Grand Prix d'Italie 2011 => Essais libres & Qualificatifs

Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Pochelon a écrit:à moins d'un bon départ d'Alonso...

Pochelon a écrit:Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Massa risque de le passer.. La dernière fois qu'Alonso a fait un bon départ c'était quand ? (c'était déjà chez ferrari ?)

Il y a un truc quil ne faut pas oublier les gars, vous regarder les tours de vettel comme Alonso, AVEC LE DRS qui gomme ce désavantage. Comme on l"a dit durant les EL il fait voir sans le drs, car ce DRS supprime ce de lenteur et permet d'atteindree tôt cette vitesse, durant la course on fait plus de 80% sans alors qu'en qualif c'est 80% avec

en lisant entre les lignes, je vois FFFF que toi aussi tu es contre le DRS

HS mais Monza : ouhlà le crash d'Edwards en Porsche

schumi0203 a écrit:

Pochelon a écrit:Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Massa risque de le passer.. La dernière fois qu'Alonso a fait un bon départ c'était quand ? (c'était déjà chez ferrari ?)

Suffit de remonter au gp de Belgique, par exemple ou à celui d'Espagne. De cette année, évidemment.

Azur a écrit:HS mais Monza : ouhlà le crash d'Edwards en Porsche

ouais fin ca va c'est entre les Lesmo, il a pas osé faire ca à 250, l'incapable

FFFF a écrit:Il y a un truc quil ne faut pas oublier les gars, vous regarder les tours de vettel comme Alonso, AVEC LE DRS qui gomme ce désavantage. Comme on l"a dit durant les EL il fait voir sans le drs, car ce DRS supprime ce de lenteur et permet d'atteindree tôt cette vitesse, durant la course on fait plus de 80% sans alors qu'en qualif c'est 80% avec

Sans DRS, c'est plutot la config a forte accélération qui est plus efficace puisqu'elle a plus de puissance dans les vitesse intermédiaire pour fendre l'air. (Ou alors je dis une connerie ?)

Ce sera la même chose avec le poids de l'essence

Mikasper a écrit:

schumi0203 a écrit:

Pochelon a écrit:Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Massa risque de le passer.. La dernière fois qu'Alonso a fait un bon départ c'était quand ? (c'était déjà chez ferrari ?)

Suffit de remonter au gp de Belgique, par exemple ou à celui d'Espagne. De cette année, évidemment.

Belgique pas d'accord. Espagne ok et encore. Quand je parle de départ, je parle des premiers metres et dans les deux exemples cités, il n'a pas été exceptionnel. A se demander s'il n'a pas été plus lent au départ depuis qu'il a eu une fois le drive through en chine pour faux départ.

Largo a écrit:

FFFF a écrit:Il y a un truc quil ne faut pas oublier les gars, vous regarder les tours de vettel comme Alonso, AVEC LE DRS qui gomme ce désavantage. Comme on l"a dit durant les EL il fait voir sans le drs, car ce DRS supprime ce de lenteur et permet d'atteindree tôt cette vitesse, durant la course on fait plus de 80% sans alors qu'en qualif c'est 80% avec

Sans DRS, c'est plutot la config a forte accélération qui est plus efficace puisqu'elle a plus de puissance dans les vitesse intermédiaire pour fendre l'air. (Ou alors je dis une connerie ?)

Ce sera la même chose avec le poids de l'essence

Sans DRS, Vettel a l'avantage. Il atteindre sa vitesse max mieux que les autres. Je connais pas les termes exactes, mais en gros vettel pourra monter plus haut dans les tours lors du 7eme rapport et c'est dans ces hauts tours que les moteurs en f1 "tirent" le plus et permettra ainsi d'atteindre plus facilement les 18 000 tours.

Pour illustrer ca, c'est comme si on passait directement de la 5eme à la 7eme, la voiture n'accelerait beaucoup moins. C'est un peu exagéré mais en gros les concurrents de vettel (sans drs!) seront dans ce cas là.

schumi0203 a écrit:

Mikasper a écrit:

schumi0203 a écrit:

Pochelon a écrit:Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Massa risque de le passer.. La dernière fois qu'Alonso a fait un bon départ c'était quand ? (c'était déjà chez ferrari ?)

Suffit de remonter au gp de Belgique, par exemple ou à celui d'Espagne. De cette année, évidemment.

Belgique pas d'accord. Espagne ok et encore. Quand je parle de départ, je parle des premiers metres et dans les deux exemples cités, il n'a pas été exceptionnel. A se demander s'il n'a pas été plus lent au départ depuis qu'il a eu une fois le drive through en chine pour faux départ.

Espagne : il gagne 4 places pour se retrouver en tête.

Belgique : là encore, il gagne une poignée de places en évitant les pièges.

Après, libre à toi de ne pas être d'accord. Juste qu'à ce niveau là, cette mauvaise foi a des vertus hallucinogènes.

@schumi0203: Oui, merci, c'est ce que je pensais.

Mikasper a écrit:

schumi0203 a écrit:

Mikasper a écrit:

schumi0203 a écrit:

Pochelon a écrit:Vettel est tranquille, c'est pas les McLaren qui vont l'inquiéter avec 332 de vmax, donc à moins d'un bon départ d'Alonso...

Massa risque de le passer.. La dernière fois qu'Alonso a fait un bon départ c'était quand ? (c'était déjà chez ferrari ?)

Suffit de remonter au gp de Belgique, par exemple ou à celui d'Espagne. De cette année, évidemment.

Belgique pas d'accord. Espagne ok et encore. Quand je parle de départ, je parle des premiers metres et dans les deux exemples cités, il n'a pas été exceptionnel. A se demander s'il n'a pas été plus lent au départ depuis qu'il a eu une fois le drive through en chine pour faux départ.

Espagne : il gagne 4 places pour se retrouver en tête.

Belgique : là encore, il gagne une poignée de places en évitant les pièges.

Après, libre à toi de ne pas être d'accord. Juste qu'à ce niveau là, cette mauvaise foi a des vertus hallucinogènes.

Pour moi ce n'est pas le départ qui le fait gagner des places. Le départ pour moi c'est les tout premiers mètres. Et regarde le départ en Espagne, Massa fait un meilleur départ avant de se faire enfermer par deux pilotes (je ne sais plus qui). Alors certes il gagne des places, mais pas sur le réflexe du départ, mais plutôt grâce à un bon placement après le départ.

Dites je ne vais pas pouvoir assister au GP et je n'ai rien pour l'enregistrer... vous savez si TF1 propose un truc en rattrapage ou une chaine étrangère accessible depuis le net ?

En fait, à moins que Vettel nous fasse une Webber, je ne vois pas ce que pourront faire les MP4 au départ. A l'extinction des feux, la RB7 devrait accélérer beaucoup plus vite, et les voitures sont trop proches de la première chicane pour atteindre le limiteur à ce moment-là. Ensuite la Curva Grande est juste un peu trop courte également pour que Vettel se retrouve vraiment en difficulté.

Conjugué à l'absence de DRS dans les 2 premiers tours, et à la charge d'essence, qui amplifieront encore ce phénomène, on se rend compte que sur le papier, c'est très bien joué de leur part. Ca ne m'étonnerait pas que l'on voie Vettel compter 2"5 d'avance sur tout le monde après la boucle initiale.

C'est Button qui démarre généralement bien d'ailleurs.

Là au départ, ça devrait être un avantage pour Vettel vu sa cartographie mais faut voir juste les quelques secondes d'envol où les réflexes jouent.

Le départ de ne résume pas aux premier mètres où le pilote a une influence limitée ... à part son temps de réaction !