Evaluez le spectacle du Grand Prix de Bahreïn 2021

Jovial a écrit:Oui j'ai dit bande glissante 5m. Je suis d'accord globalement avec zelkin du coup avec tout le monde du coup fin du débat, on part là dessus

C'est bon, j'appelle Todt de suite. t'es dispo quand pour une conférence ?

Je vote pour de la glue ou du goudron, mais sans plume!

Rollo Tomasi a écrit:

Jovial a écrit:Oui j'ai dit bande glissante 5m. Je suis d'accord globalement avec zelkin du coup avec tout le monde du coup fin du débat, on part là dessus

C'est bon, j'appelle Todt de suite. t'es dispo quand pour une conférence ?

Moi je suis dispo pendant quelques minutes là si vous voulez

Je pense que Todt et les écuries ne veulent pas. Ça les arrange bien de moins casser de voitures. Car même si ça reste très raisonnable notre solution niveau sécurité à mon avis, ça entraînerait de vrais pertes de contrôle en cas de hors piste et dans certains cas des crashs même si le pilote aura pu se ralentir grâce au bitume...
Donc annulez la visio

Effectivement, Todt m'a dit d'aller me faire voir.

Je ne crois pas que la FIA serait favorable à l'idée d'avoir une bande de gravier de 3 à 5m. Le changement de revêtement pourrait poser problème à une voiture qui arrive en glissage pour se planter et se renverser.

Justement pour moi sur 3/4 mètres tu ne prends pas ce risque si ce n'est pas un bac trop profond

FFFF a écrit:Je ne crois pas que la FIA serait favorable à l'idée d'avoir une bande de gravier de 3 à 5m. Le changement de revêtement pourrait poser problème à une voiture qui arrive en glissage  pour se planter et se renverser.

Sans compter les circuits qui peuvent aussi servir pour les motos

Zelkin a écrit:Justement pour moi sur 3/4 mètres tu ne prends pas ce risque si ce n'est pas un bac trop profond

3-4m c'es tout de même assez large. Genre Schumi en Australie 2001 ou Trulli à Silverstone 2004, Alonso en 2016, ils se sont retournés dans le gravier sur les 2-3 premier mètres. C'est très précis mais lorsque tu arrives en dérapage complet sur le côté, les flancs de la voiture/roues se plantent dedans dès les premiers mètres et bim. D'ailleurs j'imagine que cela sera encore plus un problème avec le retour des jupes en F1.

C'est pas du gravier qu'il faut, c'est de l'herbe. Et c'est plus joli. Et 1 mètre maximum suffirait. L'adhérence s'en trouverait réduite, d'où perte de temps voire tête-à-queue.

Moi je parlais bien de bande glissante donc soit de gazon soit de quelque chose d'artificiel ayant les mêmes caractéristiques. Le dernier virage de Chine était un très bon exemple

Le Grand Prix de Bahreïn a obtenu une note moyenne de 15,000/20 et une note médiane de 15/20
Le Grand Prix de Bahreïn 2020 avait obtenu une note moyenne de 8,409/20 et une note médiane de 9,5/20
Il est à noter que le Grand Prix de Bahreïn 2020 avait été marqué par l'accident de Romain Grosjean.

Cela place cette course à la 44e place sur 251 au général.

Parmi les courses disputées à Sakhir depuis 2008, celle-ci se place à la 5e place sur 14
La mieux notée est le GP de Sakhir 2020 (5e avec 17,147/20)
La moins bien notée est le GP de Bahreïn 2020 (201e avec 8,409/20)

Si on se limite aux courses disputées sur le tracé classique, cette course est 4e sur 12
La mieux notée étant le GP de Bahreïn 2014 (16e avec 16,634/20)

Pour retrouver le classement complet depuis 2008 : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1LSLZ4wD41KqdCRUl4pwI8GY4WrpAn9n-cY7qfeVsAxk/edit?usp=sharing