Si vous étiez Horner, que diriez-vous à Webber et Vettel ?

Docky a écrit:et bah que mon grand, si t'es plus rapide que moi, essaie de me passer. Et ne joue pas sur la carto moteur...

Ben justement, il était plus rapide et a essayer de la passeé

Largo a écrit:

Zelkin a écrit:Non, Webber est le mec qui considère qu'il a pas a se prendre de coup de poignard de son équipier quand il a fait l'essentiel d'une course en tete, qu'il file vers sa 3eme victoire consécutive après sa 3eme pole consécutive...

Et il a bien raison, il s'est fait baiser aujourd'hui...

Il n'a pas reçu de coup de poignard, il etait plus lent parce qu'il avait consommé plus d'essence.

Il a eu un tour plus tot la nouvelle carto moteur, et Vettel a meme pas réussi a le passer de manière nette...

Pourquoi, c'est interdit changer la carto moteur?

Zelkin a écrit:

Largo a écrit:

Zelkin a écrit:Non, Webber est le mec qui considère qu'il a pas a se prendre de coup de poignard de son équipier quand il a fait l'essentiel d'une course en tete, qu'il file vers sa 3eme victoire consécutive après sa 3eme pole consécutive...

Et il a bien raison, il s'est fait baiser aujourd'hui...

Il n'a pas reçu de coup de poignard, il etait plus lent parce qu'il avait consommé plus d'essence.

Il a eu un tour plus tot la nouvelle carto moteur, et Vettel a meme pas réussi a le passer de manière nette...

Webber a du passé en mode économe plus tot parce qu'il avait consommé plus que Vettel. Sur la grille il ont la même quantité de carburant, Vettel le gère un rien mieux, c'est pas de la triche. Personne n'a trahi Webber.

Svp ceux qui ont déjà répondu par texte, merci de voter pour le sondage.

Pour info j'ai vote 3 et 5 : Faute partagée 50/50 (réponse 5). Mais Horner doit être content d'avoir trouvé un duel à la Prost / Senna (réponse 3)

Comme je le dit dans mon premier post, tout dépend des consignes donné au pilotes sur la marche a suivre dans ces moment là. Et je pense que c'est Webber qui va devoir assumé une plus grosse partie de la responsabilité vis a vis du team.

Les consignes j'imagine sont de laisser la place nécessaire a l'autre. Et Vettel, une fois devant, est obligé de se décaler sur la droite pour effectuer son freinage, ses roue gauches se trouvant sur la ligne blanches.

Webber, lui avait un boulevard sur sa droite.

Ensuite lorsque Vettel est devant il ne peut plus se rendre compte de la position exact des roues de Webber (je pense, j'ai jamais été dans un cockpit de f1), alors que Webber voit parfaitement celle de Vettel. L'allemand se décale naturellement vers la droite pour freiner une zone moins critique et ne peut qu'imaginer Webber élargir sa trajectoire
.
Le team attendant de ses pilotes qu'ils se "laissent la place", je pense qu'ils comprendront que Vettel avait besoin de plus d'espace sur sa droite pour effectué un freinage correct et qu'il regretteront que Webber n'ai pas profiter de tout cet espace sur sa droite pour éviter le contact.

Je pense que la situation va être interprétée comme ça au sein du team. Évidement, ce serait tout a fait diffèrent si les deux pilotes n'avaient pas été coéquipier ou si simplement la situation les auraient concerné eux seuls.

Je parle ici uniquement du jugement des responsable de l'équipe et pas da ma version des fait.

Largo a écrit:Comme je le dit dans mon premier post, tout dépend des consignes donné au pilotes sur la marche a suivre dans ces moment là. Et je pense que c'est Webber qui va devoir assumé une plus grosse partie de la responsabilité vis a vis du team.

Entre deux phrases a l'encontre de Webber, Helmut Marko himself a quand meme sorti un truc assez clair:

Webber était plus lent que Vettel et ce dernier était soumis à une terrible pression de la part de Lewis Hamilton. Malheureusement, Mark n’a pas été mis correctement au courant de cette situation par son ingénieur de course

Il est pas devin Webber non plus!

Je pense que Vettel est plutôt fautif mais à la place de Horner j'irais plutôt mettre la pression aux 2 pilotes, tout en signifiant à Vettel que si on prend des mesures pour que la voiture de l'un aille jusqu'au bout, c'est pas pour que l'autre mette la pression juste à ce moment là...

Zelkin a écrit:

Largo a écrit:Comme je le dit dans mon premier post, tout dépend des consignes donné au pilotes sur la marche a suivre dans ces moment là. Et je pense que c'est Webber qui va devoir assumé une plus grosse partie de la responsabilité vis a vis du team.

Entre deux phrases a l'encontre de Webber, Helmut Marko himself a quand meme sorti un truc assez clair:

Webber était plus lent que Vettel et ce dernier était soumis à une terrible pression de la part de Lewis Hamilton. Malheureusement, Mark n’a pas été mis correctement au courant de cette situation par son ingénieur de course

Il est pas devin Webber non plus!

Ça change rien a son positionnement sur la piste.

c'est le jugement que j'ai depuis le début

Vettel n'est pas tout blanc mais Webber n'a vraiment rien fait pour éviter l'accrochage ce qui est stupide à ce stade de la saison (je comprendrais à 2 courses de la fin si le titre était assuré pour l'un des deux)

Largo a écrit:

Ça change rien a son positionnement sur la piste.

Il est resté au milieu, il n'a meme pas changé de voie...

