Re: Dakar et rally-raid

par **JM 30** Dim Juin 03, 2018 1:08 am

Yazeed Al-Rajhi a remporté le Rallye du Kazakhstan, sur l'éprouvé Mini John Cooper Works.
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/rallye-raid/breves/al-rajhi-remporte-le-rallye-du-kazakhstan-195048.html

Luc Alphand, qui est revenu au Rallye Raid il y a peu, a terminé 5e avec le nouveau Buggy Mini XRaid. Il y a encore du boulot... Quant à Alphand, ce retour me surprend, son accident de moto de 2009 lui avait causé des dommages physiques suffisamment importants pour qu'on croit qu'il aurait été trop risqué de recourir, genre Dario Franchitti. Apparemment, ça doit être plutôt tenable.

par **Ludovroum** Dim Juin 03, 2018 9:48 pm

Moi aussi ça m'a surpris, sans doute fallait-il du temps pour que ça se consolide, et peut-être aussi a-t-il bénéficié de progrès médicaux et/ou a-t-il été réopéré.

par **JM 30** Lun Avr 15, 2019 4:30 pm

Reste qu'Alphand se confine quand même à de petits Rallye Raids courts, pas aux gros type Dakar.

A propos de Dakar, confirmation que l'édition 2019, emportée par la Toyota d'Al Attiyah et qui n'a valu aucune discussion sur le forum (l'attractivité d'un parcours seulement au Pérou n'aidant pas), va rester la dernière en Amérique du Sud: de façon officielle, 3e déménagement de l'épreuve, à partir de 2020, ça sera en Arabie Saoudite.
https://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/rallye-raid/actualites/le-dakar-ira-bien-en-arabie-saoudite-202281.html

Voila qui va sans doute achever définitivement le coté "populaire" de l'épreuve et confirmer officieusement ce que beaucoup soupçonnaient: le déménagement de l'Afrique vers l'Amérique du Sud a plus été dicté par le fait que ces pays aux moyens plus importants payaient plus ASO, le risque terroriste étant un prétexte... même si la notoriété de l'épreuve offrait une caisse de résonnance plus importante que les multiples Rallyes-raids qui continuent à se produire sur le sol africain.

Curieux de suivre avec la nouvelle destination l'évolution du matériel... ou les traditionnels privés en quête d'aventure pourraient bien laisser place à de riches locaux, par exemple avec des Bentley Dakar...

A noter aussi le remplacement d'Etienne Lavigne par David Castera.

par **JM 30** Mer Avr 17, 2019 10:38 am

Castera qui annonce d'ailleurs que ce Dakar "nouvelle formule" fera la part belle aux dunes.
https://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/rallye-raid/actualites/castera-annonce-la-couleur-pour-le-dakar-2020-des-dunes-perte-de-vue-202282.html

C'est vrai que lorsque l'on pense à cette zone, on pense plus à du désert qu'à des "pistes WRC", que l'on trouvait plus nombreuses en Amérique du sud, et plus particulièrement en Argentine. Ceci attirera t-il Sébastien Loeb, le plus rapide lors de l'édition 2019 même si celle-ci était justement plutôt typée dune, mais retardé par divers soucis? A voir si l'expérience Hyundai se prolongera, et s'il peut piloter une auto d'une autre marque avec son contrat. Ou de rhabiller un chassis avec une carrosserie de Hyundai...

par **louis-ng** Mer Avr 17, 2019 10:54 am

On peut imaginer que le Dakar continue à vivre ainsi en changeant de continent ou de région tous les 5 ou 10 ans. C'est d'ailleurs pas plus mal je trouve. Les paysages changent, les profils de route changent, les spectateurs se renouvellent, ... les concurrents et les suiveurs trouvent une nouvelle motivation, ... Après l'Arabie Saoudite, le Dakar peut aller en Asie centrale puis en Chine, ..., revenir en Amérique du Sud, ...
L'aspect économique a son importance bien sûr mais des pays moins riches que l'Arabie Saoudite peuvent très bien prendre la suite. On le voit par exemple en F1 avec l'Azerbaidjan ou le Vietnam même si l'audience n'a rien à voir, mais le budget non plus.

par **Ludovroum** Mer Avr 17, 2019 9:44 pm

Pour le coup, je ne parirais pas que l'audience du Dakar soit moindre que celle d'un GP de F1...

