Vidéos de F1

L'état du circuit est quand même honteux...

Voila. au passage, j'ai beaucoup aimé l'intervention de Chevrier.

Personne n'a crée le topic qui existait sur le Live concernant toutes les émissions de F1...

tu parles de ce topic là : http://na-motorsport.forumotion.com/f1-f1/la-f1-dans-les-medias-tv-magazines-etc-t408.htm

Jaco a écrit:au passage, j'ai beaucoup aimé l'intervention de Chevrier.

On dirait une vidéo amateur postée sur Youtube! Il fait peur en gros plan.

N13 a écrit:

Jaco a écrit:au passage, j'ai beaucoup aimé l'intervention de Chevrier.

On dirait une vidéo amateur postée sur Youtube! Il fait peur en gros plan.

Mais peu importe, j'ai toujours aimé les interventions de ce gars.

J'avoue que je me serais attendu à une intervention un poil plus orientée technique de sa part.

En même temps, contrairement a souvent, la question était tout sauf technique

Je sais pas qui est le mec à droite mais il m'exaspère. Globalement je trouve qu'on est pas bien servi en France avec nos journalistes F1. Les émissions anglaises sont plus pointues et plus sérieuses.

Mais je reste d'accord avec son analyse. Ferrari et RB ont mis la barre très haut.....1.1 minimum pour Vettel sur toutes les autres écuries hormis Ferrari en qualif. Entre 1.5 et 2 secondes minimum sur tous les autres pour Ferrari en fin de course.

Même l'an passé, Brawn ne massacrait pas la concurrence a ce point.

C'est parce que nous avons 2 écuries en tete, mais si une des 2 équipes avait foirée sa voiture, on aurait tout de suite fait la comparaison avec 2002 et 2004...quoi que je ne sais meme pas si Ferrari collait une telle minne aux autres ces années la

Je ne sais pas mais je ne supporte vraiment aucune émission F1 au delà de la course, c'est fou. Que ce soit sur TF1 ou ailleur, je déteste leur façon de parler où ils veulent à tout prix faire une conclusion nette et donc éviter à tout prix la langue de bois.

Par exemple sur Massa : "Massa était juste derrière... Alonso a dit "Attend, c'est moi le patron"...

Je déteste cette façon de VOULOIR conclure sur un truc simple et ne pas rentrer dans les détails : conditions du départ avec Massa ou même son problème en course.

Exactement.

Mais c'est symptomatique de l'absence d'action en piste, ils cherchent des grandes histoires et des grands duels là où ils peuvent.

N13 a écrit:

Jaco a écrit:au passage, j'ai beaucoup aimé l'intervention de Chevrier.

On dirait une vidéo amateur postée sur Youtube! Il fait peur en gros plan.

Ca m'a fait un choc aussi, j'ai cru qu'ils nous avaient mis une vidéo d'archives des années 70

J'ai bien aimé aussi le concept de "Kubica a essayé de faire un 360° pour repartir dans le bon sens"

FFFF a écrit:Je ne sais pas mais je ne supporte vraiment aucune émission F1 au delà de la course, c'est fou. Que ce soit sur TF1 ou ailleur, je déteste leur façon de parler où ils veulent à tout prix faire une conclusion nette et donc éviter à tout prix la langue de bois.
Par exemple sur Massa : "Massa était juste derrière... Alonso a dit "Attend, c'est moi le patron"...
Je déteste cette façon de VOULOIR conclure sur un truc simple et ne pas rentrer dans les détails : conditions du départ avec Massa ou même son problème en course.

Là je ne peux qu'être d'accord. Dans la presse d'aujourd'hui, j'ai lu que "Alonso avait déjà relégué Massa au rang de second pilote". Le journaliste oubliait complètement la meilleure qualification de ce dernier, son désavantage au départ et son problème en fin de course qui sont des éléments à prendre en compte, plutôt que de se baser sur l'écart en fin de course.

La presse généraliste... bon c'est compréhensible, mais pour des emissions dîtes spécialisées... c'est autre chose. C'est une raison pourquoi je ne regarde plus Auto Critique. Ils ne rentrent pas assez dans le détail mais trop dans la phrase qui va faire sensation.

Jaco a écrit:

N13 a écrit:

Jaco a écrit:au passage, j'ai beaucoup aimé l'intervention de Chevrier.

On dirait une vidéo amateur postée sur Youtube! Il fait peur en gros plan.

Mais peu importe, j'ai toujours aimé les interventions de ce gars.

Tu m'étonne que tu l'aime, il te dit tout ce que tu souhaite entendre, il sait pas voir une renault ou un portrait d'Alonso sans avoir les seins qui pointent.

Et si il y en a un qui dit une grosse connerie aujourd'hui, c'est lui: vanter la fantastique, l'exceptionnelle, la grandiloquente fiabilité des ferrari alors qu'ils ont déjà entamés quatre moteurs en une course et que sur ces quatre moteurs, trois on connu des problème technique, que l'un des deux pilote sa du finir la course en roue libre pour rallier l'arrivée, faut oser. Je rappelle que Massa n'as plus que six moteurs indemne pour faire tout le reste de la saison. On parle beaucoup de newey mais là.

Bravo Chevrier, on a besoin de gars comme toi.

T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

Jaco a écrit: Entre 1.5 et 2 secondes minimum sur tous les autres pour Ferrari en fin de course.

