Endurance (Auto) - 24h du Mans

Oui 35 ans plus tard ça semble pas déconnant, mais à moins de coller une F1 décomplexée sur ce circuit, le record va tenir un bon moment

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-Porsche-919-s-offre-un-record-monstrueux-au-Nurburgring-video,128287.html

La vidéo est terrifiante

Oui, sauf si Porsche lance une mode sur laquelle divers constructeurs pourraient surfer après un retrait du LMP1 ou de la F1, ou même dans une quête absolue de performance, sans lien direct avec un engagement sportif passé ou présent...

Porsche sont très fort avec leurs temps officialisés par vidéo que le Nordschleife, que ce soit avec ce modèle ou la 918 puis la GT2 RS ils frappent toujours très fort.

Face à eux, Ferrari ont trop de fierté pour rentrer dans un tel jeu.

McLaren jouent généralement le jeu et j’aimerais voir à quel point la Senna est rapide.

Mais ce record absolu que vient de poser Porsche c’est surtout un gros problème pour Mercedes.
Mercedes envisagent de longue date de battre le record absolu sur le Nordschleife avec la Project One et (vraisemblablement) Rosberg à son volant.
Ce temps est impossible à battre maintenant.

Factuelement, ils auront bien probablement le temps le plus rapide pour une voiture street legal mais ça perd tout son aura.

Ludovroum a écrit:Le précédent record était autour des 6 minutes ?

Pas surpris par le chrono, juste surpris qu'ils se soient permis de prendre le risque de le tenter, même si l'actuel Nurburg avec la sécurité d'une LMP1, sur une piste déserte et sans public, ça limite grandement la prise de risque.

V

Mouais y a un bon tier des virages ou en cas d’erreur de pilotage ou de casse mécanique il pourrait finir dans les platanes .
C’est une dingerie ce que Porsche vient de faire.
La camera embarquée est juste dantesque, et le pire ç’est que le pilote assure dans pas mal de virage : . J’suis sure qu’il y a moyen de gratter une petite dizaine de seconde encore.
La peur de mourrir sûrement .

370km/h de vitesse max .

En forçant un peu il y avait de quoi planter une minute au record

Zelkin a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/La-Porsche-919-s-offre-un-record-monstrueux-au-Nurburgring-video,128287.html

La vidéo est terrifiante

Elle semble avoir énormément d'appuis aero, vu les bosses qu'elle prend sans perdre le grip.
Au freinage le pilote se prend dans les -4g ( j'ai fais le calcul a partir de la vidéo sur les freinages les plus forts), la aussi il faut des bons appuis aeros pour se le permettre.
il faudrait que j'y passe plus de temps pour calculer l'accélération et donc le couple max du moteur ( si du moins on connais la masse de la voiture).

Vu la longueur de la plus longue ligne droite de la boucle Nord, 370 km/h ça parait presque modeste... Probablement à cause des appuis, même si j'imagine qu'il y a un DRS, ou quelque chose d'équivalent.

Oxythan, je crois qu'après le record de Spa Porsche avait communiqué sur le gain de poids par rapport au WEC, donc logiquement on doit avoir une idée correcte de la masse de la bête... Mais poids avec ou sans pilote ? Pour le carburant j'imagine qu'ils prennent juste de quoi faire le tour en question, plus la quarantaine de bornes d'entrée et sortie à rythme raisonnable...

Je suis le seul à trouver ce record de Porsche absolument sans intérêt ?

Pour moi, les notions de record n'ont un sens que dans un cadre réglementaire donné.

Si on part sur du "no limit", bah forcément, c'est tout de suite plus facile. En faisant du "no limit", on est capable d'envoyer des sondes sur Mars ou Jupiter. Alors tourner en 5'19" sur le Nurburgring, ouais, bof.

Satoru a écrit:Je suis le seul à trouver ce record de Porsche absolument sans intérêt ?

Pour moi, les notions de record n'ont un sens que dans un cadre réglementaire donné.

Si on part sur du "no limit", bah forcément, c'est tout de suite plus facile. En faisant du "no limit", on est capable d'envoyer des sondes sur Mars ou Jupiter. Alors tourner en 5'19" sur le Nurburgring, ouais, bof.

La limite sur ce tour c’est le pilote, pour une fois...

Dans l'absolu, je te rejoins Satoru, même si je ressens aussi un peu de fascination par cet aspect sans limite sur un circuit où les réglementations admises sont régulièrement plus sévères depuis 40 ans : les F1 n'y ont plus du tout leur place, et les prototypes y sont aussi devenus incongrus... Alors un tel record avec une telle auto, ça me marque tout de même...

C'est pas tant le record en soi qui me fascine mais plus la vidéo de la performance qui est vraiment époustouflante.

Pareil, on peut dire ce qu'on veut sur les conditions du test, les progrès des voitures etc, c'est tout bonnement monstrueux

C'est vrai que la vidéo m'a bluffée aussi, énorme !!

Alonso le plus rapide ce matin pendant les EL3 des 6h de Spa. Ils devancent la SMP Racing qui semble pas mal ce week-end.

I have a dream a écrit:Alonso le plus rapide ce matin pendant les EL3 des 6h de Spa. Ils devancent la SMP Racing qui semble pas mal ce week-end.

Ils sont à Silverstone, pas à Spa.
Pole pour la #7 devant la voiture soeur #8 piloté par Alonso.
Les SMP Racing suivent devant les deux Rebellion.

Afin de se mettre au moins mieux placé que la Vantage ancienne génération, les nouvelles Aston Martin ont été largement favorisé par la BoP à domicile, leur permettant désormais de lutter aux avants-postes en catégorie Le Mans Grand Tourism Endurance Pro.

ça serait sympa d'avoir Alonso et Button sur le podium.
La 7 est devant la 8 pour l'instant.
Quelqu'un sait qui roule dans les toyota pour ce premier relais ?

Buemi à faillit partir hors piste au départ.

Alonso fait le chaud là...de vrai prise de risque. énorme!

Je comprends quand même pas Toyota, qui prend un tour par heure à la concurrence, et qui vient coller des consignes de dépassements...

Peut-être pour limiter les risques alors que Alonso est sous investigation

C'était bien avant déjà...

Un compteur de dépassements a été ajouté, ça montre qu'en 1h30 y a eu plus de 1000 dépassements en LMP1... Comme quoi les dépassements amènent pas forcément du spectacle

Par contre en GT c'est grosse baston

et surtout pour empêcher Alonso qui était chaud bouillant d'aller s'accrocher avec une voiture de catégorie inférieur.
Il a quand même sortie quelque dépassement assez "risqué"

Non mais la consigne était bien avant, juste avant la première heure ils ont demandé à la 7 de laisser la 8 devant... apparemment c'était un décalage stratégique mais bon, bizarre