World Series By Renault 2010 FR3.5

13 a écrit:Big One, Vergne courra en F3 UK alors à part quelques apparitions possibles, il ne sera pas pilote SG Formula

Mais il pourrait avoir un double programme.

Il n'y a qu'un seul clash BF3/FR3.5

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=26138&cat=5

En général ils sont bien renseignés.Au fond c'est logique vu les temps qu'il a claqué en essais privés.

Ah d'accord, mes excuses, je sais pas si ce serait très pratique pour lui par contre de devoir se concentrer sue deux championnats en même temps.

Pour Carlin c'est bien le line-up de pilotes russe qui sera aligné.

Lotus a signé un pilote.

La crise de FR3.5 en 2009 semble derrière elle.

C'est sur.

Carlin : Aleshin - Afanasiev ?

C'est ça.

Ok, Aleshin risque d'être un gros client, Afanasiev je ne connais pas.
Des pilotes confirmés pour l'instant je detacherais 4 pilotes qui me semblent "favoris" : Ricciardo, Hartley, Aleshin et Grubmuller

Je rajouterais Lanscaster et Hegwald s'il vient en FR3.5.

Kouzkin devrait venir en FR3.5 cette année.

Coletti sera le coéquipier de Greg Mansell chez Comtec en FR 3.5 .

Il pourrait faire de belles choses, à suivre, même si il me déçoit de plus en plus

Panciatici chez Lotus.

Big one a écrit:Panciatici chez Lotus.

Il redescend donc d'un échelon en quittant le GP2. C'est peut-être mieux pour lui car sa saison dernière n'a pas été très convaincante.

Boarf, WSR - GP2 c'est le même niveau :o Ca a pour but de former à la F1. Juste que le GP2 est d'avantage primé par les écuries F1, et c'est regrettable. (excepté Red Bull, qui a placé toute sa filirèe ou presque en WSR, nettement moins couteuse)

vino_93 a écrit:Boarf, WSR - GP2 c'est le même niveau :o Ca a pour but de former à la F1. Juste que le GP2 est d'avantage primé par les écuries F1, et c'est regrettable. (excepté Red Bull, qui a placé toute sa filirèe ou presque en WSR, nettement moins couteuse)

On notera que depuis 2005 au niveau des vainqueurs de GP il y a match nul entre le GP2 et la FR3.5,Hamilton/Kova pour le GP2 et Kubica/Vettel en FR3.5.

N13 a écrit:

Big one a écrit:Panciatici chez Lotus.

Il redescend donc d'un échelon en quittant le GP2. C'est peut-être mieux pour lui car sa saison dernière n'a pas été très convaincante.

Pas convaincante car il était pas au niveau et son équipe n'était pas au niveau aussi.
IL prend pas de risque chez Lotus avec le niveau de Fauzy et Pentus en 2009.

Jean-Eric Vergne, âgé de 19 ans, pourrait piloter en Formula 3.5 cette saison pour le compte du team SG Formula. Vergne, vice champion de l’Eurocup Formula Renault 2.0 en 2009, est actuellement en F3 britannique au volant d’une monoplace du team Carlin Motorsport.

"Red Bull a pris contact afin de savoir si j’avais des objections dans l’éventualité où Jean-Eric intégrerait le team SG en Formula 3.5, mais je n’en ai aucune" déclarait Trevor Carlin, directeur de l’équipe. "Je suis très heureux qu’il puisse avoir cette opportunité d’acquérir plus d’expérience. Je crois en l’approche faite par Red Bull de la compétition. Ils ont une philosophie du style ’marche ou crève’. Si leurs pilotes ne peuvent pas faire le boulot dans une voiture des World Series alors il ne pourront pas le faire au volant d’une F1."

Cette année le calendrier de F3 britannique n’a qu’une seule date commune avec le calendrier des Formula 3.5, les 1er et 2 mai, où le Français devrait donner la priorité à Carlin Motorsport en F3.


http://motorsport.nextgen-auto.com/Jean-Eric-Vergne-en-Formula-3-5.html

Big one a écrit:

N13 a écrit:

Big one a écrit:Panciatici chez Lotus.

Il redescend donc d'un échelon en quittant le GP2. C'est peut-être mieux pour lui car sa saison dernière n'a pas été très convaincante.

Pas convaincante car il était pas au niveau et son équipe n'était pas au niveau aussi.
IL prend pas de risque chez Lotus avec le niveau de Fauzy et Pentus en 2009.

tu veux dire quoi pas prend pas de risque ?

