Grand Prix d'Italie 2011 => Essais libres & Qualificatifs

Sur la BBC le ratio moteurs/commentaires est normal, pas comme sur Eurosport depuis le début de la saison...

BenjiHeikki a écrit:Sur la BBC le ratio moteurs/commentaires est normal, pas comme sur Eurosport depuis le début de la saison...

Tu peux préciser le contexte ?

Pour la vidéo page précédente, je vois la FI tellement bouger. C'est plutot Alguersuari qui juge mal la distance. Qu'est ce qu'il lui a pris de vouloir passer là, il y avait plus de place à gauche.

SUTIL80 a écrit:Pour la vidéo page précédente, je vois la FI tellement bouger. C'est plutot Alguersuari qui juge mal la distance. Qu'est ce qu'il lui a pris de vouloir passer là, il y avait plus de place à gauche.

C'est la même question que je me suis posé avec Barrichello

FFFF a écrit:

SUTIL80 a écrit:Pour la vidéo page précédente, je vois la FI tellement bouger. C'est plutot Alguersuari qui juge mal la distance. Qu'est ce qu'il lui a pris de vouloir passer là, il y avait plus de place à gauche.

C'est la même question que je me suis posé avec Barrichello

T'es plus à ça près, en même temps.

FFFF a écrit:

SUTIL80 a écrit:Pour la vidéo page précédente, je vois la FI tellement bouger. C'est plutot Alguersuari qui juge mal la distance. Qu'est ce qu'il lui a pris de vouloir passer là, il y avait plus de place à gauche.

C'est la même question que je me suis posé avec Barrichello

Rubens aime bien surprendre Non plus sérieusement, le contexte est complètement différent.

J'part à Nice jusqu'a Demain soir, bon GP à tous !

ça sent le GP bien chiant quand même
En gros après les 2 premiers tours si Vettel à + de 1s d'avance, fort probable, on ne le reverra plus
Il y aura une belle lutte pour la seconde place néanmoins

D'ailleurs, EL3 :

1 9 Bruno Senna 11:23:10 347.0
2 10 Vitaly Petrov 11:56:29 346.8
3 18 Sebastien Buemi 11:21:37 341.8
4 19 Jaime Alguersuari 11:18:22 341.7
5 16 Kamui Kobayashi 11:53:57 341.2
6 6 Felipe Massa 11:54:11 340.9
7 12 Pastor Maldonado 11:21:59 340.4
8 11 Rubens Barrichello 11:58:15 340.4
9 17 Sergio Perez 11:57:28 340.3
10 5 Fernando Alonso 11:52:41 339.9
11 7 Michael Schumacher 11:21:57 339.4
12 8 Nico Rosberg 11:55:05 339.3
13 15 Paul di Resta 11:54:20 338.9
14 14 Adrian Sutil 11:40:20 337.6
15 24 Timo Glock 11:21:19 336.8
16 25 Jerome d'Ambrosio 11:58:04 336.4
17 2 Mark Webber 11:20:10 336.3
18 23 Vitantonio Liuzzi 11:54:21 336.2
19 22 Daniel Ricciardo 11:33:59 335.9
20 4 Jenson Button 11:56:00 333.1
21 3 Lewis Hamilton 11:57:46 332.5
22 21 Jarno Trulli 11:40:32 332.0
23 20 Heikki Kovalainen 11:15:49 331.7
24 1 Sebastian Vettel 11:44:16 327.8


Bref, si Vettel ne fait pas la pôle ET s'il ne s'échappe pas dans les deux tours, il risque d'être mal en course.

11 km/h d'écart entre Webber et Vettel D'où ça vient?

Docky a écrit:J'part à Nice jusqu'a Demain soir, bon GP à tous !

Y'a pas la TNT, à Nice ?

Bon week-end !

Rectification, ce sont les RB et les McLaren qui sont lentes tout de même en vitesse. Sur la qualif c'est tout bénef, sur l'usure des pneus aussi d'ailleurs. Mais faut faire attention à ne pas rester à porter d'une Ferrari par exemple.

Josc a écrit:ça sent le GP bien chiant quand même
En gros après les 2 premiers tours si Vettel à + de 1s d'avance, fort probable, on ne le reverra plus
Il y aura une belle lutte pour la seconde place néanmoins

Hum, si Milton est en première ligne, et même si Vettel part en tête, il ne pourra rien faire si sa vmax ne progresse pas (DRS, entre autre).

