Re: Grand Prix de Belgique 2011 => Salle d'embarquement

par Invité Jeu Aoû 25, 2011 6:57 pm

SUTIL80 a écrit:Chez FI, Hulkenberg va rouler en EL 2.

En EL2?

par **beuje** Jeu Aoû 25, 2011 7:12 pm

MacEugene a écrit:
beuje a écrit:Asphalte ou gravier, cela peut avoir une incidence énorme cf hamilton en chine.

Perso j'aurais du mal à choisir entre sanction et sécurité. L'option d'asphalte hyper abrasif est peut-être le meilleur compromis, mais il faudrait vraiement qu'il attaque fortement les pneus au-delá d'une certaine vitesse.

Tu peux me rappeler de quand date le dernier blessé à cause des graviers? Tu peux me rappeler aussi ce qu'il y avait comme dégagement dans le virage ou Senna est mort?

Je n'aime pas ce ton péremptoire de professeur s'adressant à un débile profond. Je ne voie pas pourquoi il faudrait attendre un mort pour réflêchir à la sécurité

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

a tumburello il me semble que c'étaits graviers.

par **MacEugene** Jeu Aoû 25, 2011 7:28 pm

beuje a écrit:
MacEugene a écrit:
beuje a écrit:Asphalte ou gravier, cela peut avoir une incidence énorme cf hamilton en chine.

Perso j'aurais du mal à choisir entre sanction et sécurité. L'option d'asphalte hyper abrasif est peut-être le meilleur compromis, mais il faudrait vraiement qu'il attaque fortement les pneus au-delá d'une certaine vitesse.

Tu peux me rappeler de quand date le dernier blessé à cause des graviers? Tu peux me rappeler aussi ce qu'il y avait comme dégagement dans le virage ou Senna est mort?

Je n'aime pas ce ton péremptoire de professeur s'adressant à un débile profond. Je ne voie pas pourquoi il faudrait attendre un mort pour réflêchir à la sécurité

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

a tumburello il me semble que c'étaits graviers.

Aujourd'hui, il y a des graviers oui, à l'époque c'était un dégagement macadam (qui ressemble fort à du gravier, mais non, c'est du macadam)

Et s'il n'y a pas de blessés, ce n'est pas parce que ce n'est pas sécuritaire, un tonneau n'a plus rien d'insécuritaire aujourd'hui (quelque soit le sport auto d'ailleurs). Quand tu fais un tonneau, ça a beau être très spectaculaire, la voiture est toujours en mouvement et tant que t'es bien attaché les dégats sont minimes. T'arrêter net dans un mur de pneu est très dangereux par contre (comme Schumacher).

Et je doutes que du macadam ait aidé Schumacher en '99 non plus, vu que c'est un problème de freins qui l'ont envoyé dans le mur....

par **lefou63** Jeu Aoû 25, 2011 7:41 pm

La voiture aurait pas sauter dans le gravier. Mais bon il se serait planter quand même.

Bon faut dire aussi que Senna il pouvait plus tourner, et c'est pas souvent que ça arrive ça.

Bitume ou gravier, en cas de defaillance de la machine, c'est pareil quand ça va vite.

par **Josc** Jeu Aoû 25, 2011 7:44 pm

beuje a écrit:

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

Voir 2 si on rajoute Jerez 1997 mrgreen

par **lefou63** Jeu Aoû 25, 2011 7:46 pm

Faudrait recourir Jerez 97 en condition 2011 !

Le titre était perdu toute façon Sad

par **beuje** Jeu Aoû 25, 2011 7:49 pm

Josc a écrit:
beuje a écrit:

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

Voir 2 si on rajoute Jerez 1997

Joli. Je n'ai pas osé. Bravo.

par **Kakashi** Jeu Aoû 25, 2011 7:50 pm

c'est pour ça que FFFF ne veut pas de graviers, trop de mauvais souvenirs :ugeek:

par **beuje** Jeu Aoû 25, 2011 7:58 pm

[quote="MacEugene"][quote="beuje"]

MacEugene a écrit:...

Quoiqu'il en soit, je n'ai pas d'avis arrêté sur la question. Mais je maintiens que le championnat aurait été différent en 2007 si en Chine le gravier avait été remplacé par de l'asphalte.

par **chandleur** Jeu Aoû 25, 2011 8:02 pm

beuje a écrit:

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

je crois plutôt qu'arrivant plus vite dans les pneus il aurait eu de plus gros dégat et aurait eu 5 titres en moins

par **MacEugene** Jeu Aoû 25, 2011 8:05 pm

beuje a écrit:

Quoiqu'il en soit, je n'ai pas d'avis arrêté sur la question. Mais je maintiens que le championnat aurait été différent en 2007 si en Chine le gravier avait été remplacé par de l'asphalte.

Hamilton a fait une erreur, et il a payé le prix cher? Il avait déjà été prévenu quelques semaines plus tôt en se sortant à Pouhon, mais la, il y avait de l'asphalte.

par **Kakashi** Jeu Aoû 25, 2011 8:18 pm

Et ça fait partie du charme de la course automobile justement.
Tu fais une erreur tu payes. Comment se prétendre le meilleurs championnat, ou les meilleurs pilotes du mondes si toute sortie de piste est pardonné ?

Je préfère un pilote abandonné ou perdre du temps à cause d'un bac à gravier que recevoir 25 secondes de péno à la fin de la course ou un DT.

par **cobreloa** Jeu Aoû 25, 2011 8:28 pm

Kakashi a écrit:

Et ça fait partie du charme de la course automobile justement.
Tu fais une erreur tu payes. Comment se prétendre le meilleurs championnat, ou les meilleurs pilotes du mondes si toute sortie de piste est pardonné ?

