Deutsche Tourenwagen Masters - Saison 2013

Azur a écrit:C'est une petite surprise quand même :o
Dommage pour Rast, ça fait un moment qu'il mérite sa place en DTM

J'aurais préféré René Rast également, bien que je n'aie rien contre Adrien Tambay, pour toute son oeuvre dans les "voitures de course à portières".

Green confirmé chez Mercedes en 2012, chez HWA (on s'y attendait... c'est quoi la prochaine étape de leurs secrets de polichinelle ? Vietoris ? )

[Tout le monde s'en fout ON]

Je viens à peine de m'en rendre compte, mais je ne savais pas qu'une des équipes de BMW (celle de Tomczyk) était dirigée par un ex de chez Toyota F1 :o

Stefan Reinhold, qui bossait sur la voiture de Ralf (comme on se retrouve ) et avec qui il était (et est toujours) très proche (avec Thomas j'ai-oublié-son-nom-de-famille, qui est assis à côté sur la photo ci-dessous).


[Tout le monde s'en fout OFF]

C'est bien.

Oui bon hein ça va




Sinon, aux derniers essais de Valencia, DC est apparu avec un changement de sponsor (passé de la Poste à DHL, c'est une promotion ), elle est sympa la déco je trouve :

Oui elle est bien.

C'est officiel pour Mehri, Wickens et Vietoris chez Mercedes.
Ils integrent aussi le JT Mercedes, parrainé par Michael Schumacher, Heinz Harald Frentzen et Karl Wendlinger.

Apparemment l'envie de Mercedes est de refaire un trio de jeunes, pour pourquoi pas integrer la F1 plus tard.

C'est sympa comme idée, surtout que les 3 ont du potentiel.



Plateau complet et numéros pour la saison 2012 :

BMW Audi Mercedes

1. Martin Tomczyk (BMW Team RMG)
2. Joey Hand (BMW Team RMG)
3. Mattias Ekström (ABT Sportsline)
4. Timo Scheider (ABT Sportsline)
5. Jamie Green (HWA)
6. Ralf Schumacher (HWA)
7. Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer)
8. Dirk Werner (BMW Team Schnitzer)
9. Mike Rockenfeller (Phoenix Racing)
10. Miguel Molina (Phoenix Racing)
11. Gary Paffett (HWA)
12. Christian Vietoris (HWA)
15. Andy Priaulx (BMW Team RBM)
16. Augusto Farfus (BMW Team RBM)
17. Rahel Frey (Audi Sport Team Abt)
18. Adrien Tambay (Audi Sport Team Abt)
19. David Coulthard (Mücke Motorsport)
20. Robert Wickens (Mücke Motorsport)
21. Edoardo Mortara (Team Rosberg)
22. Filipe Albuquerque (Team Rosberg)
23. Roberto Merhi (Persson)
24. Susie Wolff (Persson)


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Mon statut de supportrice m'empêche de poster les chronos d'aujourd'hui


Je me doute de toute façon, vu la qualité de la concurrence, que la saison va être difficile.

J'ai plus qu'à espérer que :
1. les écarts ne soient pas significatifs
2. les derniers seront les premiers

(non, je vous vois venir... y a encore Tomczyk derrière )

Oh punaise ils sont carrément allés jusqu'à faire le remake de la célèbre photo



Sauf qu'il manquait HHF




(on ne saura donc pas à qui Wickens prendra la copine )

Je soutiendrais à fond Adrien Tambay, en espérant qu'il puisse bien figurer

Ca sera le boulet d'or powered by Grosjean de la saison 2012 tu verras...

Sinon sur la photo je ne vois pas HHF

Azur a écrit:Oh punaise ils sont carrément allés jusqu'à faire le remake de la célèbre photo



Sauf qu'il manquait HHF




(on ne saura donc pas à qui Wickens prendra la copine )

On remarquera que Wickens a pris la place de Schumacher.

C'est un signe.

EDIT : Pour la copine, je dirais Sam Bird, du coup. Ou bien Hulkenberg ou di Resta !

Nouveau en 2012 : le DTM adopte le système de points de la F1.

Bonne idée je trouve, avec 24 pilotes à présent et 3 constructeurs.

Streaming officiel pour la F3 ES en anglais.

19 voitures pour l'ouverture du championnat d'europe.

On parle d'un stream officiel pour le DTM sinon.

Azur a écrit:Nouveau en 2012 : le DTM adopte le système de points de la F1.

Bonne idée je trouve, avec 24 pilotes à présent et 3 constructeurs.

Clair, j'espérais qu'ils y viennent !