Sinon, faut-il rappeler de le projet initial de Thierry Sabine consistait à changer de continent chaque année, et non de se fixer pour l'éternité sur l'axe Paris-Dakar... Rien que pour ça, je n'ai jamais été choqué par les déménagements de ce rallye !

Le nom faisant référence à une ville africaine est plus contestable, mais il faut bien admettre que c'est devenu une marque difficilement remplaçable...

par **louis-ng** Mer Avr 17, 2019 9:47 pm

Tu crois vraiment que l'audience du Dakar est supérieure à celle d'un GP, ceci mesuré sur l'ensemble de la planète Terre ?

par **Ludovroum** Mer Avr 17, 2019 9:55 pm

Faudrait chercher les chiffres, mais ne serait-ce que grâce à la durée de l'épreuve, ça me semblerait plutôt logique, surtout que la F1 est devenue relativement confidentielle pour le grand public.

par **f1_Alonso** Mar Jan 14, 2020 5:15 pm

lol c'est bientot fini

par **f1_Alonso** Mar Jan 14, 2020 5:17 pm

En tout cas pour moi c'est la 1ere fois que je suis un dakar de bout en bout.. j'ai l'impression de redécouvrir la discipline.

par **Zelkin** Mar Jan 14, 2020 6:15 pm

f1_Alonso a écrit:lol c'est bientot fini

Je l'ai remonté par rapport à ton post dans le FC Alonso ^^

par **f1_Alonso** Mar Jan 14, 2020 8:58 pm

oui bah tout à fait

par **f1_Alonso** Mer Jan 15, 2020 3:02 pm

fernando s'est envolé

par **cyd61** Mer Jan 15, 2020 8:35 pm

On lui reconnaîtra quand même que ses deux galipettes ont été exécutées avec une grande classe.

par **JM 30** Ven Jan 24, 2020 2:03 pm

Alonso 13e au général pour son premier Dakar. Ce qui est bien avec ce pilote, c'est qu'il s'attaque à de nouveaux challenge, très différents, ou il sait qu'il ne sera pas dans le coup de suite, mettant en danger son prestige. Et paradoxalement, il continue à être un personnage moyennement populaire. C'est très dommage.

Sainz emporte son 3e succès en auto (il m'a surpris, car il a gagné sur sa vitesse de pointe que je ne soupçonnais plus à son âge et non par une plus grande prudence que les autres comme lors de son 2e succès) et l'américain Brabeck son premier en moto (enfin une victoire Honda): en moto, ça commence à faire plusieurs pilotes à 1 victoire alors qu'en auto, le plateau a du mal à se renouveler (podium de pilotes cinquantenaires).

2 mauvaises nouvelles, 2 morts en moto, ça fait trop. Je ne vois toujours pas de développement de nouveaux équipements décisifs de sécurité dans cette catégorie (casque ou combinaison airbag...). Autre triste nouvelle, Gilbert Sabine nous avait quitté juste avant le départ.
https://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/rallye-raid/actualites/gilbert-sabine-est-decede-208064.html

RDV en 2021, mais pas sur France 4 qui est une chaine amenée à disparaître. Le Dakar, c'est le seul moment de l'année ou je la ragarde...

par **JM 30** Sam Jan 25, 2020 7:22 pm

Reste malgré tout que de multiples progrès ont eu lieu pour améliorer la sécurité des motards, et qu'il parait compliqué d'aller sur un risque zéro avec ce type de véhicule ou l'humain est sa propre carrosserie en quelque sorte. Bien entendu, les contestataires du Dakar en profitent, mais curieusement, je n'ai jamais entendu personne vouloir interdire le Football malgré la multiplication des "morts subites" ou le Rugby dont on dit qu'il est plus dangereux qu'avant...