Je préfère un pilote abandonné ou perdre du temps à cause d'un bac à gravier que recevoir 25 secondes de péno à la fin de la course ou un DT.

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par **gavroche** Jeu Aoû 25, 2011 8:40 pm

Kakashi a écrit:Je préfère un pilote abandonné ou perdre du temps à cause d'un bac à gravier que recevoir 25 secondes de péno à la fin de la course ou un DT

Ah non c'est bien les DT, ça permet au public de bien voir la voiture au ralenti

par Guest Jeu Aoû 25, 2011 9:02 pm

lefou63 a écrit:
Azur a écrit:
Heidfeld : "Je suis là pour aider l'équipe."

Nick Heidfeld ne courra pas le GP de Belgique, Renault l'ayant évincé pour y placer Bruno Senna, neveu du triple champion du monde de F1.
Mais Heidfeld ne veut pas renoncer et a déjà une explication concernant sa non participation : "Je ne peux pas prendre le volant ce week-end parce que j'ai trop joué à la Wii pendant la pause et je me suis blessé".

Difficile à croire vu les récentes rumeurs. Mais le pilote allemand n'en veut pas à l'écurie qui l'avait embauché en début de saison pour pallier au forfait de Robert Kubica (blessé dans un accident de rallye) :
"Je suis ici, à Spa, pour aider l'équipe. Même si je ne serai pas dans ma F1, je disposerai d'un système de contrôle à distance qui me permettra d'agir comme si j'étais au volant. Je tiens tout particulièrement à remercier Eric Boullier pour cette opportunité qui m'est donnée."

Voila donc l'explication, j'espere qu'il se remettra vite de sa blessure.

Tu m'as tué

par **Ubu** Jeu Aoû 25, 2011 9:13 pm

Kakashi a écrit:

Et ça fait partie du charme de la course automobile justement.
Tu fais une erreur tu payes. Comment se prétendre le meilleurs championnat, ou les meilleurs pilotes du mondes si toute sortie de piste est pardonné ?

Je préfère un pilote abandonné ou perdre du temps à cause d'un bac à gravier que recevoir 25 secondes de péno à la fin de la course ou un DT.

Pareil qu'au-dessus, pluzun

par **Adoum** Jeu Aoû 25, 2011 9:19 pm

FFFF a écrit:MacEugene, répond déjà à ma question...

Donc à tous ceux qui s'offusquent. Une question.

Dans ce virage appelé Rivage, qui n'est pas dangereux, et où personne ne s'approche à moins de 5m du bac à gravier, qu'est-ce qui vous gène dans sa suppression ?

Je bossais, pas encore tout lu... mais je réponds à ça.

Mon soucis n'est pas seulement à propos de Rivage mais bien de tout le circuit. Le fait de bétonner hors piste, c'est très très moche... ça ça m'embête vraiment. J'aime bien le visuel d'un circuit.
Si c'est pour avoir un de ces trucs où tu ne sais pas où s'arrête la piste... beurk.
Qu'ils virent les bacs à gravier ok... pourquoi pas, mais alors pour de l'herbe.

Rien que le soucis esthétique est très important. Ensuite, c'est sûr que le béton partout... c'est nul. La course automobile a toujours été un sport où le gars qui fait une erreur et se sort risque gros. On est en F1, c'est l'élite qui pilote.

par **N13** Jeu Aoû 25, 2011 9:44 pm

lefou63 a écrit:La voiture aurait pas sauter dans le gravier. Mais bon il se serait planter quand même.
Bon faut dire aussi que Senna il pouvait plus tourner, et c'est pas souvent que ça arrive ça.
Bitume ou gravier, en cas de defaillance de la machine, c'est pareil quand ça va vite.

Pour Senna, de toutes façons, ce ne fut pas le choc qui fut problématique. Celui de Berger au même endroit en 1989 était sans doute encore plus violent. C'est plutôt la fatalité d'un bout de suspension transformé en projectile combinée avec des cockpits beaucoup moins hauts qu'aujourd'hui.

par **LoloteSchumi** Jeu Aoû 25, 2011 10:16 pm

Impatiente d'être à ce week-end. J'adore ce circuit de toute beauté avec le fameux raidillon .

Pour répondre à la question j'ai voté "Button" si les conditions météo sont hasardeuses .

par **beuje** Jeu Aoû 25, 2011 10:18 pm

chandleur a écrit:
beuje a écrit:

Sans les graviers peut être que MSC ne se serait pas cassé une jambe et qu'il aurait un titre de plus.

je crois plutôt qu'arrivant plus vite dans les pneus il aurait eu de plus gros dégat et aurait eu 5 titres en moins

Il aurait peut être pu braquer et éviter les piles de pneus. Mais tout cela n'est que supposition alors...

par **Kakashi** Jeu Aoû 25, 2011 10:44 pm

Hum impossible qu'il évite l'accident il arrivait trop vite et il se serait pris l'accident de côté, je ne sais pas si ça serait mieux scratch

par **Largo** Jeu Aoû 25, 2011 10:59 pm

Il est sympa le garage de Bruno...

Grand Prix de Belgique 2011 => Salle d'embarquement - Page 11 133_medium

par **chandleur** Jeu Aoû 25, 2011 11:02 pm

Génial.. Y'as pas a dire la forme n'y est vraiment pas

par **N13** Jeu Aoû 25, 2011 11:20 pm

Je viens de voir qu'il y a Nick Heidfeld dans le sondage. C'est vraiment une très grosse cote.

Juste pour la forme: dans la région de Spa, on ne dit certainement pas "une fois". Wink

par **Kakashi** Jeu Aoû 25, 2011 11:38 pm

c'est plutôt "allééééééééé"

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