World Series By Renault 2010 FR3.5

vino_93 a écrit:On peut aussi prendre des contres exemples : Fauzy est deuxième, et ? Ca tombe il a bien progressé. C'est comme Petrov deuxième en GP2. Des gars qui commencent à avoir de l'expérience, mais qui n'en restent pas moins de bons pilotes (Fauzy faisaient de très belles courses en A1 GP !). Regarde derrière, ya des gars comme Alguersuari, Turvey, Pic, etc etc, qui sont loins d'être des manches (Turvey et Pic ont brillé en GP2 le week end dernier).

Pour moi les deux séries sont à la même hauteur, mais il ya peut être une meilleur densité des talents en GP2. Et surtout un plus grand interêt des équipes F1 car ça se déroule sous leurs yeux...

C'est justement parce qu'il y a une plus grande densité de talents en GP2 Series (pas Asia) qu'elle est une série supérieure selon moi. Et c'est normal qu'elle le soit vu qu'elle a été conçue pour remplacer la F3000 comme formule d'accession "officielle" à la F1. La FR3.5, via ses ancêtres FRV6 et WSN, étant plus une série alternative. La GP2 Series a d'ailleurs un statut supérieur pour les conditions d'attribution de la superlicence.

Sinon, je pense que Petrov est d'un niveau supérieur à Fauzy. Je n'ai pas trop de doutes non plus sur la comparaison Hulkenberg/Baguette. Enfin, loin de moi l'idée de dénigrer la FR3.5, mais je pense qu'il y a bien une sorte de régression à passer de la GP2 à la FR3.5 pour Panciatici, comme Fauzy l'a fait avant lui d'ailleurs.

Mais si c'est pour mieux rebondir, moi je dis bravo Un mec comme Fauzy l'a bien réussi d'ailleurs

En GP2 Series, faut beaucoup de fric pour décrocher un bon baquet. Avec l'argent que tu as pour un mauvais baquet de GP2, t'as un baquet tout à fait honorable, voir bon en WSR. C'est plus intéressant pour bon nombres de pilotes. Et qd je vois chaque année le plateau des WSR, je suis plutôt satisfait. Ya d'excellents jeunes qui viennent de Formule Renault 2.0, d'autres qu'on a vu ailleurs aussi (F3, GP2) et qui viennent tenter leur chance, bref un très bon niveau. Seulement ce sont des pilotes "pauvres"... Bien sûr yen a aussi des riches, qui n'avancent pas, mais c'est une autre histoire

Dans le cas de Panciatici je sais pas si on peut parler de "regression" dans le sens où il arrive quand même dans une JT, donc plus proche de la F1 qu'il ne l'a été avant en GP2. Peut-être que ça ne se concretisera pas mais il aurait de bonnes chances de se faire remarquer.

je suis ok avec Thirteen.

Panciatici, disons les choses en face, était a la rue en GP2. Pas aidé par Durango non plus.
La, il fonce vers une très bonne équipe de F3.5, une Junior Team d'une équipe de F1.... c'est pas plus mal hein. Puis c'est tout a fait possible de faire le saut F3.5 ==> F1. Y'a des exemples récents comme Vettel ou Alguersuari qui le montre. D'ailleurs, je parie que Ricciardo (ou Hartley) sauteront la case GP2.

Docky a écrit:je suis ok avec Thirteen.

Panciatici, disons les choses en face, était a la rue en GP2. Pas aidé par Durango non plus.
La, il fonce vers une très bonne équipe de F3.5, une Junior Team d'une équipe de F1.... c'est pas plus mal hein. Puis c'est tout a fait possible de faire le saut F3.5 ==> F1. Y'a des exemples récents comme Vettel ou Alguersuari qui le montre. D'ailleurs, je parie que Ricciardo (ou Hartley) sauteront la case GP2.

Je pense oui, peu de pilotes Red Bull ont été en GP2 ces derniers temps.

cette saison et en 2009, personne. Le dernier ce fut Sebastien Buemi.
Apparemment, Red Bull privilegie la F3, GP3, et WSR.

vino_93 a écrit:En GP2 Series, faut beaucoup de fric pour décrocher un bon baquet. Avec l'argent que tu as pour un mauvais baquet de GP2, t'as un baquet tout à fait honorable, voir bon en WSR. C'est plus intéressant pour bon nombres de pilotes.

Oui c'est un fait. C'était d'ailleurs pareil dans les années 90 quand bon nombre de pilotes de F3000 internationale sont passés en F3000 nippone, faute de budget, et y ont relancé leur carrière (H-H.Frentzen et E.Irvine sont de bons exemples). Il vaut mieux se mettre en évidence dans une série mineure que de jouer le fond de grille dans une série majeure. Mais peut-être Panciatici aurait-il du appliquer ce raisonnement dès l'année dernière, car sa saison 2009 fut vraiment pénible. En étant réaliste, même en roulant dans le Junior Team Lotus, je pense que ses chances d'atteindre un jour la F1 sont quasi nulles.