A noter aussi: l'Arabie Saoudite ayant une culture différente de la notre, un règlement sportif particulier avait été édicté afin que le comportement de la caravane de l'épreuve s'accorde avec cette dernière.
https://www.20minutes.fr/sport/2670547-20191209-dakar-2020-alcool-interdit-amours-discretes-peine-mort-drogue-reglement-surprenant-course-arabie-saoudite

Ceci peut s'interpréter selon plusieurs angles. Que disait-on quand la F1 s'était produite en Hongrie en 1986, de l'autre coté du rideau de fer, chez les communistes? Peu de temps après, ce système tombait. Pourquoi pas une répétition de l'histoire...

par **JM 30** Lun Jan 27, 2020 12:19 pm

Alexander Rossi, qui a quelque expérience en Rallye Raid avec des participations à des Baja, trouve la prestation d'Alonso rassurante, dans le sens ou il n'est pas arrivé en gagnant immédiatement.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alexander-rossi-etait-soulage-qu-alonso-ne-gagne-pas-le-dakar,145649.html

C'est à dire que le Rallye-Raid reste un type d'épreuve valorisant pour celui qui gagne car demandant un ensemble de qualités qui ne s'acquiert qu'avec du temps et de l'expérience. Amusant de voir que ceci concerne Alonso, celui-là même qui en 2008 en F1 avait du composer avec un certain Lewis Hamilton, lequel n'était pas passé loin d'être champion du monde dès sa première saison...

A coté du Dakar, il y avait l'épreuve qui elle va bien à Dakar, l'Africa race.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Africa_Eco_Race_2020

Elle a bien failli être gagnée par un camion. Je suis surpris de la compétitivité de ces engins sur cette épreuve chaque année par rapport aux autres Rallye raids.

par **JM 30** Mar Jan 28, 2020 12:08 pm

louis-ng a écrit:On peut imaginer que le Dakar continue à vivre ainsi en changeant de continent ou de région tous les 5 ou 10 ans. C'est d'ailleurs pas plus mal je trouve. Les paysages changent, les profils de route changent, les spectateurs se renouvellent, ... les concurrents et les suiveurs trouvent une nouvelle motivation, ... Après l'Arabie Saoudite, le Dakar peut aller en Asie centrale puis en Chine, ..., revenir en Amérique du Sud, ...

On ne saura jamais bien entendu ce que Thierry Sabine aurait fait de son épreuve par la suite, de façon effective. Peut-être aurait-il privilégié le coté aventure, et aurait-il déménagé le Dakar plus tôt que ce que ne l'a fait ASO, du fait de l'évolution géopolitique africaine. Car un des aspects qui a fait entrer la course dans le rang en Afrique a été la réduction de la "surface de jeu" sur le seul Maroc/Mauritanie/Sénégal, ce qui avait beaucoup réduit les capacités d'innover.

Un documentaire sur l'épreuve passé sur "Auto Moto la chaîne" a mis l'accent, dans le cadre du départ de l'épreuve de l'Afrique, sur l'évolution de l'organisation. A savoir que pendant longtemps, le staff et les concurrents se nourrissaient sur place, consommant chez les locaux. Apparemment, à un moment donné, ASO a emporté une sorte de restaurant itinérant, venant de France. Les pays africains bénéficiaient de moins de retombées, ça les a bien moins intéressés.

Pour revenir sur 2020, une des déceptions je trouve a été de ne pas avoir vu le 3008 DKR piloté par des pilotes pro, tant cette auto conserve du potentiel. La "copie" de Dumas vite éliminée, on n'a eu que des gentlemen driver's avec et quelques uns ont cassé leur beau jouet. A défaut d'un Loeb, dommage de ne pas avoir vu avec par exemple un Hirvonen (que l'on ne voit plus dans la discipline) avec.

par **JM 30** Jeu Jan 30, 2020 1:53 pm

La Chine sera t-il le prochain eldorado du Dakar? La nation monte en puissance, avec des pilotes et des autos.
http://www.autonewsinfo.com/2020/01/25/dakar-le-temps-des-chinois-318322.html

Comme le montre la difficile prestation du Borgward de Roma, c'est encore perfectible...

