Endurance (Auto) - 24h du Mans

Zelkin a écrit:C'est samedi la course ce week end ?

Oui !

Pour info, Kazuki Nakajima s'est cassé une vertèbre lors de son accident avec l'Audi #8 lors des essais libres à Spa..
Forfait certain à Spa et absence probable au Mans...

Pour les belges et les frontaliers avec la Belgique, ou encore tout ceux qui ont fait la déplacement jusqu'à Spa-Francorchamps, sachez qu'avec le billet d'entrée qui s'élève à une dizaine d'euros, vous pourrez vous ravir d'approcher d'aussi merveilleux prototypes des 24 Heures du Mans, sans supplément.

Je réfléchis à y aller l'an prochain...

Qualifs terminées : les 3 Porsche devant 2 Audi et les 2 Toy. Il y a quand même de petits écarts mais la course est une autre chose!

Grrr je vais pas pouvoir regarder la course

Quelles bagarres! C'est chaud chaud à tous les niveaux. Franchement aujourd'hui il vaut mieux regarder l'endurance que la F1!

lotusien a écrit:Quelles bagarres! C'est chaud chaud à tous les niveaux. Franchement aujourd'hui il vaut mieux regarder l'endurance que la F1!  

tu regarde çà où ?

Eurosport .

Je plussoie Lotusien, extraordinaire course !

Eurosport et Motors TV en direct.

Nouvelle victoire Audi avec le même équipage qu'à Silverstone mais seulement 13s d'écart au bout de six heures sur la première Porsche. 2 Porsche sur le podium, Toyota dépassé largement en perf avec en plus quelques soucis de fiabilité (mais les 3 constructeurs en ont connu sur au moins une de leur voiture. Grosses bagarres aussi en GT, dommage la pénalité pour la Ferrari AF Corse en fin de course. 1 mn c'est cher payé même s'il y avait bien une faute.
Franchement entre les bagarres entre LMP1 tout au long de la course, idem en GT, et la gestion du trafic avec désormais des prises de risques obligatoires pour tous tellement c'est un sprint, c'est top!

Superbe ce qu'à fait Audi ! Forcer Porsche à tenter le double relais pneumatiques, alors que ça ne leur réussit pas. Tréluyer et Lotterer impécables aussi !
Les Porsche tjrs plus rapides, les Audi plus rusées ... et Toyota à la ramasse.
Etrange aussi sur l'Audi 9 (?), elle talonnait bcp en ligne droite.

Superbe course! Je regarde rarement les courses d'endurance, mais j'ai été frappé par le rythme des LMP1....l'écart avec la F1 doit être assez faible.

Jaco a écrit:Superbe course! Je regarde rarement les courses d'endurance, mais j'ai été frappé par le rythme des LMP1....l'écart avec la F1 doit être assez faible.

Au GP 2014 les F1 tournaient dans les 1.49 aux essais libres (qualifs sur le mouillé) et le MTC de Rosberg est en 1:50.511.
Aux 6H ce week end la pole est en 1.54 et quelques et en course ils tournaient souvent dans les 1.58. Ca veut dire que les LMP1 seraient presque qualifiées sur une grille de GP (quasiment aussi vite que les Caterham)

La Porsche a beaucoup mûri !
Plus d'une seconde par tour à l'avantage des Porsche sur les deux meilleures Audi. Ca doit être démoralisant de suivre une 919 à l'accélération...
Chez Audi, la version sprint manque de vitesse de pointe, elle n'en demande pas plus au-delà de 280 km/h... Va-t-on encore la revoir en seconde partie de saison ?

vino_93 a écrit:Superbe ce qu'à fait Audi ! Forcer Porsche à tenter le double relais pneumatiques, alors que ça ne leur réussit pas.

Non, personne n'a forcé Porsche a tenter le double stint. C'est le pari d'Audi de faire un double relais très tôt en course qui a payé. Cette stratégie avait déjà été déployé sur leurs voitures à Spa en 2014.

vino_93 a écrit:Etrange aussi sur l'Audi 9 (?), elle talonnait bcp en ligne droite.

Les ancrages du châssis ont été touchés, la portière gauche a explosé sous l'effet des vibrations...  

Quelle course ! J'en ai vu 2h, c'est vraiment exceptionnel, déjà à silverstone c'était génial, j'aime vraiment ce championnat WEC !

Vivement le mans !

Toyota se trainait parce qu'ils étaient en config Le Mans ou simplement parce qu'ils n'ont pas autant progressé que les 2 autres cet hiver ?

Déjà que leur budget est bien inférieur aux 2 autres, ils ne vont pas rester longtemps s'ils ne sont pas compétitifs.

J'espère vraiment que c'est une config le mans qui a coûté cher, mais je crains qu'ils aient pris une rouste cet hiver

lotusien a écrit:

Jaco a écrit:Superbe course! Je regarde rarement les courses d'endurance, mais j'ai été frappé par le rythme des LMP1....l'écart avec la F1 doit être assez faible.

Au GP 2014 les F1 tournaient dans les 1.49 aux essais libres (qualifs sur le mouillé) et le MTC de Rosberg est en 1:50.511.
Aux 6H ce week end la pole est en 1.54 et quelques et en course ils tournaient souvent dans les 1.58. Ca veut dire que les LMP1 seraient presque qualifiées sur une grille de GP (quasiment aussi vite que les Caterham)

En parlant de ça, je viens de lire que la FIA et l'ACO souhaiteraient diminuer le rendement des LMP1

Jaco a écrit:

lotusien a écrit:

Jaco a écrit:Superbe course! Je regarde rarement les courses d'endurance, mais j'ai été frappé par le rythme des LMP1....l'écart avec la F1 doit être assez faible.

