Grand Prix de Grande Bretagne 2024

Le circuit:



Présentation:

La saison 2024 de F1 va atteindre ce week-end son mi-parcours, puisque le Grand Prix de Grande-Bretagne est la 12e manche de l’année. A son terme, il restera 12 courses à disputer, pour ce qui est la plus longue saison de l’Histoire.

Le circuit de Silverstone est un des rendez-vous préférés des pilotes, et la ferveur du public britannique est toujours un franc succès. George Russell arrivera en vainqueur après son succès de l’Autriche, et lui comme Lando Norris, Lewis Hamilton, Alex Albon et Ollie Bearman, qui roulera en EL1, seront sans nul doute les coqueluches des fans anglais.

Le tracé

Silverstone figure parmi les circuits légendaires du calendrier de la F1. D’une longueur de 5891 mètres, le tour est rapide, rythmé et très physique. La voiture doit être bien équilibrée pour négocier les longues lignes droites et les changements rapides de direction que les pilotes affrontent en une minute et demie environ.

Virage 1 – Un droite négocié à plus de 280 km/h conditionnant le gauche rapide en amont du virage 3, une courbe serrée assez lente.

Virage 4 – Le virage 4 débouche sur le 5, un crochet s’ouvrant sur Wellington Straight. Celle-ci offre de belles occasions de dépassement avec le DRS.

Virage 7 – Minimiser le sous-virage à Luffield est essentiel pour avaler le plus rapidement la ligne droite menant à Copse puis la séquence entre Becketts et Stowe.

Virage 9 – Véritable défi pour les nerfs, Copse s’aborde presque en pleine accélération. De quoi en faire l’un des virages les plus redoutables de la saison, et le théâtre de l’accident entre Hamilton et Verstappen en 2021.

Virage 14 – Un bon équilibre de la monoplace est primordial dans l’enchaînement de Becketts. L’entrée s’effectue à plus de 300 km/h avant de soulager l’accélérateur dans la série de virages.

Virage 16 – À près de 100 km/h, Vale est une des courbes les plus lentes du tracé avant le droit final de Club débouchant sur la ligne droite des stands.

Forces en présence

Max Verstappen a frappé un grand coup en qualifications en Autriche, mais en course, sa Red Bull était moins performante à vide, comme c’était le cas lors des courses précédentes, face à la McLaren de Lando Norris.

Dès lors, on peut imaginer que la lutte entre les deux hommes reprendra, d’autant que McLaren avait été très proche de Verstappen en 2023, en amenant les évolutions qui étaient la base du concept actuel. Norris avait même mené tout le début de course.

Derrière, Mercedes sera à surveiller, puisque l’équipe apporte une évolution, alors qu’elle s’est déjà bien rapprochée de Red Bull et McLaren. Ferrari aura des nouveautés pour terminer le package actuellement déployé, et cela pourrait aider la Scuderia.

Le peloton sera de nouveau serré, avec certainement Alpine, Haas et RB F1 dans un mouchoir. Aston Martin devrait être en retrait, tout comme Williams et Stake F1.

Les horaires du Grand Prix de Grande-Bretagne

Avec une heure de décalage, la course est une heure plus tard que sur notre fuseau horaire. Pour le reste, la FIA a gardé des horaires que l’on applique en Europe.

- Vendredi 5 juillet

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 6 juillet

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 7 juillet

16h00-18h00 : Course

Source:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-gp-de-grande-bretagne-2024-de-f1,192269.html

Content de retrouver ce circuit moche mais qui produit de belles courses.
Merci Robix

Pourquoi moche ?

Ancienne base de la RAF (quelque 90 km au nord de Londres), cet endroit représente le berceau de la F1 au travers de la manche inaugurale du Championnat du monde.

S'ajoutant à la ferveur du public, réputé pour être de vrais fans, Silverstone à tout pour plaire au sein des pilotes avec son circuit vraiment cool doté de virages s'enchaînant  rapidement.

Petit brin d'histoire...


L'édition 2024 sera la 59e de l'épreuve reine diputée à Silverstone. Trente-deux pilotes s'y sont imposés auparavant, dont dix Britanniques.
Hamilton (8 victoires) et  Prost (cinq) caracolent en tête.
Chez les constructeurs, la palme revient à Ferrari (15) devant McLaren (12).

Ludovroum a écrit:Pourquoi moche ?

Disons que c'est beau comme un aérodrome

Quand je bossais sur les simu de F1 c'était le circuit que tout le monde trouvais le plus moche dans l'équipe, du coup le graphiste qui s'en était occupé était plutôt mésestimé. Jusqu'à ce qu'on réalise que la reproduction était particulièrement fidèle

C'est clair que question dénivelé et charme aux abords du circuit, Brands Hatch et Donington sont plus sympas.

GuyL a écrit:C'est clair que question dénivelé et charme aux abords du circuit, Brands Hatch et Donington sont plus sympas.

Moi qui adore les dévers, en jeux vidéos je confirme !

La course de F3 est reportée à la fin de journée parce que la poste est trop mouillée. Il devrait continué à pleuvoir avec la même intensité jusqu'à midi , ça devait se calmer ensuite et la fin de journée devrait être ensoleillée .

A voir quel sera l'impact sur la f1 mais on pourrait avoir des el1 tress humides et des qualifications sur piste humide voir séchante .

Ca Sèche rapidement mais je suis a 8km au sud du circuit et je viens de prendre une petit averse

Ça semble encore bien glissant

Perez tanké dans les graviers...

Perez encore à la ramasse, je ne vois aucun scénario dans lequel il serait en F1 l'an prochain vu ses performances...

neelrocker a écrit:Perez tanké dans les graviers...

Je n'imagine pas que un seul jour se passe sans que RB ne regrette pas de l'avoir prolongé.

Les Mercedes sont bien ici ? Je n'ai vu qu'un peu de fp3

On attend quoi pour achever la bête Perez
L'agonie est longue là

Ça se voyait tellement qu'il était désespéré et voulait que les marschalls le remette sur la piste , mais ça ne marche pas comme ça et il le sait , c'est juste le désespoir qui parle

Chances de pluie pour la course demain ?

Ah ben max aussi

Verstappen c'est chaud mais il est en train de s'en sortir

C'est quoi cette RedBull qui ne tient pas la route

Au revoir les alpine....

Bottas sort en slic et améliore de 5 secondes. Stroll ne bas même pas les temps en inter , il a eu de la chance que la pluie n'a pas été plus fort après .

Ocon qui embrouille son ingénieur

Stroll qui sort Leclerc....

Sargeant pas mal, il a failli passer en Q3. Finalement des écarts assez faibles et Hulkenberg qui montre que les évolutions des Haas fonctionnent

Leclerc ça va plus du tout depuis quelques GP.