Les voitures des forumistes

Salut

Ce topic est fait pour parler de nos voitures passées présentes et futures

En quoi roulez vous ? Pourquoi vous l’aviez acheté ? Est ce que vous en êtes contents ? Quelle est la voiture que vous souhaiteriez avoir ?

L’idée est que ce topic soit dédié aux voitures de tous les jours à la différence du topic passion auto.

300 C touring achetée il y a 12 ans. J'en suis très content, mais elle commence à dater.

Là je lorgne sur une Classe E coupé.

raymane a écrit:300 C touring achetée il y a 12 ans. J'en suis très content, mais elle commence à dater.

Là je lorgne sur une Classe E coupé.

Pourquoi passer d'un break a un coupé ? Même si la classe e n'est pas la plus petite des coupés

Pour moi c'est une clio 4 0.9 tce .

C'est la voiture bonne à tout mais parfaite à rien. Elle a un coffre plutôt grand pour la catégorie mais pas trop de place pour les passagers. La consommation est très raisonnable ... Si on ne dépasse pas le 100km/h sinon ça devient une catastrophe.

Bref je n'en suis pas mécontent et je pense la garder quelques années mais j'ai été mal habitué avec deux golf 7 et j'en reprendrai peu être une à l'avenir

Excellent topic !

Après avoir été aficionado Honda pendant plusieurs années, je suis passé chez l'ennemi en achetant une Toyota Auris hybride de 2014. Berline compacte, pas hyper grande, mais c'est un vrai chameau quand on comprend comment l'utiliser et elles remplit les fonctions écologiques et économiques pour lesquelles je l'ai achetée, en plus d'être hyper bien dotée en options...

C'est une boîte auto ?

C'est une CVT, faut s'y faire mais au final c'est vraiment agréable, hyper doux à l'usage

Une chose est sûre, c'est qu'à l'avenir je ne reviendrai pas à la boîte manuelle (sauf voiture plaisir en 2e véhicule)

J'ai un Navigo Pass de 2015, assez pratique, facile à garer, bien pour la ville. Un peu pénible pour les trajets longues distances, et je dois avouer qu'il est difficile de faire des pointes et un peu pénible en forte chaleur ou dans les bouchons. Mais c'est de l'automatique et ça prend pas plus de place que ta carte vitale.

Zelkin a écrit:C'est une CVT, faut s'y faire mais au final c'est vraiment agréable, hyper doux à l'usage

Une chose est sûre, c'est qu'à l'avenir je ne reviendrai pas à la boîte manuelle (sauf voiture plaisir en 2e véhicule)

Ce n'est pas un peut mou les boîtes cvt? Ça consomme moins que la boîte meca ?

Moi qui était pro boite meca j'envisage la boîte auto pour une prochaine voiture

Docky a écrit:J'ai un Navigo Pass de 2015, assez pratique, facile à garer, bien pour la ville. Un peu pénible pour les trajets longues distances, et je dois avouer qu'il est difficile de faire des pointes et un peu pénible en forte chaleur ou dans les bouchons. Mais c'est de l'automatique et ça prend pas plus de place que ta carte vitale.

Et bon pour la planète cette petite chose

Docky est notre avenir

Economisons-le !

tigo a écrit:

Zelkin a écrit:C'est une CVT, faut s'y faire mais au final c'est vraiment agréable, hyper doux à l'usage

Une chose est sûre, c'est qu'à l'avenir je ne reviendrai pas à la boîte manuelle (sauf voiture plaisir en 2e véhicule)

Ce n'est pas un peut mou les boîtes cvt? Ça consomme moins que la boîte meca ?

Moi qui était pro boite meca j'envisage la boîte auto pour une prochaine voiture

C'est un peu étrange parce qu'il y a une indépendance entre ce que tu fais et le régime moteur, donc ça gueule un peu quand t'acceleres, surtout les CVT de génération précédente, j'ai testé le dernier Prius (oui je suis rock n roll ) et ça le faisait bien moins.

Au delà de ça, ça consomme moins, c'est une certitude, et quand tu t'habitues aux montées en régime à l'accélération (encore que sur ma Toyota, l'accélération est aussi gérée par l'électrique), le reste du temps c'est hyper souple... C'est à tester, c'est aussi à appréhender, mais franchement je suis conquis

La cvt n'est pas molle, la mauvaise presse dont elle pâtit est liée au fait que les essayeurs l'utilisent comme une boîte automatique. C'est assez stupide parce que chaque mode de transmission à son propre mode de fonctionnement.

C'est un mode de transmission qui exige d'anticiper les accélérations de façon à accompagner le moteur. Quand on met pied dedans, le moteur monte dans les tours mais le couple n'est pas transmis instantanément. Il est transmis en continu. C'est flagrant sur les petits moteurs et c'est ce que les essayeurs appellent mouliner. En fait c'est idéal pour rouler tranquillement, décontracté et oui, ça permet de consommer moins.

