coté, SAUBER est une equipe tres discrete.
On va pas trop remarquer cet horrible nez



Photos de présentation

Nom officiel	Chassis	Moteur	Date de présentation	Premier Roulage	Photos
Team Caterham	CT01	Renault RS27	Jeudi 26 janvier	07/02/12 à Jerez
Vodaphone McLaren Mercedes	MP4-27	Mercedes FO108Y	Mercredi 1er Février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Scuderia Ferrari	F2012	Ferrari 056	Vendredi 03 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Sahara Force India F1 Team	VJM05	Mercedes FO108Y	Vendredi 03 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Lotus F1 Team	E20	Renault RS27	Dimanche 05 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Red Bull Racing	RB8	Renault RS27	Lundi 06 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Sauber F1 Team	C31	Ferrari 056	Lundi 06 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Toro Rosso	TR7	Ferrari 056	Lundi 06 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Williams	FW34	Renault RS27	Mardi 07 février	07/02/12 à Jerez	Photos de présentation
Mercedes AMG Petronas F1 Team	W03	Mercedes FO108Y	Mardi 21 février	21/02/12 à Barcelone
HRT F1 Team	F112	Cosworth CA2010	Inconnue	Inconnu
Marussia F1 Team	MR01	Cosworth CA2010	Inconnue	Inconnu

Comprends pas... ils sont des centaines d'ingénieurs répartis dans les différents team, et ils ont tous pondus le "même" système pour le nouveau règlement... ils se sont passé le mot c'est pas possible..

Ça donne l'impression qu'ils ont fait la plus basique des interprétations du règlement.

FIA : Baissez le nez de 5 cm
Teams : Ok
*30 secondes plus tard*
Teams : Voila

Hâte de voir la solution Redbull.

J'ai peur de la suite

Ritalino a écrit:Ha je ne suis pas d'accord, entre Williams et Sauber, mon cœur balance

Pas d'accord aussi, sauber a telmex, donc je la vois pas dans ce petit jeu

L'ornithorynque ayant été attribué à la Sauber, il ne reste plus que le Gavial et le Goupil en lice...

titou03 a écrit:

On dirait qu'il y a un pot de mobylette à l'arrière

alexinho a écrit:Ça donne l'impression qu'ils ont fait la plus basique des interprétations du règlement.

FIA : Baissez le nez de 5 cm
Teams : Ok
*30 secondes plus tard*
Teams : Voila

Hâte de voir la solution Redbull.

manga a écrit:L'ornithorynque ayant été attribué à la Sauber, il ne reste plus que le Gavial et le Goupil en lice...

Il me semblait que le gavial était déjà attribué à la Caterham ?

Très très chelou l’arrière de la voiture, l’arriéré de la boite à vitesse, la structure pour les crash et tout... Chelou.

alexinho a écrit:Ça donne l'impression qu'ils ont fait la plus basique des interprétations du règlement.

FIA : Baissez le nez de 5 cm
Teams : Ok
*30 secondes plus tard*
Teams : Voila

Hâte de voir la solution Redbull.

FIA : Oh vous êtes rapide, dans ce cas baissez le nez de 25 cm
Teams : Ok
*30 secondes plus tard*

alexinho a écrit:

manga a écrit:L'ornithorynque ayant été attribué à la Sauber, il ne reste plus que le Gavial et le Goupil en lice...

Il me semblait que le gavial était déjà attribué à la Caterham ?

Ah oui, flute !
Nous allons bientôt être en manque d'animaux chelous.

Bah oui, tout le monde le sait, les ingénieurs qui ont été engagé par les équipes de F1 sont les plus nuls qui existent au monde

J'attends de voir celui qui va s'inspirer du narval

Ritalino a écrit:Bah oui, tout le monde le sait, les ingénieurs qui ont été engagé par les équipes de F1 sont les plus nuls qui existent au monde

Certainement pas.
On peut tout de même noter une certaine convergence de pensée. Peut-être que l'utilisation des mêmes logiciels joue aussi un rôle ?

La Sauber est d'une laideur absolue :silent:

manga a écrit:

Certainement pas.
On peut tout de même noter une certaine convergence de pensée. Peut-être que l'utilisation des mêmes logiciels joue aussi un rôle ?

Bien sur mais de là à dire que c'est juste une interprétation des plus basiques du règlement, ça je ne dirais pas. Si ils le font, c'est que c'est la solution la plus avantageuse pour leur voiture.

J'ai pas dit que c'était le cas, j'ai dit que ça donnait l'impression qu'ils ne se sont pas foulés car d'autres priorités plus importantes. Pas de quoi grimper au plafond

La Sauber est trop belle !!

Ritalino a écrit:

manga a écrit:

Certainement pas.
On peut tout de même noter une certaine convergence de pensée. Peut-être que l'utilisation des mêmes logiciels joue aussi un rôle ?

Bien sur mais de là à dire que c'est juste une interprétation des plus basiques du règlement, ça je ne dirais pas. Si ils le font, c'est que c'est la solution la plus avantageuse pour leur voiture.

La plus avantageuse... Ou la plus rapide à mettre en oeuvre. Il y a une grosse nuance.

Bon, les fans de McLaren commencent-ils à s'inquiéter, vu que leur voiture fétiche est la seule à ne pas avoir de nez-escalier?

Inutile de commenter la photo.