Sinon... l'avenir du Rallye Raid passera t-il par ceci?

C'est l'Odyssey 21, testé en démonstration par Ken Block sur ce Dakar 2020. Engin électrique conçu pour une nouvelle compétition, l'"Extreme e", du même promoteur Agag que la Formule e. Avec des épreuves se produisant en des lieux "ou il faut montrer que la planète est en danger". Ou comment de moquer du monde, car, comme les Formule e, le transport et les infrastructures (comment peut-on se passer de moteur électrogène thermique pour recharger les batteries...), eux, ne seront pas "propres".
Que va faire Sébastien Ogier dans cette galère, puisqu'il est le parrain de cette compétition?

par **JM 30** Ven Fév 07, 2020 11:52 am

Un concurrent sérieux pour Mini et Toyota? Prodrive a annoncé son arrivée en Rallye Raid pour le Dakar 2021, avec un engin sans marque d'un grand constructeur mais des investisseurs de Bahrain.
https://www.rallye-sport.fr/prodrive-sengage-au-dakar/

Le délai parait court. Prodrive est moins visible depuis plusieurs années en dehors d'Aston Martin, avec surtout le programme Mégane en Rallycross RX (sans soutien de Renault) et après l'échec de Mini en Rallye (dommage de ne pas avoir au moins poursuivi la S2000 et enchainé sur une R5, mais BMW ne suivait pas). D'ailleurs, si ce Prodrive T1 devait battre les Mini buggy, ça ajoutera sans doute une saveur particulière...

Au passage, après Alonso, il y a un pilote que je verrais bien un jour venir faire le Dakar: Jimmie Johnson, après sa retraite de la Nascar. Il a fait pas mal de Off Road et Baja en début de carrière. Après, le Dakar ça demande de l'endurance, mais quand on fait les 600 miles à Charlotte, la condition physique est bonne...
Dakar et rally-raid - Page 11 1995-jimmie-johnson-trophy-truck-run-to-la-paz-jpg

Dakar et rally-raid - Page 11 1995-jimmie-johnson-trophy-truck-run-to-la-paz-jpg

race-dezert.com

par **tigo** Ven Fév 07, 2020 1:42 pm

C'est une super nouvelle ça et ça explique pourquoi ils recrutent plus depuis un mois ou deux.

Le planning semble très court donc j'espère qu'ils ont les finances qui suivent, ce n'est pas une très grosse structure.

par **Satoru** Ven Jan 01, 2021 12:43 pm

Quelqu'un pour faire un petit point sur les forces en présence de l'édition 2021 ?

