GP D'ITALIE-Formula 1 Gran Premio Heineken D’italia 2020

YouYou a écrit:

BodyLanguage a écrit:Bottas parlait quand même de réglages moteurs étranges et d'une blague. J'ai du mal à penser que tout cela est pure invention, quand même, venant de lui. Mais bon, on en saura peut-être plus d'ici quelques minutes.

Les seuls dépassements qu’on a vu c’est des moteurs Ferrari qui se faisaient débordés ou la Williams avec son pack aéro Hungaroring.
Hamilton a pu bénéficié de la gentillesse d’Ocon ex pilote Mercedes et Pérez avec sa Merco rose.

J’ai le sentiment qu’il va falloir faire quelques choses dans les carto pour la course parce que sinon on aura zéro dépassements.

Tout de même les gars, c'est Monza ! Même avec ses lignes droites d'enfer, ça a toujours étonnemment été un circuit où les dépassements sont difficiles, probablement à cause des chicanes et de la convergence des vitesses puisque tout le monde met les mêmes réglages (ca sera dingue à Imola !)

Bon ça manque de troll quand même ici. Je me lance :

2 toute fasson c un komplo, on sé ke Gasly é tro pote avec Char leclerc je sui surre ke il a fé exprè 2 sortir o movaiz endroi pr kon é 1 drapo rouge genre il sé pa prendre 1 parabolik pffff

FFFF a écrit:

Fan a écrit:

tcli a écrit:

masahiro a écrit:C'est beau de voir la famille du sport auto français unie, rendre hommage à Gasly. C'est rarement le cas. Bel hommage de Grosjean

C'est dommage Ocon avait piscine

Dans la catégorie des pilotes de F1 normands, c'est dingue comme les cotes de Gasly et Ocon ont évolué "pas tout à fait" dans le même sens, en une poignée de mois à peine.

Mais le problème reste qu'on voit très bien que la performance d'un pilote est très volatile en F1, et ceci probablement de manière indépendante du dit pilote.

Y a un élément qu'on compte jamais en sport auto c'est que les pilotes sont des sportifs et ils ont le droit d'évoluer dans leur performance. C'est pour ça que les triangulations sont vaseuses et dire par exemple que Vettel 2011 = Vettel 2020 c'est complètement faux, quel que soit le pilote. Je pense que Gasly a progressé depuis 1 an et demi et pareil pour Ricciardo

Jusqu'au moment où RB le promeut de nouveau et qu'il se ramasse encore

Je ne nie pas que les pilotes ne peuvent pas progresser, je pense d'ailleurs que le Gasly de maintenant est plus proche du vrai Gasly, cependant plus ça va plus je me demande si l'évolution des performances des pilotes ne sont pas plus encore influencées par la manière dont la machine est construite.

Bon, j'ai pas tellement compris cette course. Difficile à analyser...

Dès le 12ème tour, la FIA indique le message suivant : "DRS enabled in zone 2"... Pourquoi n'était-il pas autorisé avant ?
Ensuite, cette histoire de pit-lane fermée... Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?
Enfin, le coup du dragon... Il me semblait que c'était interdit en F1, nan ?


Bref, je me sens plutôt heureux pour cette victoire française historique, d'autant plus que Gasly ne démérite pas depuis un an, mais je trouve que tout est encore un peu flou. Comme Pierre, je n'arrive pas à réaliser ce qu'il s'est vraiment passer...

Erwee a écrit:Bon, j'ai pas tellement compris cette course. Difficile à analyser...

Dès le 12ème tour, la FIA indique le message suivant : "DRS enabled in zone 2"... Pourquoi n'était-il pas autorisé avant ?
Ensuite, cette histoire de pit-lane fermée... Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?
Enfin, le coup du dragon... Il me semblait que c'était interdit en F1, nan ?


