Re: Questions / Réponses F1

par **Zelkin** Jeu Aoû 18, 2011 10:52 am

L'entrée, la vérification dans les rétros qu'Hamilton n'harponne pas, le point de corde, la sortie.

[/troll]

par **Azur** Jeu Aoû 18, 2011 11:29 am

Largo a écrit:J'ai une question à poser.

Il y a quelques semaines, Malbranque décrivait ce qu’était d'un point de vue technique le passage d'un virage, et que dans le temps les ingénieurs découpaient le virage en 3 phases ( l'entré, le point de corde, la sortie) mais que dernièrement, les ingénieurs analysaient la physionomie d'un virage en 4 phases.

Quelle sont-elles ?

Il me semble que c'était l'entrée, le point de freinage, le point de corde, la sortie. Mais je suis plus très sûre scratch

par **Largo** Jeu Aoû 18, 2011 11:32 am

Ça fait déjà avancer le schmilblick. Merci Azur pour cette contribution adulte et responsable.

:ugeek:

par **Zelkin** Jeu Aoû 18, 2011 11:36 am

Oui je crois que c'est ça !

Puis Largo en tant que fan de Vettel mon troll DEVAIT te plaire mrgreen

par **Largo** Jeu Aoû 18, 2011 11:46 am

Mais euh, il y a mal entendu, je suis pas fan de Vettel.

(c'est fou ces étiquette qu'on colle au gens study

)

par Invité Jeu Aoû 18, 2011 8:19 pm

Azur a écrit:
Il me semble que c'était l'entrée, le point de freinage, le point de corde, la sortie. Mais je suis plus très sûre

Il se passe quoi entre l'entrée et le point de freinage ?
Ils freinnent pas alors qu'ils ont commence a tourner quand meme ?

par **Mat** Jeu Aoû 18, 2011 10:04 pm

Ouep... En fait ça devrait être, dans l'ordre: Le freinage, L'entrée, L'apex, La sortie.

Après, c'est tout de même plus complexe que ça... dans le sens où il faut maximiser le grip disponible dans toute cette phase.

Mais bon... en même temps, je doute que "dans le temps" ils occultaient complètement le freinage lorsqu'ils analysaient un virage précis... J'ai un peu l'impression que ce Malbranque, ben il bullshit un peu quand même Laughing

par **Zelkin** Ven Aoû 19, 2011 9:03 am

par **Crouzz** Sam Aoû 20, 2011 10:38 am

mais non, avant ils freinaient pas, les gus

par **rkkn** Dim Aoû 21, 2011 1:04 pm

question à la con:
qu'elle est la distance qui sépare les positions des pilotes sur la grille?
avec le visuel TV j'ai l'impression qu'il y a que 3/4 mètres de différence Shocked

par **rkkn** Dim Aoû 21, 2011 1:04 pm

rkkn a écrit:question à la con:
qu'elle est la distance qui sépare les positions sur la grille?
avec le visuel TV j'ai l'impression qu'il y a que 3/4 mètres de différence

par **Largo** Dim Aoû 21, 2011 1:20 pm

Vettel en conférence de presse avait parlé de 8 mètres.

Edit: Mais je me demande s'il ne s'agit pas de la distance entre deux voiture de la même ligne, vu qu'une monoplace fait dans les 4.5/5 mètres.

par **Azur** Dim Aoû 21, 2011 2:19 pm

Mmmm, ça n'aurait plus changé depuis 1978 ??

Les positions de la grille de départ sont espacées en longueur de 14 mètres.

Ceci pour les voitures placées l'une derrière l'autre (entre le 1er et le 3è par exemple).
http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_r%C3%A9glementation_de_la_Formule_1

Si on considère que du coup c'est la moitié pour entre le 1 et le 2, ça ferait du 7 mètres d'écart.

par **Largo** Dim Aoû 21, 2011 2:43 pm

Oui, mais généralement, le second est plus près du premier que du troisième (concept de ligne)

On peut donc penser qu'il y a quelque chose comme 5 mètres entre le premier et le deuxième et 9 mètres entre le deuxième et le troisième.

par **Crouzz** Dim Aoû 21, 2011 2:45 pm

voui
http://maps.google.fr/maps?q=monza&hl=fr&ll=45.61876,9.281394&spn=0.000655,0.001635&t=h&z=20&vpsrc=6

edit: ou pas, ça a l air régulier, je sais pas, je sais plus mrgreen

par **Mikasper** Dim Aoû 21, 2011 2:48 pm

Concept de ligne ? Je visite comme l'ami Crouzz les circuits sur GM, et c'est toujours la même distance entre les voitures. Suspect

par **rkkn** Dim Aoû 21, 2011 2:52 pm

si on prend 8 mètres ça donnerait une grille de départ mesurant 250 / 300 mètres
j'ai pris une piste, Barcelone, ou je connais la longueur totale de la ligne droite,
la grille de départ est 4 fois moins longue que la ligne droite de 1,2 km

je suppose que la distance entre chaque voiture est au moins de 7 mètres voir plus

par **Largo** Dim Aoû 21, 2011 2:54 pm

Mikasper a écrit:Concept de ligne ? Je visite comme l'ami Crouzz les circuits sur GM, et c'est toujours la même distance entre les voitures.

Ah.. OK... je pensais que première ligne, deuxième ligne ect... ça voulait dire quelque chose de concret, mais apparemment, c'est juste de la rhétorique journalistique.

par **Azur** Dim Aoû 21, 2011 11:11 pm

Non y a la même distance.
Mais c'est marrant, quand on regarde des photos, on a l'impression que c'est moins de 7 mètres.

Mais si la distance entre deux voitures qui se suivent sur la grille est bien toujours de 14 mètres, comme en 1978, 7 mètres entre deux voitures de la même ligne serait la logique. scratch

par **lefou63** Dim Aoû 21, 2011 11:53 pm

La mesure est prise aux roues avant ou aux roues arriere ?

[

par **lefou63** Lun Aoû 22, 2011 12:15 am

Mat a écrit:Ouep... En fait ça devrait être, dans l'ordre: Le freinage, L'entrée, L'apex, La sortie.

En f1 je sais pas, mais je pense que le freinage et l'entrée ça doit etre pareil, tu freines fort et tu relache, mais normalement t'es deja (pratiquement) a la corde la et tu réaccelere.

Je comprend pas trop ce truc freinage / entrée. Ca doit dependre aussi le type de courbe / virage et de l'auto aussi, je suis pas pilote What a Face

par **FFFF** Lun Aoû 22, 2011 12:36 am

lefou63 a écrit:La mesure est prise aux roues avant ou aux roues arriere ?

[

De la ligne je dirais mrgreen

par **lefou63** Lun Aoû 22, 2011 12:49 am

Donc 14 métres c'est entre la ligne de la place 1 et la ligne de la place 3, et donc la moitié pour la ligne de la place 2, donc une voiture mesure disons 5 metres, ça veut dire que entre un voiture de p1 et p3 il y a 9 metres et entre p1 et p2 il y a 2 metres.

par **Largo** Mer Sep 14, 2011 10:27 am

Question: ça veut dire quoi "statut d’équipe d’usine"

Contexte -> http://motorsport.nextgen-auto.com/Red-Bull-prend-le-statut-d-equipe-d-usine-de-Renault,29967.html

par Guest Mer Sep 14, 2011 10:42 am

Normalement c'est plutot l'equipe qui construit son propre moteur, ou l'equipe n°1 du motoriste, donc vu le contexte l'equipe n°1.
Mais a proprement parlé c'est surtout une connerie, ça reste Lotus Renault GP.

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