Passion : Aéronautique

JCDuss a écrit:

superswede a écrit:les suisses ont opté pour le "gripen" suédois, le "rafale" français se fait de nouveau étendre. 22 avions quand même.
en même temps, pourquoi faire ?
ils vont peut-être acheter un sous-marin, un jour ?

Ce contrat est absurde depuis le début. Tu as vu tout juste, les suisses ont des beaux F-18 à même pas mi-vie, ceux-ci conviennent tout à fait pour la défense aérienne.
Et là ils prennent l'avion le moins qualifié pour l'air-sol pour remplacer les F5!
On se demande bien ce qu'ils vont leur mettre sous les ailes... En tous cas dans l'armée de l'air suisse ça fait la gueule, ils voulaient du Rafale, évalué deux fois largement en tête face au Grippen (qui a fait pâle figure) et l'Eurofighter.
Mais bon il est évident que l'attaque de Sarkozy contre les paradis fiscaux a fait un scandale en Suisse, je pense qu'il y a un peu de ça. Une pure décision politique au dépit du bon sens, comme d'hab.

Le Gripen est presque 2x moins cher aussi, c'est un paramètre à prendre en compte.

Quand je pense qu'on a un stock de vaccin anti grippen.

Souti a écrit:Quand je pense qu'on a un stock de vaccin anti grippen.

Souti a écrit:Quand je pense qu'on a un stock de vaccin anti grippen.

excellent !

ahahahah

Souti a écrit:Quand je pense qu'on a un stock de vaccin anti grippen.

Parait qu'on l'a détruit en début de semaine, justement

MacEugene a écrit:

JCDuss a écrit:

superswede a écrit:les suisses ont opté pour le "gripen" suédois, le "rafale" français se fait de nouveau étendre. 22 avions quand même.
en même temps, pourquoi faire ?
ils vont peut-être acheter un sous-marin, un jour ?

Ce contrat est absurde depuis le début. Tu as vu tout juste, les suisses ont des beaux F-18 à même pas mi-vie, ceux-ci conviennent tout à fait pour la défense aérienne.
Et là ils prennent l'avion le moins qualifié pour l'air-sol pour remplacer les F5!
On se demande bien ce qu'ils vont leur mettre sous les ailes... En tous cas dans l'armée de l'air suisse ça fait la gueule, ils voulaient du Rafale, évalué deux fois largement en tête face au Grippen (qui a fait pâle figure) et l'Eurofighter.
Mais bon il est évident que l'attaque de Sarkozy contre les paradis fiscaux a fait un scandale en Suisse, je pense qu'il y a un peu de ça. Une pure décision politique au dépit du bon sens, comme d'hab.

Le Gripen est presque 2x moins cher aussi, c'est un paramètre à prendre en compte.

3 milliards pour le paquet Saab, 4 pour celui de Dassault et EADS.
Déjà à la base, vouloir remplacer les F5, c'est assez étonnant. L'argument des suisses était qu'ils voulaient retrouver une capacité air-sol dernier cri, et là ils prennent vraiment le moins adapté. Du coup chez nos amis suisses, ce choix ne satisfait personne, ni pro, ni les antis.

pourquoi étonnant de remplacer le F5?
il a au moins 40 ans bien tassés, le F5. Même si j'imagine qu'il a subit de nombreuses mises à jour.
je savais pas le grippen limité en air-sol, je le pensais multirôle.
Si les critères étaient économiques, ils pouvaient pas viser une version modernisée du F16?

il me semble que la vente d'armement n'est que très rarement conditionnée par la qualité du produit, mais par la politique ? On paie notre politique de lutte contre les paradis fiscaux.

Crouzz a écrit:pourquoi étonnant de remplacer le F5?
il a au moins 40 ans bien tassés, le F5. Même si j'imagine qu'il a subit de nombreuses mises à jour.
je savais pas le grippen limité en air-sol, je le pensais multirôle.
Si le;s critères étaient économiques, ils pouvaient pas viser une version modernisée du F16?

Leurs F18 suffisent largement.
Quant au Grippen il sera multirôle à terme, pour l'instant rien est qualifié, il y a tout à faire.
De plus dans les alpes, le Grippen tousse, du fait de l'altitude, comme tout monoreacteur.

oh?
je pensais que c'était conçu pour voler bien plus haut que le mont blanc, ces bêtes là.