par **robix29** Ven Jan 01, 2021 1:24 pm

La liste des engagés en autos

CARLOS SAINZ300
(esp)CARLOS SAINZ(esp)LUCAS CRUZ
NASSER AL-ATTIYAH301
(qat)NASSER AL-ATTIYAH(fra)MATTHIEU BAUMEL
STÉPHANE PETERHANSEL302
(fra)STÉPHANE PETERHANSEL(fra)EDOUARD BOULANGER
YAZEED AL RAJHI303
(sau)YAZEED AL RAJHI(deu)DIRK VON ZITZEWITZ
GINIEL DE VILLIERS304
(zaf)GINIEL DE VILLIERS(esp)ALEX HARO BRAVO
SEBASTIEN LOEB305
(fra)SEBASTIEN LOEB(mco)DANIEL ELENA
BERNHARD TEN BRINKE306
(nld)BERNHARD TEN BRINKE(bel)TOM COLSOUL
JAKUB PRZYGONSKI307
(pol)JAKUB PRZYGONSKI(deu)TIMO GOTTSCHALK
MATHIEU SERRADORI308
(fra)MATHIEU SERRADORI(bel)FABIAN LURQUIN
ORLANDO TERRANOVA309
(arg)ORLANDO TERRANOVA(arg)BERNARDO GRAUE
SHEIKH KHALID AL QASSIMI310
(are)SHEIKH KHALID AL QASSIMI(fra)XAVIER PANSERI
NANI ROMA311
(esp)NANI ROMA(fra)ALEXANDRE WINOCQ
MARTIN PROKOP312
(cze)MARTIN PROKOP(cze)VIKTOR CHYTKA
ERIK VAN LOON313
(nld)ERIK VAN LOON(fra)SÉBASTIEN DELAUNAY
CYRIL DESPRES314
(fra)CYRIL DESPRES(che)MICHAEL HORN
ROMAIN DUMAS315
(fra)ROMAIN DUMAS(fra)GILLES DE TURCKHEIM
YASIR SEAIDAN316
(sau)YASIR SEAIDAN(rus)ALEXEY KUZMICH
VLADIMIR VASILYEV317
(rus)VLADIMIR VASILYEV(ukr)DMITRO TSYRO
WEI HAN318
(chn)WEI HAN(chn)MIN LIAO
JÉRÔME PÉLICHET319
(fra)JÉRÔME PÉLICHET(fra)PASCAL LARROQUE
BENEDIKTAS VANAGAS320
(ltu)BENEDIKTAS VANAGAS(prt)FILIPE PALMEIRO
DOMINIQUE HOUSIEAUX321
(fra)DOMINIQUE HOUSIEAUX(fra)SIMON VITSE
RONAN CHABOT322
(fra)RONAN CHABOT(fra)GILLES PILLOT
DENIS KROTOV323
(rus)DENIS KROTOV(lva)OLEG UPERENKO
VAIDOTAS ZALA325
(ltu)VAIDOTAS ZALA(prt)PAULO FIUZA
CHRISTIAN LAVIEILLE326
(fra)CHRISTIAN LAVIEILLE(fra)JEAN-PIERRE GARCIN
ISIDRE ESTEVE PUJOL327
(esp)ISIDRE ESTEVE PUJOL(esp)TXEMA VILLALOBOS
MIROSLAV ZAPLETAL328
(cze)MIROSLAV ZAPLETAL(svk)MAREK SÝKORA
ANTANAS JUKNEVICIUS329
(ltu)ANTANAS JUKNEVICIUS(ltu)DARIUS VAICIULIS
SHAMEER VARIAWA330
(zaf)SHAMEER VARIAWA(zaf)DENNIS MURPHY
VICTOR KHOROSHAVSEV331
(rus)VICTOR KHOROSHAVSEV(rus)ANTON NIKOLAEV
HENK LATEGAN332
(zaf)HENK LATEGAN(zaf)BRETT CUMMINGS
RICARDO POREM334
(prt)RICARDO POREM(prt)JORGE MONTEIRO
GUILHERME SPINELLI335
(bra)GUILHERME SPINELLI(bra)YOUSSEF HADDAD
JEAN PIERRE STRUGO336
(fra)JEAN PIERRE STRUGO(fra)FRANÇOIS BORSOTTO
JUAN CRUZ YACOPINI337
(arg)JUAN CRUZ YACOPINI(arg)ALEJANDRO MIGUEL YACOPINI
TOMAS OUREDNICEK338
(cze)TOMAS OUREDNICEK(cze)DAVID KRIPAL
BRIAN BARAGWANATH339
(zaf)BRIAN BARAGWANATH(zaf)TAYE PERRY
AKIRA MIURA340
(jpn)AKIRA MIURA(fra)LAURENT LICHTLEUCHTER
MICHAEL PISANO341
(fra)MICHAEL PISANO(fra)MAX DELFINO
GINTAS PETRUS342
(ltu)GINTAS PETRUS(prt)JOSE MARQUES
YANGUI LIU343
(chn)YANGUI LIU(chn)HONGYU PAN
PHILIPPE BOUTRON344
(fra)PHILIPPE BOUTRON(fra)MAYEUL BARBET
RONALD BASSO345
(fra)RONALD BASSO(fra)JEAN MICHEL POLATO
KHALID ALJAFLA346
(are)KHALID ALJAFLA(are)ALI MIRZA
TIM CORONEL347
(nld)TIM CORONEL(nld)TOM CORONEL
ALEXANDRE LEROY348
(bel)ALEXANDRE LEROY(fra)NICOLAS DELANGUE
MANUEL PLAZA PEREZ349
(esp)MANUEL PLAZA PEREZ(esp)MONICA PLAZA
HERVE TOSCANO350
(fra)HERVE TOSCANO(fra)PASCAL GAMBILLON
ALEXANDRE PESCI351
(che)ALEXANDRE PESCI(che)STEPHAN KUHNI
GUOYU ZHANG352
(chn)GUOYU ZHANG(chn)HE SHA
BALAZS SZALAY353
(hun)BALAZS SZALAY(hun)LÁSZLÓ BUNKOCZI
ALABDALALI SALEH355
(sau)ALABDALALI SALEH(sau)MOHAMMED ALNAIM
EDVINAS JUSKAUSKAS356
(ltu)EDVINAS JUSKAUSKAS(ltu)AISVYDAS PALIUKENAS
ALEXEY TITOV357
(rus)ALEXEY TITOV(rus)DMITRY PAVLOV
MARCELO TIGLIA GASTALDI358
(bra)MARCELO TIGLIA GASTALDI(bra)LOURIVAL ROLDAN
ABDULAZIZ ALYAEESH359
(sau)ABDULAZIZ ALYAEESH(sau)FAISAL MOHAMMED FTYH
MOHAMAD ALTWIJRI360
(sau)MOHAMAD ALTWIJRI(sau)WALEED ALTOAIGRI
BINGLONG LU361
(chn)BINGLONG LU(chn)WENKE MA
BORJA RODRIGUEZ363
(esp)BORJA RODRIGUEZ(esp)RUBEN RODRIGUEZ
ERWIN IMSCHOOT364
(bel)ERWIN IMSCHOOT(bel)OLIVIER IMSCHOOT
HUGUES MOILET365
(fra)HUGUES MOILET(fra)ANTOINE GALLAND
MIGUEL BRAVO366
(esp)MIGUEL BRAVO(esp)MARIANO BANDERAS
ANDREI HALABARODZKA367
(blr)ANDREI HALABARODZKA(blr)ANDREI RUDNITSKI
JOAN FONT368
(esp)JOAN FONT(esp)SERGI BRUGUE
MARCO PIANA369
(fra)MARCO PIANA(ita)DAVID GIOVANNETTI
ROGER AUDAS373
(fra)ROGER AUDAS(fra)FRANCK MALDONADO