Azur a écrit:Oh punaise ils sont carrément allés jusqu'à faire le remake de la célèbre photo
Sauf qu'il manquait HHF
(on ne saura donc pas à qui Wickens prendra la copine )

Frentzen avait quitté Mercedes-Benz en 1991 pour aller en F3000 et la photo date de cette année-là, je pense. Le trio qu'on voit là est bien celui qui a fini 5ème au Mans.

Sinon, les actuels ont un air moins méchant!

Mehri un peu quand même.
Après, Wickens par exemple, Vergne l'avait surnommé "Teddy Bear", ou un truc du genre...

Sinon le plateau est énorme cette saison. Peut-être le plus beau plateau d'un championnat de tourisme depuis longtemps....

J'aurais été curieux de voir ce qu'auraient donné des Muller ou Heidfeld dans ce plateau cela dit...

Ca me fait mal de poster ces chronos, mais bon, je m'y attendais...

Essais libres 1, Hockenheim :



Coulthard a semblé étonnamment bien dans les deux parties des EL1 (les EL sont désormais coupés en deux par 10 minutes de pause).

Ces nouvelles voitures et nouveaux pneus vont redistribuer les cartes.

Je ne pense pas qu'Audi soit si loin devant les Mercedes, Paffett et d'autres Mercedes (Green, Coulthard) sont sûrement capables de s'approcher plus.
Les BMW semblent un peu en retrait : peut être le seront-elles en qualifs, mais en rythme de course elles semblent mieux.

Priaulx devant ses équipiers habitués du DTM, c'est prometteur pour ses débuts dans la série.

Wickens 2nd pilote Mercedes pour ses debuts en Tourisme.

Frey qui se prend encore une valise tiens, ca ne change pas !

Classement intéressant, j'espere voir les BMW progresser vite !

Essais libres 2 :




Supporter quelqu'un ne devrait pas être aussi difficile
Tout est à reprendre à 0 avec ces nouvelles voitures et ces nouveaux pneus...


Bref, chez Mercedes, Green et Vietoris devraient être pas mal en qualifs, mais en course je sens mieux Paffett (le rythme de Ralf sur les longs runs était aussi bon, mais vu qu'il va être OUT en Q1, ça ne sert à rien ).

Chez Audi, j'ai du mal à juger des forces en présence, ça a l'air serré ! (enfin, à part Frey)

Chez BMW, Spengler a réalisé un très bon tour en condition qualifs ce matin en fin de séance, mais j'ai du mal à les situer réellement par rapport aux Audi et Mercedes.


Si je devais me risquer à un prono, je dirais qu'Audi a les meilleures cartes en main pour la qualif : c'est eux qui devraient placer le plus de leurs pilotes devant.

Azur a écrit:Supporter quelqu'un ne devrait pas être aussi difficile
Tout est à reprendre à 0 avec ces nouvelles voitures et ces nouveaux pneus...

Gros probleme d'adaptation pour Ralf ?

Zelkin a écrit:

Azur a écrit:Supporter quelqu'un ne devrait pas être aussi difficile
Tout est à reprendre à 0 avec ces nouvelles voitures et ces nouveaux pneus...

Gros probleme d'adaptation pour Ralf ?

Je le sentais venir gros comme une maison : quand enfin il a une voiture et des pneus avec lesquels il peut attaquer, paf, on change les réglementations et on reprend tout à 0 (non pas que je pense que ce soit fait exprès, hein je dis juste que c'était prévisible..).


Le plus gros souci (et il l'avait déjà soulevé quand il avait des difficultés en 2009/2010), c'est qu'en DTM, tu ne peux quasiment pas changer les réglages, à l'inverse de la F1. Tu dois donc faire avec ce qui t'est proposé, et si ça ne te convient pas, bon courage, débrouille-toi.


Cette année, les voitures sont différentes, mais surtout les pneus, qui sont bien plus gros. Je ne peux pas dire d'où vient le problème exactement, j'espère qu'il va le localiser rapidement.


De toute façon, Hockenheim n'a jamais été - en DTM - un de ses meilleurs circuits (d'où ma surprise l'an dernier...).

Cet aprèm je me doute qu'il va se faire éliminer en Q1. La course sera déjà compromise, mais s'il arrive à avoir un rythme de course correct (= dans celui de ceux P5/P6), ce serait pas mal.


Je le soutiendrai de toute façon...

Oui je te fais confiance pour ne pas le lacher

Il a montré etre fort dans l'adversité ces dernières années, je pense qu'il peut sauver les meubles en attendant d'etre de nouveau a l'aise en qualifs...