Les voitures électriques VS les voitures thermiques

sdaniel07 a écrit:Une Model Propulsion Grande Autonomie. Un con de passer à côté de la version face liftée mais c’est comme ça !

Ah cool ça ! Quitte à avoir une Tesla, c'est pour moi la meilleure

En rapport prix/autonomie, clairement pas mieux. Je suis vraiment passé sur les 2/3 semaines bonnes semaines où ils l’ont commercialisés sans la faire apparaître au catalogue.

Je n'avais pas envie d'acheter une Tesla pour diverses raisons, mais c'est une bonne voiture, pour l'avoir eu une semaine en essai.
Par contre juste, quand ils te la livrent, fais le tour extérieur, intérieur et des fonctionnalités avant même de quitter le showroom. Normalement ils n'ont plus trop de couacs, ou en tout cas de moins en moins, mais ça peut être utile

sdaniel07 a écrit:Une Model [?] Propulsion Grande Autonomie. Un con de passer à côté de la version face liftée mais c’est comme ça !

J'ai compris que c'était une Tesla, mais Model 3 ancienne génération du coup ?

D'après ce que j'ai vu, l'ergonomie de la nouvelle avec l'absence de comodo pour les clignotants n'est pas forcément convaincante... (bon OK, c'est pareil sur la Ferrari California T par exemple )

Zelkin a écrit:Je n'avais pas envie d'acheter une Tesla pour diverses raisons, mais c'est une bonne voiture, pour l'avoir eu une semaine en essai.
Par contre juste, quand ils te la livrent, fais le tour extérieur, intérieur et des fonctionnalités avant même de quitter le showroom. Normalement ils n'ont plus trop de couacs, ou en tout cas de moins en moins, mais ça peut être utile

Je prends livraison sur un site logistique, site logistique qui fait parti d’un groupe pour lequel j’ai bossé pendant 10 ans jusqu’en Avril 2022. Ils ont intérêt à ce que mon véhicule soit nickel

Et pour tout vous dire, c’est un véhicule d’entreprise, et on nous a demandé de basculer sur de l’électrique et le parking se rempli de Tesla et en effet quelques soucis sur la carrosserie ont bien été relevés…

Bon il semblerait que la livraison de ma voiture électrique soit finalement pour mi-décembre, un mois plus tôt que prévu

Et voila

Plus d'un mois d'avance . Est ce que c'est une bonne nouvelle pour BMW ou pas vraiment ? Les volume de ventes sont comme espérés ?

Et toi alors ça donne quoi les premiers kilomètres avec la bête ?

tigo a écrit:Plus d'un mois d'avance . Est ce que c'est une bonne nouvelle pour BMW ou pas vraiment ? Les volume de ventes sont comme espérés ?

Alors c'est moi qui ait eu une chance incroyable sur la validation des slots de production ^^ Des gens qui l'ont prise en même temps que moi ont une livraison fin janvier / début février

Et les gens qui l'achètent actuellement ont des dates de livraison en septembre 2024

tigo a écrit:Et toi alors ça donne quoi les premiers kilomètres avec la bête ?

C'est absolument incroyable les 200 chevaux du moteur sont largement suffisants, la finition intérieure est hyper propre, les équipements sont vraiment nombreux (finition M Sport + pack Premium, juste sans le régulateur adaptatif ni les sièges automatiques)... franchement c'est un bonheur à conduire

Les hybrides , on les considère comme des électriques ou des thermiques ?

Comme des hybrides, puisque ce n'est ni l'un ni l'autre.

Et dans les hybrides, il y a hybridation légère (alterno-démarreur de 48V, pas de mode 100 % électrique), hybridation classique (mode électrique sur 2 ou 3 km de suite maximum) et hybridation rechargeable (environ 40-60 km en tout électrique entre 2 charges)

J'ai rarement vu un article qui s'en prenait à l'électrique de façon aussi débile.

https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/voitures-electriques-cette-source-de-pollution-dont-personne-ne-parle-1123331.html

Ce journaliste n'a vraiment honte de rien.