Crouzz a écrit:oh?
je pensais que c'était conçu pour voler bien plus haut que le mont blanc, ces bêtes là.

Ah mais ça vole! Mais pour contrer la perte de puissance ça va consommer plus, surtout dans les évolutions propres à l'air sol, et donc réduire la capacité d'emport. Un peu comme nos 2000 en Astan.

vente aux enchères:

Catalogue

Tiens, j'ai vu par hasard aujourd'hui que Berlin était en pleine construction d'un unique aéroport international d'envergure.

Faut dire que, de par son histoire, il y avait trois petits aéroports berlinois : Tegel au nord, Tempelhof plus proche du centre et, seul hors du lander berlinois, Schonefeld.
Tempelhof est maintenant fermé et réhabilité en parc, et Tegel est le plus grand des deux... mais les deux sont bien petits pour une grande capitale.

Et bien Tegel va fermer en 2012 ! En fait ils sont en train de construire l'aéroport international Berlin Brandebourg Willy Brandt à partir de Schonefeld. La piste nord de celui-ci a été supprimée pour laisser passer une autoroute, et ils sont en train de construire un tout nouvel aéroport au sud de l'unique piste restante, qui deviendra piste nord d'un aéroport à deux pistes parallèles est-ouest avec terminaux au centre (façon CDG)

Un chantier d'envergure qui, après l'énorme chantier de la gare centrale (Berlin Hbf, un chef d'oeuvre d'architecture moderne), montre que l'Allemagne rattrape son histoire progressivement.

Ubu a écrit:
...
Faut dire que, de par son histoire, il y avait trois petits aéroports berlinois : Tegel au nord, Tempelhof plus proche du centre et, seul hors du lander berlinois, Schonefeld.
Tempelhof est maintenant fermé et réhabilité en parc, et Tegel est le plus grand des deux... mais les deux sont bien petits pour une grande capitale.
...

je suis allé à berlin en 1971, quinze jours aux frais de la princesse l'armée.
tegel était à cette époque beaucoup utilisée par les "forces d'occupation" de l'OTAN.
tempelhof était en revanche l'aéroport "civil" de berlin ouest. j'ai le souvenir d'un aéroport quasiment en centre ville, c'était assez impressionnant.
bref, des souvenirs de vieux con

la dernière fois que j'ai été à Berlin, il y a un an et demi j'ai attérri et décoller à Schoenefeld (c'est là qu'est basé EasyJet direct depuis Orly).

Si je ne me trompe pas Schoenefeld était l'aéroport utilisé par les russes.

Hit_man a écrit:

Si je ne me trompe pas Schoenefeld était l'aéroport utilisé par les russes.

toutafé

superswede a écrit:
tempelhof était en revanche l'aéroport "civil" de berlin ouest. j'ai le souvenir d'un aéroport quasiment en centre ville, c'était assez impressionnant.
bref, des souvenirs de vieux con

C'est tout à fait ça. D'ailleurs y'a un monument en mémoire du pont aérien, là-bas.

Faut vraiment que j'aille à Berlin un jour.

Ubu a écrit:
bref, des souvenirs de vieux con

C'est tout à fait ça... [/quote]

c'était pas la peine non plus, hein

c'est quoi le F18 de la Navy avec un camo russe, à la fin?

agressors squadron qui servent de plastrons, la vidéo a été filmé lors d'un exercice.
à 2'30" qd le pilote pose la main sur la verrière, il est dans ses 6h

Crouzz a écrit:c'est quoi le F18 de la Navy avec un camo russe, à la fin?

Toi qui est fan de Buck Danny, tu devrais connaitre les Agressors quand même

je pensais que les agressors étaient un squadron de l'USAF (j'ai pas l'album ) et surtout, j'imaginais pas qu'ils étaient encore déguisés en russes, 20 ans après la chute du mur

Lordsnow a écrit:agressors squadron qui servent de plastrons, la vidéo a été filmé lors d'un exercice.
à 2'30" qd le pilote pose la main sur la verrière, il est dans ses 6h

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