Bah Durango sur la base, c'est du milieu de peloton. Ca peut ouvrir de belles portes si ça marche. Bon là ...

La F1, oui je pense comme toi. Mais sait on jamais. Un titre, voir simplement une super saison, et la carrière est relancée. Même si l'an prochain Fauzy sera titulaire chez Lotus je pense, il peut voir à être pilote essayeur, ce qui serait déjà pas mal !

Move chez Lotus apparemment.

hum ...

Keisuke Kunimoto chez Epsilon

Victor Garcia chez KMP

13 a écrit:Keisuke Kunimoto chez Epsilon

allez, plus qu'à lancer sa carrière en Europe. Il a un bel avenir devant lui, j'en suis certain

Ouaip, je l'aime bien aussi
Son frère Yuji a l'air pas mal non plus

Aleshin rejoint Carlin en FR3.5.

Berthon lors de la séance officieuse de tests où 7 teams étaient présents a réalisé le meilleur tour:

1-Berthon 1'22.6
2-Leal-Ricciardo 1'23.4

Test 1:
1 Garcia
2 Berthon
3 Zampieri
4 Mansell
5 Panciatici
[...]
9 Charouz
10 Ricciardo
11 Aleshin
[...]
13 Hartley
[...]
16 Vergne

Zampieri a signé chez Pons, je sais pas si ça a déja été dit
Et Rosenzweig chez Carlin

Le classement à l'issue de la première journée d'essais
Je suis assez surpris de voir Nelson Panciatici en haut de la feuille des temps. Il me semblait vraiment à la peine, dans d'autres catégories auparavant (GP2 et d'autres..)

1 Nelson Panciatici Lotus 1’33’’975
2 Victor Garcia KMP 1’34’’236 0’’261
3 Daniel Ricciardo Tech 1 1’34’’336 0’’361
4 Jean Eric Vergne SG Formula 1’34’’354 0’’379
5 Daniel Zampieri Pons 1’34’’380 0’’405
6 Jan Charouz P1 1’34’’402 0’’427
7 Keisuke Kunimoto Epsilon Euskadi 1’34’’643 0’’668
8 Nathanael Berthon Draco 1’34’’650 0’’675
9 Sten Pentus Fortec 1’34’’678 0’’703
10 Albert Costa Epsilon Euskadi 1’34’’685 0’’710
11 Marcos Martinez SG Formula 1’34’’730 0’’755
12 Filip Salaquarda ISR 1’34’’821 0’’846
13 Greg Mansell Comtec 1’34’’871 0’’896
14 Stefano Coletti Comtec 1’34’’938 0’’963
15 Federico Leo Pons 1’34’’951 0’’976
16 Daniil Move Lotus 1’35’’005 1’’030
17 Walter Grubmuller P1 1’35’’023 1’’048
18 Anton Nebylitskyi KMP 1’35’’199 1’’224
19 Brendon Hartley Tech 1 1’35’’459 1’’484
20 Mikhail Aleshin Carlin 1’35’’462 1’’487
21 Jake Rosenzweig Carlin 1’35’’634 1’’659
22 Bruno Mendez ISR 1’36’’173 2’’198
23 Julian Leal Draco 1’36’’329 2’’354
24 Sergio Canamasas Fortec 1’36’’335 2’’360

Les français sont biens.
Pour Pancia, faut savoir que le GP2 se fut un véritable loupé. S'il peut réussir en WSR, ce serait top

vino_93 a écrit:Les français sont biens.
Pour Pancia, faut savoir que le GP2 se fut un véritable loupé. S'il peut réussir en WSR, ce serait top

Chez Durango aussi et après à peine une année de F3.

Berthon n'a utilisé qu'un jeu de pneus neufs pour hier,il était confiant ainsi que le team.

Sten Pentus chez Fortec

Panciatici est allé trop vite en GP2, il n'était pas prêt.

vino_93 a écrit:Bah Durango sur la base, c'est du milieu de peloton. Ca peut ouvrir de belles portes si ça marche. Bon là ...

La F1, oui je pense comme toi. Mais sait on jamais. Un titre, voir simplement une super saison, et la carrière est relancée. Même si l'an prochain Fauzy sera titulaire chez Lotus je pense, il peut voir à être pilote essayeur, ce qui serait déjà pas mal !

mouais pas dit.
Chandhok a été troisième pilote FI, pourtant on lui a preféré Liuzzi.
Avant de jouer le nationalisme, il faut d'abord structurer bien l'équipe, et surtout trouver LE pilote, même si Fauzy est bien meilleur que Alex Yoong, et même largement.

Liuzzi était le troisième pilote avant Chandhok je crois.
Fauzy fait deuxième des WSR l'an passé, il a plus grand chose à apprendre. Cette année il va peut être rouler un peu. En tout cas on a vu en essais libres qu'ils l'ont bien fait rouler. Fernandes va vouloir le promouvoir, j'en suis quasi sûr.