Au GP 2014 les F1 tournaient dans les 1.49 aux essais libres (qualifs sur le mouillé) et le MTC de Rosberg est en 1:50.511.
Aux 6H ce week end la pole est en 1.54 et quelques et en course ils tournaient souvent dans les 1.58. Ca veut dire que les LMP1 seraient presque qualifiées sur une grille de GP (quasiment aussi vite que les Caterham)

En parlant de ça, je viens de lire que la FIA et l'ACO souhaiteraient diminuer le rendement des LMP1

Tourner en 3'13-14 sur le circuit de la sarthe n'est pas raisonnable.

A titre perso je serais pas étonné de voir un drame lors de ces 24H si on parle franchement.

Le gap entre les LMP1 et les GT est devenu trop énorme.

40 secondes entre la pole et la meilleure GT au Mans c'est trop.

On est dans la même gabegie que le pack racing en Indycar.

Ouais quand on voit déjà à Spa les différences et les vitesses atteintes, on peut craindre la nuit au Mans

Stephen a écrit:Toyota se trainait parce qu'ils étaient en config Le Mans ou simplement parce qu'ils n'ont pas autant progressé que les 2 autres cet hiver ?

Déjà que leur budget est bien inférieur aux 2 autres, ils ne vont pas rester longtemps s'ils ne sont pas compétitifs.

au contraire visiblement, j'avais lu une interview de Vasselon qui disait que Toyota voulait faire sur la durée quoiqu'il arrive et se bâtir une réputation de sportivité à la audi. et ça y'a que sur le long terme que ça marche. Toyota est sûr de rester au moins jusqu'en 2017 mais il indiquait que Toyota ne rentrerait pas dans la course à l'armement avec Audi et Porsche (REX F1).

Big one a écrit:

Jaco a écrit:

lotusien a écrit:

Jaco a écrit:Superbe course! Je regarde rarement les courses d'endurance, mais j'ai été frappé par le rythme des LMP1....l'écart avec la F1 doit être assez faible.

Au GP 2014 les F1 tournaient dans les 1.49 aux essais libres (qualifs sur le mouillé) et le MTC de Rosberg est en 1:50.511.
Aux 6H ce week end la pole est en 1.54 et quelques et en course ils tournaient souvent dans les 1.58. Ca veut dire que les LMP1 seraient presque qualifiées sur une grille de GP (quasiment aussi vite que les Caterham)

En parlant de ça, je viens de lire que la FIA et l'ACO souhaiteraient diminuer le rendement des LMP1

Tourner en 3'13-14 sur le circuit de la sarthe n'est pas raisonnable.

A titre perso je serais pas étonné de voir un drame lors de ces 24H si on parle franchement.

Le gap entre les LMP1 et les GT est devenu trop énorme.

40 secondes entre la pole et la meilleure GT au Mans c'est trop.

On est dans la même gabegie que le pack racing en Indycar.

je pense pas que ça passera sous les 3.15 cette année. les voitures ont des châssis et des hybridations très performants, mais au Mans ces deux facteurs sont un peu nivelés vers le bas. la 908 avait fait 3.18 sans hybride et avec un châssis inférieur, mais avec un moteur qui poussait beaucoup plus sur la ligne droite.

quant aux gap avec les gt, ça a toujours été plus ou comme ça par cycle de 4-5 ans, mais le niveau des pilotes GT a considérablement été relevé en 10 ans. le problème c'est la visibilité déplorable des voitures, en particulier les angles morts sur les LMP1.

Bastounet a écrit:

Stephen a écrit:Toyota se trainait parce qu'ils étaient en config Le Mans ou simplement parce qu'ils n'ont pas autant progressé que les 2 autres cet hiver ?

Déjà que leur budget est bien inférieur aux 2 autres, ils ne vont pas rester longtemps s'ils ne sont pas compétitifs.

au contraire visiblement, j'avais lu une interview de Vasselon qui disait que Toyota voulait faire sur la durée quoiqu'il arrive et se bâtir une réputation de sportivité à la audi. et ça y'a que sur le long terme que ça marche. Toyota est sûr de rester au moins jusqu'en 2017 mais il indiquait que Toyota ne rentrerait pas dans la course à l'armement avec Audi et Porsche (REX F1).

Ok soit, mais sa réputation Audi l'a acquise en gagnant...

Stephen a écrit:

Bastounet a écrit:

Stephen a écrit:Toyota se trainait parce qu'ils étaient en config Le Mans ou simplement parce qu'ils n'ont pas autant progressé que les 2 autres cet hiver ?

Déjà que leur budget est bien inférieur aux 2 autres, ils ne vont pas rester longtemps s'ils ne sont pas compétitifs.

au contraire visiblement, j'avais lu une interview de Vasselon qui disait que Toyota voulait faire sur la durée quoiqu'il arrive et se bâtir une réputation de sportivité à la audi. et ça y'a que sur le long terme que ça marche. Toyota est sûr de rester au moins jusqu'en 2017 mais il indiquait que Toyota ne rentrerait pas dans la course à l'armement avec Audi et Porsche (REX F1).

Ok soit, mais sa réputation Audi l'a acquise en gagnant...

ben ils ont pu capitaliser sur 5-6 victoires gratuites en début de règne face à une concurrence pauvre. Ca a de quoi te mettre le board de VAG dans la poche. Puis la R8 avait quasiment pas évolué en 5 ans, le budget devait pas être bien elevé c'est quand ils sont passés à la R15 qu'ils ont vraiment commencé à mettre beaucoup d'argent.

Toyota, Porsche et Nissan n'auront pas ce loisir là.

Les chronos de Nissan sont pas réjouissants

Enfin c'est plutôt la fiabilité mais bon.. Ils auront beaucoup de retard dans tous les cas