Miki a écrit:11 km/h d'écart entre Webber et Vettel D'où ça vient?

Ben de réglages différents...

A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Mais lors de la course faut juste se mettre à l'abris très vite. Sauf qu'à Monza c'est souvent serré.... sauf à de rares occasions.

FFFF a écrit:

Miki a écrit:11 km/h d'écart entre Webber et Vettel D'où ça vient?

Ben de réglages différents...

A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Mais lors de la course faut juste se mettre à l'abris très vite. Sauf qu'à Monza c'est souvent serré.... sauf à de rares occasions.

Donc si Hamilton ou, rêvons un peu, Alonzo sont derrière, avec le DRS et 15-20 Km/h en moins à la base, les Red Bull sont foutues.

Docky a écrit:J'part à Nice jusqu'a Demain soir, bon GP à tous !

Qu'est-ce que tu viens y faire ???

manga a écrit:

FFFF a écrit:

Miki a écrit:11 km/h d'écart entre Webber et Vettel D'où ça vient?

Ben de réglages différents...

A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Mais lors de la course faut juste se mettre à l'abris très vite. Sauf qu'à Monza c'est souvent serré.... sauf à de rares occasions.

Donc si Hamilton ou, rêvons un peu, Alonzo sont derrière, avec le DRS et 15-20 Km/h en moins à la base, les Red Bull sont foutues.

Mais le gros problème de Monza, c'est qu'il faut être juste derrière. La Parabolica est un problème dans ce cas de figure et faut voir donc si le DRS est capable de combler l'écart perdu dans ce virage.

FFFF a écrit:

manga a écrit:

FFFF a écrit:

Miki a écrit:11 km/h d'écart entre Webber et Vettel D'où ça vient?

Ben de réglages différents...

A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Mais lors de la course faut juste se mettre à l'abris très vite. Sauf qu'à Monza c'est souvent serré.... sauf à de rares occasions.

Donc si Hamilton ou, rêvons un peu, Alonzo sont derrière, avec le DRS et 15-20 Km/h en moins à la base, les Red Bull sont foutues.

Mais le gros problème de Monza, c'est qu'il faut être juste derrière. La Parabolica est un problème dans ce cas de figure et faut voir donc si le DRS est capable de combler l'écart perdu dans ce virage.

Vrai. Mais l'écart en vmax est quand même important... Et inquiétant. (enfin, pour les fans de Red Bull, bien sur)

FFFF a écrit:A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Je me demande sur quoi tu te bases pour dire ça vu qu'en terme d'appui la différence se fait dans la parabolique, dans les 2 Lesmo et dans Ascari. Dans les 2 chicanes lentes du 1er secteur l'appui joue assez peu, surtout dans la 1ere chicane, et c'est essentiellement la partie mécanique et le pilote qui parlent.

Qu'est ce que j'aimerais bien voir ces qualifs...

Ptain Little ta signature
Le Soleil 56% c'est sérieux ?

Fort_mulaouane a écrit:Qu'est ce que j'aimerais bien voir ces qualifs...

ouais la même

13 a écrit:Ptain Little ta signature
Le Soleil 56% c'est sérieux ?

Et puis on parle sur les américains hein

little a écrit:

FFFF a écrit:A Monza c'est très simple, c'est dans les chicanes que toute la différence se fait. Certainement ça aide énormément Vettel. Dans les lignes droites on ne gagne pas tant que ça tout de même.

Je me demande sur quoi tu te bases pour dire ça vu qu'en terme d'appui la différence se fait dans la parabolique, dans les 2 Lesmo et dans Ascari. Dans les 2 chicanes lentes du 1er secteur l'appui joue assez peu, surtout dans la 1ere chicane, et c'est essentiellement la partie mécanique et le pilote qui parlent.

Je considère la variante Ascari comme une chicane assez étrange certe.

Et pourquoi je dis cela ? Car c'est souvent le passage des vibreurs qui fait la différence.

MacEugene a écrit:

13 a écrit:Ptain Little ta signature
Le Soleil 56% c'est sérieux ?

Et puis on parle sur les américains hein

Ah moi j'dis rien j'trouve qu'on est pas mal niveau connerie, la preuve