Re: Rubrique nécrologique (Seul Chuck Norris ne viendra jamais ici !)

par **Judas Prost** Lun Oct 17, 2011 8:17 pm

RIP...

Impressionnant le crash.

par **Kakashi** Lun Oct 17, 2011 8:22 pm

MacEugene a écrit:
Kakashi a écrit:un tel crash même un pilote de F1 peut y resté si il se prend le casque contre le mur...

Le problème c'est l'arceau qui a été brisé, ça n'aurait pas du arriver. Mais bon, dans toutes les disciplines de monoplaces le risque zéro n'existe pas. Dire que le sport US est en général plus dangereux, ce n'est pas vrai. La NASCAR est bien plus sécuritaire aujourd'hui que la F1.

Je pense que les monoplaces ont beau avoir un arceau si la voiture retombe mal sur le mur et que c'est le casque qui prend en premier ça n'y changerai rien.
Les voitures couvertes de toute manière sont bien plus sécuritaire. Au Mans si Audi était resté avec une voiture ouverte pas sur que le pilote ai encore la tête sur ses épaules.

par **MacEugene** Lun Oct 17, 2011 8:23 pm

Kakashi a écrit:
MacEugene a écrit:
Kakashi a écrit:un tel crash même un pilote de F1 peut y resté si il se prend le casque contre le mur...

Le problème c'est l'arceau qui a été brisé, ça n'aurait pas du arriver. Mais bon, dans toutes les disciplines de monoplaces le risque zéro n'existe pas. Dire que le sport US est en général plus dangereux, ce n'est pas vrai. La NASCAR est bien plus sécuritaire aujourd'hui que la F1.

Je pense que les monoplaces ont beau avoir un arceau si la voiture retombe mal sur le mur et que c'est le casque qui prend en premier ça n'y changerai rien.
Les voitures couvertes de toute manière sont bien plus sécuritaire. Au Mans si Audi était resté avec une voiture ouverte pas sur que le pilote ai encore la tête sur ses épaules.

L'arceau est justement la pour éviter que cela arrive Wink

par **Kakashi** Lun Oct 17, 2011 8:26 pm

Vi je sais bien mrgreen

mais imagine que Wurz décapite Coulthard en 2007 en Australie ou que Fisichella retombe mal sur le raille à Monaco en 2004 Neutral

Et je ne parle même pas de Diniz en 99...mais bon c'est grâce à cet accident que les arceaux d'aujourd'hui sont ce qu'il sont

par **lefou63** Lun Oct 17, 2011 9:21 pm

Toute façon un arceau c'est en théorie fait pour proteger en cas de tonneau (retombé sur le toit /dessus de la voiture)

par **Ketty** Lun Oct 17, 2011 9:27 pm

Kakashi a écrit:Vi je sais bien mais imagine que Wurz décapite Coulthard en 2007 en Australie ou que Fisichella retombe mal sur le raille à Monaco en 2004

Et je ne parle même pas de Diniz en 99...mais bon c'est grâce à cet accident que les arceaux d'aujourd'hui sont ce qu'il sont

Voir même Schumacher qui passe pas loin de la correctionnelle avec Liuzzi à Abu Dhabi.
Sinon c'est Coulthard qui a bien failli décapité Würz et non le contraire Wink

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par **Aeggirsson** Lun Oct 17, 2011 10:49 pm

lefou63 a écrit:Toute façon un arceau c'est en théorie fait pour proteger en cas de tonneau (retombé sur le toit /dessus de la voiture)

et cette technologie a été adoptée par les cabriolets Very Happy

Quand je vois le nombre de voitures qui ont pris feu pendant ce crash, j'en frissonne par rapport aux crashs qu'on voit en F1, comme celui de Bob au Canada. On ne voit plus de réservoir qui explosent ainsi depuis des années, pourquoi est-ce toujours le cas en IRL ? scratch

par **MacEugene** Mar Oct 18, 2011 12:39 am

Aeggirsson a écrit:
lefou63 a écrit:Toute façon un arceau c'est en théorie fait pour proteger en cas de tonneau (retombé sur le toit /dessus de la voiture)

et cette technologie a été adoptée par les cabriolets

Quand je vois le nombre de voitures qui ont pris feu pendant ce crash, j'en frissonne par rapport aux crashs qu'on voit en F1, comme celui de Bob au Canada. On ne voit plus de réservoir qui explosent ainsi depuis des années, pourquoi est-ce toujours le cas en IRL ?

N'oublions pas que le crash a eu lieu a près de 360km/h. C'est très rare que ce genre de chose arrivent en F1. À cette vitesse la coque carbone est désintégrée (c'est ce qu'on lui demande) ainsi que le moteur, c'est normal alors que le carburant et d'autres fluides s'échappent et brûlent vu les grosses contraintes.