Putain, pourtant je connais le journaliste en question et c'était quelqu'un de pro avant. Mais Auto Plus est devenu un gros torchon depuis le rachat par un grand groupe merdique

Très simple : il faut interdire les lave-glaces sur les voitures électriques !

En plus il y a risque d'incendie (liquide et vapeurs inflammables + électricité =   )

On atteint le summum de la c*nnerie... C'était pour un concours ?  

C'est pas le même lave-glace entre les voitures électriques et thermiques ?

Nini a écrit:C'est pas le même lave-glace entre les voitures électriques et thermiques ?

Bien sur que si.
Et les mêmes pneus (car l'article tape aussi dessus)
et les mêmes freins (et je dirais que c'est même mieux sur les électriques vu qu'il y a de la récupération d'énergie et donc moins de particules).

Et puis comparer les embruns de liquide lave glace et les émissions de CO²...

Nini a écrit:C'est pas le même lave-glace entre les voitures électriques et thermiques ?

Tu découvres la malhonnêteté de certains sites

Ils avaient déjà fait le même avec les freins, en oubliant de dire (comme beaucoup de médias) qu'effectivement, les voitures hybrides et électriques bouffent moins de freins que les thermiques

Le type même de l'article putaclic. On l'a tous lu, on s'en est tous indignés mais peu importe, il a enregistré des vues dont le site en question pourra se vanter pour valoriser ses pages de pub.

On publie n'importe quoi du moment que c'est lu (ou que la page est ouverte), c'est bon l'objectif est atteint (méthode Bernie : faire parler de soi, en bien ou en mal peu importe du moment que ça cause).

Et plus c'est idiot, plus ça a des chances d'être lu en plus.

Concernant les freins, je connais un peu le sujet, parce que je suis justement en train de rénover des bancs de freins pour Stellantis.
J'ai eu l'occasion de discuter avec un responsable qui m'a expliqué qu'il y avait un sujet là-dessus dans la norme Euro 7 pour les particules de freins qu'ils cherchent à diminuer.

Pour ce qui est du dimensionnement, ils sont effectivement moins sollicité avec la récupération d'énergie, mais ils sont quand même plus gros sur une électrique ou hybride (plus lourde qu'une thermique) parce qu'ils doivent être capable de freiner le véhicule sans assistance électrique si la récupération est défectueuse, ou même simplement si la batterie est déjà à 100% et qu'elle ne peut pas stocker plus.

Pour ce qui est d'Auto Plus, je me suis (re)mis à le lire chaque semaine sur ma tablette (via Cafeyn) et j'aime bien

J ai essayé un hybrique non rechargeable de chez renault , c'est juste l horreur la boite de vitesse qui hurla à chaque accéleration ( capture et Juke

twerky12 a écrit:J ai essayé un hybrique non rechargeable de chez renault , c'est juste l horreur la boite de vitesse qui hurla à chaque accéleration ( capture et Juke

Etonnant vu que ce n'est pas une CVT j'ai un Australe hybride en essai en ce moment, et ça ne hurle pas du tout

twerky12 a écrit:J ai essayé un hybrique non rechargeable de chez renault , c'est juste l horreur la boite de vitesse qui hurla à chaque accéleration ( capture et Juke

Je connait très bien cette boite, c'est moi qui ai fait le retrofit des bancs d'essai chez Renault pour la tester...
Par contre, je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer en réel et je lis justement pas mal de critiques dans Auto Plus à son sujet, mais c'est pas ma faute

Elle est un peu molle, et parfois on sent qu'elle se demande où elle en est dans la vie mais j'ai déjà vu pire (même si franchement, dans une hybride y a rien de mieux qu'une CVT)

Aujourd’hui j’ai eu l’occasion de monter dans un model Y en passager.
Et forcément il fallut absolument tester une fonction: le coussin péteur.
C’est super bien fait, Tesla ne moque pas de nous concernant la HiFi !

Supermario a écrit:Aujourd’hui j’ai eu l’occasion de monter dans un model Y en passager.
Et forcément il fallut absolument tester une fonction: le coussin péteur.
C’est super bien fait, Tesla ne moque pas de nous concernant la HiFi !

C'est un avion de chasse cette voiture
Mais la Cupra Formentor c'est une régal à conduire !!