Re: Grand Prix de Belgique 2011 => Salle d'embarquement

par Invité Lun Aoû 22, 2011 3:51 pm

Les Force India devraient à nouveau bien figurer ici, je les vois en 4è force sur ce GP.

par Invité Lun Aoû 22, 2011 4:28 pm

Et voilà, les chochotes ont encore gagné Rolling Eyes

La FIA n’aura pas tergiversé longtemps pour le DRS à Spa : elle a décidé de bannir l’utilisation du système dans le virage de l’Eau Rouge et l’a confirmé aux équipes par une lettre envoyée cette après-midi.

Après l’épisode du DRS à Monaco, les pilotes réunis sous la bannière du GPDA ont une nouvelle fois été favorablement entendus par Charlie Whitin, le directeur de course.

Relevant les dangers de l’utilisation d’un tel système dans ce virage, conformément aux craintes expliquées dans notre information du début d’après-midi (lire ici), la FIA ne souhaite pas prendre de risques et le système sera donc inopérant lors des essais libres et des qualifications.

Le problème ne se pose pas en course puisque la FIA a défini la zone DRS du Grand Prix de Belgique à la sortie de l’Eau Rouge, dans le Raidillon, jusqu’au freinage pour la chicane des Combes.

Ils vont vraiment finir par dégoûter tous les fans de F1

par Guest Lun Aoû 22, 2011 4:33 pm

Ils finiront bien par bannir le DRS tout court. Ce qui sera une bonne chose pour le pilotage.

par **Kakashi** Lun Aoû 22, 2011 4:38 pm

Oui, ce DRS et c'est depuis le début de la saison que je le dis, n'aurait jamais dû voir le jour.

par **JRF1** Lun Aoû 22, 2011 6:02 pm

Josc a écrit:Le DRS interdit au Raidillon

Dommage on aurait pu voir directement quels pilotes en a

C'est n'importe quoi... pour la course oui evidement, mais pour la qualif pourquoi??? Avant le raidillon passait pas a fond, justement, c'est la que certains faisaient la différence.

Ils veulent vraiment nous degouter de la F1 ou quoi?

par **beuje** Lun Aoû 22, 2011 6:07 pm

Surtout que rien n'oblige les pilotes à l'utiliser. Les demandes du gpda se font à l'unanimité ou à la majorité ?

par Guest Lun Aoû 22, 2011 6:10 pm

Kakashi a écrit:Oui, ce DRS et c'est depuis le début de la saison que je le dis, n'aurait jamais dû voir le jour.

Idem.
Je veux voir de la F1 avec des pilotes qui font ce qu'il faut pour dépasser, et l'année dernière il y avait une poignée de gars qui montraient que quand on veut on peut. Là j'ai l'impression de me voir jouer à NFS sans le coté je m'aide des murs.

par **FFFF** Lun Aoû 22, 2011 9:38 pm

JRF1 a écrit:
Josc a écrit:Le DRS interdit au Raidillon

Dommage on aurait pu voir directement quels pilotes en a

C'est n'importe quoi... pour la course oui evidement, mais pour la qualif pourquoi??? Avant le raidillon passait pas a fond, justement, c'est la que certains faisaient la différence.

Ils veulent vraiment nous degouter de la F1 ou quoi?

Je pense que ça doit être d'un point de vue juste technique que l'interdiction soit faite pour toute le weekend, ça doit être plus facile à programmer ça dans l'ECU je pense que de rajouter une zone spécifique uniquement le dimanche

par **FFFF** Lun Aoû 22, 2011 9:57 pm

Bon... en fait non, car là ce n'est pas le même problème qu'à Monaco. Il aurait juste fallu rendre plus courte la zone DRS en excluant le raidillon... l'éliminant donc que pour la course.

Par contre je reste d'accord avec la FIA. La perte d'appui risque d'être vraiment trop importante pour un tel virage. Et d'un stricte terme de spéctacle... ça aurait été trop facile je pense pour le dépasseur

par **schumi0203** Mar Aoû 23, 2011 8:12 am

Pas de DRS du tout en qualif alors ?

par **Largo** Mar Aoû 23, 2011 8:30 am

Pas au raidillon, c'est tout. Le reste du tour reste libre.

