Re: Grand Prix d'Italie 2011 => Essais libres & Qualificatifs

par **manga** Sam Sep 10, 2011 4:41 pm

Ferrari : portés disparus ?

Bon, en course, je penses toujours que les Red Bull auront du mal face aux McLaren et peut-être même Alonso.

par Invité Sam Sep 10, 2011 4:51 pm

Une chose que l'on ne sait pas, c'est quelles équipes iront le plus vite en ligne droite avec le plein.

par **FFFF** Sam Sep 10, 2011 4:56 pm

Le plein n'a pas beaucoup d'influence sur la vmax, c'est surtout sur l'accélération que c'est le cas mais vu que les voitures atteignent assez vite leur vmax alors voilà.
Pete en arrivant sur Ascari ça devrait jouer un peu

par **FFFF** Sam Sep 10, 2011 5:51 pm

Bon bon selon RB Webber avait encore des problèmes avec son KERS

par **gavroche** Sam Sep 10, 2011 8:01 pm

Ça devient presque un pléonasme à ce niveau Rolling Eyes

par Invité Sam Sep 10, 2011 10:03 pm

FFFF a écrit:Bon bon selon RB Webber avait encore des problèmes avec son KERS

C'est quand même bizarre que ça tombe toujours sur le même clown

par **Largo** Sam Sep 10, 2011 10:23 pm

Il y a pas que:

"Je crois que j’ai compliqué un peu la vie de l’équipe aujourd’hui. Je n’ai pas été très clair avec elle et je n’ai donc pas bouclé ma meilleure qualification. Les pneus étaient très efficaces pendant le premier tour rapide, mais je n’ai pas réussi à tirer le maximum de la voiture durant ce tour unique. Nous avons aussi eu des problèmes avec le KERS durant ma dernière tentative"

Il dit aussi que la première tentative (Vettel était déjà en pole avec la sienne) a échoué parce qu'il n'a pas compris les recommandation de l'équipe et qu'il n'est pas parvenu a faire son meilleur tour a ce moment.

Quant au KERS, je crois que Vettel a aussi des consignes d'utilisation.

par **titou03** Dim Sep 11, 2011 7:45 am

par **Jacky** Dim Sep 11, 2011 8:01 am

En tous cas, pour moi avec l'écart de Vettel et la P7 de Petrov, le mythe du surpuissant moteur Mercedes face au faiblard Renault est terminé.

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 9:23 am

Le mystère sur la config Vettel se lève un peu, il aurait fais un choix de boite à contre pied et aurait choisi une septième particulièrement courte. Ce qui ouvre certaines perspectives:

Cette config lui offre un très bon temps au tour, mais une tres mauvaise vitesse de pointe, autrement dit, s'il part en tête il a toute les chance de faire une course solitaire, mais s'il aborde le premier tour en seconde ou troisième position, il n'a aucun espoir de dépassement et tout cette stratégie tombe à l'eau.

Bref tout ce jouera dans les deux premiers tours, si Vettel ne s'envole pas, il est cuit. Paul Hembery parle d'un avantage d'une seconde au tour si il a la piste libre devant lui.

C'est aussi l'une des explications du gros écart qu'il a avec Webber qui est resté sur une config plus traditionnelle.

Gear ratio key in Vettel's victory chances at the Italian Grand Prix
http://www.autosport.com/news/report.php/id/94453
Vettel und Rosberg mit Taktikpoker
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/rennstrategie-in-monza-vettel-und-rosberg-mit-taktikpoker-4008524.html

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 9:30 am

C'est un pari un peu fou, mais c'est en fait très logique, Vettel s'offre un stratégie qui met en valeur ses points fort et ceux de sa voiture: très bon en qualif, très bon pour gérer les runs, pas très bon dans de l'air sale.

par **beuje** Dim Sep 11, 2011 9:38 am

Le gain d'une seconde au tour, c'est pour la qualif ?

Dans ce cas, ça va être difficile, car il n'a pas mis une seconde à ceux qui suivent.

Si c'est pour la course, avec un gain d'une seconde, il doit pouvoir s'approcher et utiliser le DRS pour doubler ?

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 9:42 am

Non, a mon avis la seconde il la gagne là ou il ne peut pas dépasser, ça lui fait juste perdre du temps. Alors qu'en ligne droite, même avec le DRS ouvert, il doit à peine arriver à la vitesse des voiture devant lui DRS fermé.

Le seconde au tour, c’est en configuration course. Dixit Paul Hembery.

par **Josc** Dim Sep 11, 2011 9:44 am

On a le onboard du meilleur temps de Vettel avec le compte tour, la vitesse , etc ... ?

