[F1] Scuderia Ferrari

Perso bilan mitigé pour moi. Car sincèrement j'avais cru que la Hongrie serait LE circuit de Ferrari... En effet, l'écart a été assez grand avec les poursuivant. Même Hamilton lâchait vraiment prise sur Massa. Mais j'attendais pas RB a pareille fête.

Au final donc on limite les dégats en intercalant Alonso entre les deux RB. Bien qu'on puisse féliciter Ferrari pour ne pas avoir céder à la panique ambiante après la Turquie, ça sera dur, très dur.

Donc espérons en ces évolutions futures.... mais il faut garder les pieds sur terre et voir que ce n'est pas qu'un progrès qu'on a besoin, mais c'est d'avoir simplement la meilleure voiture du plateau.

Solan a écrit:Gros progrés de la Scudéria. Pendant quelques secondes à la TV, j'étais sûr que la F10, même en Hongrie, ne résisterait pas à la RB6 de Vettel ... mais si, finalement. Le coup de fouet en terme d'évolution à SPA devrait faire du bien !

Heu non faut pas se leurrer s'il a résisté c'est grace au fait que c'est dur de doubler ici et au fait que la vitesse de pointe des ferrari est meilleur. Sinon c'etait +1s. au tour dans la vue ca fait mal
Enfin ce qui compte c'est le resultat

perso apres les EL j'ai vu de suite que RB serait imprenable

Les évolutions apportées sont efficaces, pas encore au niveau des RB, mais il y a de gros progrès.

Quel dommage que ces évolutions arrivent si tard dans la saison, le retard pris sera trèèèèès difficile à rattraper.

Ffff peux tu nous indiquer où en sont FA et FM des moteurs utilisés par rapport aux RB ?

f1_Alonso a écrit:

Solan a écrit:Gros progrés de la Scudéria. Pendant quelques secondes à la TV, j'étais sûr que la F10, même en Hongrie, ne résisterait pas à la RB6 de Vettel ... mais si, finalement. Le coup de fouet en terme d'évolution à SPA devrait faire du bien !

Heu non faut pas se leurrer s'il a résisté c'est grace au fait que c'est dur de doubler ici et au fait que la vitesse de pointe des ferrari est meilleur. Sinon c'etait +1s. au tour dans la vue ca fait mal
Enfin ce qui compte c'est le resultat

perso apres les EL j'ai vu de suite que RB serait imprenable

En même temps les RBR auraient beau être 1s plus rapides à Spa (par exemple) que Ferrari aurait quand même un avantage (plus véloce en ligne droite). La ou Red Bull est très forte c'est en virages à appuis et en changements de direction (chicanes) comme le secteur 2 hongrois.

Mais là impossible de dépasser.

Je suis confiant pour Spa...

moi je suis dans l'inconnu puisque chacun va amener des evos. Et mclaren devrait etre mieux là bas. alors je sais pas c'est assez ouvert je pense. Meme si RB fait vraiment peur en ce moment

Putain 4 semaines à attendre pfff

D'ailleurs je crois qu'ils ont le droit de bosser dans les usines durant une semaine sur les quatre. Ce sera suffisant pour apporter les grosses evos que predit ferrari (suspension, diff, boite) !?

Faut pas trop se prendre la tête non plus...Domenicalli a bien confirmé qu'il y allait avoir de grosses évolutions pour SPA.

J'en parle un peu plus haut

Oh oui, 4 semaines d'attente ça va être long, très long...

Pour répondre a f1_alonso
je pense qu'il s'agit de 2 semaines de fermeture totale de l'usine ( ils peuvent choisir les dates) , des controles seront effectués pour vérifier cette fermeture.
Après ils pourront réouvrir

Je suis sur que Newey a des chinois dans le sous sol de sa maison qui bossent 24/24h pour construire ses ailerons les plus fous

ils ont quand même le droit de faire de la maintenance des outils, exemple : entretien et améliorations de la soufflerie, simulateurs, mise à jours des logiciels etc etc..
donc c'est pas comme si on fermait tout complètement l'usine, ils vont certainement travailler sur tous les outils, et je suis convaincu que certains ingénieurs, sans se rendre à l'usine, vont continuer à travailler pour les prochains grands-prix, histoire de prendre de l'avance.. C'est encore une règle difficilement contrôlable.

Ça n'empêchera pas les neurones de tourner...

Après en 7/10 jours il doit y avoir le temps de produire ce qui a été conçu.

en plus avec internet, ils savent se voire en vision-conférence.. pour la fabrication de pièces, ils ont toujours les sous-traitants donc... plus une usine secrète et circuit secret enfuis dans les montagnes afghanes chez les talibans..

Ferrari possède secrètement une usine et un circuit installé dans une grotte creusé dans une montagne comme dans James Bond.

houfty a écrit:en plus avec internet, ils savent se voire en vision-conférence.. pour la fabrication de pièces, ils ont toujours les sous-traitants donc... plus une usine secrète et circuit secret enfuis dans les montagnes afghanes chez les talibans..

Le mollah Homard a proposé de tester des pièces sur sa mobylette.

Au niveau des moteurs, il en reste pas beaucoup, on peut etre inquiet??

kalel1503 a écrit:Au niveau des moteurs, il en reste pas beaucoup, on peut etre inquiet??

bah... faut voir, il reste pas beaucoup de neufs, mais on ne sait pas le nombre de moteur "morts"

Pour l'instant si Ferrari ne casse pas, tout peu se faire en tenant le rythme de 3 courses par moteurs : http://na-motorsport.forumotion.com/f1-f1/les-moteurs-utilises-t975.htm#131454

A mon avis, ça devrait passer....si je ne me trompe pas, Webber ou Vettel est exactement dans la même situation, et on n'en fait pas tout un foin

z'etes betes

sacré bordel de merde... il va falloir que je change de camps:

http://www.20minutes.fr/article/587239/Societe-Les-femmes-sont-attirees-par-les-hommes-en-rouge.php

La Chevrolet de Montoya est rouge la plupart du temps.

Histoire de se montrer solidaire!!!
http://www.zazzle.com/fernando_is_faster_than_you_tshirt-235197668744516600

Tu t'es trompé de topic kalel…

SchuminatOr57 a écrit:Tu t'es trompé de topic kalel…

Ne t'inquietes pas, ce n'est en aucun cas pour me moquer de Massa...
Je voulais juste montrer le coté marketing du scandal!

A t-on des news concernant les nouveautés (boite de vitesse, suspension arrière, nouveau diffuseur... etc) de la Ferrari?