Bref, je me sens plutôt heureux pour cette victoire française historique, d'autant plus que Gasly ne démérite pas depuis un an, mais je trouve que tout est encore un peu flou. Comme Pierre, je n'arrive pas à réaliser ce qu'il s'est vraiment passer...

Alors pour le DRS, il y avait un drapeau jaune juste avant et la zone avait été désactivée quelques secondes, c'est pour ça qu'il a été réactivé plus tard avant Ascari. Mais c'était actif dès le 3ème tour dans cette zone aussi

Quand à la pit lane, c'était inscrit clairement sur le live timing et donc diffusé aux écuries que la pit lane était fermée à l'entrée. Sauf que ça n'arrive quasiment jamais et que Mercedes n'a pas du faire attention à ça tout de suite. Wolff fait de la mauvaise foi sur la visibilité du message mais je suis pas surpris, tous les autres l'ont vu

masahiro a écrit:

Erwee a écrit:Bon, j'ai pas tellement compris cette course. Difficile à analyser...

Dès le 12ème tour, la FIA indique le message suivant : "DRS enabled in zone 2"... Pourquoi n'était-il pas autorisé avant ?
Ensuite, cette histoire de pit-lane fermée... Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?
Enfin, le coup du dragon... Il me semblait que c'était interdit en F1, nan ?


Bref, je me sens plutôt heureux pour cette victoire française historique, d'autant plus que Gasly ne démérite pas depuis un an, mais je trouve que tout est encore un peu flou. Comme Pierre, je n'arrive pas à réaliser ce qu'il s'est vraiment passer...

Alors pour le DRS, il y avait un drapeau jaune juste avant et la zone avait été désactivée quelques secondes, c'est pour ça qu'il a été réactivé plus tard avant Ascari. Mais c'était actif dès le 3ème tour dans cette zone aussi

Quand à la pit lane, c'était inscrit clairement sur le live timing et donc diffusé aux écuries que la pit lane était fermée à l'entrée. Sauf que ça n'arrive quasiment jamais et que Mercedes n'a pas du faire attention à ça tout de suite. Wolff fait de la mauvaise foi sur la visibilité du message mais je suis pas surpris, tous les autres l'ont vu

Merci pour les précisions. Si on peut avoir des véritables explications, tout est de suite plus clair.

Ce qu'a fait Gasly n'est pas interdit, il y avait une dizaine de longueurs de voitures d'écart, et il s'est juste décalé nettement mais sans danger. Le seul but c'était de casser l'aspi

Zelkin a écrit:Ce qu'a fait Gasly n'est pas interdit, il y avait une dizaine de longueurs de voitures d'écart, et il s'est juste décalé nettement mais sans danger. Le seul but c'était de casser l'aspi

Je ne vois pas l'intérêt de la manoeuvre puisque Sainz le suit dans ses trajectoires.
Il aurait pu revenir dans la bulle d'aspiration même en se décalant. Tous les dépassements se font comme cela en F3 !

Erwee a écrit:Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?

Et il y avait un 2ème panneau identique un peu plus loin.

tcli a écrit:

Erwee a écrit:Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?

Et il y avait un 2ème panneau identique un peu plus loin.

Il s'agit d'un digiflag indiquant la sortie de la safety-car par un "SC" encadré en jaune.

l'après course ce Ocon c'est quelque chose
je n'ai jamais jamais vu quelqu'un aussi lent dans son tour de décelleration et à sortir de sa voiture
Mystère

la radio d'après course d'Ocon justifie cela

Erwee a écrit:

Zelkin a écrit:Ce qu'a fait Gasly n'est pas interdit, il y avait une dizaine de longueurs de voitures d'écart, et il s'est juste décalé nettement mais sans danger. Le seul but c'était de casser l'aspi

Je ne vois pas l'intérêt de la manoeuvre puisque Sainz le suit dans ses trajectoires.
Il aurait pu revenir dans la bulle d'aspiration même en se décalant. Tous les dépassements se font comme cela en F3 !