Edit : trouvé
https://www.youtube.com/watch?v=mu08Fz9ZgCk&feature=related

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 9:47 am

Edit: Ah ! Heureusement que c'est précisé HD parce que j'aurais pas deviné ! What a Face

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 9:49 am

Il plafonne à 328, c'est flagrant.

par **Josc** Dim Sep 11, 2011 10:07 am

Maintenant il faudrait comparer avec la Ferrari d'Alonso par exemple, voir la différence à la parabolique surtout en sortie de virage

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 10:17 am

De toute façon, une boite qui plafonne si bas est forcement plus courte, il y a rien de magique. Pat Fry en parle, Ross Brawn en parle, Paul Hembery en parle, Button le sous-entend. Ça me suffit.

edit: le Button lap https://www.youtube.com/watch?v=-ldZfPj8Tvk&feature=player_embedded#!
reedit: Fernando https://www.youtube.com/watch?v=ZrhHqyN91b8

par **beuje** Dim Sep 11, 2011 10:27 am

Seb fera ce qu'il faut lors des deux premiers tours pour se mettre à l'abri.

Attention aux Ferrari, à l'aise lors des début de course.

par **Josc** Dim Sep 11, 2011 10:27 am

Il y a une belle différence avant la 2eme chicane 328 pour Vettel, 316 pour Alonso et Button, c'est pas là qu'il sera en danger

par Guest Dim Sep 11, 2011 10:34 am

Deux petites réflexions:

1 J'ai l'impression qu'on va avoir un grand prix d'un ennui rare. Sleep

2 Purée qu'elles sont moches ses voitures. Je regardais la McLaren de face hier et franchement ça donne envie de vomir

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 10:37 am

La version NA

Vettel a fait un pari très audacieux pour la course

Des rapports très courts !

dimanche 11 septembre 2011 - 10h30, par Olivier Ferret
Sebastian Vettel a bien envie de gagner à Monza aujourd’hui mais selon tous ses adversaires il a fait un pari très audacieux, trop peut-être : une boîte de vitesses aux rapports ultra-courts.

"S’il prend un bon départ et s’envole, il gagnera. S’il est dépassé, ce sera très dur pour lui," pense Ross Brawn. Et pour cause, Vettel avait tout simplement la vitesse de pointe la moins élevée de tout le plateau hier en qualifications. A peine 327 km/h quand son équipier affiche 336, Alonso 342 et Perez, le plus rapide, 350 !

Vettel aura beaucoup de mal à se défendre dans les zones où le DRS sera activé. Il devra donc vite creuser un écart de plus d’une seconde et compter sur les qualités de sa voiture qui lui ont permis de signer le meilleur temps au tour hier malgré une vitesse de pointe très faible.

"En regardant la télévision, on voit que Vettel est au limiteur sur pratiquement 400 ou 500 mètres. Il a vraiment des rapports très courts. C’est un choix à faire. Sans DRS, c’est peut-être un meilleur choix mais on a vu que Mark Webber, son équipier, a fait un choix différent," analyse le directeur technique de Ferrari, Pat Fry.

Tout cela redonne confiance aux pilotes McLaren. "Je pense que Seb s’attend à partir devant et à ne pas avoir à dépasser. C’est un pari, surtout qu’on est juste derrière lui. Si on le dépasse ce sera très, très dur pour lui. Sa voiture est clairement réglée pour un tour rapide, pas pour la course où la vitesse de pointe est primordiale à Monza," confirme Button.

Hamilton se sent aussi pousser des ailes. "C’est juste de l’optimisme car on a été très, très forts tout le week-end en conditions de course. On est 2ème et 3ème sur la grille, nous n’avons qu’une place à gagner. Partir de la pole ici n’est pas forcément un avantage. Il n’y a en tout cas aucune raison pour qu’on ne puisse pas battre les Red Bull."

Dans le clan Renault Sport, on avoue également douter du pari fait par Vettel. Un ingénieur motoriste confie : "Si Vettel se retrouve derrière quelqu’un, ce sera très très dur pour lui de le passer."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Vettel-a-fait-un-pari-tres-audacieux-pour-la-course,29727.html

par Invité Dim Sep 11, 2011 10:40 am

ytreza a écrit:

1 J'ai l'impression qu'on va avoir un grand prix d'un ennui rare.

+1, si Vettel s'envole, on n'aura aucun dépassement, vu que la hiérarchie s'est déjà faite en qualif, les voitures les plus rapides sont déjà devant les plus lentes Neutral

par **schumi0203** Dim Sep 11, 2011 10:59 am

Vettel plafonne certes, mais avec DRS activé et très peu d'essence.
Ca va lui permettre d'atteindre assez vite sa vitesse max, ce qui ne sera pas le cas des autres (je parle du cas où personne n'utilise le DRS)

Maintenant s'il y a le DRS, ca risque d'être dur pour lui de résister, d'autant plus qu'il y a quand même deux zones.

par **Largo** Dim Sep 11, 2011 11:00 am

Possibilité d'orage en fin de course.

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