Son positionnement linéaire est bien moins stupide que le coup de volant de Vettel!
Et si Vettel ne le voit pas dans le rétro, il doit bien se douter qu'il est encore a coté...

Largo a écrit:Comme je le dit dans mon premier post, tout dépend des consignes donné au pilotes sur la marche a suivre dans ces moment là. Et je pense que c'est Webber qui va devoir assumé une plus grosse partie de la responsabilité vis a vis du team.

Les consignes j'imagine sont de laisser la place nécessaire a l'autre. Et Vettel, une fois devant, est obligé de se décaler sur la droite pour effectuer son freinage, ses roue gauches se trouvant sur la ligne blanches.

Webber, lui avait un boulevard sur sa droite.
(...)

Hum, effectivement je viens de revoir les images, la zone de freinage est bien à droite.
Mais est-ce que c'est vraiment impossible de freiner à gauche en perdant un peu de temps (et se faire repasser, un classique quoi) ?

Zelkin a écrit:

Largo a écrit:

Ça change rien a son positionnement sur la piste.

Il est resté au milieu, il n'a meme pas changé de voie...

Son positionnement linéaire est bien moins stupide que le coup de volant de Vettel!
Et si Vettel ne le voit pas dans le rétro, il doit bien se douter qu'il est encore a coté...

Je te répète que je ne parle pas du version des fait standard, mais de la façon dont va être interprété le positionnement des voiture par le team vis a vis des consigne: Laisser la place a l'autre.

Vettel doit être moins excentré, moins a gauche pour faire un freinage correct, Webber a un boulevard sur sa droite. Vettel s'attend a ce que Webber lui laisse la place pour effectué un freinage un minimum correct.

Vettel ne voit pas Webber ou difficilement, Webber voit Vettel avec beaucoup de précision. Webber pouvait éviter le crash jusqu'à la dernière seconde.

Mouais... ca continue quand meme de me paraitre foireux comme interprétation, dans le cas contraire je parierais ma main que Webber se serait fait engueuler par Marko pour son attaque suicide et son coup de volant...

Bon, je vais dormir, je voterais demain.

Zelkin a écrit:Mouais... ca continue quand meme de me paraitre foireux comme interprétation, dans le cas contraire je parierais ma main que Webber se serait fait engueuler par Marko pour son attaque suicide et son coup de volant...

Il y a pas eu de coup de volant, Vettel garde le même angle jusqu'au contact, le on board en témoigne. Au pire, une bosse l'a dévié plus rapidement sur la droite, mais si Webber avait laissé un peu de place, il ne se touchait pas.

Webber a perdu la victoire avec cet accrochage... mais il a accru son avance au championnat du monde.

Vu qu'il a la meilleure voiture (du moins en qualification), et qu'il est parti pour l'avoir jusqu'a la fin de la saison, son adversaire le plus sérieux est donc son coéquipier.

Avec cette attaque, Vettel c'est desservi lui même et a donc payé les pôts cassés de son erreur.

Un peu comme l'acrochage a Melbourne avec Kubica, mais cette fois ci les commissaires n'en rajouterons pas une couche.

Largo a écrit:

Zelkin a écrit:

Largo a écrit:

Ça change rien a son positionnement sur la piste.

Il est resté au milieu, il n'a meme pas changé de voie...

Son positionnement linéaire est bien moins stupide que le coup de volant de Vettel!
Et si Vettel ne le voit pas dans le rétro, il doit bien se douter qu'il est encore a coté...

Je te répète que je ne parle pas du version des fait standard, mais de la façon dont va être interprété le positionnement des voiture par le team vis a vis des consigne: Laisser la place a l'autre.

Vettel doit être moins excentré, moins a gauche pour faire un freinage correct, Webber a un boulevard sur sa droite. Vettel s'attend a ce que Webber lui laisse la place pour effectué un freinage un minimum correct.

Vettel ne voit pas Webber ou difficilement, Webber voit Vettel avec beaucoup de précision. Webber pouvait éviter le crash jusqu'à la dernière seconde.

c'est pour moi le point le plus important et c'est ce qui lui reprochera logiquement le team

oxythan a écrit:Webber a perdu la victoire avec cet accrochage... mais il a accru son avance au championnat du monde.

Vu qu'il a la meilleure voiture (du moins en qualification), et qu'il est parti pour l'avoir jusqu'a la fin de la saison, son adversaire le plus sérieux est donc son coéquipier.

Avec cette attaque, Vettel c'est desservi lui même et a donc payé les pôts cassés de son erreur.

Un peu comme l'acrochage a Melbourne avec Kubica, mais cette fois ci les commissaires n'en rajouterons pas une couche.

oui mais il a perdu un peu de son avance sur les Mc Laren boys

oxythan a écrit:Webber a perdu la victoire avec cet accrochage... mais il a accru son avance au championnat du monde.

Vu qu'il a la meilleure voiture (du moins en qualification), et qu'il est parti pour l'avoir jusqu'a la fin de la saison, son adversaire le plus sérieux est donc son coéquipier.
(...)

Hé oui ! un petit malin qui a tout compris.

Tu leurs montre ca pour leurs montrer comme ils ont l'air c--



Puis un gros calin

Pavel a écrit:

Amusante cette photo

Pavel a écrit:Tu leurs montre ca pour leurs montrer comme ils ont l'air c--
Puis un gros calin

Par contre celle-là elle en dit long sur le prise de position de Horner et Newey sur ce qui c'est passé

Oui c'est clair et net!

Whitmarsh a dit que ça aurait été lui, y aurait pas eu de réconfort...