Je n'ai pas trouvé ou elle se trouve dans la voiture mais je suis certain que les réservoirs sont correctement protégés (avec du Kevlar, et des mousses protectrices pour éviter les fuites).

par **Zelkin** Mar Oct 18, 2011 9:05 am

Oui, puis là avec 10 tours parcourus ils étaient tous full, donc vu le nombre de voitures qui tapent fort, c'est normal... Et finalement y en a pas tant que ça qui prennent feu, essentiellement celles qui finissent dans la barrière...

par **chandleur** Mar Oct 18, 2011 1:32 pm

Rip Dan Wheldon. Crying or Very sad

C'est nul de mourir si jeune !
Comme gus j'ai regardé le crash et je n'arrive pas a distinguer ou est sa voiture.

par **Aeggirsson** Mar Oct 18, 2011 6:14 pm

Je pense que sa voiture est celle qu'on voit retomber sur le dos au milieu, en arrière de celle qui s'arrête avec le feu aux miches et dont on extrait le pilote en avant-plan.

par **Zelkin** Mer Oct 19, 2011 3:35 am

Sa voiture c'est la noire et blanche qui décolle, pas celle qui décolle en dernier mais celle devant, le plus en bas de l'anneau..

par **MacEugene** Mer Oct 19, 2011 3:40 am

Zelkin a écrit:Oui, puis là avec 10 tours parcourus ils étaient tous full, donc vu le nombre de voitures qui tapent fort, c'est normal... Et finalement y en a pas tant que ça qui prennent feu, essentiellement celles qui finissent dans la barrière...

Et puis, vu qu'ils ont quand même un réservoir de 85L, les 2 flashs de feu sont fort court vu l'essence embarqué. Je doutes donc qu'il s'agisse vraiment d'une explosion de réservoir.

par **oxythan** Ven Oct 21, 2011 1:21 pm

Le designer Roger Tallon, concepteur notamment des Train Corail, est décédé jeudi à Paris à l'âge de 82 ans des suites d'une longue maladie, a-t-on appris vendredi dans son entourage.

Peu connu du grand public, le designer, né en 1929, avait acquis la notoriété en concevant notamment le design des Trains Corail dans les années 70 puis les TGV, ainsi que la ligne 14 du métro parisien. Il est également le créateur d'une gamme de montres, d'un célèbre escalier en colimaçon, de frigos, téléviseurs ou encore des chaussures de ski.

Après des études d’ingénierie, il a travaillé chez Caterpillar-France avant de devenir consultant pour les filiales européennes de Dupont de Nemours puis d'intégrer en 1953 le bureau d’études techniques et d’esthétique, fondé en 1949 par Jacques Viénot, père de l’esthétique industrielle, et Jean Parthenay. Il en deviendra le directeur à la mort de Jacques Viénot en 1959. Enseignant dès 1957 à l’Ecole des Arts Appliqués de Paris, il met en place le premier cours de design en France. En 1963, il crée le département design de l’Ecole Nationale Supérieure des Arts Décoratifs à Paris.

Avec son équipe, il produira plus de 400 produits de 1953 à 1973, des robots ménagers aux projecteurs de diapositives en passant par des chariots élévateurs, des brosses à dent ou des bidons pour le pétrole. Il sera également consultant pour General Motors pendant 7 ans. Le designer accompagnera également dans leurs recherches nombre d'artistes dont Yves Klein, César, Arman...

A 81 ans, il préparait avec l'artiste Daniel Buren, la construction du tramway de Tours.

il y a peu de chances qu'on soit passé a coté de l'achat d'un objet désigné par ce monsieur.

par **Mikasper** Ven Oct 21, 2011 1:34 pm

par Invité Dim Oct 23, 2011 11:11 am

C'est fini pour Simoncelli, semaine noire pour les sports mécaniques Crying or Very sad

Marco est décédé suite à un accident dans lequel il a perdu son casque et à été percuté par Rossi et Edwards

RIP champion

par **manga** Dim Oct 23, 2011 11:56 am

Je viens de voir le replay... Crying or Very sad

RIP Simoncelli

par **Crouzz** Dim Oct 23, 2011 11:58 am

dure semaine pour le sport mécanique Crying or Very sad

par **Judas Prost** Dim Oct 23, 2011 12:10 pm

RIP Simoncelli.

par Guest Dim Oct 23, 2011 12:16 pm

24 ans. Mort de sa passion. C'est bien trop jeune.
RIP.

par **Seb** Dim Oct 23, 2011 12:16 pm

terrible... et terrible pour Rossi, son ami, c'est lui qui le tape à la tête, il doit être dévasté...

par Guest Dim Oct 23, 2011 12:30 pm

Je ne le connaissais pas (je ne suis pas trop moto) mais peut importe le nom. C'est terrible l'accident. RIP Marco Simoncelli. Sad

par **Jo-Siffert** Dim Oct 23, 2011 12:31 pm

par **MacEugene** Dim Oct 23, 2011 12:32 pm

Crouzz a écrit:dure semaine pour le sport mécanique

Dure année pour le sport en général, je pense. Weylandt, les 3 hockeyeurs mort chez eux, l'avion d'une équipe de hockey russe qui se crash, Wheldon, Simoncelli, ...

C'est la loi des séries, malheureusement. Vivement que ça s'arrête...

par **Kakashi** Dim Oct 23, 2011 12:51 pm

Et on a failli avoir Kubica dans la liste

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