Incroyable! Button mène le championnat!

Faut arreter de gober tout ce que les journaleux disent.

Parce qu'un gland a sorti a la face du monde que McLAren avait le plus gros potentiel d'evolution, tout le monde prend ça comme unique vérité. L'an passé, la voitture n'était pas complètement foirée, mais avait un loup aéro. Une fois trouvé et corrigé, la monoplace s'est révélée très bonne.

En ce qui concerne Ferrari, leur potentiel de développement n'est plus a prouver, et ont maintes fois fait des bonds spectaculaires vers le haut de la hiérarchie.

Quand a RB, on l'a vu ausi l'an passé, ils sont capables de faire évoluer leur ensemble très très vite.

Faut pas oublier une chose...McLaren dispose deja du F duct, ce qui n'est pas le cas de ses rivales. C'était d'ailleurs la grande crainte d'Hamilton, étant donné que ce système procure un avantage estimé de 02-04s...et pourrait donc propulser RB et Ferrari un peu plus loin devant eux au final

Muet a écrit:il ne peut à court terme rien faire face à Hamilton qui est encore chez lui.

Depuis le départ de Ron, Hamilton est moins chez lui, je trouve.

raymane a écrit:

Muet a écrit:il ne peut à court terme rien faire face à Hamilton qui est encore chez lui.

Depuis le départ de Ron, Hamilton est moins chez lui, je trouve.

exact, puis rien n'est acquis dans un team, on voit bien aussi que massa est en train de perdre sa place de chouchou au profit de alonso .

Ce serairt quand même "drôle" que Hamilton vive une saison 2010 chez McLaren a la Alonso.

Très drole

Mais ça n'arrivera pas. Sur 2 courses sur le sec, Hamilton a chaque fois été devant Button. Mais il est vrai que son avantage était minime a Sepang....ça a même failli basculer a l'avantage de Button

En tout cas c'est pas mal parti chez Ferrari pour ça.

Souti a écrit:En tout cas c'est pas mal parti chez Ferrari pour ça.

Pour?

Largo a écrit:Ce serairt quand même "drôle" que Hamilton vive une saison 2010 chez McLaren a la Alonso.

ça risque pas, il pleuvra pas souvent sur les GP, et sur le sec Hamilton dominera Button, pour la paire de pilotes Ferrari, même sur le sec c'est plus problématique...

j'en doutes mais bon

Concernant Mclaren, cette année ils ont quand meme sorti une auto deja bien fignolé au niveau de l'aero, avec le F Duct etc...

Alors ils ont un fort potentiel d'evo, mais je vois pas de raison qu'ils progressent plus que Ferrari

Ceux qui ont une bonne marge de progression, c'est Renault , et en plus a les moyens de progresser tres fort.

Mercedes.. je sais pas, Brawn a quand meme dit que sur l'actuelle ils etaient en bout de developpement... d'ou la nouvelle, j'ai toujours pas confiance dans cette equipe du a l'heritage de Honda, et au fait qu'en 2009 elle a mis bien longtemps a evoluer.

JRF1 a écrit:Concernant Mclaren, cette année ils ont quand meme sorti une auto deja bien fignolé au niveau de l'aero, avec le F Duct etc...

Alors ils ont un fort potentiel d'evo, mais je vois pas de raison qu'ils progressent plus que Ferrari

Ceux qui ont une bonne marge de progression, c'est Renault , et en plus a les moyens de progresser tres fort.

Mercedes.. je sais pas, Brawn a quand meme dit que sur l'actuelle ils etaient en bout de developpement... d'ou la nouvelle, j'ai toujours pas confiance dans cette equipe du a l'heritage de Honda, et au fait qu'en 2009 elle a mis bien longtemps a evoluer.

voila ce dont je parlais tout a l'heure. McLaren est dans le groupe des 3 certes.....mais dispose deja du F duct.

