Bahrein 2010: la première étape d'une longue et monotone procession?

FFFF a écrit:Ce n'est que mon point de vue mais ne pas pouvoir doubler n'est perso pas forcément un mal. Du moment qu'il y a lutte.

Sincèrement entre voir Schumacher s'acharner derrière Alonso durant 15 tours et voir Schumi arriver derrière Alonso et le doubler après 1 tour, je préfère la première possibilité. Au moins ça nous a tenu tant de temps !

Disons qu'il faut un juste millieu...
A imola que ce soit schumi-alonso (06) ou alonso-schumi (05) il n'y avait plus vraiment de lutte tout est entre les mains de celui qui est devant...
C'est sur qu'il ne faut pas non plus un pilote qui vient, double et au revoir. Mais avoir une lutte difficile avec des dépassements quand même plus accessibles. Voir schumi s'acharner durant 10 tours avec des tentatives sur chaque tours et réussir au 11ème tour au moins il sait pourquoi il s'est acharné...
Car avec ces deux passes d'armes d'affilés + la règle d'un nombre limite de moteur par saison la troisième année le pilote intelligent ne s'acharne plus et mets son moteur en mode éco ! Pourquoi tenter une casse, une sortie alors qu'on a vu que ni schumi, ni alonso (qui sont quand même pas les premiers venus) n'arrivaient a doubler

Et après tout pourquoi ne pas réinstaurer une règle du X meilleur résultats par saison pour que les pilotes n'aient plus peur de pousser et de prendre le risque de se sortir ?

chandleur a écrit:Et après tout pourquoi ne pas réinstaurer une règle du X meilleur résultats par saison pour que les pilotes n'aient plus peur de pousser et de prendre le risque de se sortir ?

J'y serais aussi favorable. Cela avait le mérite de rendre leur chance au championnat à des pilotes victimes d'ennuis de fiabilité surtout.

Il s'agit de quoi exactement ? j'en ai entendu parler avant (concernant un des titres de Senna)

Ben par exemple sur 18 courses tu ne garde que les 15 meilleurs résultats pour le classement au championnat.

Ah Ok. Merci

PooP a écrit:Ouai, comme ça on verra plein de sorties, en gros tu veux des freins qui crament en 5 virages.

Un peu nul comme idée...

On n'a qu'à supprimer les freins.

Ce sont des voitures de course, pas des voitures de freinage. On verra du drift et les manchots iront jouer ailleurs

"Bon les gars, pour résoudre le problème des distances de freinages on a trouvé la solution...plus de freins, donc plus de problème de distance"

Là il pourrait servir l'aileron réglable à l'avant