Testée sur une Jazz de 80cv, et adorée. Je pense que le prochain daily aura ce type de transmission

Pour répondre au topic, mes voitures actuelles: Civic typeR fn2 - les derniers modèles atmo, et NSX de 91. Oui je suis vieux, je roule très peu, j'aime l'atmo, les hauts régimes et les boîtes manuelles J'apprécie également les voitures fiables, solides et pensées pour leurs occupants par des ingénieurs et des designers et non par des "spécialistes" du marketing. D'où le choix de Honda depuis une dizaine d'années.

Autrement, pour tous les jours je fais comme Docky, j'utilise un abonnement aux tec.

Réflexion/question: est-ce que ce topic ne va pas faire doublon avec passion auto ? Ne vaudrait-il pas mieux clore un des deux ?

Pour moi les deux topics ne font pas forcément doublon : nos voitures personnelles jugent rien de passionnant 


Pour ma part, Peugeot 208. Autant dire que, avec son GPS et son radar de recul, ça fait rêver

Oui pour moi c'est conseils auto vs passion auto, ça fait pas trop doublon

Je te rejoins sur la CVT Rollo, ça vaut largement mieux que ce qu'on en dit

Docky a écrit:J'ai un Navigo Pass de 2015, assez pratique, facile à garer, bien pour la ville. Un peu pénible pour les trajets longues distances, et je dois avouer qu'il est difficile de faire des pointes et un peu pénible en forte chaleur ou dans les bouchons. Mais c'est de l'automatique et ça prend pas plus de place que ta carte vitale.

J'ai le même modèle, même année, avec option Velib. Tellement cool que j'en ai vendu mon Audi TT ^^

Zelkin a écrit:Oui pour moi c'est conseils auto vs passion auto, ça fait pas trop doublon

Je te rejoins sur la CVT Rollo, ça vaut largement mieux que ce qu'on en dit

Du coup les conseils c'est sur quel topic que j'évite de me tromper ?

C’est intéressant la boîte CVT, je ne savais même pas que ça existait sur les voitures.

J’aimerais bien essayer tiens.

Je pense que j'essayerai aussi pour l'achat de la prochaine.

J'ai l'impression que beaucoup de voitures utilisent ça pour diminuer le prix par rapport aux boîtes doubles embrayages.

J'ai un très mauvais souvenir d'un 406 auto et même si la boîte auto me faut de l'oeil il faudra un long essai pour me convaincre d'acheter.

Niveau entretien il y a quelque chose sur ces boîtes cvt ?

Je te conseille de ne pas garder l'image de boîtes vieilles de 20 ans, ça a énormément évolué !

Je préfère les CVT, mais les boîtes auto actuelles sont hyper performantes

J'ai dernièrement pu conduire une Cadillac CTS de 2004. La boîte est très agréable même si un peu lente au kick-down, mais je doute qu'en rétrogradant on aille bien plus vite. Et je ne peux pas imaginer conduire un truc pareil en manuelle. Aucun intérêt et une perte de confort certaine. J'ai aussi testé une Jaguar xk500. Même bilan, même avis: agréable et indispensable sur ce genre de voitures.

Retour à ma première voiture depuis 2006, une Megane II Dci 100ch, une seule panne (vanne EGR) à déclarer depuis qu'elle est sortie d'usine en 2003. Elle a passé son contrôle technique vierge en début d'année

Je ne dit pas, j'ai eu quelques bricoles l'année dernière que j'ai résolu moi même, faux contact dans le relais du lève vitre et dans celui des fins de courses d'essuies glace ainsi que la rupture du contacteur tournant me créant un voyant d'airbag. Après, vu l'âge de la voiture, je touche du bois !

J'ai été beaucoup plus emmerdé en beaucoup moins de temps avec mes Allemandes, comme quoi.

Tu as toujours le projet d'acheter une Ferrari avec ton frère?

PooP a écrit:Retour à ma première voiture depuis 2006, une Megane II Dci 100ch, une seule panne (vanne EGR) à déclarer depuis qu'elle est sortie d'usine en 2003. Elle a passé son contrôle technique vierge en début d'année

Je ne dit pas, j'ai eu quelques bricoles l'année dernière que j'ai résolu moi même, faux contact dans le relais du lève vitre et dans celui des fins de courses d'essuies glace ainsi que la rupture du contacteur tournant me créant un voyant d'airbag. Après, vu l'âge de la voiture, je touche du bois !

J'ai été beaucoup plus emmerdé en beaucoup moins de temps avec mes Allemandes, comme quoi.

La bête a combien de kilomètres ?