Et pourquoi tous les pilotes le font, y compris en IndyCar où c'est le plus fréquent ? Parce que, même si les dépassements arrivent à se faire, ils se font avec un certain retard, par exemple un tour plus tard, ce qui est toujours bon à prendre, surtout quand on est dans le dernier tour ou l'avant-dernier tour !

En tout cas, ce n'est absolument pas interdit car il n'y a pas de danger quand les autos se suivent à plusieurs longueurs.

Erwee a écrit:

tcli a écrit:

Erwee a écrit:Si les autres sont rentrés plus tard, c'est qu'il y avait sans doute quelque chose de visible. Mais où ?

Et il y avait un 2ème panneau identique un peu plus loin.

Il s'agit d'un digiflag indiquant la sortie de la safety-car par un "SC" encadré en jaune.

Non c'est un écran rouge avec une croix jaune dedans. C'est ce qui indique que la voie des stands est fermée

Y'en a qui connaissent pas leur code de la route

Gus a écrit:

schumi0203 a écrit:J'ai misé une petite piece sur un double abandon chez Mercedes. Quelle course on aurait dans ce cas !

Rêve pas trop quand même

Bon ben ... Sky is the limit, comme ils disent outre manche !

gavroche a écrit:Alpha Tauri qui plombe la course de Gasly.

FFFF a écrit:Alpha tauri aurait du attendre pour l'arrêt de Gasly au cas d'un VSC ou SC

Miki III a écrit:Vous la sentez arriver la première victoire de Stroll?

louis-ng a écrit:Les McLaren repartent favorites à mon avis. Elles devrait doubler assez facilement les Alfa et Gasly.

FFFF a écrit:Hum ça sent pas bon pour Gasly. Mais après il faut doubler. Mais ça ne sent pas bon.

Comme je lis les posts en différé, j'en profite pour saluer les autres visionnaires. Contrairement à ce que tu dis, Gavroche, le prix Paco Rabane est très disputé (et encore j'ai pas tout mis)  

A noter que personne n'avait voté pour le gagnant du jour, bande de mauvais

Mais je n'ai toujours pas d'explication un peu rationnelle de la difficulté pour Sainz de remonter sur Gasly. D'autant que le moteur Honda n'a pas démontré sur les autres autos Honda des perfs fantastiques en course. Et que McLaren semblait plus rapide que Gasly en début de course et en qualifs. A part le clean air, je ne vois pas trop.

Bon par contre, j'espère qu'on devra pas attendre 2044 pour la prochaine victoire française

Miki III a écrit:Bon par contre, j'espère qu'on devra pas attendre 2044 pour la prochaine victoire française

Je met une pièce sur Grosjean au Mugello

Conversation Ocon-Ingé-Abiteboul à la radio à l'arrivée. Sah quel plaisir.


https://twitter.com/sanmibor/status/1302649357112573954

Sans déconner, je trouve que Ocon est au mieux maladroit dans sa comm générale (voir aussi son commentaire sur la victoire de Gasly)....

Mais quel âne ce Ocon!!!
🤯

Erwee a écrit:

Zelkin a écrit:Ce qu'a fait Gasly n'est pas interdit, il y avait une dizaine de longueurs de voitures d'écart, et il s'est juste décalé nettement mais sans danger. Le seul but c'était de casser l'aspi

Je ne vois pas l'intérêt de la manoeuvre puisque Sainz le suit dans ses trajectoires.

Le temps qu'il réagisse et la distance entre les deux voitures font qu'il se prend une sale traînée de la voiture + un "mur" d'air

Grosjean à l'annonce des résultats du gp

https://twitter.com/i/status/1302951682070982659

Je suis (très agréablement) surpris par la réaction de Grosjean, au pied du podium, au micro des journalistes et donc déjà dans sa voiture avec une réaction tout aussi enthousiaste à chaud.

Franchement, très belle attitude sur ce coup !