D'ailleurs si les GPDA n’avait pas posé son véto a son utilisation dans le raidillon, le DRS n'y aurait de toute façon servi qu'en qualif puisqu'il n'a jamais été question que la zone DRS se situe sur cette portion.

par **schumi0203** Mar Aoû 23, 2011 8:50 am

Miki a écrit: la FIA ne souhaite pas prendre de risques et le système sera donc inopérant lors des essais libres et des qualifications.

Largo a écrit:Pas au raidillon, c'est tout. Le reste du tour reste libre.

D'ailleurs si les GPDA n’avait pas posé son véto a son utilisation dans le raidillon, le DRS n'y aurait de toute façon servi qu'en qualif puisqu'il n'a jamais été question que la zone DRS se situe sur cette portion.

Tu comprends pourquoi je demande ca ? Inopérant durant les EL et les qualifs.. Pour moi c'est sur tout le tour.

par **Largo** Mar Aoû 23, 2011 9:11 am

Miki fait un raccourci trompeur, la vraie phrase ça aurait du etre:

"la FIA ne souhaite pas prendre de risques et le système sera donc inopérant dans le virage de l'eau rouge lors des essais libres et des qualifications."

ici c'est très clair: http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-bannit-le-DRS-a-l-Eau-Rouge,28446.html

par **YouYou** Mar Aoû 23, 2011 9:33 am

Ca fait déjà quelques années que le Raidillon (et Blanchimont) n'est plus un virage.
Avec ou sans DRS, les f1 l'auraient passé à fond tranquillou.
Polémique à 2 balles quoi Rolling Eyes

.

par **Newtom** Mar Aoû 23, 2011 9:39 am

C'est marrant la virage de la source est impossible à prendre à fond et ce serait vraiment dangereux d'essayer de le faire pourtant ils n'ont fait aucune demande pour limiter à 10% la puissance sur l'accélérateur à cet endroit là... What a Face

Si certains pilotes jugent qu'il est trop dangereux de l'utiliser, rien ne les y obligent. Ils ont plus de 2 neurones...

par **Muet** Mar Aoû 23, 2011 10:52 am

J'ai voté Heidfeld pour marquer mon soutient à ce grand pilote maudit.

par Invité Mar Aoû 23, 2011 11:01 am

FFFF a écrit:
Par contre je reste d'accord avec la FIA. La perte d'appui risque d'être vraiment trop importante pour un tel virage.

Bin c'est un peu le boulot d'un pilote de réussir à piloter correctement sa voiture. Si le 130R passe avec 90% de l'accélérateur ouvert, tu vas limiter à 90% l'accélérateur dans cette portion au cas où un pilote tente de le passer avec l'accélérateur ouvert à 95% ?

Réponse : non (encore que ça viendra peut-être...)

par **Crouzz** Mar Aoû 23, 2011 11:04 am

je trouve étonnant la position de la FIA et du GPDA.
Ils vont demander à ce qu'on tourne le volant à leur place, un jour?

par **Kakashi** Mar Aoû 23, 2011 11:33 am

Ca n'est plus vraiment une surprise...
A part les 2-3 têtes brûlés dans le peloton beaucoup sont assé "peureux" quand il y a des bagarres d'hommes (style Trulli).

Fallait choisir un autre sport que l'automobile dans ce cas.

par **Ubu** Mer Aoû 24, 2011 7:41 am

Ca y est, c'est Spa ! cheers

Victoire d'Ambrosio ! cheers

par **Ubu** Mer Aoû 24, 2011 7:46 am

Largo a écrit:

par **Ubu** Mer Aoû 24, 2011 7:47 am

Azur a écrit:Températures bien fraîches par contre, on se croirait en Mars C'est dans la lignée des trois derniers GPs ça.

Toute façon, le dimanche matin, à l'ombre, mieux vaut être couvert là-bas Laughing

par **cobreloa** Mer Aoû 24, 2011 8:08 am

Je verrais bien une victoire surprise de Massa.

Comment ça je suis le seul ? mrgreen

par **Largo** Mer Aoû 24, 2011 8:14 am

Je pense que les chances de Kubica de gagner le gp de Belgique sont plus élevée que celle de Massa.

par **gavroche** Mer Aoû 24, 2011 9:31 am

Pas sûr que le fauteuil roulant de Kubica soit très règlementaire, il est beaucoup trop léger

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