par **In Vino Veritas** Sam Jan 02, 2021 10:45 am

Présentation que j'avais fait sur un autre forum, qui détaille les principaux inscrits par catégories :

Le parcours : https://www.dakar.com/fr/parcours-general
Premier grand temps fort avec l'empty quarter autour de Wadi Al Dawasir dès le troisième jour. Fin de semaine costaud aussi avec les deux étapes entre Riyah et Hail. Au lendemain du repos, reprise par l'étape marathon. L'avant dernière étape est annoncée comme costaude aussi.

Côtés engagés :
Motos : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... s-moto.pdf
Pas de gros changements. Andrew Short quitte Husqvarna pour rejoindre Yamaha. Le botswanais Branch, en vue l'an passé, intègre aussi l'équipe. Un nouvel australien chez KTM, Daniel Sanders, qui faisait de l'Off-Road au pays. Short est remplacé chez Husqvarna par Luciano Benavides, qui paye l'arrivée de Sanders.
Parmi les privés, on suivre Camille Chapelière, habitué de l'Enduropale du Touquet. Il y a aussi Tosha Schareina, habitué de l'enduro, tout comme Rui Goncalves (officiel Sherco).
Enfin de Soultrait a quitté Yamaha et sera sur une Husqvarna privée du team néerlandais HT.

