Grand Prix de Singapour de F1 2022

Présentation du GP de Singapour 2022

Le circuit:



Le grand prix:

La F1 se rend pour la première fois depuis 2019 sur le circuit de Marina Bay, cadre du Grand Prix de Singapour. Le long tracé, qui propose un défi physique unique et tire également sur les mécaniques, sera très délicat pour les nouvelles F1, car son asphalte bosselé pourrait provoquer le retour du marsouinage.

La pluie pourrait s’inviter au cours du week-end, mais rien n’est sûr pour l’instant. Toutefois, le défi n’en sera pas moins important, compte tenu de la chaleur et de l’humidité naturelles qui baignent Singapour.

Le tracé

Virage 1 – Sur la ligne droite des stands, les voitures atteignent près de 290 km/h avant le gros freinage de Sheares (virage 1). Les pilotes devront se méfier des bosses avant de s’y inscrire.

Virage 5 – Encore une entrée bosselée avant un difficile droit négocié à moyenne vitesse. Le virage 5 s’ouvre sur le tronçon le plus rapide du tracé avec un petit crochet (virage 6) pris à plein régime.

Virage 7 – Les concurrents concluent la ligne droite en freinant à plus de 300 km/h avant d’affronter le virage 7, un gauche à 90°.

Virage 10 – Cet enchaînement étroit reste piégeux malgré quelques changements. Le virage 10 mène à un droite-gauche (virages 11 et 12) avant l’épingle du virage 13, le plus lent des vingt-trois virages du circuit.

Virage 14 – Le virage 14 lance la section de l’hôtel qui serpente entre les tribunes. Le MGU-K peut enfin récupérer de l’énergie grâce aux freinages répétés sur sept virages à angle droit. Les pneus arrière commencent à surchauffer dans ce secteur.

Virages 22-23 – Les courbes les plus rapides du tracé. Très serrée, l’entrée des stands se situe à gauche. Il faut viser les deux cordes avant d’élargir sur la ligne droite des stands.

Les forces en présence

Avec cinq victoires consécutives, sa dernière défaite remontant au Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen sera le favori absolu ce week-end à Singapour. Le pilote Red Bull ne s’est toutefois jamais imposé dans la Cité-Etat.

Derrière, Ferrari et Mercedes essaieront de limiter la casse, et on peut imaginer que Lewis Hamilton se rappellera qu’en 2009, il avait en partie sauvé sa saison sur le circuit de Marina Bay. Néanmoins, la dynamique actuelle n’est pas en faveur d’une victoire de McLaren.

Il s’agit toutefois d’un des Grands Prix les plus longs et les plus difficiles de la saison, et les pilotes ne devront pas faire d’erreur pour aller chercher une victoire sur le tracé urbain. La présence inéluctable de la voiture de sécurité pourra permettre des stratégies osées et possiblement payantes.

Les horaires du Grand Prix de Singapour

Grâce à son statut de course nocturne, le Grand Prix de Singapour jouit d’horaires normaux en Europe, avec des essais à midi et 15h le vendredi, des horaires similaires le samedi, et la course à 14h.

- Vendredi 30 septembre

12h00-13h00 : Essais Libres 1
15h00-16h00 : Essais Libres 2

- Samedi 1 octobre

12h00-13h00 : Essais Libres 3
15h00-16h00 : Qualifications

- Dimanche 2 octobre

14h00-16h00 : Course

Source:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-de-singapour-2022-de-f1,175264.html

Enfin le retour de Singapour.
Stat à la con: tous les anciens vainqueurs sont des champions du monde, et seul Rosberg ne l'était pas encore au moment de sa victoire (mais l'a été la même saison de sa victoire).

Derrière, Ferrari et Mercedes essaieront de limiter la casse, et on peut imaginer que Lewis Hamilton se rappellera qu’en 2009, il avait en partie sauvé sa saison sur le circuit de Marina Bay. Néanmoins, la dynamique actuelle n’est pas en faveur d’une victoire de McLaren.
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D'une mercedes tu veux dire

En effet c'est corrigé dans l'article, merci

"Remenber Singapore 2008", où comment perdre le titre suite à un crash délibéré ?