Il rejoint une bonne équipe, et en plus une JT, ça pourrait être intéressant. A lui de sortir une grosse saison !

Justement je parlais du fait qu'il redescende dans une équipe comme l'ex Mofaz en FR3.5.

ah d'accord

vino_93 a écrit:Boarf, WSR - GP2 c'est le même niveau :o Ca a pour but de former à la F1. Juste que le GP2 est d'avantage primé par les écuries F1, et c'est regrettable. (excepté Red Bull, qui a placé toute sa filirèe ou presque en WSR, nettement moins couteuse)

La FR3.5 c'est 800 000€ pour 9 jours d'EP de pré saison.
9 meetings.2h30 d'essais libres.1h de qualif.1h30 de course.

GP2:1.2 millions€ pour 6 jours d'EP de pré saison
11 meetings.30 d'essais libres.30 min de qualif.1h45 de course.

hum tu es sûr de tes chiffres ? j'avais vu des choses plus basses :s

edit : bon d'une manière ou d'une autre, 400 000 euros de moins c'est pas négligeable :o

http://gp2insider.wordpress.com/2009/03/16/view-on-2009-gp2-budgets/

It is common knowledge that a full season budget for GP2 costs between €1.0 and €1.3 million per driver. Consequently, revenues for a GP2 team should be about €2.2 million for a profitable and money-making season. As few teams have a title or team sponsor, the budgets are generally covered fully by the drivers and their sponsors.

In 2009, most teams will be fighting for survival- barely making the €1.8 million breakeven point for the category (revenues, but no profits). What is the general picture for this year? How do the different teams make their revenues this year? Who will make what?

In my opinion, and as has been proven true in the category, there are four different ways to survive in GP2. These revenue models are a matrix sponsor revenues vs. driver budgets (and their sponsors). To illustrate this point better, I have drawn up a grid showing the 13 teams and their position regarding income from sponsors and/or drivers (as of the end of March 2009) and the 4 revenue models that currently apply in GP2:

vino_93 a écrit:Boarf, WSR - GP2 c'est le même niveau :o Ca a pour but de former à la F1. Juste que le GP2 est d'avantage primé par les écuries F1, et c'est regrettable. (excepté Red Bull, qui a placé toute sa filirèe ou presque en WSR, nettement moins couteuse)

Le même niveau, pas vraiment. Je situe la FR3.5 en dessous de la GP2 et pas seulement en raison de la rapidité des voitures. Quand on voit Fauzy vice-champion l'an dernier.
Le seul vrai intérêt de la FR3.5, outre son prix plus compétitif, pour certains, dont Red Bull, c'est que ses épreuves ne se déroulent pas en même temps que la F1, raison pour laquelle ils y avaient placé Vettel, qui roulait le vendredi sur le BMW Sauber en F1. D'ailleurs, vous citez Kubica et Vettel comme références du championnat, mais ils avaient assez nettement dominé le plateau pour leur première saison dans la série (encore plus qu'un Hamilton en GP2).

On peut aussi prendre des contres exemples : Fauzy est deuxième, et ? Ca tombe il a bien progressé. C'est comme Petrov deuxième en GP2. Des gars qui commencent à avoir de l'expérience, mais qui n'en restent pas moins de bons pilotes (Fauzy faisaient de très belles courses en A1 GP !). Regarde derrière, ya des gars comme Alguersuari, Turvey, Pic, etc etc, qui sont loins d'être des manches (Turvey et Pic ont brillé en GP2 le week end dernier).

Pour moi les deux séries sont à la même hauteur, mais il ya peut être une meilleur densité des talents en GP2. Et surtout un plus grand interêt des équipes F1 car ça se déroule sous leurs yeux...

vino_93 a écrit:On peut aussi prendre des contres exemples : Fauzy est deuxième, et ? Ca tombe il a bien progressé. C'est comme Petrov deuxième en GP2. Des gars qui commencent à avoir de l'expérience, mais qui n'en restent pas moins de bons pilotes (Fauzy faisaient de très belles courses en A1 GP !). Regarde derrière, ya des gars comme Alguersuari, Turvey, Pic, etc etc, qui sont loins d'être des manches (Turvey et Pic ont brillé en GP2 le week end dernier).

Pour moi les deux séries sont à la même hauteur, mais il ya peut être une meilleur densité des talents en GP2. Et surtout un plus grand interêt des équipes F1 car ça se déroule sous leurs yeux...

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Berthon,Vergne(?) et Panciatici en FR3.5.