Les pilotes disposant d'une super licence

En même temps, avec la FIA, il y a des tas de dérogations possibles.

Chandhok est bien arrivé en F1 sans être sous un de ces critères et attaqué les qualifs a Bahrein l'an dernier.

Gabriel a écrit:Du coup, si Jimmy Johnson par exemple voulait tenter sa chance en F1, il n'aurait pas le droit à moins de faire plusieurs années de pige en IRL (ou une année s'il fait de bons résultats tout de suite) ?

Très logiquement oui. Ce fut pareil pour Loeb, qui n'a pas pu l'avoir en 2009.

Largo a écrit:Loeb ne l'a pas eu, ce n'est donc pas "si" simple.

Dans le passé, Akihiko Nakaya (Brabham 1992) et Katsumi Yamamoto (Pacific 1995) n'ont pas pu l'obtenir non plus, faute de résultats suffisants. Le premier était pourtant un ancien champion de F3 japonaise, qui n'était pas reconnue comme discipline de référence pour l'accès à la F1 à l'époque, je pense. Hideki Noda se l'était également vue refuser fin 1995 chez Forti, alors qu'il avait disputé 3 GP pour Larousse en 1994.

Mais raikkonen l'a eu en 2001 avec une expérience quasi nul.

Après je pense qu'il y'a aussi le projet dans lequel veut l'intégrer l'équipe.
Sauber croyait vraiment dans le potentiel de raikkonen ce qui a put inciter la FIA a être un peu plus souple sur l'attribution (même provisoire de la Super licence)
Loeb c'était juste un coup de pub ce qui n'as pas du motiver la FIA a faire preuve de largesse.

chandleur a écrit:Mais raikkonen l'a eu en 2001 avec une expérience quasi nul.

Uniquement parce qu'il avait fait énormément (façon de parler) de km en essais avec Sauber (ce ne serait sans doute plus possible aujourd'hui) et qu'il s'était montré convaincant. Mais même avec cela, il n'avait eu qu'une Super Licence provisoire. Je me souviens que beaucoup étaient très critiques à l'époque de la décision de la FIA d'autoriser sa venue en F1.

Sinon, ce n'est pas comparable avec Loeb: Raikkonen venait quand même du monde de la monoplace (une FR 2.0 étant une petite F3 en quelque sorte), ce qui n'était pas le cas de Loeb.