La pole assurée, Felipe Massa partit en tête et s'envolait vers la victoire (au pire un podium).

Ce scénario n'ayant rien d'illogique fut remit à plat par la sortie de la SC (15e tour) provoquée par le crash de la Renault de Piquet Jr, un geste ordonné par Flavion Briatore afin de favoriser le succès d'Alonso !
Dans la foulée, s'ensuivit une vague de ravitaillements, celle du Brésilien se passant très mal avec pour conséquence de reprendre la piste en dernière position, alors qu'il était en tête de l'épreuve.

Au final, Massa devait rater le titre pour un petit point face à Hamilton, alors qu'il aurait pu en récolter quelques-uns sans la magouille de Briatore !

24 GP + 6 sprints en 2023. Incroyable boulot de l'ami Domenicali, je préfère toujours en avoir trop que pas assez !

Pour le nombre de GP si la saison n'est pas vite pliée pourquoi pas, mais 6 sprints.. quel enfer

L'équivalent de 25 gp avec 3 moteurs, non c'est trop, qui va pousser pour gagner des places pendant ces courses sprint ? Beaucoup seront sans intérêt

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-reglements-f1-2022-n-ont-pas-fait-de-grande-difference-selon-vettel,175410.html

La mauvaise foi du gars, incroyable. Vivement Abu Dhabi.

Où tu vois de la mauvaise foi ? T'es sans doute mieux placé que lui pour nous expliquer ..

Bon et bien voila on est sous la pluie

Tampopo a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-reglements-f1-2022-n-ont-pas-fait-de-grande-difference-selon-vettel,175410.html

La mauvaise foi du gars, incroyable. Vivement Abu Dhabi.

C'est pas forcement de la mauvaise foi. C'est certainement ce qu'il pense.
vu de l'extérieur, c'est à dire en tant que spectateur, j'ai quand même l'impression que ces nouvelles F1 on suffisamment facilité les dépassements pour que ça se fasse bien moins à l'intimidation. Alors peut être que ça a juste rendu plus safe des dépassements qui seraient passés au forceps, j'en sais rien, mais il y a une véritable différence.

oxythan a écrit:Bon et bien voila on est sous la pluie

Du coup les f1 n'ont pas le droit de rouler, mais on fait tourner le chrono quand même.
Je souhaite un gp sous la pluie donc sous safety histoire de lire ce qu'en pensent les fans ultra procéduriers voulant le respect en tout point des règles de sécurité ceux qui se sont extasiés de la fin du gp sous safety car à monza

Hamilton convoqué. Possiblement pour des bijoux

Boullier sur le plateau de Canal, je vais rester zen

Bottas est vraiment loin à chaque qualif avec des conditions de ce type.

Heureusement qu'il ne flotte pas constamment en qualif, sinon Bottas ramasse un 22-0 par Zhou Grosse déception pour Ocon, super loin d'Alonso. Edit : Ah, problème de frein.

Vu sa position, je ne pense pas que ce soit une bonne chose que ce soit Leclerc qui découvre comment les slicks se tiennent.

Je crois que c'est la première fois de l'année que Russell souffre en qualifications face à son coéquipier ?

Par contre je pense que RB a eu le bon réflexe de ne pas utiliser trop leurs pneus intermédiaires neufs, car ils en auront besoin pour Q3 là où Hamilton et Leclerc ont probablement utilisé le meilleur de ces pneus.

Bordel, Russel qui loupe la Q3 pour 6 millièmes

Gros flop de Russell, en grosse difficulté contre Hamilton.
Vettel derrière Stroll sur son circuit fétiche. Triste.
Superbe double Q3 des Alphatauri !

Oh merde Russell est P11 carrément !

C'est le premier week-end de l'année où il est en difficulté.

Odji a écrit:Je crois que c'est la première fois de l'année que Russell souffre en qualifications face à son coéquipier ?

Non c'est pas la première fois.
Mais c'est la première fois qu'il y a un tel écart.
Quand il était en retrait c'était de 2 ou 3 dixièmes max.