GP D'ITALIE-Formula 1 Gran Premio Heineken D’italia 2020

SinseRemi a écrit:

Rye a écrit:

SinseRemi a écrit:Carton rouge pour Ocon.

Je vois pas pourquoi, ocon fait son tour

C'était ultra dangereux, si en course tu ne peux pas te décaler de cette façon, alors idem en qualifications

+1 c'était n'importe quoi...

On vas assister au même cirque...

BodyLanguage a écrit:

SinseRemi a écrit:En forme Grosjean sur son debrief, tout le monde en a pris pour son grade

Qu'a t-il dit, en substance ?

Magnussen a rajouté de l'appui entre EL3 et qualifs, il va plus vite en ligne droite. Les ingénieurs ont fait un changement entre El3 et qualifs alors qu'il était contre, et la voiture se comporte moins bien (quelle surprise !) Les pneus Pirelli ont une fenêtre de fonctionnement aussi étroite qu'une fenêtre de prison et du coup tout le monde se gêne.

BodyLanguage a écrit:

SinseRemi a écrit:En forme Grosjean sur son debrief, tout le monde en a pris pour son grade

Qu'a t-il dit, en substance ?

Son équipe a offert un package Aero meilleur et plus facile à Magnussen, que des réglages ont été appliqués contre son avis, et que les pneus ridicule étaient pourris

TheClash a écrit:On vas assister au même cirque...

En même temps ils n'ont sanctionné personne en EL3 donc c'est que tout va bien...

masahiro a écrit:

BodyLanguage a écrit:

SinseRemi a écrit:En forme Grosjean sur son debrief, tout le monde en a pris pour son grade

Qu'a t-il dit, en substance ?

Magnussen a rajouté de l'appui entre EL3 et qualifs, il va plus vite en ligne droite. Les ingénieurs ont fait un changement entre El3 et qualifs alors qu'il était contre, et la voiture se comporte moins bien (quelle surprise !) Les pneus Pirelli ont une fenêtre de fonctionnement aussi étroite qu'une fenêtre de prison et du coup tout le monde se gêne.

Ouh la ....

Bon alors ce bouton magique .

Ricci à 7 dixièmes de sainz et à 1sec de perez....

On a du mal à dire quel est le meilleur moteur entre Renault et Honda... Sur la feuille de temps on dirait Honda, mais c'est uniquement avec Verstappen...

8 dixièmes dans la tronche, ça va....

Je trouve qu'Albon progresse quand même pas mal depuis Spa, même si ça se voit pas forcément sur le classement.

Voilà le vrai niveau de Mercedes. 8 dixièmes d'avance.

Il était à deux doigts de se faire sortir en Q1, à deux doigts de se faire sortir en q2 et ne fait pas une Q3 impressionnante... Je suis pas convaincu.

Gus a écrit:Il était à deux doigts de se faire sortir en Q1, à deux doigts de se faire sortir en q2 et ne fait pas une Q3 impressionnante... Je suis pas convaincu.

C'est plus au niveau des écarts et sur les séances libres. Depuis Spa, il se rapproche beaucoup de Verstappen. A Spa, il a juste raté sa Q3 mais était dans le rythme de Max en qualifications.

Je pense que merco en avait beaucoup sous le pied depuis le début et ils ont simplement compensé le mode moteur unique en tapant dans leur capital fiabilité, par orgueil en réaction à cette mesure sensée les ralentir.

Bottas est le seul à rouler dans les 101% du temps d'Hamilton.

BodyLanguage a écrit:Je trouve qu'Albon progresse quand même pas mal depuis Spa, même si ça se voit pas forcément sur le classement.

Monza n'est pas un circuit où il y a de gros écarts entre coéquipiers.

Par contre, c'est vrai qu'il a été plutôt bon à Spa.

SinseRemi a écrit:Voilà le vrai niveau de Mercedes. 8 dixièmes d'avance.

Tout ca pour ca

PS : au fait la fin du mode fête c'est la fin des "cartographies" moteurs même en course ??

Sinon bottas fait une bonne qualif quand même.

Saga a écrit:

SinseRemi a écrit:Voilà le vrai niveau de Mercedes. 8 dixièmes d'avance.

Tout ca pour ca

PS : au fait la fin du mode fête c'est la fin des "cartographies" moteurs  même en course ??

Oui même carto qu'en qualif sauf tour de mise en grille et quelques autres exceptions.

neelrocker a écrit:

Saga a écrit:

SinseRemi a écrit:Voilà le vrai niveau de Mercedes. 8 dixièmes d'avance.

Tout ca pour ca

PS : au fait la fin du mode fête c'est la fin des "cartographies" moteurs  même en course ??

Oui même carto qu'en qualif sauf tour de mise en grille et quelques autres exceptions.

merci !

Sinon Bottas est vraiment proche d'hamilton en qualif d'une façon globale !

Lewis n'a plus qu'a mettre une cale sous sa pedale d'accelerateur pour qu'elle ne s'enfonce pas plus qu'au 3/4 et il sera pret pour la course...

J'avoue que sur un circuit comme Monza, je suis tout de même assez étonné par l'écart que met Mercedes sur les autres, y compris les voitures équipées du même moteur, Monza étant un circuit qui, par nature, génère relativement peu d'écart entre les écuries. Mais là... 8/10e sur un tel circuit, c'est vraiment surprenant.

Hangar18 a écrit:

SinseRemi a écrit:

Rye a écrit:

SinseRemi a écrit:Carton rouge pour Ocon.

Je vois pas pourquoi, ocon fait son tour

C'était ultra dangereux, si en course tu ne peux pas te décaler de cette façon, alors idem en qualifications

+1 c'était n'importe quoi...

Pourtant l'an dernier Leclerc n'est pas pénalisé pour la même chose

Dommage que Gasly fasse pas le même temps en Q3 qu'en Q2.
Il serait devant Albon