Alonso, et sur un seul tour, nuance.

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

J'ai tord ?

( au sujet de la fiabilité, je precise )

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

En même temps il n'a pas tort, Ferrari est la seule équipe du Top Team a avoir changé de moteur avant la course et ces 2 nouveaux moteurs ont surchauffé, fortement pour Massa. Donc bon...

Et pour les temps, si Hamilton n'avait pas été passé par Rosberg au départ, il finissait dans les échapemments des Ferrari, car il a été extremement régulier pendant le 2ieme relais, même plus rapide que les 3 devant.

Si c'est récurrent, il seront obligé d'ouvrir les entrées d'air des pontons. Et ça c'est pas cool.

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

En même temps il n'a pas tort, Ferrari est la seule équipe du Top Team a avoir changé de moteur avant la course et ces 2 nouveaux moteurs ont surchauffé, fortement pour Massa. Donc bon...

Et pour les temps, si Hamilton n'avait pas été passé par Rosberg au départ, il finissait dans les échapemments des Ferrari, car il a été extremement régulier pendant le 2ieme relais, même plus rapide que les 3 devant.

en même temps, on ne saura jamais non plus ce qui a causé ce problème moteur a Vette....si ça se trouve, la chaleur est en cause

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

En même temps il n'a pas tort, Ferrari est la seule équipe du Top Team a avoir changé de moteur avant la course et ces 2 nouveaux moteurs ont surchauffé, fortement pour Massa. Donc bon...

Et pour les temps, si Hamilton n'avait pas été passé par Rosberg au départ, il finissait dans les échapemments des Ferrari, car il a été extremement régulier pendant le 2ieme relais, même plus rapide que les 3 devant.

mhhhh d'accord avec toi, mais pas entierement.

Une fois avoir dépassé Vettel, FA met quand même 1 seconde au tour a Hamilton. Hamilton est revenu parce qu'ils se la coulaient douce devant. Lui même n'est pas sur qu'il aurait pu passer devant Massa a la régulière en course, alors que ce dernier était a la peine sur la fin. Hamilton a été excellent comme a son habitude, mais la voiture ne suivait. Dommage que je ne retrouve plus ce graphique surle net qui montre l'évolution des temps par pilote en fin de course...c'est plus que flagrant

D'ailleurs, excuse popoche, quand je parlais d'1.5 minimum, j'avais oublié Lewis

Jaco a écrit:

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

En même temps il n'a pas tort, Ferrari est la seule équipe du Top Team a avoir changé de moteur avant la course et ces 2 nouveaux moteurs ont surchauffé, fortement pour Massa. Donc bon...

Et pour les temps, si Hamilton n'avait pas été passé par Rosberg au départ, il finissait dans les échapemments des Ferrari, car il a été extremement régulier pendant le 2ieme relais, même plus rapide que les 3 devant.

en même temps, on ne saura jamais non plus ce qui a causé ce problème moteur a Vette....si ça se trouve, la chaleur est en cause

Ah mais j'ai jamais dit que la red bull était fiable, que c'était pas la faute a newey ou quoique ce soit, je relativise la fiabilité des ferrari vanté par Chevrier.

L'avantage d'un problème de bougie c'est que ça semble n'être qu'un problème ponctuel de qualité des fourniture a l'image du jeux de bielles qui ont fait sauté deux moteur chez ferrari en 2008. Mais ce we, chez ferrari, il y a eu trois problèmes sur quatre moteur. C'est une récurrence.

Je pense pas que ça ce reproduise dans le future, ferrari est quand même un motoriste exemplaire et il trouvera les bon compromis, mais c'est -a ce stade- autrement plus grave qu'une bougie défectueuse.

Largo a écrit:

Jaco a écrit:

MacEugene a écrit:

Jaco a écrit:T'as du mal a te remettre depuis dimanche toi....

En même temps il n'a pas tort, Ferrari est la seule équipe du Top Team a avoir changé de moteur avant la course et ces 2 nouveaux moteurs ont surchauffé, fortement pour Massa. Donc bon...

Et pour les temps, si Hamilton n'avait pas été passé par Rosberg au départ, il finissait dans les échapemments des Ferrari, car il a été extremement régulier pendant le 2ieme relais, même plus rapide que les 3 devant.

en même temps, on ne saura jamais non plus ce qui a causé ce problème moteur a Vette....si ça se trouve, la chaleur est en cause

Ah mais j'ai jamais dit que la red bull était fiable, que c'était pas la faute a newey ou quoique ce soit, je relativise la fiabilité des ferrari vanté par Chevrier.
L'avantage d'un problème de bougie c'est que ça semble n'être qu'un problème ponctuel de qualité des fourniture a l'image du jeux de bielles qui ont fait sauté deux moteur chez ferrari en 2008. Mais ce we, chez ferrari, il y a eu trois problèmes sur quatre moteur. C'est une récurrence.

Je pense pas que ça ce reproduise dans le future, ferrari est quand même un motoriste exemplaire et il trouvera les bon compromis, mais c'est -a ce stade- autrement plus grave qu'une bougie défectueuse.

ah oui, la je dis pas le contraire....ils ont clairement un problème de ce coté la.

Mais d'un autre coté, c'est le gp le plus chaud de la saison....donc m'étonnerai que ça se reproduise