Equipes officielles :
Hondo : Brabec, Cornejo, K Benavides, Barreda
Husqvarna : Quintanilla, L Benavides
KTM : Price, Sunderland, Sanders, Walkner
Yamaha : Caimi, Short, Branch, van Beveren, McCanney
Sherco : Santolino, Gonçalves, Koitha
Hero : Bühler, Rodrigues, Santosh
Gas Gas : Sanz

Principaux privés
KTM : Howes (Bas), Svitko (Slovnaft), Pedrero (FN), Jakes (Jakes)
Husqvarna : de Soultrait (HT), Tomiczek (Orlen)

Quads : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... s-quad.pdf
Plateau qui ne décolle pas. Seulement 21 au départ. Casale a changé de catégorie, ça laisse la place aux outsiders. Cavigliasso, ancien vainqueur, est de retour. Sonik ou Giroud seront ses principaux concurrents.

Autos : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... s-auto.pdf
Un peu d'animation en second rang ... on se réjouira de l'arrivée de Prodrive, et des retours de Loeb et Despres. Pour le reste, ça se passe en second plan. Przygonski a quitté Mini pour Toyota. On retrouvera avec plaisir le buggy Century de Serradori (qui sera accompagné de Seaidan, 9ème sur une Mini privée l'an passé / et Corbett+Baragwanath de retour avec l'équipe "officielle"), ou le buggy Rebellion pour Dumas.
Deux nouveauté chez Toyota : Henk Lategan et Shameer Variawa, deux sud-afs, sur des Toy officielles. Lategan est un bon pilote de rallye, Variawa connais pas.
Le brésilien Spinelli fait son grand retour, il disposera d'une Mini.

Mini : Sainz, Peterhansel, Terranova, Vassiliev, Khoroshavsev, Spinelli
Toyota : Al-Attiyah, de Villiers, Lategan, Variawa
Toyota Overdrive (privés) : Al-Rajhi, ten Brinke, Przygonski, van Loon, Chabot, Yacopini
Hunter (Prodrive) : Loeb, Roma
Century : Serradori, Seaidan, Corbett, Baragwanath
Peugeot (Abu Dhabi PH Sport) : Al Qassimi, Despres, Strugo
Ford (privé) : Prokop
Rebellion : Dumas
Borgward : Porem

Les SSV sont découpés en deux catégories cette année (comme si ça faisait pas assez une seule :stop )
T3 : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... ges-t3.pdf
T4 : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... ges-t4.pdf

Les T3 sont des protos, les plus puissants.
Kris Meeke sera la tête d'affiche chez PH Sport. Il aura Baud, Berghoune et Al Helei avec lui.
Les protos Overdrive seront tjrs engagés par Red Bull USA, avec Guthrie et Quintero.
Karyakin, ancien vainqueur en quad, sera sur un Can-Am de son équipe.

Le plateau T4 est ouf. Ca explose en nombre ! On regrettera juste que Can-Am ne soit pas en T3 avec ses officiels de qualité ...
Chaleco tjrs là, Polaris arrive avec une équipe ambitieuse, avec Kristen Matlock qui a de beaux succès off-road (Wayne aussi). Polaris France engagé Jérémie Warnia, ancien vainqueur du Quaduropale. L'ex pilote de F1 Tomas Enge débarque chez Buggyra, premier Dakar. On suivra aussi Matthieu Margaillan, habitué des rallyes en France.
Can-Am (officiels) : Varela, Farres, A Domzala, Jones
Can-Am (South Racing) : Lopez, Koolen, Alvarez, NK Al Attiyah (le cousin)
Can-Am (Hibor) : Hinojo
Can-Am (Buggyra) : Machacek, Enge
Polaris (officiels) : K Matlock, W Matlock, Scanlon
Polaris (France) : Warnia

Côté camions : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... camion.pdf
Plus de Nikolaev chez Kamaz, il sera dans la logistique de l'équipe. Casale débute dans la catégorie chez Buggyra. Plus de Team de Rooy :diantre:
Kamaz : Karginov, Shibalov, Sotnikov, Mardeev
Maz : Viazovich, Vishneuski
Iveco (Big Shock) : Macik
Praga : Loprais
Renault (Mammoet) : van den Brink
Tatra (Buggyra) : Soltys, Casale

Enfin des autos/camions Classic, pour la 1ère fois : https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/moto ... lassic.pdf

par **Satoru** Sam Jan 02, 2021 4:02 pm

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