Quand on sait deja que l'engin apporte entre 2 et 4 dixièmes....et que ces même dixièmes sont en temps normal très durs a aller chercher en F1, ça ca faire mal quan Ferrari et RB vont s'en équiper.

En 2009, Brawn n'avait pas d'argent, c'était compliqué contre Red Bull, Mclaren et Ferrari qui sont farcis d'oseille, et pour les évos, le fric c'est très important!

maintenant, Brawn a le fric de Mercedes, alors elle va évoluer beaucoup plus!

Dark a écrit:En 2009, Brawn n'avait pas d'argent, c'était compliqué contre Red Bull, Mclaren et Ferrari qui sont farcis d'oseille, et pour les évos, le fric c'est très important!

maintenant, Brawn a le fric de Mercedes, alors elle va évoluer beaucoup plus!

n'oublie quand même pas que l'écart de Renault et Mercedes sur les 3 premiers est assez conséquent niveau performance.

A Bahrein et Sepang on était pas loin de 7-8 dixièmes en moyenne.

Un tel écart ne se rattrapera pas a mon avis.

Oui, je dis pas non plus que l'argent fait tout, la preuve en est que les tops teams n'ont pas rattrappé Brawn en 2009 malgré leur fric.

Et oui, en principe, 7-8 dixièmes ne se rattrappent pas.

En fait ça dépend de l'origine du problème, suffit de regarde Mclaren en 2005 (répartition des masses).

Jaco a écrit:

Souti a écrit:En tout cas c'est pas mal parti chez Ferrari pour ça.

Pour?

Je répondais à la phrase de Largo.

PooP a écrit:En fait ça dépend de l'origine du problème, suffit de regarde Mclaren en 2005 (répartition des masses).

En effet comme dit plus haut, je pense pas que Mercedes ou Renault rattraperont le groupe des premiers.
Pour moi il y a le big 3 , qui est finalement le Big2 habituel + Red bull, puis Mercedes et Renault.

Pour rebondir sur ta phrase Poop, la question est: La Mercedes a t elle vraiment un probleme? Ou est elle juste pas assez rapide?

Parsque bon, leur perf sont quand meme pas deguelasse, constante, avec la pluie, le sec, sur different type de circuits, donc je crois que leur voiture n'a absolument aucun soucis, et donc qu'ils ne progresseront pas d'un coup comme Mclaren l'année derniere par exemple.

Apres Brawn a dit qu'ils etaient en bout de course avec l'auto actuelle, le nouvel empattement et chassis doit permettre de mieux optimiser l'auto et de continuer a progresser, de repartir les masses, d'aider Schumacher etc...

Donc ca veut pas forcement dire progresser d'un coup, comme MS l'a dit lui meme, mais ca va leur permettre de continuer a avancer en allant dans le bon sens, plutot que de rester bloquer la ou ils sont, et qui ferait que Renault par exemple leur passerait devant a force.

Bon, et bien c'est toujours Button en tête du championnat.

Le prochain Alonso ? Vettel ? Webber ?

Senna ou Di Grassi plutot

oxythan a écrit:Bon, et bien c'est toujours Button en tête du championnat.

Le prochain Alonso ? Vettel ? Webber ?

Alonso ou Vettel a mon avis.

Monaco c'est tellement particulier.
Je vois bien une victoire d'Hamilton là bas. Devant Schumacher et Webber.

Avec les appuis de la RB, je dirais que ce serait plutôt un doublé des RB.

Si il pleut, gare à Kubica (et je plaisante pas)

sdaniel07 a écrit:Avec les appuis de la RB, je dirais que ce serait plutôt un doublé des RB.

c'est vraiment un circuit a part....regarde Ferrari l'an passé....

Faut dire qu'ils rammenent tous un package bien spécifique pour cette course.

On pourrait très bien se retrouver avec une Renault en pôle par exemple que ça ne m'étonnerai même pas

Miki a écrit:Si il pleut, gare à Kubica (et je plaisante pas)

gare a Koubitza tout court.
Renault a toujours été rapide a Monte Carlo.