Grand Prix de Chine 2019

Gambas a écrit:Un record de plus pour Hamilton
À la fin du tour 15, Hamilton devient le deuxième pilote de l’histoire à mener 4000 tours, il rejoint Michael Schumacher dans ce club exclusif
Bien sur tous est relatif vu le nombre de GP actuel sur une saison

Il est évident que tout est relatif, surtout que les stats ne représentent pas le talent, le charisme ou l'aura d'un pilote.

Mais si tout est relatif, alors relativisons :
307GP 5111trs en tête => 16.5 tours en tête par GP
232GP 4000trs en tête => 17 tours en tête par GP

Loin de moi l'idée de dévaloriser ou de valoriser qui que ce soit, je suis et resterai toujours un fan de schumi.
Mais le Lewis est impressionnant également, quelle que soit la stat.

Schumi paye ses annees Mercedes dans ses stats.

C'est un peu le problème de la statistique brute... Elle tient pas compte du contexte.

Gambas a écrit:Pour répondre à cyd61 :Moi les temps que je voudrais vraiment avoir c’est l’ecart avec Bottas à partir de là.

si on regarde par exemple sur f1 visualized ou sur des sites qui commentent au format texte le GP, on voit que Vettel n'est pas capable de suivre le rythme de Bottas
Au 16 em tour leclerc annonce qu'il est plus rapide que Vettel
au 17 em tour Ferrari demande a vettel d’accéléré
les mercedes continuent à creuser l’écart
au 18 Verstappen s'arrete
au 19 em vettel fait de même

On peut poser le problème autrement alors éventuellement

Si on occulte Vettel mais que l’on s’intéresse seulement à Charles. Il espérait quoi ?
Quand Ferrari lui demande d’acceler, il répond qu’il gère ses pneus. On gère les pneus en rapport de ce qui se passe autour de nous. Soit il espérait pouvoir tenter quelque chose sur les Mercedes, mais dans ce cas tu te laisse pas mettre 6 ou 7 secondes dans la vue en 10 tours, ou alors tu a déjà fait une croix sur les deux mecs devant et alors tu t’occupes de l’orange mécanique qui est en train de te faire le coup de l’undercut.

Moi je veux bien, on a un vettel qui sait plus mettre une roue devant l’autre depuis quelques temps, mais si il est resté dans l’air sale, c’est bien que lui devait avoir conscience au moins de ce qui se tramait derrière, il est pas devenu con au point d’oublier qu’il maltraitait ses pneus en faisant ça.

Et encore une fois, quand on dit être en gestion, c’est normalement que l’on en garde un peu sous la pédale, donc quand l’ecurie demande d’accelerer on en est normalement capable.

oui je suis d'accord
mais est ce que Charles contait faire qu'un seul changement de pneu

Gambas a écrit:oui je suis d'accord
mais est ce que Charles contait faire qu'un seul changement de pneu

Bah justement je pense pas, il parlent de la stratégie avant le départ. Si ça avait été le cas justement, je vois justement pourquoi il ne comprends pas pourquoi vettel devait passer étant sur une autre stratégie.
Je lui jette pas la pierre c’est arrivé à beaucoup de pilote avant lui, j’ai l’impression qu’il s’ est endormi dans un faux rythme, et s’en est même pas aperçu en se focalisant sur vettel. J’ai pas vraiment l’impression qu’hier il ait pris conscience du problème verstapen. Même après avoir été dépassé par celui ci

Gambas a écrit:oui je suis d'accord
mais est ce que Charles contait faire qu'un seul changement de pneu

Ça aurait été jouable la P3 ou la P4 avec un seul arrêt ?